こんにちは！クラフト中川店の安藤です。
以前当店にてWORKマイスターM1 3Pを装着頂いた
N-ONEに追加パーツを装着頂きましたのでご紹介いたします。
※前回のおさらいはここから
BLITZ車高調が装着されており、
ノーマル比では走行性能が高められているのですが…
走行性能・剛性アップを目指していきます(*^^)v
取付けるパーツが多めですので、今回装着するのが
・CUSCOフロントスタビライザー
・CUSCOリアスタビバー
そして…
・ナギサオート 調整式スタビライザーリンク
・SPOONリジカラ(フロント/リア)
こちら純正のスタビライザーとスタビリンク(赤丸部分)。
ここを交換します。
リアセクションはトーションビームの左右の車軸を繋ぐ部分に
スタビバーを取付けます。
また、追加でこちらの光軸ロッドも調整式タイプに
交換をさせて頂きます(*^^)v
かなりパーツ多めですネ。
作業スタート！
まずはリジカラから。
N-ONEの場合、フロントは8個リジカラを使用します。
赤丸部分のボディ部分ですネ。
純正時は各ボルト部に小さな隙間があり、ボディ全体の高剛性化を
図ることが厳密には出来ていないのです。
その隙間にリジカラを投入することで、車体に一体感を生み、
高剛性化を図ることが出来るのです(*^^)v
愛車のまだ見ぬ顔を見ることが出来るかも！？
リアは2個リジカラを使用。
光軸ロッドも調整式へ換装。
リジカラ・光軸ロッドの装着が完了したら次のパートへ。
フロント：CUSCOスタビライザーとナギサオート調整式スタビリンク。
スタビライザーは、旋回時のロール(車体の傾き)を抑える機能パーツ。
また、スタビライザーの角度を最適化させるためにスタビリンクも同時装着。
乗り心地やロール量減少など本来のサスペンション性能を
発揮させます。
リア：CUSCOリアスタビバー。
フロントセクションだけでなく、リアとのバランスが取れてこそ。
トーションビームのねじれ剛性を強化。
高速走行時などのレーンチェンジなどでその変化を感じて頂けるはずです。
全てのパーツ取付が完了したらアライメント作業へ。
フロント：トゥ・キャンバー
左右合計4か所を調整します。
各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です！
WHEEL：WORKマイスターM1 3P 16インチ
COLOR：マットカーボン(MGM)
TIRE：ダンロップ ルマン5
SUS：BLITZ DAMPER ZZ-R
OPTION：
・CUSCOフロントスタビライザー
・CUSCOリアスタビバー
・ナギサオート調整式スタビライザーリンク
・SPOONリジカラ(フロント/リア)
・RS-Rセルフレベライザー リンクロッド
走行性能向上パーツが装着されたN-ONE。
体感レベルでその違いを感じて頂けるはずです。
タイヤ&ホイール・車高調に続いてのご用命
誠にありがとうございました！
また、初期点検等でもお待ちしております。
クラフト中川店でした！
こちらのホイールは3色で展開しておりますが、サイズによってお選びいただけるカラーが異なります。
今回はダークグラファイトをお選びいただきました。
■【ダンロップ】LE MAN V+
装着したタイヤはダンロップ ル・マン 5プラス
タイヤの内側にスポンジが入っており、小さな段差を乗り越えたときなどの衝撃音を吸収します。
衝撃音吸収による車内空間の静粛性確保、ソフトな乗り心地により快適なドライブをお楽しみいただけます。
それではおニューのホイールを装着したN-ONEをご覧ください♪
【BEFORE】
【AFTER】
WHEEL:【OZ】ラリーレーシング 16インチ
COLOR:ダークグラファイト
TIRE:【ダンロップ】LE MAN V+
OTHER:車高調
【BEFORE】
【AFTER】
ディッシュ系デザインのため、実際のインチ以上に大きく魅せることができます。
イタリアメーカーのOZですが、今回装着した16インチは日本製。
軽自動車やコンパクトカーの需要の多い日本に向けて、イタリア本社公認の日本限定サイズです。
既に車高調がインストールされた状態で入庫した今回の車両。
リアにはスペーサーを入れて微調整をしておりますが、出ヅラはバッチリ
オーナー様にも大変ご満足いただける仕上がりになりました。
K様、この度はクラフト中川店をご利用いただきありがとうございました
きっとそんな疑問がうまれていますよね。。。
本日ご紹介のN-ONEはローダウンは行っていないノーマル車高。
そしてWORK エクィップ03のラインアップを見てみると、軽自動車に装着出来るであろう15インチは2サイズとなっています。
ともにデザインという意味では全く同じホイールなんですよね。
それではカッコ良く仕上がるとはどう言った事なのでしょうか？？
それは 「 リムの深さ 」 にあります！！
通常、軽自動車と聞くと 5.0J+42 と言うサイズを選ぶのではないかと思います。
ですが、その場合リムの深さが 32mm となり少し物足りないリム深度となってしまいます。
軽自動車だから仕方ないか。。。そう諦めるのはちょっともったいないですよ！！
本日ご紹介のN-ONEには 「 リム深度 45mm 」 となるサイズを装着しております！！
サイズで言えば 5.5J+35 のタイプ。
サイズだけ聞くと軽自動車に履かせるにはちょっと厳しいサイズに見えてしまうかも知れませんが。。。
ちょっと手を加えてあげる事で履けちゃうんですよっ♡♡
それではどの様に手を加えると良いのでしょうか？？
これは車輛の個体差等もあるので全てのクルマで上手く行くとは限りませんが、今回はフロントタイヤのキャンバー角を変化させる事で無事装着する事が出来ました！！
事前に実車計測を行い、手を加える事で履けるのか。。。それとも難しいのかをチェックしたんですよね。
その結果を見て 「 行けるっ 」 と判断しホイールをオーダー。
その甲斐もあり軽自動車でありながらこのリムの深さを実現する事が出来ましたよぉ～
本日は、当店の常連・W様から車を乗り換えたから
ホイールとスタッドレスが必要ということで、
クロス交換のご相談を頂きましたよヽ(^o^)丿
クロス交換=純正ホイールにスタッドレスタイヤ 購入したホイールに純正タイヤを装着すること。
■ADVAN Racing TC-4
不動の人気を誇るTC-4モデル。
軽CARからコンパクトカーまで
サイズラインナップがあるため、
幅広い車種から人気のデザイン。
まだスタッドレスを履く時期としては早い10月中旬。
アドバンレーシング TC-4を装着することにヽ(^o^)丿
純正ホイールには、ダンロップのウィンターマックス02を
装着して、お持ち帰りに。
BEFORE↑
AFTER↑
WHEEL：YOKOHAMA ADVAN Racing TC-4
TIRE：純正タイヤを流用
STUDLESSTIRE：DUNLOP ウィンターマックス02（WM02）
W様、いつも当店をご利用いただきまして
誠にありがとうございました。
気に入ったホイールがメーカー在庫があって良かったですねヽ(^o^)丿
また、スタッドレスタイヤを装着時には、
ぜひ当店にてお待ちしておりますね(*^▽^*)
サイズもノーマル車高でしっかりとフェンダー内に
収まるサイズを選択。スポークの突出も若干あるため、
そこも考慮して装着しましたよ(*^▽^*)
今からの時期でもクロス交換のご相談もしかり、
スタッドレスタイヤのご相談も随時受付中ですよヽ(^o^)丿
スタッドレスタイヤも保険と同じ！！
何かあったときに履いていればとならないように
早めにご準備を(^o^)
ありがとうございました。
