走りが楽しくなる事間違いなし！？ HKS VIITS車高調をアバルト595 Competizione に装着っ✨ いつもありがとうございます、クラフト厚木店・佐藤です！！ 本日のご紹介はU様・アバルト595 Competizione。 スタンダードなアバルト595をベースに、パワー特性や足廻りなど、走りを楽しむ方向にチューニングされたコンペティションモデル。 この小さくて可愛い見た目からは想像出来ない力強い走りをしてくれるんですよねっ♬♬ ですが、その走りを楽しむ方向にチューニングされている足廻りに不満を持っているオーナー様も多かったりするんですよね。。。 そこで、HKS VIITS車高調を装着する事に！！ ■ HKS VIITS SUSPENSION ABARTH 595 品番 VIITS-SS001 コチラの車高調はHKSさんが力を入れて開発したアバルト595Competizioneの走りを更に良くする車高調。 やや固めに設定された595Competizioneの純正足廻りですが、リアの突き上げ感にお悩みのオーナー様も多いんですよね。。。 スプリングとダンパーとの関係もあるかもですが、実車を見てみるとリアのバンプラバーとボディーとのクリアランスが少ないと言うのも原因の1つかも知れないんですよね。 僕が見てもそう感じるって事は、HKSさんが見れば改良ポイントとしてチェックされる訳です。 そんな事情もあってか、HKS VIITS車高調にはリアに専用のバンプラバーが付属されてるんですよ！！ 純正品を加工しながら組み付ける事になる訳ですが、このパーツには期待が持てそうですよねっ♬♬ そしてフロントには 「 専用高剛性ビレットピロアッパーマウント 」 が採用されており、純正のゴムマウントにあった無駄な動きを消し、ハンドリングにしっかり感・剛性感が出るように仕上げられています 👍 ピロアッパーマウントと言う事で、キャンバー調整も可能！！ 構造的にキャンバーの調整は簡単ではありませんが、セッティングの幅を広げてくれますよねっ✨ そして、オーナー様ご希望の車高にセッティングを行い、仕上げのアライメント調整を行えば完了ですっ 👍 2枚の画像を並べてみました。 上の画像がご入庫時、そして下の画像が車高調装着後となります。 ご入庫時はリアの車高がだいぶ高い印象を受けますよね。。。 オーナー様もその部分を気にされており、その違和感を消す形で車高の調整を行いました！！ こうして見てもバランス良く仕上がっていますよねっ 👍 そして、先程も記載しましたが、リアには専用のバンプラバーも装着してあるので車高を下げた後の乗り味が楽しみですねっ♬♬ 見た目もさることながら、ボク的にはその走り違いがとっても気になってしまいます。。。👀 アライメント後の試走程度ではその違いを感じる事が出来ないので、ここから先はオーナー様に委ねる事にしましょう。 U様、この度はご利用誠にありがとうございました！！ まずは見た目ですが、だいぶ良い雰囲気に仕上がりましたよねっ✨ そしてイチバン気になるのは走ってみた感想です。。。その部分はまたの機会に教えて下さいね！！ 走りがより楽しくなる HKS VIITS車高調。 ワインディングやサーキットなど、ぜひ走りをお楽しみくださいね。 それではまたのご利用よろしくお願いしま～す☆☆
続きを読む■【アバルト595】アイバッハ”プロストリートS”でローダウン！ 皆様こんにちは！クラフト中川店の長縄です。 ご紹介は”アバルト595” 実は本日のお客様、以前はイエローの595をカスタムして乗っていたのですが1度別のクルマへ乗り換え… ふたたびアバルトへ！早速カスタムです♪ ■EIBACH ProStreet S ドイツで様々なスプリングを自社で開発・生産する「EIBACH-アイバッハ-」 高品質なスプリングを提供するアイバッハがラインナップする車高調は減衰力固定式の”プロストリートS” ネジ式アウターケース採用で高い耐久性を確保、欧州の厳しい規格もクリアしています。 車高調の取付・車高のセットが完了したらアライメント調整を実施 ハンドルセンターを確認して完成です！ ホイールの出面もツライチで仕上がりました( *´艸｀) それではビフォーアフターをご覧ください！ 【BEFORE】 【AFTER】 SUS:アイバッハ プロストリートS WHEEL:アドバンレーシング RG-4 【side view/BEFORE】 【side view/AFTER】 ダウン量はフロント：約10mm、リア：約20mmでセット アバルトの塊感が強調された仕上がりになりました(*^^)v この度はありがとうございました。 2度目のアバルト595をお楽しみください♪ またのご利用お待ちしております。 クラフト中川店でした！！
続きを読む■ こだわりのアバルト専用パーツでドレスアップ！ こんにちは！クラフト浜松店 です。 本日ご紹介しますお車は『アバルト 695 コンペティツィオーネ』 イタリアンホットハッチの代名詞『アバルト 595/695』 電気自動車の500eも登場する中で今後希少になっていくことは間違いなしですね(>_<) 今回はローダウンとホイール交換となります(^^)/ ■ASSO ino la design ロワードスプリング フィアット、アバルト、アルファロメオ等のイタリア車向けのカスタムパーツを展開する『アッソ インターナショナル』 『ino la design ロワードスプリング』は『乗り心地を損なわず、綺麗に車高を落とす』がコンセプト。 アバルト695は元々サスペンションストロークが多くないのでローダウンすると乗り心地が固くなりがち。 乗り心地もしっかり考慮されているのは嬉しいところですね(^^♪ レッドの塗装に『ino la design』のロゴ。 アバルトにふさわしいちょっとお洒落な仕上げですね( *´艸｀) ■GRU IS701 17inch マットブラック アバルト用のオリジナルカスタムパーツを展開する『GRU』 『IS701』はBBSとのコラボレーションで生まれたアバルト500・595・695専用ホイールです。 BBSの鍛造技術を生かしたシャープかつ繊細なデザインは唯一無二。 アバルト乗りならぜひ候補に入れておきたい一本ですね(^^♪ サスペンション・ホイール取り付け後にアライメント。 最後にテストドライブをして完成です(^^)/ WHEEL:GRU IS701 17inch マットブラック TIRE:純正流用 SUSPENSION:ASSO ino la design ロワードスプリング 【BEFORE】 【AFTER】 約20mmの程よいローダウンとシャープな造形のIS701でプレミアムかつスポーティな仕上がりに(^^♪ ホイールカラーはダイヤモンドブラックと迷われていましたが全身ブラックアウトもいい感じですね。 専用設計ホイールなのでフィッティングは間違いなし。 足元も軽くなりよりホットな走りを楽しめますね。 コンパクトなボディに対して走りの魅力は無限大！ アバルトのカスタムはクラフト浜松店にお任せください(^^)/ 浜松店／URBAN OFF CRAFT 浜松店 住所〒435-0016 静岡県浜松市東区和田町844 電話番号053-462-7611 営業時間【平日・土曜】10：30～19：30 【日曜・祝日】10：00～18：00 作業受付時間【平日・土曜】18:30まで、【日曜・祝日】17:00まで
続きを読む■【アバルト695】快適ローダウン！ビルシュタインB14コンフォートスペック装着！！ 皆様こんにちは！クラフト中川店の長縄です。 フィアット500と同じボディラインを持ちながらサソリの毒によって走る楽しさをアップした”アバルト695” パワフルなエンジンによるトルクステア、引き締まった足によって跳ねるコーナリング… アバルトらしくて楽しい反面、ちょっとスパルタンな一面があります。 毒を弱めてフレンドリーなサソリに！街乗り快適ローダウンカスタムをご紹介です！！ アバルト500系のカスタムで多くご相談いただくのが「リア上がりの解消」です。 リアショックのストロークが少ない車なので、リア上がりの姿勢になってしまいます コレを解消するのに下げると乗り心地がさらに悪くなることも(>_<) そこで、本日装着するのがコチラ！ ■BILSTEIN B14 ComfortSpec ドイツのサスペンションメーカー"ビルシュタイン"ハイパフォーマンスカーに純正装着されることも多く信頼性の高いメーカーとしてお馴染みですね♪ クルマ好きの間でよくある話として「ビルシュタインって硬いよね」と言われることがあります。 確かに硬められたセッティングの商品もラインナップされていますが、本日装着の”B14コンフォートスペック”は違います！！ 乗り心地が純正よりソフトに、しっかりローダウンできます◎ ビルシュタインB14コンフォートスペックの紹介ブログは→コチラ← 装着後はアライメント調整、試走にてハンドルセンターを確認 この試走から帰ってきた、中川店のベテランスタッフも「乗り心地いいね！」のお墨付きです♪ アライメント調整完了後、実写計測を実施。 4穴PCD98のアバルトに抜群のフィット感の"アッソインターナショナル マルチフィッティングスペーサー"を装着です！ ローダウンするとアームの角度変化に伴ってホイールがボディの内側へ入ってしまいます。 出面をお客様のお好みに合わせてスペーサーを選定、装着していきます(*^^*) ローダウン後のフェンダークリアランスは前後ともに指1本分で完成！ スペーサーによって出面もイイ感じに仕上がりました♪ それではビフォーアフターをご覧ください！！ 【BEFORE】 【AFTER】 SUS:ビルシュタイン B14コンフォートスペック OPTION:アッソインターナショナル マルチフィッティングスペーサー 【side view/BEFORE】 【side view/AFTER】 ダウン量はフロント約15mm,リア約30mmでセット。 リア上がりは完全に解消されましたね(^^)v この度はありがとうございました。 またのご利用お待ちしております。 輸入車カスタム、乗りゴコチ良くローダウンしたい等々カスタムのご相談お待ちしております！ クラフト中川店でした！ ～開催中イベント～ 開催期間：9月21日～9月29日 デモカー：40ヴェルファイアを展示予定 9/21-23のみ
