カローラスポーツのツライチ、
太履きセッティングは当店に
ご相談ください。
現行車で最高クラスのベースキャパを
持つ(と思っている)カローラスポーツを
鈴鹿店らしい太履き仕上げでキメました！
こんにちは、店長の小林です。
おクルマは常連某様のカローラスポーツ。
以前、当店で足回りを施工させていただきました。
「下げ幅」を重視したHKSはもちろん
完成形を見越したセレクトです。
ホイールは鈴鹿店で引き合いが多い
■WORKマイスターS1 3P
WORK＝マイスターではないでしょうか？
歴史の長いホイールを現行車に
ビシキメフィードバックするのが最先端！
ディスクはチタンゴールド、更に
ゴージャス感強調でピアスボルトも
ゴールド仕様です。これだけふんだんに
盛り込みながらも昔ながらの言い方を
すれば "かなり渋い！"
インナーもブラックアルマイト化し
フルオプション状態です。
これは3ピースの特権ですね～。
ブラックアウトすることにより
・ディスクにクッキリと陰影づけ
・汚れを目立たなくする
というメリットがあります。
特に前者のメリットは魅せるホイールの
究極の部分だと思うのです。
僕もやってますよ～。
鈴鹿店の太履きといえば前後、ですね？
1ミリにかける情熱と共に0.5J増しにかける
情熱、いや激熱と申しましょうか(笑)
とにかく"太い＝エラい"はこの世界の常識。
9.5Jにしっかりとタイヤを引っ張って
準備完了です。
取り付けの際に車高の微調整と
アライメントで最終仕上げにかかります。
車高、キャンバー、ツラなどミリ単位で
調整をかけました。その仕上がりは・・・
Wheel：WORKマイスターS1 3P
9.5J-18in チタンゴールド ゴールドピアス
インナーブラックアルマイト
Tire：ファルケン ZIEX
Sus：HKSマックスⅣGT
マイスターと言えばリムを確保できる
ことでも有名なホイールですが
ある程度のスペックからしかサイズ
ラインアップがないので、まずはそこで
ふるいにかけられます。
その壁を乗り越えたあかつきには
至福の光景をお約束します(笑)
「ココ見て」なポイントはバルブキャップ。
通常はメッキタイプとなりますが
WORKの他ホイールでのオプションとなる
ゴールドタイプのエアバルブを一式で
取り寄せ、キャップのみ移植しました。
ピアスボルトとの一体感を狙った
ワザアリチョイスです。
前後強烈な深リムは言わずもがな。
海外のストリートを走っていそうな
スタイルはその手の好き者には
大ウケでしょう！
ナットはデジキャンのチタンフィニッシュ。
シンプルなブラックボディと対比させ
足元には強烈なアイポイントを置きます。
メリハリづけですね。
純ベタのクリーンスタイルも
最先端の流行スタイルですね。
シンプルだからこそ車高やサイズ感、
タイヤの合わせ方が重要です。
C-HRに続き今回もストリートで
目を惹くクルマになりました。
GYEONのご愛用もありがとうございます！
また何なりとご相談くださいね～。
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