皆様こんにちは～ クラフト厚木店・佐藤ですっ！！
本日はK様・150系プラドのリフトアップ作業ですよぉ～♬♬
すでにRAYS DAYTONAを装着しOFFスタイルに進化しているK様プラド。
でも。。。
プラドと言うボディーサイズからするとタイヤ・ホイールを交換するだけでは少～し物足りなさが出てしまうんですよね。
そこで！！
モトレージさんのリフトアップスプリングでお手軽にリフトアップを行いま～す
リフトアップ量はバランス重視型の「F＝2 ＆ R＝1.5」インチアップ☆☆
この位のリフトアップを行う事でプラド特有のフロント下がりも補正出来ちゃうんですよぉ～♬♬
前後にモトレージさんのスプリングを組み込みリフトアップ完了！！
そうそう、担当佐藤的にはこのパーツも交換した方が良いと考えます。
「 ラテラルロッド 」 と言われているパーツですね！！
皆様もご存じ、車高が変わる事でタイヤが左右にズレてしまいます。
それを調整式のラテラルロッドで調整してあげる訳ですが。。。
そう聞くとそんなに必要？？ ってなるかもですが。。。
絶対に変えた方が良いんです！！
なぜか？？ それは店頭にてご案内いたしますねっ！！
さて、完成間近になって参りました。
リフトアップ後も安定した走りを実現させる為にはこのアライメント調整は必須！！
アライメントがズレていると色々と弊害が発生します。
これは先日、自分の通勤車輛でも実体験済み。笑
足廻りをイジったら同時にアライメント調整を行いましょうねっ！！
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クルマのアライメント。アライメントがズレるとどうなるのか？？
いざ完成！！
第一印象と言えば。。。
「 バランスが良い 」ってなりますよねっ♬♬
ノーマル時の前下がり姿勢が無くなっていますもんねっ！！
横からの画像だと分かり易いですかね。
フロントのフェンダークリアランスが増え、水平に近い状態となりました
プラドはリフトアップを行う事で抜群のスタイルへと変身します。
オフロードスタイルをお求めのオーナー様にはオススメのカスタムですよぉ～♬♬
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150系プラドを「 4×4エンジニアリング カンサス」で仕上げる☆☆
K様、この度はご利用誠にありがとうございました！！
スタイル抜群の愛車に変身しちゃいましたねぇ～♡♡
その後はいかがですか？？
また他の作業でご利用いただける日を楽しみにしていますねっ！！
それではよろしくお願いいたしま～す☆☆
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まずはコチラのアイテム UP210 約30UP程のリフトアップを可能にします
スプリングも赤色なのでアクセントが加えれますよ～
早速作業して行きます
残念ながらそんな熱～いサイズ設定はありませんでした。。。笑
そんなAir/G ロックス に組み合せたタイヤは 「 ヨコハマタイヤ ジオランダー A/T 4 」
タイヤサイズは 265/70-17 となります！！
150プラドと違い、HILUXはタイヤを大きくするのが本当にムズカシイ車。
本日はタイヤ・ホイール交換と同時にフロントのリフトアップを行いました。
お気付きだとは思いますが、リフトアップをする理由は 「 タイヤ外径を大きくしたタイヤ 」 を装着する為！！
オーナー様がご希望されていたタイヤサイズは 265/70-17 となり、純正装着タイヤより1サイズ大きなサイズ。
ですが、HILUXの場合はそんな1サイズアップでも干渉問題が付きまとうんです。。。汗
本日のリフトアップアイテムは 「 JAOS リフトアップスプリング 」 となります。
車高調式（VFCA）の場合は大きくリフトアップ出来ますが、本日装着のリフトアップスプリングは1,5インチ程のリフトアップ量。
HILUXは車高をアゲればアゲるほど大きなタイヤを装着出来ます。
ちなみに、リフトアップ量が1,5インチ程の場合は 265/70-17 が限界でしょうね。。。
作業終了後に干渉の有無をチェックしましたが、問題なく無事に装着出来ていましたよぉ～ 
カッコ良く仕上がった愛車は眺めているだけでも楽しいですよね。。。笑
もちろんカッコ良く仕上がった愛車でのドライブは格別、沢山お出掛けしてくださいねっ♬♬
それではまたのご利用よろしくお願いしま～す☆☆
今回はオーナー様のご要望で
フロント:40mm
リア:25mm
それぞれの上げ幅を上記の数値でセッティングしております。
足回り部品交換によって各部の数値にズレが生じてしまいます。
数値のズレを補正するための3Dアライメント調整を行い、走行に支障が出ないよう補正していきます。
各部調整後に試走を行い、ハンドルセンターを確認出来たら作業完了です。
それではトータルコーディネートを施したSKフォレスターをご覧ください♪
【BEFORE】
【AFTER】
WHEEL:【4×4エンジニアリング】Air/G ロックス
COLOR:ステルスブロンズブラッシュド/リムDC
TIRE:【BFグッドリッチ】オールテレーンT/A KO3
SUSPENTION:【RS-R】Best-i 上下
【BEFORE】
【AFTER】
純正状態では若干の前傾姿勢でしたが、前後水平になるようにセッティングしたことでバランスのいい仕上がりになりました(^^ゞ
ホイールを変えて一気にオフロード仕様へと変貌を遂げたSKフォレスター
日々の運転が楽しくなりますね
この度はアーバンオフクラフト中川店をご利用いただきありがとうございました
まだまだスタッドレスタイヤを履き替えるには、
時期早々のタイミング。
しかし、春先に向けてのカスタムは
今から購入を検討されるのをおススメしますよ(^O^)／
■TGS アンチロールサスペンション
カスタムユーザーに向けた、「乗り心地」、「走りの性能」を
追求し、デリカD5の純正を超える高性能スプリング。
バネ形状も樽型を採用することで、よりしなやかな乗り心地と
安定感を。実走を繰り返し、絶妙なバネレートに仕上げることで
走り心地にも拘ったリフトアップスプリング。
足回りの交換を終えて、3Dアライメントテスターで
しっかりと狂った数値を整えていきます(^O^)／
試走を行い、ハンドルセンターの狂いも
調整し問題ない状態を確認したら完成デス(^O^)／
BEFORE↑
AFTER↑
SUSPENSION：TGS アンチロールサスペンション1.2インチ
K様、この度はアーバンオフクラフト中川店を
ご利用いただきまして誠にありがとうございました。
まずは、春先に向けてのリフトアップが完成しましたね☆彡
お次は、春先に向けたタイヤホイールセットですかね？
また何かありましたら、お気軽にお立ち寄りくださいね♪
カスタムの需要が増えてくる今！！
タイヤはホイール、足回りパーツの”値上がり”も(>_<)
春先にカスタムをとお考えのオーナー様は、
ぜひお早めにご相談・ご用命を(^O^)／
ありがとうございました。
～開催中イベント～