続きを読む明日（31日）明後日（9/1）の営業ですが、通常通り10：30から営業します！！！（9/1は日曜日の為10：00から） しかし、台風の状況次第では途中でお店を閉める可能性があります。 作業予約を入れてもらっている方には、閉める場合はご案内の連絡をさせて頂きます。 ■【124スパイダー】車高調オーリンズDFV＆カーボンインテーク装着で壮快カスタム！ 皆様こんにちは！クラフト中川店の長縄です。 本日のご紹介は”アバルト124スパイダー”NDロードスターの兄弟車として知られるクルマ 兄弟車なのでサイズ感こそロードスターですがエンジンは1.4Lターボとなり別物！アバルトらしい排気音が印象的です(^^♪ より走りが楽しくなるカスタムを施します！！ ■OHLINS DFVコンプリートキット スウェーデンのサスペンションメーカー「OHLINS-オーリンズ-」4輪・2輪どちらもレースでの装着率が高いメーカー 独自技術を数多く開発するメーカーとしても有名です。 本日装着する”DFV”はデュアルフローバルブの略 ピストンが停止状態から高速域までよどみない減衰を発生させることで乗り心地と走行性能を両立しているのがポイントです◎ ”リジカラ”も同時装着で剛性アップを図ります！ ■diverti エアインダクションキット ユーロカップ(欧州車レース)を通して得られた技術をアイテムに反映させるブランド「diverti-ディヴェルティ-」 エアフィルターメーカーK&Nとのコラボレーションによる”エアインダクションキット”はフルカーボン成型！ ボンネットを開けた時のインパクトも大きいですが、吸気効率向上でアクセルを踏み込むのが楽しくなりますね(´艸｀*) 【BEFORE】 手前に見える黒い箱が純正のエアクリーナーボックス… 【AFTER】 インダクションキット装着後がこちら↑ カーボンの折り目がキレイな仕上がり。エアクリーナー本体はボックスの中なので見えませんが円錐状で表面積が大幅アップ ターボ車に発生しやすいパワーカーブの谷を緩やかにする効果も得られます！ 仕上げにアライメント調整を実施 フロント:トゥ･キャンバー･キャスター、リア:トゥ･キャンバー 左右合計10ヶ所を調整後、ハンドルセンターを確認して完成です。 それではビフォーアフターをご覧ください！ 【BEFORE】 【AFTER】 SUS:オーリンズ DFVコンプリートキット AIR INTAKE:ディヴェルティ エアインダクションキット OPTION:リジカラ 【side view/BEFORE】 【side view/AFTER】 ダウンサス装着済みで入庫でしたが、車高調でリセッティング 差が分かりづらいですが、リアを10mmダウンでセット、微調整できるのが車高調のメリットです(*^^*) この度はありがとうございました。 またのご利用お待ちしております。 クラフト中川店でした！
続きを読む8月12日(月)から16日(金)夏季休業をいただきます。 8月17日(土)10時30分より通常営業となります。 ご迷惑おかけいたしますがよろしくお願いいたします。 ■【アバルト595】快適ローダウン！？ビルシュタインB14コンフォート在庫あります♪ 皆様こんにちは！クラフト中川店の長縄です。 アバルト595のお客様からのご注文に「乗り心地良くサゲたい」を多くいただきます。 そんな都合のいい車高調あります(*^^)v ■BILSTEIN B14コンフォートスペック ドイツのサスペンションメーカー「ビルシュタイン」の車高調キット”B14”車種によってスタンダードやスポーツをラインナップ 本日ご紹介の”B14コンフォート”comfort=快適なのでストレートなネーミングで分かりやすいですね◎ そんな快適思考のキットですがダウン量もご覧の通りしっかりとサガります！！ 前後共にフェンダーとタイヤのクリアランスは指1本分ほどにセットすることができます。 ちなみにこちらの車両は阿部商会様のデモカー 店舗周辺で試乗しましたが、アバルト595で純正ショックの跳ねる感じは解消されて荒れた路面でもしっとりとした乗り心地になっていました。 現在クラフト中川店に”アバルト595用ビルシュタインB14コンフォート”が1台分在庫があります！ ピットの状況によりますが即日取付ができる日もあります(^^) アバルト595の足回りでお悩みの方、ご来店お待ちしております。 もちろんアバルト以外のビルシュタインサスペンションの取付もお任せ下さい♪ クラフト中川店でした！
続きを読む輸入車も是非ご相談下さい！！ アバルト595をドイツ名門ブランドのKW（カーヴェー） V-1で足元をリフレッシュ☆ クラフト知立店です。 今回はアバルト595のご紹介！！ アバルト595で良くお話のある後ろ上がりな車高。 前傾姿勢を直しつつ、足回りをリフレッシュしたいという事でご相談頂きました。 お取付けさせて頂きましたアイテムは ドイツ名門ブランドのKW（カーヴェー） 減衰力固定式のV-1をオーダー頂き、上記の気になる点を この車高調キットで解消していきたいと思います。 （フロント） フロント側は純正アッパーマウントを流用するタイプ。 難なく取り付けも完了！！ 同時にフロントアッパーマウント部に ASSO トップマウントブッシュもお取付けさせて頂きました。 オーナー様の理想の車高になるように、車高を微調整していき 4輪アライメント調整を行って施工完了。 SUSPENSION：KW V-1 OPTION：ASSO トップマウントブッシュ 気になっていた前傾姿勢も補正され 足元のリフレッシュが完了！！ これでまたアバルトと一緒に楽しく走れますね♪ 写真撮影は出来ておりませんが、 後日ASSOのホイールスペーサーとロングボルトで 出ヅラを微調整させて頂きました！！ オーナー様、この度はクラフト知立店のご利用 誠に有難う御座いました！！ またのご相談いつでもお待ちしております('◇')ゞ
続きを読む■ ローダウンで車の性能をUP！ こんにちは！クラフト浜松店 です。 本日ご紹介しますお車はコチラ(∩´∀｀)∩ アバルト595 本日は乗り心地の改善と見た目の改善を行って行きます(*´▽｀*) 元々ローフォルムのお車では有りますが更にココから車高を落とし カッコ良く仕上げて行きます★ 今回交換に使用して行きますサスペンションは 当店でも人気のコチラの商品★ KW ver.1を使用して行きます。 基本構造はネジ式のサスペンションで 輸入車に多く取り付けさせて頂く事が多く 輸入車特有の純正サスペンションの少し固めの乗り心地を マイルドにしてくれます★ そして今回はサスペンション交換と同時にコチラの商品も取り換えさせて頂きます。 ASSOさんから販売されています。 トップマウントブッシュを使用して取り付けを行って行きます。 このパーツは特徴としてハンドルを切る際にアッパーマウントの動きをしっかりと固定し ハンドルレスポンスの向上や安定性を高めてくれます。 なぜトップマウントブッシュが必要か？ この写真を見て頂くとお判りのように何か隙間が空いてる・・・・ 単純にこの隙間を埋めてあげるんです。 勿論ゴムのブッシュが入っているのでガタガタする事は無いんですが ハンドルを切ったりする際にこの部分がよじれてゴムが動いてしまうので この部分を補正する意味で取り付けします。 【before】 そしてこちらはサービスになりますが(笑) アッパーのカラーに水が溜まり錆びていたので綺麗に錆びを落として 塗装しました(笑) 【after】 見えない部分でもやっぱり綺麗な方が気分も良いですよね(笑) 当店では基本再利用するパーツに気になる点が有れば出来る限りリフレッシュは行いますが 出来ない物も御座います。純正パーツに関しては消耗品となりますので リフレッシュ出来ない物に関しては交換をお勧めしていますので その際は是非ご検討ください。 そして準備が整い全てのパーツを装着すると、こんな感じで仕上がります(*´▽｀*) 何か見慣れないパーツが入ると違和感有りますね(笑) ですがこの黄色いパーツが良い仕事するんです（´∀｀*）ｳﾌﾌ 各部位のリフレッシュとカスタムが完成！ 心なしかお車が喜んでるようにも見えますね(笑) 今回はローダウンに合わせて前後にスペーサーを入れて出面を綺麗に整えています。 俗に言うツライチと、までは行きませんがバランス良く綺麗に収まっています★ 【before】 若干ですが少しお尻が高いのが気になりますね・・・ 【after】 施工後はフロントに比べ少しだけリア側を多めに落として見た目を水平に合わせて セットさせて頂きました★ 【before】FRONT 【after】FRONT約-20ｍｍダウン 【before】REAR 【after】REAR約-35ｍｍダウン SPEC SUSPENSION：KW ver.1 OTHER：ASSO TOP MOUNT BUSH OTHER：ASSO SPACER Fr3mm Rr8mm S様いつも当店をご利用いただき誠にありがとうございます（´∀｀*）ｳﾌﾌ お困りな事や相談事が御座いましたらお気軽にご相談くださいね(*´▽｀*) スタッフ一同心よりお待ちしております★
続きを読むこんにちは中島です！ 本日ご紹介するのはアバルト595のローダウン＆ホイール交換となります(^^) 今回のお車にも超拘りアイテムを取付させていただきました♪ まずは足交換から。 今回は車高調てのローダウンとなり、パーツはHKS VIITS サスペンションを選んでいただきました(￣ー￣) 以前はKW等の輸入メーカーの車高調がメインとなる車種でしたが 最近はHKSはもちろんTEIN等の国産メーカーでも取扱いが増えてきましたね！ 国産車高調ならではの全長調整式・ピロアッパーマウント等の採用で 走りのセッティングの幅が広がります☆ 車高はメーカー基準値にてローダウン。 純正ですとリアが少し高めとなりますが、車高調取付ですごくバランス良く仕上がりました♪ スプリングでのローダウンももちろん可能ですが 全体のバランスを整えるのであれば、車高調での調整がオススメとなります。 お次はホイールのご紹介。 選んでいただいたのは「OZ フォーミュラHLT」 輸入車には鉄板のホイールメーカーとなりますね(^^) しかし、こちらは通常モデルとは異なるレッドポイントさんオリジナルモデル。 オリジナルカラーは「グロスブラック」 通常モデルはグリジオコルサ（ガンメタ）とマットブラックの2色設定なので このグロスブラックはかなり新鮮な印象となります☆ カラーだけでなくサイズも変わり 標準の7.0Jから7.5Jへとサイズアップしたモデル。 ローダウン車両に対して、スペーサー無でフェンダー目一杯まで出ヅラを攻めることが出来ます。 ただ車高調の種類やセッティングによってフロントのインナーがかなり近づくので 現車チェックが必要なサイズとなってきます！ フォーミュラHLTの特徴がこのセンターオーナメント。 一般的なオープンタイプとカバータイプが付属してきますので 好きな方を取付することができます。 今回はカバータイプを装着させていただきました！ センターロック風でレーシー感アップとなります♪ このデザインはOZならではの仕様となりますね(^^) 車高調・ホイール共に拘りのパーツで仕上がった1台。 乗り味もかなり良いとのことですので 見た目も走りの性能も純正から大幅アップとなりますね(￣ー￣) 今回のカスタムスペック ホイール：OZ フォーミュラHLT （F/R）7.5J-17インチ カラー：グロスブラック タイヤ：ルッチーニ ヴォーノスポーツ （F/R）205/40R17 サスペンション：HKS VIITSサスペンション フィアット・アバルトのカスタムも是非お任せ下さい♪ 今回は当店をご利用いただきありがとうございます(^^)
