皆様こんにちは、クラフト厚木店・佐藤ですっ！！
9月に入り涼しい日が増えてきましたよね。
秋と言えば皆様は何の秋ですか？？
僕は。。。食欲の秋かなぁ～笑
でも体重の増加には注意したいですよねっ汗
さて、表題にもありますアライメント調整。
アライメント調整と言うのは車輌のアームを動かしタイヤの向きを整える作業の事！！
そんなアライメント調整もオーナー様によってご依頼の理由は様々。
例えば、タイヤを新品に交換した際のメンテナンス的要素。
タイヤの向き（アライメント）は走行距離に比例して少しずつズレていくもの。。。
タイヤの向きがズレているとタイヤの減り方も偏磨耗と呼ばれるあまり良くない減り方になります！！
せっかく新品のタイヤを装着するならアライメントの状態もチェックしておきたいですよね。
そして、普通に乗っていて違和感を感じてのご依頼！！
例えば、ハンドルのセンターがズレている場合や、平地を走っていてもどちらかにハンドルを取られる場合など。
この場合はメンテナンス要素が強い作業ですね。
もちろんそう言ったメンテナンスでのアライメント調整のみでもOK！！
続いてはセッティングを兼ねたアライメント調整作業！！
ホイールを交換する際にツライチ仕様に仕上げる時なども大活躍するアライメント調整☆☆
そのままでは微妙に突出するホイールをキレイにボディーに収める事が出来ます！！
（車種によって調整出来る範囲は異なります）
そんなドレスアップの際にも大活躍するアライメント調整！！
クラフト厚木店の得意分野ですよぉ～♪♪
ここでもう1度！！
アライメント調整のみのご相談もOK
セッティングを兼ねたアライメント調整もOK
それでは皆様からのご相談お待ちしておりま～す☆☆
クラフト厚木店インスタグラムもぜひご覧下さいっ！！ 
そして、走行を重ねていったり、段差を勢い良く乗り越えてしまった時の衝撃でいずれはズレが生じてきます！！
考えてみて下さい、静止時にタイヤの向きが左右のどちらかに向いているとしましょう。
その状態で走り出せばクルマはタイヤが向いている方向へ走っていきますよね！？
それでは困るので、ハンドルを少し動かして直進してくれるように修正を入れます。
そうするとどうでしょう、直進しているのにハンドルの向きが左右のどちらかにズレている事になります。
普段気にしていなくても、このように言われてみると直進時にハンドルの向きがズレている事に気がつくオーナー様もいらっしゃるのではないでしょうか？？ 
そんな意味から カスタムを目的としたアライメント調整作業 と言う表現を使わせてもらったんですよぉ～♬♬
施工後は前後ともにナチュラルにキャンバーがつき、バランスの良いヴェルファイアへと仕上がってくれました。
ちなみに、アライメント調整作業は上の画像にあるボルトのような部分を触って調整します。
もちろん車種によって形状や調整点数も変わってきますので施工時間も様々。
本日ご紹介しているアライメントですが、ズレが生じているとハンドルの向きに違和感を感じるだけでなく、タイヤの寿命を縮めてしまう 「 タイヤの偏摩耗 」も発生します。
更に言えば市街地走行や高速走行時など走行中の違和感に繋がる事もあります！！
当店ではアライメント調整作業のみのご依頼もお受けしております。
そして 「 愛車の走りに違和感を感じている。。 」 と言うオーナー様からのご依頼も多く、実際に調整前・調整後では走りに大きな違いが出るクルマも多く見てきております！！
コチラのブログをチェックしていただいた皆様、次回愛車に乗る際にハンドルの向きを気にしてみてくださいね。。。
上記の様な症状が出ていた場合はぜひご相談下さ～い 
メンテナンスでのアライメント調整、そしてカスタムを目的としたアライメント調整、皆様はどちらの作業を検討中ですか！？
それでは皆様からのご相談お待ちしておりま～す☆☆
本日装着しているタイヤサイズは 「 205/50-16 」 となります！！
同じ扁平率でもトレッド幅が変わる事でタイヤの厚みも変わってきます。
今回は 「 195 → 205 」 への変更となり、タイヤの厚みが半径で5mm程大きくなっています。
こうして横に並べてみると違いが分かりますよねっ 
本日はアライメント調整でのご入庫で～す
