輸入車というとウチはBMWが多いイメージで
得意分野でもありますが、メルセデスもお任せ。
実車計測でバチッとツラを攻めます。
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
C117 メルセデスCLAがピットイン。
H&Rのスプリングでローダウン済みです。
最近のメルセデスはBMWと比べサイズ感が
タイトで、リムを深くしたり激しいコンケーブを
入れ込むのが難儀なんです。加えて前後差も
あまり無く・・・で、す、が、全く無いワケでは
ないのでそこに拘るお客様が集まるのが鈴鹿店。
■WORK グノーシスCV201 19in
カラーはオプションでチタンゴールドを
セレクト。ベンツに合わせカラーとしては
非常に珍しいですが、ここは敢えてのハズシ。
これで "海外で走っている感" を出していきます。
前後のサイズを変えるてツラ具合、
見た目をとことん追求。
ディスクがリムにかかる僅かな差が
前後で違うことが分かりますか？
仕上がりに違いが出るポイントですね。
この仕様の仕上げはトーヨーのプロクセス。
プロクセスを履くっていうのがめちゃくちゃ
重要なんです。走りや乗り心地は当然のこと、
タイヤは雰囲気も構成する一つのカスタムパーツ。
見られた時の優越感も違いますよ！
Wheel：WORKグノーシスCV201
19in 5/112 チタンゴールド
Tire：TOYOプロクセススポーツ
タイトなフェンダーにタイトなツライチ。
コンケーブデザインのホイールにすることで
タイトゆえ大きく稼げないリム深度の
アドバンテージを感じさせない仕上がりに
もっていくことができます。
メルセデスにこのカラーの組み合わせ。
うなりますねぇ。仕事に遊びに、日常で
さらっと乗ってる感が出るわけです、USで。
コンセプトが伝わりますか！？
前後ツライチサイズなので
どの角度からでも死角はありません！
メルセデスにはサイズバリエーションが
豊富なWORKホイールが有利ですね。
ご相談はクラフト鈴鹿店へ。
ありがとうございました。
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