続きを読む■アバルト595 カスタム ！ホイール交換 サスペンション交換 こんにちは！クラフト浜松店 奥田です。 本日ご紹介しますお車はコチラ(∩´∀｀)∩ 車種：アバルト595 前回ローダウンを施工頂いたオーナー様より、今回はホイール交換のオーダーを頂きました(*´▽｀*) 有難うございます★ ↓↓↓↓前回のローダウンの様子はコチラから↓↓↓↓ アバルト595の乗り心地をパワーアップ！KW ver.1でカスタマイズして行きます。 交換に使用して行きます商品は ヨコハマ：アドバンレーシングRG-D2 17inを使用して装着して行きます。 俗に言うアバルト専用設計ホイールとなっており ローダウンされたアバルトにバッチリのサイズとなっています！ タイヤは走りもフォローできるようヨコハマ：アドバンフレバを使用して取り付けて行きます。 同じヨコハマブランドで合わせて相性もバッチリ！ 走りを楽しみたい方は今回の組み合わせのようにグロップをベースに作られたタイヤがおススメですよ(*´▽｀*) センターキャップは別売のオーナメントリングを使用して純正のセンターキャップを移設して行きます。 このスコーピオンのデザインはアバルトにだけ許されたデザインと言う事も有り 残しておきたいですよね（´∀｀*）ｳﾌﾌ 早速取り付けに移りたいのですが、純正ホイールを取り付けしやすくする為のボルトが突出していますので 前段階で取り外しが必要となります。 基本的に社外のホイールを取り付けする際は必ずこの作業が必要となりますので要注意です！ ブレーキはブレンボが装着されているので、今回のようなデザインのホイールで有れば スポークの隙間から覗くキャリパーがカッコ良く映し出されますね！ SPEC WHEEL：YOKOHAMA ADVAN Racing RG-D2 SIZE：7.5-17+30 4/98 MBH TIRE：YOKOHAMA ADVAN FLEVA SIZE：205/40R17 SUSPENSION：KW Ver.1 【before】 前回のカスタムでしっかりとローダウンさせて頂いておりますので 純正ホイールでもバッチリな見た目ですが、ホイールを交換したら全然イメージが変わりますね★ 【after】 純正に比べ、スポークの本数が少なくなり、かなりスッキリとしたスポーティーな見た目に変化しました。 純正のホイールに比べ重量も少し軽くなった事で、出だしや走行中の走りがかなり 軽やかな仕上がりになりました！ 【before】 ボディー色に合わせたマット系のホイールから今回のカラーチェンジは大きく印象変えますね！ 【after】 リムに切削が入る事で高級感がプラスされお車のイメージや方向性が一気に変更されましたね★ 全体のバランスも良く綺麗に仕上がりました(*´▽｀*) T様いつも当店をご利用いただき誠にありがとうございます（´∀｀*）ｳﾌﾌ その後お車の走りは如何ですか？( ﾟДﾟ)軽やかになりましたか？ また、お暇な時にでも遊びにお越しくださいね★ お困りな事や相談事が御座いましたらお気軽にご相談くださいね(*´▽｀*) スタッフ一同心よりお待ちしております★
続きを読む■ 実用的かつカッコ良く！ローダウン！ こんにちは！クラフト浜松店奥田 です。 本日ご紹介しますお車はコチラ(∩´∀｀)∩ このエンブレムを見れば車好きの方ならお判り頂けますかね？（´∀｀*）ｳﾌﾌ アバルト595コンペティツィオーネ・パフォーマンス・パッケージ3 純正の足回りはスポーツ性能に振った作りとなっているので少し固めのセッティングとなっています。 純正ホイールは17inの設定を設け居ていますのでタイヤの扁平も薄く少し突き上げ感を感じやすいですね。 今回のオーナー様は今の乗り心地をもう少しマイルドにしたい！ でも基本性のはあまり落としたくも無い！と言う事で今回はコチラのサスペンションを使用して お取り付けを行って行きたいと思います。 KW ver.1を使用して行きます。 サスの特徴としては柔らかく乗り心地を改善したい方におススメの車高調となります。 下からの突き上げなどに不快感を感じる方には最適の車高調だと思います（´∀｀*）ｳﾌﾌ 今回はコチラの商品も同時にお取り付けをして行きます。 ASSO:トップマウントブッシュ アバルトや様々なお車に採用されているアッパーのトップがシングルで固定されているような作りのお車ですと。 ハンドル旋回の時のゴムブッシュのズレや、ブッシュが痩せて遊びが出てきた時にガタが生まれます。 このパーツを入れる事でガタつきや遊びを消してハンドルの動き、レスポンス良くしてくれます(*´▽｀*) フロントの交換は純正のアッパーマウントを流用するので一旦純正をバラシて 必要な部品を車高調に移設して行きます。 この際に純正部品が痩せていたり、劣化している場合は新しいものに交換する事をお勧めいたします。 今回は特に劣化が見受けられませんでしたので、そのまま再利用いたしました。 目安としては距離で50,000~80,000Km経過、年数で5年程経過しているお車ですと純正パーツの交換をお勧めいたします。 リアの交換は少し純正と形状が変わり、バンプラバーの位置が純正は上側に有るのですが、交換後は下側に変わります。 今回は車高を全下げでお取り付けししました。この写真は足が伸び切っている状態ですが スプリングが伸び切っている感じも無く、良い感じのテンションはしっかりとキープされています。 バネが遊びそうになっている乗り心地も悪くなりますからね。 コチラの写真は車重が掛かっている状態です。 バンプラバーの位置が大分ボディーと近いので大きくストロークすると底突きはしてしまいそうですね。 車高を低くすると見た目はカッコ良くなりますが、今回みたいに少し我慢しなければいけない部分も出てきます。 取り付けが完了すれば最後にアライメントを施工して完成となります。 今回は街乗りがメインのオーナー様でしたので、直進の安定性や 走りやすさを重視したセッティング調整させて頂きました！ 【before】 【after】 完成した姿はかなりのローフォルムですね★ 個人的にはメチャクチャGoodな仕上がりだと思います！ 【before】 ブレンボの白いカラーが良い感じのアクセントしてます（´∀｀*）ｳﾌﾌ 純正の車高はリアに比べるとフロント車高は少し低いですが、もう少し車高を落としたいですね。 【after】 フロントは約40ｍｍぐらいローダウンを行いました。 しっかり落ちてタイヤとフェンダーの隙間も良い感じ★ 【before】 リアの純正車高は結構高く感じますね・・・ コレでも20ｍｍぐらい純正から低いですが隙間が気になっちゃいますね。 【after】 ローダウン後は、かなり良い感じですね(*´▽｀*) 約45ｍｍぐらい車高が低く成りました★個人的にはこれぐらいがGoodですね。 ホイールベースが短い事も有りロール感を、感じやすいお車ですがココまで低いと コーナリングもかなり安定していました★ T様いつも当店をご利用いただき誠にありがとうございます（´∀｀*）ｳﾌﾌ その後、乗り味は良い感じで変化しましたか？ 何かお困りな事や相談事が御座いましたら、またお気軽にご相談くださいね(*´▽｀*) スタッフ一同心よりお待ちしております★
続きを読むアバルトのスペシャルパーツブランドと言えばアッソインターナショナル。 本日はアバルト用ホイール、セブンパフォーマンスIS701を取付させていただきました。 クラフト鈴鹿店です。 大人の趣味車って感じで私もアバルトは好きです。 パッと見はキュートなんですが、扁平タイヤに大型ブレーキ、 スパルタンな内装と獰猛なサウンドを奏でるマフラー。 そのギャップに皆やられちゃうのでしょう（笑） 本日装着する"Seven Performance IS701はセンターキャップを見れば分かる通り 日本が誇る鍛造ブランド"BBS"社製のホイールです。 専用設計、専用サイズの当一品はアバルトオーナーの憧れ。 マットブラック他、BBSでお馴染みのダイヤモンドシルバー、ダイヤモンドブラックの 3カラーがラインナップされます。 こちらのアバルトはダウンサスでローダウン済みの車両。 アバルトはローダウンすると車両誤差が露わになります。 気にしなければ・・・という数ミリ差ではありますが、 アバルトオーナー様は拘りが強い方が多く、お客様もその一人。 オレカのボルトもスペーサーに合わせて前後で長さを変え、 タイトなツラ合わせも安全安心に。 標準装備の大きなブレンボキャリパーもこの通り。 専用設計だけあってディスク裏側とキャリパーまでのクリアランスも美しい！ Wheel：ASSO Seven Performance IS701 7.0J-17in 4/98 マットブラック Tire：ミシュランパイロットスポーツ5 戦闘機のようなボディカラーにはマットブラックが似合います。 実際このカラーをセレクトされる方が多いですね。 ブレンボキャリパーとの明暗もハッキリ出ますのでオススメ。 専用サイズではあるものの、個体差は考慮されていますので 言い換えればアバルト汎用サイズ。ちょっと混乱しますが（汗 同ブランドからリリースされるASSOのスペーサーでミリ単位のツラを詰めました。 軽量、剛性は言わずもがなBBS社製。 肉抜きも芸術的なデザインですよね。 数あるアバルト用ホイールの中でもトップクラスの1本。 お問い合わせはクラフト鈴鹿店へどうぞ。 ありがとうございました。
続きを読む大人気！KW－カーヴェー-車高調。V1をアバルト595に装着！ 皆様こんにちは！クラフト中川店長縄です。 本日ご紹介するのは、当店に数多くご来店いただいています"アバルト595" クラフトでは随一の施工数で信頼をいただいております。 アバルトオーナー様からはよく「ノーマル時のリア上がりを解消したい」 とのお話をよく伺いますが、今回のお客様もそのお一人です。 装着するのはアバルトオーナー様に限らず人気なKW-カーヴェー- 当店でも装着率ナンバーワンです。 ネジ式車高調採用で車種専用設計のアウターケースを用意することによって 見た目と乗り心地を両立するハイブランドサスペンション。 リアのストローク量が非常に少ないアバルト。 そんなところもしっかり考えられております。 こちらは付属のショートバンプラバー。 赤丸の部分ですね。 専用ショートバンプラバーに交換することでストロークの限界値を上げ ローダウンしてもバンプタッチを極力回避できるセッティングとなります。 最後はアライメントで仕上げ。 ローダウン＝アライメントも当たり前の時代になりましたね。 気持ち良いハンドリングのためにも必須。 【 ↓ BEFORE ↓ 】 【 ↓ AFTER ↓ 】 ローダウン幅は30ミリを基準にしてリアを少し下げめに。 画像で一目瞭然ですが、オシリ上がりが解消されましたね。 これにより後ろからもドッシリとしたシルエットに。 社外ホイールでツライチを狙うも良し、一先ずスペーサーで純正ホイールを調整するも良し。 アバルトへの装着率は当店ナンバーワンのK.W。 アバルトオーナー様からのご相談お待ちしております。 ありがとうございました。 【EURO STYLE CRAFT 公式 Instagramはココから】
