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現行CR-Vのドレスアップもまだまだ
珍しいですが、それを超ロワード化って
いうご相談だから面白いですよね~。
鈴鹿店店長の小林です。
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RW2 CR-V のAWDです。AWDって
いうのが "落とし" には若干不向きですが
岐阜県より当店ご指名でご来店いただき
ましたので気合いが入るってもんです!
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まずは車両チェック。外径も非常に大きく、
ホンダのフラッグシップSUVとなる位置付け
となるだけあって高級感がありますね。
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前型CR-VはRBオデッセイと共有シャシー
だったかでローダウンするとめっちゃ
キャンバーをきっていくイメージでしたが
今回はいかに。事前のチェックでとある車種と
ほぼほぼ同じでしたので・・・この時点で
僕的にアレコレといけそうな気がしました(笑)
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SUVだけあってノーマル車高は非常にHigh。
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レア車、しかもSUVで落すとなると
車高調は限られてきますが
さすがはBLITZさん、設定OKです。
スペックも嬉しいことに、
この落とし幅が決定打となりました。
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普通はあまり落さないSUV、当然フェンダー
内も一定以上は想定されていないようで・・・
予想通りインナーの天井が低め。
デリカD5等と同じ雰囲気ですね。
単に落すというわけではなく、リスクや
境界線などの見極めも確認しておきます。
![](https://www.craft-web.co.jp/wp/wp-content/uploads/2020/02/IMG_0800-1024x683.jpg)
リアの減衰ダイヤルはマウントの中に。
防水パッキンを取り外すことで調整が可能。
ちょっとやり辛いですが(汗
![](https://www.craft-web.co.jp/wp/wp-content/uploads/2020/02/IMG_0802-1024x683.jpg)
イイ感じに落ちました。
良い意味でSUV感が無くなりましたね。
しかしここで終わりではなく、あくまで仮付け。
思ったよりフェンダー、インナーに余裕が
ありましたのであの手この手で
もう少し落しにかかります(笑)
![](https://www.craft-web.co.jp/wp/wp-content/uploads/2020/02/IMG_0804-1024x683.jpg)
最後はアライメント。
最近のホンダ車のフロントは差込み式の
サスペンションですので普通にはキャンバー
調整ができません。それも視野に入れると
車高調選びからになりますので、つくづく
完成形のイメージって大事だなと思います。
![](https://www.craft-web.co.jp/wp/wp-content/uploads/2020/02/IMG_0809-1024x683.jpg)
スラムドCRVの完成です。
現行車というのも手伝ってこのインパクトは
凄まじく、撮影中に振り向かれるのも分かります(笑)
■Before
![](https://www.craft-web.co.jp/wp/wp-content/uploads/2020/02/IMG_0796-1-1024x683.jpg)
■After
![](https://www.craft-web.co.jp/wp/wp-content/uploads/2020/02/IMG_0817-1024x683.jpg)
恒例のビフォーアフターも最近ご用命を
いただいた車種の中では群を抜く変わり様。
サイドステップがある意味良い仕事をして
いますね~。このニュアンス伝わりますか!?
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先代と比べると大人しいですが
リアキャンバーはしっかり主張します。
SUVを落とした時に出るオシリのドッシリ感は
この上ない迫力です。
![](https://www.craft-web.co.jp/wp/wp-content/uploads/2020/02/IMG_0822-1024x683.jpg)
さて、ここからが本番。
希少車ですのでお目立ち度もかなりありますが、
逆を言えばマッチングデータが少ないです。
更にここまで落としたとなると(汗
まずは基本的なブレーキキャリパー確認に加え
![](https://www.craft-web.co.jp/wp/wp-content/uploads/2020/02/IMG_0823-1024x683.jpg)
ハブ高をチェック。
ある程度決まったらホイールメーカーさんが
持つデータとこちらのデータを照らし合わせ
答えを出していきます。
![](https://www.craft-web.co.jp/wp/wp-content/uploads/2020/02/IMG_0824-1024x683.jpg)
アルヴェル等と比べ圧倒的にサンプルが少ない
ので、近いサイズの手持ちホイールをあてがい
もう一つ踏み込んだ実車計測をおこないました。
樹脂フェンダー特有の形状、ツメの折り返し等も
同時にチェック。
![](https://www.craft-web.co.jp/wp/wp-content/uploads/2020/02/IMG_0826-1024x683.jpg)
仮バンプ状態を作りだして最終確認に入ります。
4WDですので太履きするなら当然前後。
1G状態とバンプ状態のインナークリアランスを
測らなければいけません。ウン、OKでしょう!
![](https://www.craft-web.co.jp/wp/wp-content/uploads/2020/02/IMG_0815-1024x683.jpg)
奇跡的なホイールの納期状況でしたので
近々完成形をお披露目できそうです。
遠方岐阜県よりご指名ありがとうございました!
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