続きを読むアバルト595 コンペティツィオーネ x KW V1！ クルマを買ったらまずローダウン。 走行性能の変化もそうですし、なにより見た目がスタイリッシュになる。 ローダウンって大事ですよね(笑) 歴代の愛車は全て足回りを交換してきた安藤が本日もお届けいたします(*^^)v 国産車、輸入車問わず"イイ足回り"として定評のあるKW-カーヴェー-。 様々なモデルがありますが、用途に見合ったモデルチョイスが大事。 今回、減衰力固定タイプの"V1"をアバルトに取り付けていきます(*^^)v 当店でのアバルト車高調取付件数No.1なアイテムです(笑) 付随して"ASSO ino la design トップマウントブッシュ"を取付けます。 フロントサスのボディ側固定部が楕円形上となっているアバルト… 円錐形状のマウントの場合、若干隙間が生じてしまうのでズレ防止のために取付。 体感変化も得られるパーツなのでオススメです(*^^)v 【↓ BEFORE ↓】 【↓ AFTER ↓】 隙間が埋まりましたよね？ トップマウントブッシュ装着により、 異音発生抑制やサス固定部の適正化により走行性能向上も見込めます。 また、アバルト500系のローダウンでネックとなるリアバンプラバー。 コチラも専用パーツが付属されるため、バンプタッチと呼ばれる症状も緩和されます。 左：KW-カーヴェー-V1用リアバンプラバー 右：純正リアバンプラバー バンプラバー全長に差があり、ソレ分ストローク量もUPするワケです。 勿論、闇雲に短ければ良いわけでもなく、 計算された上での全長なので"専用品"これに限りますネ。 仕上げはアライメント。 フロント：トゥ・キャンバー 各部調整後ハンドルセンターを確認し完成。 ですが…詰めの作業を… ツライチにすべく実車計測！ 当店に在庫されている専用スペーサーでツラ出しを行います。 アバルトは車両個体差も大きいので、1台1台に見合った最適な厚みをご提供させて頂きます。 是非ご相談下さい。 SUS：KW-カーヴェー-V1 OPTION：ASSO ino la design トップマウントブッシュ 【side view/BEFORE】 【side view/AFTER】 元々、リア上がり気味だった車高を補正。 前後均一なフェンダークリアランスとなるようにセッティング。 タイヤ&ホイールとボディに一体感が生まれましたネ(*^^)v そして、先ほどの実車計測にて最適なスペーサーを投入！ 前後バシッとキマりました(*^^)v シャコタン・ツライチ！いいですね～( *´艸｀) ココから始まるアバルトライフ！ 運転するのが楽しくなりそうなNEW仕様ですネ( *´艸｀) この度のご用命誠にありがとうございました！ また、次カスタムのご相談もお待ちしております。 それでは素敵なEuro Style Lifeを！ 【EURO STYLE CRAFT 公式 Instagramはココから】
続きを読むABARTH 595 x KW V1！ ユーロカーご来店台数TOP3に入る【アバルト595】 ローダウンサス、車高調によるローダウンやタイヤ&ホイールカスタム、ボディ補強…etc 各パートでのご相談&ご依頼を頂いております(^^) 皆様こんにちは！クラフト中川店店長の安藤です。 コンパクトボディでハイパワー。面白くないワケが無い(笑) より楽しく。かつカッコよく。そんなテーマで取組まれる方も少なくありません。 今回のカスタム内容はコチラ… 【ローダウン】でございます。 当店でのアバルトへ取付ける車高調製品件数ではNo.1な"KW-カーヴェー-"を選んで頂きました。 クルマのキャラクターをキメる足回り。アバルトをより面白くします(笑) V1、V3の中からV1を選択。 減衰力固定式・ネジ式の車高調。 ショックケースには、耐腐食性能や強度に優れるステンレス素材inox-lineを採用。 スポーティでありながらマイルドな乗り心地も楽しめるアイテムです(^^) フロント部にはヘルパースプリングも採用されているので、伸び側ストローク量もUP方向。 ショックとスプリングのバランスも良く仕上げられています。 また、特筆すべきなのが… リアの専用設計バンプラバー。 アバルト500系でのローダウンでネックとなる点がバンプラバー。 バンプタッチにより乗り心地が…といった点も解消されます。 左：KW-カーヴェー-V1用リアバンプラバー 右：アバルト595純正バンプラバー 比較してみてもバンプラバー全長に差がありますよね？ コレが効きます。 ローフォルムでも快適な乗り味演出に欠かせないバンプラバー。 勿論、闇雲に短ければいいものでもありません。 ショック、スプリングとのバランスの上に成り立つものですので、 専用設計。コレに尽きると思います。 仕上げはアライメント作業。 フロント：トゥ・キャンバー 左右合計4ヶ所を調整。 各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です！ SUS：KW-カーヴェー-V1 【side view/BEFORE】 【side view/AFTER】 ご入庫時はリア上がりだった車高を補正し、水平となるようにセット。 前後指2本分のフェンダークリアランスでフィニッシュ！ あとは公道にてNEW足回りを感じるだけ(^^) また、走行時のインプレッション等お待ちしております。 この度のご用命誠にありがとうございました！ それでは素敵なEuro Style Lifeを！ クラフト中川店でした！ 【EURO STYLE CRAFT 公式 Instagramはココから】
続きを読むアバルト595にKW-カーヴェー-ストリートパフォーマンスV1装着 皆様こんにちは！クラフト中川店長縄です。 本日ご紹介させて頂くのは、コンパクトボディにハイパワーエンジンが楽しい "アバルト 595 コンペティツィオーネ" 車高調の装着でパフォーマンスアップを狙います♪ 装着するのは"KW ストリートパフォーマンスV1" 入庫時ダウンサスが装着済みでしたが、より下げる為に車高調を投入です！ KWで特徴的なのがスプリングシート。 ポリアミド樹脂とステンレスのハイブリッド素材とすることで腐食しづらく 金属同士よりも異音の発生が少なくなるメリットを持ちます。 取付開始です！ 取付後は、お客様ご希望の車高になるよう調整を行います。 前後のバランスを見ながら調整を繰り返し、仕上げていきます(*^^*) 車高が決まったらアライメント調整です！ フロント：トゥ･キャンバー 左右合計4か所を調整後、ハンドルセンターを確認して完成！ SUS：KW ストリートパフォーマンスV1 OPTION：ASSO マルチフィッティングスペーサー 以前装着させて頂いたスペーサーとも相性バッチリでツライチに仕上がりました！ フェンダーとのクリアランスは指1本分！ 装着後のダウン量は フロント：-10mm リア：-30mm 施工前はリア上がりな車高でしたが、作業後はしっかりと下がったリア。 ドッシリと構えた後ろ姿が最高ですネ(^^♪ この度はご用命ありがとうございました。 それでは素敵なEuro Style Lifeを！ クラフト中川店でした！ 【EURO STYLE CRAFT 公式 Instagramはココから】
続きを読む【アバルト695 セッタンタアニヴェルサーリオ x カーヴェー x 75パフォーマンス】 珍しいカラーリングのアバルトがピットイン中。 インポートカーカスタムもEuro Style Craft併設の当店にお任せ下さい。 皆様こんにちは！クラフト中川店店長の安藤です。 ピットイン中のアバルトは、アバルト設立70周年を記念して1949台生産された限定車。 ストックでは乗らず、自分なりに楽しめる仕様でカスタムされているお客様。 今回、足回りアップデートでのご用命を頂きました(*^^)v 【KW-カーヴェー-ver.1】 ・ネジ式車高調・減衰力固定モデル・複筒式。 サスペンションケースに耐腐食性能に優れるステンレススチールを採用。 アバルト専用のリアバンプラバーも付属されるなど、足回りアップデートに最適な一品。 今回、追加パーツで【ASSO INTERNATIONAL トップマウントブッシュ】を取付けます。 フロントサス固定部が楕円形上のため、隙間を埋める機能パーツで アバルトカスタムの人気TOP3を占めるアイテムです(^^) 取付が進み…その後は… 人気が高まってきている【75パフォーマンス 】を取付けていきます。 ボディ下部のフロント部・センター部を補強することで、 コーナリング時の姿勢安定と直進時の安定性をもたらせてくれます(^^) 走りのクルマには必須パーツかも？！ ブレース自体はマフラー上部を通るため、 最低地上高を稼げるメリットもあります。 取付後はトルクレンチを用いて規定トルクにて締付確認を行います。 各部締結が完了したらアライメント作業へ。 フロント：トゥ・キャンバー 左右合計4ヶ所を調整。 各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です！ SUS：KW-カーヴェー-ver.1 OPTION： ・ASSO INTERNATIONAL トップマウントブッシュ ・75パフォーマンス ブレース(フロント・センター) 【side view/BEFORE】 【side view/AFTER】 元々ローダウンされていましたが、車高調換装により車高をリセッティング。 前下がり感を解消し、水平状態にさせて頂きました。 足回りの動き等での体感変化を大きく感じられるはずですので、 走行後のインプレッション等もお待ちしておりますネ( *´艸｀) この度も当店をご利用頂き、誠にありがとうございます！ また、次カスタムのご相談をお待ちしております。 それでは素敵なEuro Style Lifeを！ クラフト中川店でした！ 【EURO STYLE CRAFT 公式 Instagramはココから】
続きを読む今回はアバルト595Ｃ ＰｉｓｔａにＡＳＳＯインターナショナルのino la design ロワードスプリングを装着させて頂きましたのでご紹介します！ 真っ赤なスプリングに『ino la design』の文字がお洒落ですよね♪ 【Ｂｅｆｏｒｅ】 【Ａｆｔｅｒ】 アバルト595にお乗りの方が気にするリアのクリアランスがしっかり落ちて、 尻上がりな印象が解消されました(^^♪ もう少し車高を落としたいけど車高調までは必要ないという方には丁度良いローダウン スプリングではないでしょうか？ この度はクラフト相模原店をご利用頂き誠にありがとうございました！ アバルト595のローダウンもクラフトにお任せ下さい!(^^)!
続きを読むアバルト500にH＆Rダウンサスでローダウン！！ どーも🔥 クラフト長良店クマザキです👍 本日はアバルト500のローダウンのご紹介。 オーナー様からダウンサスにてローダウンしたいと ご相談頂きました！！ ダウンサスはH＆Rでオススメさせて頂きました👍 欧州車と言えばH＆Rでサゲちゃおうってくらい 適合が多いメーカーです👏 取り付け作業を行っていきます！！ ローダウン前後をどうぞ 取り付け前↓ 取り付け後↓ 30ｍｍ程のローダウンを実現し指２本分まで 下がりましたよ～！！ やっぱりアバルトはローフォルムが似合いますね👏 カッコいい！！ オーナー様この度はご来店有難う御座いました！！ またのご来店お待ちしております👍 次はホイールの交換ですかね？？ またお待ちしております。 アバルトのカスタムはクラフト岐阜長良店にお任せ下さい。
続きを読むミニやアバルトなどコンパクトユーロカーのカスタムも当店にお任せ下さい(*^^)v 皆様こんにちは！クラフト中川店店長の安藤です。 本日ご紹介させて頂くのは"アバルト595コンペティツィオーネ"。 当店で色々とカスタムを施させて頂いている一台です。 本日のメニューは… ローダウン！ ローダウンに用いるのは"KW-カーヴェー-ver.1"。 減衰力固定タイプのモデル。 ケースはステンレス素材を用いているため、サビにも強いのが特徴ですネ。 車種専用設計のため、バンプラバー等も専用品が同梱されます。 エラストマー製で耐久性もGOOD(^^) リアバンプラバーの味付けで乗り味が変化するアバルト。ココも重要ポイントです(*^^)v 追加して、ASSOインターナショナル様の"トップマウントブッシュ"も組み込みます。 さっ！作業開始！ 熟練スタッフの手によりサクサクと組み込まれていきます。 ご入庫時は、ダウンサス装着状態でしたがcoiloverへ。 走行性能向上も見込めますネ。 先ほどのトップマウントブッシュを組み込むとこのように(赤丸部) ボディ側フロントサス固定部が楕円形上なアバルト。 隙間やズレを防ぐためにも有効なので、足回り交換時のワンアイテムとしてもイイですよ(^^) 仕上げはアライメント作業。 フロント：トゥ・キャンバー 左右合計4ヶ所を調整。 各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です！ SUS：KW-カーヴェー-ver.1 OPTION：ASSOインターナショナル トップマウントブッシュ [side view/BEFORE] [side view/AFTER] ダウンサスが組み込まれたご入庫時の車高から前後差を微調整。 横から見た際に水平に見えるようセッティング。 リアの腰高感が消え、スタイリッシュになりました(*^^)v タイヤ&ホイール、車高…etcと進化を続けるアバルト595コンペティツィオーネ。 次はどこをカスタムしましょう？？(笑) その際のご相談もお待ちしております。 それでは素敵なEuro Style Lifeを！ クラフト中川店でした！ ※Euro Style Craft公式Instagramはココから！
続きを読む■【アバルト595 カスタム】KW-カーヴェー-ver.1 でローダウン & 75パフォーマンスでボディ補強！ ユーロカーカスタムも当店まで！ 皆様こんにちは！クラフト中川店店長の安藤です。 本日ご紹介させて頂くのは"アバルト595コンペティツィオーネ"。 ローダウンサスが組み込まれており、完成の佇まいなのですが… 足回りのアップデートで"KW-カーヴェー-ver.1"へ変更のご用命を頂きました！ 輸入車と言えばKW。なほどオーナー様間でも浸透しているブランド。 減衰力固定タイプのver.1を取付けていきます(^-^) 車種にもよりますが、リアに専用バンプラバーが付属されます。 アバルトはリアストローク時にリアバンプラバーの存在が課題。 過大ストロークを防ぐパーツなのですが、長すぎても短すぎてもダメ。ですが… 専用設計のバンプラバーが付属されるので、その点もOKですネ。 またまた、付随して"75パフォーマンス"のボディ補強パーツを追加します。 フロント・センターと補強することで、コーナリング時の姿勢安定と直進安定性をもたらせます。 サスペンションも本来の動きを引き出せるので、完成が楽しみでもありますネ(^-^) [BEFORE] [AFTER] マフラー上を通る設計のため、最低地上高を稼げるのも利点。 各パーツ取付後は、アライメント作業へ。 フロント：トゥ・キャンバー 左右合計4カ所を調整。 各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です！ SUS：KW-カーヴェー-ver.1 OPTION： ・75パフォーマンス センターブレース ・75パフォーマンス フロントブレース 車高は30mmほどダウン。 ご入庫時とほぼ同じ車高でセッティング。 同じ車高状態でも専用ショックも相まって足回りの動きが良くなっているはずです(^-^) また、走行時のインプレッション等お聞かせ頂ければと思います。 この度のご用命誠にありがとうございました！ アバルトカスタムも当店まで！ 皆様からのお問い合わせをお待ちしております。 クラフト中川店でした！ ※Euro Style Craft公式Instagramはココから！
続きを読む輸入車のパーツ取り付けはお任せ下さい★ こんにちは！クラフト浜松店 です。 本日のブログは当社での取扱商品を一部をご紹介致します。 今回は輸入車編となります(∩´∀｀)∩ 初めにご紹介しますのがコチラの商品。 商品 Eibach アイバッハPRO-KIT ローダウンスプリング 車種 ザ・ビートル用 ローダウン量は前後で約30ｍｍ程度下がり、純正のアブソーバーの特性を生かした設計となっており 純正の乗り心地を最大限に保ちながらのローダウンが可能です。 アイバッハは、BMW M、AMG、マクラーレン、フェラーリ、ブガッティ等の数多くのメーカーにスプリングを純正納入しており プレミアム・スプリングメーカーとして世界中で高く評価されております。 商品 H＆R 車種 BMW X5 F15 コチラのお車はフロント部分はスプリングでローダウンを行い リア側はリンク（調整ロッド）を使用してローダウンを行います。 フロント部分はポン付けで問題ありませんが、リア側は全体の高さを確認しながらロッドの長さを調整して 車高を合わせていきます。微妙に左右差が出やすい為、お客様の使用状況を確認して設定していきます。 商品 BILSTEIN B14 車種 FIAT500 ダウン量は前後15ｍｍ～30ｍｍ程度 純正に比べて少しサスペンションは硬めのセッティングとなります。 ビルシュタインのサスペンションは基本乗り心地のよさが売りの一つですが、最大の特徴は スポーツ走行の性能を高める効果が有り、乗り心地やスポーツ走行の両立を希望される方にオススメのサスペンションとなります。 商品 BILSTEIN B14 車種 MINI JCW F56 ダウン量フロント、リア共に30ｍｍ～50ｍｍダウン MINIの純正のサスペンションは乗り心地が硬いく、乗り心地を改善したいと言うお客様非常に多く 当店でもBILSTEIN B14 はMINIオーナー様に多く取り付けさせて頂いております。 ただMINIの場合、サスペンションを交換するとフロント部分のタイヤとのクリアランスが狭くなる為 スペーサーを入れないと取り付けが出来なく場合がございますので要注意です。 商品 [ REMUS ]スポーツマフラー 車種 ゴルフ7.5 GTI 純正の性能を生かしスイッチの切り替えでモードを変更する事が可能！ マフラー内部でバルブの開閉が行われており、ノーマルモードでは静かな上質なサウンドを奏で スポーツモードではパワフルなサウンドを奏でてくれます！ モータースポーツが好きな方でしたら一度は憧れを抱いた事の有るサウンドとなっています♪ 今回ご紹介させて頂きました商品は取り付けさせて頂きました、ごく一部を抜粋してご紹介い致しましたが どんな商品を付けて良いか分からない。 何を、どう触って行けばいいか分からない。様々な疑問が有ると思います。 何も分からな状態でお越し頂いても問題ありません！お車をカッコ良くしたいと言う熱い気持ちだけ持ってご来店ください(笑) 浜松店／URBAN OFF CRAFT 浜松店 住所〒435-0016 静岡県浜松市東区和田町844 電話番号053-462-7611 営業時間【平日・土曜】10：30～19：30 【日曜・祝日】10：00～18：00 作業受付時間【平日・土曜】18:30まで、【日曜・祝日】17:00まで
続きを読む乗り心地改善とハンドリング性能向上を図り、ダウンサスから車高調へと交換した アバルト595をご紹介いたします！！ ローダウンスプリンよるローダウンはコスパがよく手軽にスタイルが変更できるアイテムになりますが ローフォルムを求めローダウン量が多いスプリングを装着するとダンパーとのミスマッチによる 乗り心地の悪化が起こるケースが多く、我慢を強いられることがあります。 こちらはローダウンスプリングにてローダウンが施されたアバルト595！ 見た目にもローフォルムでカッコいい仕上がりですが段差を乗り越える際などの乗り心地が硬く 長時間の運転が大変とのオーナー様からのコメントもあり 今回はリフレッシュを兼ねて、車高調へのサスペンション交換ご対応となりました♪ 今回、装着したのは減衰固定式のねじ式車高調整「ビルシュタイン B14」で こちらはオーナー様が以前から気になされていた車高調でした！ ビルシュタインは高速走行時やワインディン走行が十分に楽しめるしっかり感の強いサスペンションとなりますが 装着後はどのような変化をするのでしょうか！ 装着後はこのような仕上がりに！！ 車高の高さは装着前と同じになるようにセッティング！ 前後共に指２本ギリギリ納まる程のローダウン量となっております！ 車高調の醍醐味は自分好みの車高に調整できる点！ 車高の状態はダウンサス装着時のスタイルを変えたくないとの希望によりしっかり前後左右ミリ単位でバランスよくセッティングしました♪ ローダウンスプリングによるローダウンですとどうしても車体誤差等による前後左右のローダウンに 多少の差が出てしまうことが多いのでバランスよくキレイにローダウンされたい方は間違いなく車高調をオススメします！ サイドビューもバランスよく仕上がっておりますね♪♪ 気になる乗り心地は、、、 ものすごく良くなりました！！っとオーナー様からの喜びのコメントをいただきました♪ 硬かった乗り心地も改善され長距離運転も楽になり、キビキビハンドルが応答するようになったとのことです(*^^*) この度はクラフト知立店をご利用いただきまして有難うございました。 アバルトといった輸入車のローダウンのご対応も可能ですので気になった方は 「三河の落とし屋」クラフト知立店までお気軽にご相談くださいませ♪♪ クラフト知立店 〒472-0006 愛知県知立市山町小林13-1 TEL:0566-85-0811 ■営業時間 平日 10：30～19:30 日曜・祝日 10：00～18：00 ■定休日 水曜日・不定期火曜日 ※営業時間、営業日は都合により変更する場合がございます。
続きを読む本日はローダウン＆スペーサー取付のご紹介(^^) お車は得意のアバルト595シリーズ！ 今回の車両は限定モデルのパフォーマンスパッケージ3となります♪ マットグレーのボディと、マットブラックホイールがとてもカッコイイ1台☆ アバルトオーナー様の多くが気になるリアの腰高感。 見ての通り、フロントに比べリアの方がかなり車高が高いですね。 前後の隙間を整える為、今回も車高調にてローダウンしていきます！ 車高調はKW Ver1にてガッツリとローダウン。 落ち幅・乗り味ともに評価の高いモデルで輸入車・国産車共に 多くの車両に取付させて頂いております(*^^) ローダウン後はアライメント調整を行います。 KW車高調はフロントの取付部分が長穴となっているので ある程度のキャンバー角調整が可能となります。 いつも通り、出ヅラを合わせながら左右調整。 トゥ角もしっかり調整していきます(￣ー￣) 完成後の気になる車高。 純正のリアはこのような隙間具合でしたが ローダウン後は・・・ イイ感じに落ちてくれましたね♪ ガッツリと空いたタイヤとフェンダーの隙間が、とてもスッキリした印象に。 リアの車高に合わせて、フロントは微調整。 元々フロント車高が低いお車なので、ダウン量は15mm程度。 それでも純正からはかなり印象が変わりました(^^) 全体で見るとこのような感じ。 写真で見ると若干フロントの隙間が空いているように見えますが ボディラインとのバランスを考慮し調整させて頂きました(￣ー￣) お車の一体感がより増しましたね♪ ローダウンと同時施工の多いメニューがスペーサー取付！ リア側が特に引っ込んで見えるアバルト595。 ローダウンすると、より入り方が気になってしまうのでスペーサーを事前準備。 前後に装着と、ついでにボルトをブラック化です。 純正マットブラックホイールに対して、純正ボルトはシルバー色なので フルブラック仕様にして頂きました(^^) 出ヅラも狙い通りいい感じです♪ 勿論純正車高のまま、スペーサーのみの取付も可能ですので お気軽にご相談下さい(*^^) ローダウン+スペーサー装着でドッシリ感が出てくれましたね♪ アバルトのカスタムも是非クラフト相模原店にお任せ下さい☆ オーナー様にも大満足して頂きました♪ 今回は遠方よりご来店頂きありがとうございます(*^^)
続きを読む■アバルト595 の車高を下げるには？ASSO-アッソ-ロワードスプリング。を取り入れる。-2- 皆様こんにちは！ユーロスタイルクラフト店長の安藤です。 本日の更新は前回ブログの続きです(^-^) ※前回ブログのおさらいはここから アバルト595コンペティツィオーネ純正車高のフェンダークリアランスは指3本分ほど。 ASSO ino la designロワードスプリングを組込んでいきます。 施工後の想定車高は指1本分ほど。 基本的に純正アッパーマウント類は流用。走行距離が進んでいる場合は、 アッパーマウント類を新品に交換することでリフレッシュ効果も高められます。 今回は走行距離が少ない車両でしたので、流用して作業を進めます(^-^) そして、"ASSO ASSPIDEトップマウントブッシュ"も同時取付。 赤丸部分の黄色いブッシュが該当箇所。 視覚的にもアッパーマウントの密着度も高そうですよね？ 実際に走行してみると装着時・非装着時とは異なるフィーリングになるので、 試してみる価値は大いにアリ。だと思います(^-^) 続いてリアパートへ。 元々、リアストローク量が少ないアバルト。 リアバンプラバーカット無しでもストローク量が 確保されている点も専用パーツならでは(^-^) 全ての項目が完了したらアライメント作業へ。 フロント：トゥ・キャンバー 左右合計4か所を調整。各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です！ [BEFORE] [AFTER] 施工前は指3本分入っていたフェンダークリアランスは指1本半ほどまでローダウン。 メーカー様数値に近いダウン量で完成(*^^)v 従来ですと…これにて施工完了なのですが… おやおや？ 何やら始まりそうな予感です(笑) 詳細は次回のブログにて。お楽しみに！ ユーロスタイルクラフトでした！ ※Instagramも更新しています！
続きを読む■アバルト595 の車高を下げるには？ASSO-アッソ-ロワードスプリング。を取り入れる。-1- 皆様こんにちは！ユーロスタイルクラフト店長の安藤です。 クルマを手に入れると「どこからカスタムしようか？」 クルマ好きなら誰しもが考える事案(笑) タイヤ&ホイール？…クルマの印象を大きく変えるためには必須ですよね。 車高？…コチラもまた必須項目(笑) 共通することはカスタマイズによって自分だけの一台が完成する。ということ。 改造することで愛車との間に絆が出来る。 そんな錯覚もクルマ好きあるある。かな？と(^-^) ピットイン中のアバルト595コンペティツィオーネは既にタイヤ&ホイールが交換済み。 となると…次に取り掛かるパートは車高。となるのも自然な流れかと(^-^; 純正車高でも低めのセッティングですが、この距離感は詰めたくなるもの。 数あるメーカー様の中から選択したのが… "ASSO インターナショナル様"のパーツ。 アルファロメオ・フィアット・アバルトを中心としたカスタムパーツの 企画・製造・販売を行っているASSO様。 取付けるのは… "ASSOインターナショナル ino la design ロワードスプリング"。 基本コンセプトは「乗り心地を損なわず、綺麗に車高を落とす」。 街乗りからサーキット走行までカバーする一品でフィーリング面もバッチリな一品です。 ダウン量は フロント：約-25mm リア：約-20mm また、追加パーツで"ASSOインターナショナル ASSPIDE トップマウントブッシュ"を選択。 FIAT500やアバルト500系の フロントサス固定部(アッパーマウント部)に少し隙間があります。 サス本来の性能を引き出すために取付けます。 アッパーマウントの隙間にフィットする専用形状で密着率を高められるので、 上記の性能アップに必須(^-^) 純正形状のアッパーマウント車であれば取付可能となっているのも嬉しいポイントですネ。 施工前に純正車高を測定。ここからスタートしていきますよ～(^-^) 続編もお楽しみに！ 次回に続きます。 ユーロスタイルクラフトでした！ ※Instagramも更新しています！
続きを読む■アバルトのローダウンに人気のASSOロワードスプリングはいかがですか？ 皆様こんにちは！ユーロスタイルクラフト中川店の今原です！ 本日ご紹介させて頂くのは、待ちに待っていた方も多いはず？の一品… アバルトオーナーの皆様お待たせしました！！ 暫く欠品中だった"ASSOロワードスプリング"が1セット入荷しましたよ～！！ 気になるダウン幅は フロント：約-25mm リア：約-20mm （※EsseEsse KONI FSD車の場合、約-12～-13mm） となっております。FIAT500、ABARTH500 /595 / 695に対応しています。 同時にショートバンプラバーや… 上記写真のトップマウントブッシュの同時取付もおススメです(*^^)v ローダウンでアバルトをスタイリッシュなスタイリングにしませんか？？ 皆様からのお問い合わせをお待ちしております。 ユーロスタイルクラフトでした！ ※夏のエアコン本格使用前にエアコンガスクリーニングはいかが？ ↑ 上記バナーをクリックでご覧頂けます ↑ ※Euro Style Craft公式Instagramはここから
続きを読むこんにちは中島です！ 本日もアバルトのカスタムをご紹介ですよ～ 特別仕様車の「アバルト595 エッセエッセ」 こちらのお車には車高調＆スペーサーを取付させて頂きます(*^^) 純正でも既に完成された1台ですが アバルトオーナー様からのご相談が多いのが、このリアの車高。 フロントに比べ若干車高が高く、フェンダークリアランスが気になります。 今回はこの車高のバランスを改善すべく車高調を装着です(^^) 取付させて頂いたのは輸入車オーナー様御用達 KW Ver1 （カーヴェー バージョン1） 落ち幅と乗り味のバランスのとれたKW車高調を装着です♪ アバルトにKW車高調を取付する際に注意するのはフロントの取付。 取付穴のガタを大きく、付け方によってキャンバー角が大きく変化します。 キャンバー角が変化すると、当然出ヅラも変わってきますので とても重要な部分になってきますね(￣ー￣) 今回は「数値よりは見た目重視で！」ということで 糸と定規を当てながら左右の出ヅラを合わせました。 取付後はフロント トゥが大きくズレてしまいますので アライメント調整をして完了となります(*^^) 取付後のスタイルはこのような感じ♪ 前後フェンダーアーチまでの高さはほぼ一緒となりました(^^) すごくバランスが良くなりましたね！ 取付前と比べると・・・ かなりイメージが変わりました！ 車高短過ぎず、程よい車高となります(￣ー￣) フロントはそこそこの出ヅラとなりますが 調整が出来ないリアは引っ込み気味となりましたので レッドポイントさんのハブ付きスペーサーを追加。 スペーサー取付前の状態はこのような感じ。 取付後は・・・ イイ感じです♪ フロントは3mmスペーサーで微調整をしておりますので これで前後共にしっかりと出ヅラも揃いましたよ～ 純正のスタイルを大きく崩さず、拘りのカスタムで完成です♪ 今回は当店をご利用頂きありがとうございます(*^^)
続きを読む■アバルト595コンペティツィオーネにKW-カーヴェー-Version-1装着！-後編- 本日の更新は、前回ブログの続きとなります。 ※おさらいはここから KW車高調でローダウン後は、仕上げのアライメント施工。 フロント：トゥ・キャンバー 左右合計4か所を調整。各部調整後ハンドルセンターを確認し完成！ なのですが…最終仕上げはコチラです。 タイヤ&ホイールの出面調整。 シャコタン・ツライチはカスタム好きにとって永遠のテーマ。 足回りの仕様変更に伴い、コチラもセッティングしていきますよ～(^-^) まずは前後左右4輪の出面を確認。 タイヤ&ホイールがフェンダー外側までどれだけクリアランスがあるのか？ 車両に見合った最適なセッティングのために"実車計測作業"は欠かせません。 で…何を取付けていくのかと言いますと… ASSO INTERNATONAL様の"Cervo Piedeマルチフィッティングスペーサー"！ 厚みが3mm・6mm・8mm・10mm・12mm・15mm・18mmと細かく設定されている一品。 数ある中から実車計測にて導いた数値を基にボルトと共に用意。 店頭在庫がございましたので、即日取付をさせて頂きました(*^^)v 欲しい時に欲しいものが手に入る。大事ですよね(笑) 装着！ 前後左右で取付が完了したらいよいよお披露目です(^-^) SUS：KW-カーヴェー-Version-1。 OPTION： ・ASSOトップマウントブッシュ ・ASSO Cervo Piedeマルチフィッティングスペーサー 先程のスペーサー取付で前後共にバシッとツライチ化(*^^)v 車高は低く・ツライチで。 フットワーク面をアップデートするとクルマのキャラも180°変化しますので、 面白いですよ～。 気になる車高はフェンダークリアランスに対し、 指3本分ほど入る車高から指1本分までローダウン完了！ まずはNEW足回りの慣らし運転からですね。 また走行時のインプレッション等お待ちしております！ この度のご用命誠にありがとうございました！ それでは素敵なEuro Life Styleを！ ユーロスタイルクラフトでした(*^^)v ※Euro Style Craft公式Instagramはここから
続きを読むこんにちは中島です！ 本日は輸入車のローダウン＆スペーサー取付のご紹介です(*^^)v VW・BMW・メルセデスに次いで、カスタム依頼の多いのがアバルト。 今回は純正の雰囲気を壊さず、サラッと仕上げる為 スプリング交換でのローダウンとなります(^^) アバルトのパーツと言えばASSO。 赤いスプリングが特徴的なino la designロワードスプリングをチョイスです。 落ち幅はフロント約25mm、リア約20mm。 元々車高が低いアバルトですので、丁度良いくらいですね♪ 全体のバランスはこのような感じ。 純正車高ですとリアのみ若干上がり気味で そこが気になる！という方の多いアバルト。 スプリング交換により、前後のバランスがかなりマイルドになりました(￣ー￣) スプリングと同時に、同じくASSOさんのスペーサーも装着です！ このスペーサー取付も鉄板のメニューとなりますね(*^^)v いつも通り、前後で厚みを変えて装着させて頂きます☆ 輸入車の中でも圧倒的にアバルトオーナー様には 「この純正ホイールのデザインが良いんだ！」という方が多いです(*^^)v ホイールデザイン込みで、アバルトのスタイルが好きという方には スペーサーによる出ヅラ調整がオススメです♪ 装着後はこのような感じ。 引っ込んだホイールが外に出るだけで、車の印象はかなり変わります(￣ー￣) ローダウンによりフェンダーの隙間が埋まり さらにスペーサーでホイールを出すと、足元のワイド感が強調されますね！ 純正の雰囲気を壊さず、細かい所に拘って頂きました♪ ノーマル時との違いを見てみましょう！ 今回は作業前の写真を撮り忘れてしまいましたので オーナー様より納車時の写真を頂きました（汗） 純正車高状態から・・・ こんな感じに♪ アバルト特有の丸みのあるボディ形状でローダウンすると 全体の統一感がすごく出てくれます(^^) 数センチ車高を変えるだけで、車はよりカッコ良くなりますね☆ 乗り味も含め、オーナー様にもこの仕様を気に入って頂けました♪ 今回は遠方よりご来店頂きありがとうございます(*^^)v
続きを読む■ASSOパーツ扱いあります！ 車高はアバルトで 気になるポイントの一つではないでしょうか？ 純正の前傾姿勢で行くのか、前後を程よく合わせていくのか。 結構悩みます(^^; 595コンペティツォーネの車高をチェック。 KONIショック＋アイバッハスプリングが標準です。 リア。 フロントに比べると少し高めです。 取り付けるスプリングは ASSO ino la design ロワードスプリング メーカーさんのコンセプトは 『乗り心地を損なわず、綺麗に車高を落とす』です。 さて、どんな仕上がりになるんでしょうか。 スプリング交換ですのでKONIショックは流用です。 取付後は３Dアライメントテスターにて測定・調整を行います。 今回はご一緒にスタッドレスSETもご成約頂きました(^^) タイヤ・ホイールは変わっていますがタイヤサイズは同じとなります。 程よくローダウンされています。 リアも綺麗にローダウン。 気になっていた隙間も解消です。 ホイール：スパルコ プロコルサ 2020Newカラーのグロスブラック タイヤ：ヨコハマ アイスガードIG60 205/40R17の珍しいサイズですがヨコハマは設定ありますよ(^^) 全体のバランスも良し！冬もスポーティーにカッコよく決まりました。 乗り味も硬すぎず柔らか過ぎず程よい感じです(^^) オーナー様、この度はご依頼ありがとうございました。 今後のカスタムもぜひご相談ください。 ***Craft Event Information*** 田村おすすめNewメニュー！ EVIDISでクリーンな室内にしませんか？ ユーロスタイルクラフト公式インスタグラム。
続きを読むこんにちは中島です！ 昨日からの輸入車繋がりということで 本日はFIAT500のカスタムをご紹介です(*^^)v こちらの車両にはローダウン＆スペーサー取付の施工となります♪ 取付したのは輸入車オーナー様に人気のKW車高調。 元々リアの車高が異常に高く、前後のバランスが気になるとのこでご相談を受けました。 そういった方には前後のバランスを整えることが可能な、調整式の車高調がピッタリ(^^) 特にKW車高調は乗り味もよくオススメのモデルとなります☆ 取付後はこのような感じ♪ ノーマルですと、リアハウスのクリアランスがかなり空いている車両でしたが これで前後バランスの良い車高具合となります(^^) やり過ぎ感もなくお洒落なスタイルですね♪ そして、こちらも気になるホイールの出ヅラ。 純正のホイールデザインがお気に入りで、ホイールは変えたくない。 けど出ヅラが寂しいなぁ・・・というオーナー様。 そんな方にはスペーサーの取付も可能です！ FIATと言えばASSOさんのマルチフィッティングスペーサー！ FIAT/ABARTH専用パーツを取り揃えるASSOインターナショナルさん。 PCD98という特殊サイズのFIATにももちろん対応(￣ー￣) 専用品というだけあって、フィッティングがバッチリ。 今回はフェンダーギリギリまで出したい！とのことで ハブ付きで厚みのあるスペーサーを前後取付させて頂きました(^^) 取付後の出ヅラはこんな感じ♪ 良い具合にフェンダーギリギリまで出てくれましたね！ ローダウンと相まって、すごく一体感のある仕上がりとなります☆ お洒落な純正ホイールを活用したまま、ローダウン＆出ヅラの調整。 純正+αな拘りカスタムも是非お任せ下さい♪ 自然な仕上がりにオーナー様にも大満足して頂きました♪ 今回も当店をご利用頂きありがとうございます(*^^)v
続きを読む白ホイが続きます。 珍しいコンパクトモンスターがピットイン！ アバルト695 セッタンタ アニヴェルサーリオ を白ホイでキメました。 こんにちは、店長の小林です。 日本限定でMT、ATを合わせて100台、 あまりの人気で増産が決まり計202台。 それも即売れだったらしいです(汗 いや～かわいらしい！カラーリングも相まって かわいらしい！で、す、が直4ターボの180馬力、 マフラーサウンドも超獰猛。 外す前は大きなブレーキに養生。 純正は専用ホイールだけあって パツパツのクリアランスなので 作業には力が入ります。 そんなモンスターにも臆することなく 通称"白ホイ"をツライチセット。 先日はアクセラSに取り付けさせて いただきましたADVAN TC-4。 コレ、今めっちゃお話あります。 他の方にもオーダーいただいていますよ！ ネガな部分はこのタイミングで潰したい。 その気持ち分かります(笑)足回りはノーマル ですが、新しいホイールと新しいスタート を切る意味で数値をリセット。アライメント 調整もご用命いただきました。常に可動する 部分ですから、ずれていないことはありませんよ！ Wheel：アドバン TC-Ⅳ 7.5J-17in 4/98 ホワイト Tire：ミシュラン パイロットスポーツ4 205/40R17 真っ黒な足元から真逆の真っ白。 走りとスポーツを連想させますが アバルトのファニーなキャラクターに ピッタリです。 しっかりとGTRデザイン。 コンケーブは白ホイが一番 迫力があると信じてやまない僕です(笑) 全体のバランス、引きで見ても下をと白化 したことで統一感がより増したと思います。 正面からでもGTRデザインの湾曲が分かりますね。 純正ブレンボとの陰影もくっきり。 ツライチは外せません！ この度は希少なお車でのご相談 ありがとうございました。
続きを読む■納車したらすぐいじりたいですよね！ おはようございます！田村です。 ＰＩＴをのぞくと何やらたくさんのパーツが(^^) DIXCEL ブレーキパッドMタイプ ＡＳＳＯ ロワードスプリング ＡＳＳＯ キャンバーシム タイプＨＰ ＡＳＳＯ マルチフィッティングスペーサー などなど！ご納車前にご相談を頂いていおりました(^^) 作業するお車はＡＢＡＲＴＨ５９５コンペティツィオーネ コンペ専用カラーのイエローが良いですね！ 乗り味に定評のあるＡＳＳＯロワードスプリング ASSO ino la designキャンバーシム タイプHP 開発テストを繰り返し最適なキャンバー角、 そして、それに合わせたトゥ角に矯正をしてくれます。 取付前。 取付後はこの見栄えに。 もちろん性能も！リアの接地感が増え より安心して踏んでいけます。 全て取付後はアライメントを施工です！ メインでフロント トゥ、微調整でフロントキャンバーを触っていきます(^^) そして完成へ！途中で気づかれた方もいると思いますが ホイールもASSO INTERSPEED IS701(BBS製)を装着！ リムエンドまで伸びるスポークで迫力満点です。 まさにASSOづくしの一台。 ホイール、ローダウン、キャンバーシム 低ダストブレーキパッドなど施工させて頂き 一気にカスタムカーに。 前後のローダウンのバランスも非常に良いです。 タイヤは新車装着のミシュランを使用。 とても人気のタイヤなので使わないのはもったいないです(^^) この後ASSOトップマウントブッシュも追加オーダー頂きました！ オーナー様、たくさんのご依頼ありがとうございます。 パーツには困らない車ですので気になる部品ございましたら お気軽にご相談くださいませ！ ***Craft Event Information*** 田村おすすめNewメニュー！ EVIDISでクリーンな室内にしませんか？ ユーロスタイルクラフト公式インスタグラム始めました。
続きを読む■H&Rローダウンスプリング！ おはようございます、田村です！ アバルト５９５のカスタムで相談が多いのが車高。 特にリアのリフト感が顕著です。 やっぱりこの隙間が気になるオーナー様が多いようです。 僕もその一人(^^; 早速スプリングを交換していきます！ H&Rスプリングを装着。 線間密着での異音を防ぐために標準で スプリングにラバーが巻かれています(^^) 100% Made in Germanyの文字が誇らしいですね。 取り付け後は３Dアライメントテスターにて アライメントを施工。 足回り交換したら、タイヤ交換したらアライメントが鉄則です！ スプリング交換後。 前後バランスが整い一体感が出てとてもいい雰囲気に。 オリジナルの気になっていた箇所を 自分好みにカスタマイズしていくのも楽しいですね！ オーナー様、ご依頼ありがとうございました！
続きを読む憧れのハイブランドサスペンションとは？ ビルシュタイン、オーリンズ、そしてそこに 名を連ねるのがコチラの『アラゴスタ』。 拘るオーナーが「普通とは違う足回り」を 求めて辿りつくブランドであって価格帯も 非常にHigh。装着しているというステータスと 様々なシーンで走りに確実に応えてくれる性能が 備わっているアラゴスタシリーズ。 装着するお車もやはり "特別な" モデルです。 FIATアバルト595コンペティツィオーネ 以前、OZホイールやASSOのスペーサーなどで 当店でカスタムしていただいた車両です。 純正でもの凄いサウンドマフラーに 合わせて吸気をはじめ、細かいところに 手が入っております。 サスペンション交換のメリットとして 車高が下がることによる直進性、 カーブの安定性、見た目はもちろんですが、 着目したいのは軽量化です。 見ていただければ分かる通り、非常にスリム な車高調は1本あたりの重量も大きく軽減。 これがコンパクトスポーツであれば… バネ下の軽量化が動きにもリニアに直結するんです。 アッパーマウントは純正を流用。 加走行な車両であればこれを機に 新品交換することをオススメします。 見た目以上に傷みが進行する部分ですので へタッっているとせっかくのサスペンションも 下手すりゃ性能が半減に。 ブレンボキャリパー、ドリルドローター、 アラゴスタ車高調と一気にホイールハウスが 華やかになりました！ 今回はワインディングとサーキットを 両立できるハイスペックなTypeSを装着。 ブラケットが長穴加工されていたため フロントキャンバーも微調整が可能。 ツラを煮詰めることができました。 重心が下がり、見た目も走行もバッチリ。 オーナー様のお好みをお聞きし、 減衰は"硬め"のセッティングでスタートです。 TypeSは倒立式ですので スポーツ走行とワインディングどちらも 気持ち良く順応します。 カーブでスッとノーズが入る感じを 体感していただきたいですね。 OZウルトラレジェーラに ASSOの専用スペーサーで リアをミリ単位で調整。 フロントはアラゴスタの長穴を利用し リアに合わせる形でキャンバーをセットしました。 オーナー様、いつもありがとうございます。 次はタイヤですね(笑) またのご相談お待ちしております！ 3Dアライメント の ご予約 は 下記番号 へ (スマホの場合はタッチでかかります) 「 クラフト鈴鹿店 」 ℡：0593814311 三重県鈴鹿市西玉垣町15-2 毎日更新のクラフト鈴鹿店は スマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/
続きを読むウィンターシーズンですがカスタムのご相談もＯＫです！ ということで今回はリフレッシュのため車高調を取り付けです。 取り付ける車高調はオススメの アイバッハ プロストリートＳ アイバッハのイメージカラーのレッドスプリングが映えます(^^) オススメしているポイントとしては ・しなやかな乗り味 ・程よいローダウン調整幅 ・車種別のセッティング などたくさんあります。 走行距離も増え異音が発生しており交換となりました。 スプリングのヘタリもあるのかリアの車高も元々の調整幅より落ち気味です。 ＰＩＴスタッフ丹羽がしっかり取り付けします。 元々はビルシュタインが取り付けしてありましたが リフレッシュ＋乗り味を変えてみたいというのも交換理由の一つ。 ざっくりですが単筒から複筒へ変わるので変化をすぐ体感できると思います。 取り付け後は３Ｄアライメントテスターにて測定～調整。 リアルタイムで測定値が表示されるので高い精度で調整可能です。 試走を行って完成です。 作業前と後で乗り比べましたが違いはすぐ分かりましたよ。 交換前は経年劣化から安定感の薄い乗り味でしたが交換後はしっかりと 路面を掴んでくれている感じで安心感があります。 異音も解消され楽しくドライブができそうです。 車高調には寿命があるので長年乗っている方はリフレッシュオススメです。 交換？オーバーホール？などなど選択肢はありますので一度ご相談ください。 アバルト５９５のオーナー様、ご依頼ありがとうございました！ ***Craft Event Information*** エアコンのメンテナンスしてますか？ 新車も長年お乗りのおクルマにもオススメです。 ユーロスタイルクラフト公式インスタグラム始めました。
続きを読む皆さんこんにちは！クラフト知立店です。 本日ご紹介するお車は、アバルト 595コンペティツィオーネ 今回はヨコハマホイールでドレスアップさせて頂きました。 お取り付けさせて頂いたホイールは YOKOHAMA ADVAN Racing RZⅡ カラーはレーシンググロスブラック＆リングをチョイス。 4色の設定があり、車のボディカラーに合わせて格好良く仕上げることが出来ますよ＾＾ 当店での人気ホイールの1つです。 もともと純正で17インチが装着されており、純正サイズでも かなり良い出ヅラですが、 さらにツラを狙っていきます。 中央に付いているセンターキャップは純正のセンターキャップを 流用出来るように、オプションの設定ではありますが センターキャップリングがあります。 これにより流用が可能となりますよ♪ 4穴のP.C.D98 になりますので、サイズが限られてしまいますが、 出ヅラも相当攻めたサイズに。外見もガラッと大変身です＾＾ T様、いつもクラフト知立店でのご利用、誠に有難うございます。 またのご来店、スタッフ一同お待ちしております。 有難うございました！！ 輸入車もクラフト知立店にお任せ下さい＾＾ ***Craft Event Information***
続きを読む本日10/29（火）は営業しております！ご来店お待ちしております(^^) 早速前回の続き（ノキアンアーバンウィンタータイヤ）からです！ 今回取り付けたのはノキアン ＷＲ Ｄ４ 195/45Ｒ16のＦＩＡＴ・アバルト用サイズです。 雪上性能、ドライ・ウェットでのグリップ力・安定性などを特に重視。 排水性も考慮されており夏にも冬にも使えるタイヤとなっております。 アーバンウィンタータイヤの注意点！ ※凍結路（アイスバーン）はオススメできないので注意です。 ※冬季用タイヤメインとして使用する場合はスタッドレスがオススメです。 そんなタイヤに組み合わせるのは ＯＺ アドレナリーナ 5本スポークのシンプルなデザインですがそこはＯＺしっかりこだわっています。 絶妙なスポークのＲ形状やポリッシュの使い方などなど。 めちゃめちゃお洒落です(^^) 気になる完成はこちら！ 前後とも綺麗にローダウンされスタイリッシュに、 タイヤはアーバンウィンタータイヤでオールラウンダーに。 1年を通して気持ちよく走れるアバルトになりました。 ユーロスタイルクラフトではお客様にあったカスタムを薦めています。 なので是非一度ご相談ください。 お待ちしております！ ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆ 780Rは1234ｙｆ冷媒にも対応しています♪ ユーロスタイルクラフト公式インスタグラムはじめました！！ フォローお願いします！！
続きを読むこの度の台風19号により被災された皆さまに心よりお見舞い申し上げます。 EURO STYLE Craft 田村です。 今回はアバルト５９５へ色々施工いたしましたよ～。 まずはこちらから！ ASSO Ino la desing ロワードスプリング ダウン幅 フロント：-約25mm リア：-約20mm （※EsseEsse KONI FSD車の場合、約－12～13mm） 何台か施工しておりますが、ちょうどいいダウン量。 そして硬すぎない乗り味がとてもオススメポイントです。 施工前は前後ともに腰高感が気になります。 特にリアの上がり方が(^^;) スムーズに作業は進んでいきます！ 取り付け後は３Ｄアライメントテスターにて測定、調整を行います。 ここで気づいた方もいらっしゃると思いますが既にホイールも交換済み！ いい雰囲気がわかります！ このかっこいいパターンのタイヤも含めて次回細かくご紹介いたします！ オールシーズンタイヤも、スタッドレスタイヤもぜひユーロスタイルクラフトへ(^^) ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆780Rは1234ｙｆ冷媒にも対応しています♪ ユーロスタイルクラフト公式インスタグラムはじめました！！ フォローお願いします！！
続きを読むEURO STYLE Craft 田村です。 当店オリジナルスペックの TWS Motosprt T66-F for ABARTH 春に向けてか嬉しい事にと～っても問い合わせが多いです！ おさらいという事で僕の車で再度ご紹介します。 まずはサイズスペック ・7.5J-17+34 PCD4/98 ハブ径58.1 ・ブレンボキャリパー対応 ・センターキャップ付属 ・エアバルブ付属 ・純正ボルト対応 ・軽量、高剛性 となっております。 アバルトはPCDが4/98ということで取り付け出来るホイールが少ない！ さらにブレンボ付き車両は少ない中からさらにブレンボ対応を探すとなると 実際に取り付けできるのは極僅か。 その少ない選択肢を一つでも増やすために 今回TWSさんの協力で作製いたしました。 カラーは１３色からお選び頂けます。 僕が選んだのはグロスホワイトで中々レーシーな仕上がり。 さらにスパルタンなマット系もあります！ どうですか？アバルトにばっちり似合っていませんか？(^^) すごく軽量なホイールなのでアバルトの爽快感がさらに増大します。 今回センターキャップはオプションで同色に塗装。 彫り文字のTWSは自分で墨入れしています。 現在の在庫はフラットガンメタが一台分即納でございます。 その他のカラーを。という方はサンプルを見ながら是非一緒に悩みましょう！ ご来店の前日までにご連絡を頂ければ水色アバルトを準備しておきます。 実車を見ていただくと雰囲気をつかみやすいかと思います(^^) 是非ご相談お待ちしております。 ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆ エアコンリフレッシュ機導入しました！ 780Rは1234ｙｆ冷媒にも対応しています！ ユーロスタイルクラフト公式インスタグラムはじめました！！ フォローお願いします！！
続きを読むEURO STYLE Craft 田村です。 ちょっと前に到着していた 僕のTWS Motorsport T66-F Euro STYLE Craft オリジナルスペック 装着に向けやっと動き出しました！ オリジナルホイールはサイズスペックが 7.5J-17インチ＋34ということで ノーマル車高だとすこーし厳しいサイズ。 でもしっかり決めるとかっこよくなるサイズを設定しました。 なのでまずはローダウンからスタートします。 車高調も検討しましたが REDPOINTさんのスフェリカルアッパー（ピロアッパー）を装着しているので 今回はH&Rスプリングでローダウンを施工です。 アバルトは純正でアイバッハ製が装着されています。 並べてみるとメーカーの考え方が違うのがよく分かります。 バネの巻き方、巻き数、自由長などなど。 両社とも共通して言えるのは音鳴り対策が しっかりされていてとても好感がもてます。 リアもしっかり対策済み！ 取り付け後は３Dアライメントテスターで測定、調整です。 カメラがターゲットを捉えリアルタイムで正確な数字を弾き出します。 リアルタイムで正確な数字を出すという事は 調整する人間もしっかり作業できます。 調整後は試走を行って完成となります！ さて、続きはまた今度。お楽しみに！ #スタッフ日記
続きを読むアバルト500 ADVAN RSⅡ！ いつもブログをご覧いただきありがとうございます、 クラフト一宮店です。 本日はアバルト500のお客様のご紹介です。 17インチのホイール交換のご依頼です！ アドバンレーシングボルト！ 純正ボルトも使用できるんですが細かい所に こだわるから完成度が違うんですね！ 「神は細部まで宿るっ」て言葉もありますからね！ アドバン RSⅡ 7.5J-17 セミグロスブラック 純正タイヤ 205/45R17 アドバンレーシングボルト 別売のセンターキャップリングを購入すると純正のアバルトの センターキャップも使えますのでオススメです。 本日のお客様はスパルタンな仕様が好みなのでキャップは 無しでと言う事になりました。 アバルト専用設計の4H98のPCD設定で ハブセントリックで取り付けもラクチン！ 純正タイヤですがミシュラン パイロットスポーツ3が 7.5Jとの組み合わせでより引っぱった感が出てリムガードが ビシット立っておりかっこいい～！ 何度も交換しているんたいやですがイタリアの車なんだけど イタリアのタイヤメーカーのピレリじゃないんですね！？ ミシュランタイヤが純正装着なんて羨ましいお車です。 この度はありがとうございました。 愛知県でアバルトのカスタム、アドバンホイールはクラフト一宮店にお任せください。
続きを読むEURO STYLE Craft 田村です アバルト５９５をビルシュタインでローダウンの続きです。 車高調の取り付け完了後、車高調整、試走を行います そして肝心のアライメントを３Ｄアライメントテスターにて施工。 精度の高い測定・調整が可能です アバルトは基本的にフロント トゥのみの調整ですが 必要であれば可能な限りキャンバーも調整します。 操舵性、安定性、タイヤのモチなどが変わるのでとても重要です ローダウン後は全体のバランスがとれたフォルムに。 ビルシュタインはフロント倒立式によるしっかりとした剛性感や リアショックのしっかりとした働きによる接地感がおすすめできるポイントです。 アドバンＲＺ２にアドバンフレバの組み合わせ。 タイヤ・ホイールメーカーを統一してまとまっています 今回プラスで取り付けた スリーハンドレッド リバウンドストップラバーも 性能向上に一役かっていること間違いナシです Ａ様、インスタグラムでの投稿ありがとうございます 少し遠方になってしまいますが次回のご相談いつでもお待ちしております。 ビルシュタインの感想もまた聞かせてくださいね。
続きを読む非常にご相談が増えております アバルト595コンペティツォーネ ユーロコンパクトモデルの中でもご相談が多いのはアバルト595＆フィアット500 クラフト名古屋ドーム西店2階でも展開させて頂いているユーロスタイルクラフトでもお馴染みの車両ですね 今回はアバルト595の中でもスポーティなグレードアバルト595コンペティツォーネを ドレスアップさせて頂きました 純正ブレンボのビッグキャリパーやサベルト製バケットシート等 走りも意識した標準装備となっておりますが注目して頂きたいのがこの足廻り 足回りにも拘りのアラゴスタの車高調で既にローダウン済みです 個人的な意見になりますが、乗り味は非常にマイルドなのですが、 しっかり感や減衰力のを調整した際の変化がビックリするくらいしっかりしており 余裕があるなら是非装着してみたい車高調の1つです 今回このアバルト595コンペティツォーネに装着したのはコチラのホイール ホイール：インタースピード IS-701 Made by BBS サイズ：7-17 4/98 カラー：ダイヤモンドブラック タイヤ：純正流用 フィアット・アルファロメオのカスタムに非常に強いアッソインターナショナルが アバルト595/フィアット500専用に開発した鍛造モデル 製造には鍛造技術に優れるBBS JAPANに依頼し完成したモデルです もちろん専用設計という事なので・・・ フロントのブレンボキャリパーもしっかりと逃がす設計になっております アバルト595コンペティツォーネでホイールを悩まれている方は是非参考にして頂きたいです 専用設計という事でサイズ感はめちゃめちゃいい感じです カラーもダイヤモンドブラックとBBSでお馴染みの上品なカラー 設定ではダイヤモンドシルバーの設定も有るのでボディカラーに合わせて選ばれても良いですね このクオリティはもはやデモカーの領域の仕上がりですね アバルト595/フィアット500オーナー様に是非参考にカスタムされてみてはいかがですか この度はご利用いただきありがとうございました。 点検もお待ちしておりますのでよろしくお願いします。 岐阜県内でアバルト・フィアットのカスタムの事なら クラフト岐阜長良店にお任せください
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