こんにちは中島です！
本日は話題の車高調、パーフェクトダンパー5Gの装着です(*^^)v
マイルドな乗り味で定評のパーフェクトダンパー！
装着するのは・・・
トヨタ 80系VOXY！
30系アル・ヴェルへの装着率の高いパーフェクトダンパーですが
今回はVOXYへの取付です(*^^)
19インチホイールも同時取付で、見た目も乗り味も拘っていきます♪
ホイール：MID RMP 720F
（F/R）7.5J-19インチ
カラー：ハイパーメタルコートポリッシュ
タイヤ：ルッチーニ ヴォーノスポーツ
（F/R）225/35R19
サスペンション：パーフェクトダンパー 5G
RMPシリーズ最新モデルを装着！
ローダウン+19インチ装着で、かなりカッコイイ80VOXYの完成です♪
選んで頂いたホイールは、MID RMPシリーズより
2020年新作モデルの720F！
名前の通り、7×2本のクロスメッシュデザインとなります(￣ー￣)
ミニバンにメッシュデザインは鉄板となりますね☆
取付サイズは19インチ！
昨日に続き、今回も大口径サイズにてオーダーさせて頂きました(^^)
タイヤは35扁平を使用し、スタイリッシュな印象です♪
そして今回は、話題のあの車高調でローダウン！
アクシススタイリングさんのパーフェクトダンパー5G。
車高も低く、しかし乗り味は損ないたくない・・・そんな方にオススメのモデル。
オーナー様のご希望で、ガッツリ下げさせて頂きました(￣ー￣)
特にリアが落ちにくい80系VOXY。
全下げ状態で取付しましたが、中々の落ち具合！
予想以上に車高の落ち幅もあるようです。
乗り味を求める方にはもちろん、ガツっとローダウンした方にもピッタリです(*^^)
パーフェクトダンパーの取扱いも是非お任せ下さい♪
今回は当店をご利用頂きありがとうございます(^^)
やはりブレンボのワンポイントがかっこいいですね！
では最後に全体の画像をご覧くださいね～
・before
・after
カスタムの参考にしてみてくださいね～
愛車のカスタムはクラフトにお任せください！
S様この度はクラフトをご利用いただきありがとうございます！！
愛車の仕上がりはいかがだったでしょうか！
出ヅラ・車高にご満足いただけましたでしょうか？？
また、クラフトにご協力できることがありましたらぜひご利用ください！！
では楽しいスポーツカーライフを！！
早速入庫し施工開始となります→
またっ撮影に戻ると・・・
施工終了間際・・・リアパート組み込まれてもう終了間際ッ・・・スピーディーな施工に感謝・・・でも撮影が・
3Dアライメント調整にて仕上げていきます
リアはキャンバー、トゥの調整
フロントはトゥの調整 
気になる乗り味は試走させて頂き個人的にも好みな感じで若干硬めな印象
収まりのいいカッチリした足回りに変貌！走りやすいし・・メッチャ収まり良き良き
さぁホイール交換ですね・・・どうしましょう(・・? 現在選考中・・・
クラフトではアライメントテスターも完備しているため車高調・ダウンサス取付～
アライメント測定・調整まで全て店舗にて完了することが出来ます
ローダウン・リフトアップのご相談は当店までお気軽にどうぞ（ ＾ω＾）・・・
ガソリン（2WD）車となりますが、ちょっと腰高感がありますよね！？
ハイブリッドや4WDに比べるといくらか低いですが、やっぱり下げたくなりますよね。。。
本日ご紹介のS様は前回のクルマでもローダウンを行っていました。
なので、今回の愛車も当然下げたくなってしまう訳です！！ 笑
そしてコチラがローダウン後のアルファード。
やっぱり低い方がカッコ良い。笑
ちなみに、本日のローダウン量は -30mm 程。
乗り心地の良い車高調だけに、ローダウン量も減衰力もメーカーさんが推奨する値にしたんですよね。
推奨と言うのは色々な面でオススメと言う訳ですよね！？
例えば地上高の確保。
40アルファードは最低地上高が10cmないとダメなおクルマ。
上の画像のようにしっかりとしたローフォルムでありながら最低地上高はクリアしております！！
そして乗り心地に関しても推奨車高がベストって事ですよね！？
もちろん全長調整式の車高調となりますので、車高を変えても乗り心地は変わらない。。。って書きたいところですが、いくら全長調整式でもアルファードの足廻りの構造上そうはいかないんです！！
フロントはまだ良いのですが、リアにちょっとした問題があります。
その問題とは 「 バンプタッチ 」 です。
構造上と記載しましたが、アルファードのリアの足廻りの構造ですと、車高を下げれば下げるほどバンプタッチと言う症状が発生しやすくなるんです。
バンプタッチとは市街地などの凹凸のある路面でクルマが上下運動を行っている際、ボディーとバンプラバーが接触する事。
その接触により車内に衝撃が入ってくるんです。
もちろんメーカーさんもその衝撃を緩和するべく、材質や大きさが違うバンプラバーを付属させています。
その付属のパーツによりバンプタッチが発生しても少ない衝撃で済むように考えられているんです！！
そうは言っても、車高を多めに下げるとイヤな衝撃を感じる事になるかもしれないので下げすぎには要注意ですよ 
さて、本日は40アルファードの車高調取付についてのブログとなりましたがいかがでしたでしょうか？？
皆様の愛車はどの位のローダウン量で仕上げますか？？ それではご相談お待ちしておりま～す
続いてローダウン後に気になるのはやはり出ヅラではないでしょうか？？
今回はローダウン後の気になる出ヅラもご紹介します！
～施工前～
～施工後～
施工前と比べるとだいぶ中に入っているのがわかりますね
これは、早く新しいホイールに交換したい所、、、
ホイールを装着しましたらブログにてご紹介いたしますね♪
フロントにはキャンバー調整ができるピロアッパーマウントが付いているので、キャンバーをポジティブ（起きる方向）またはネガティブ（寝る方向）に調整ができます。
この機能はホイールサイズを選ぶのにもかなり重要な役割をしているので、車高調を選ぶ際はピロアッパーマウントが付いているor付いていない点も確認してみてくださいね～
次回装着予定のホイールの為に今回はネガティブの方向にキャンバーを調整しています！
ホイールを装着するのが待ち遠しいです
今回はオーナー様のご要望で
フロント:40mm
リア:25mm
それぞれの上げ幅を上記の数値でセッティングしております。
足回り部品交換によって各部の数値にズレが生じてしまいます。
数値のズレを補正するための3Dアライメント調整を行い、走行に支障が出ないよう補正していきます。
各部調整後に試走を行い、ハンドルセンターを確認出来たら作業完了です。
それではトータルコーディネートを施したSKフォレスターをご覧ください♪
【BEFORE】
【AFTER】
WHEEL:【4×4エンジニアリング】Air/G ロックス
COLOR:ステルスブロンズブラッシュド/リムDC
TIRE:【BFグッドリッチ】オールテレーンT/A KO3
SUSPENTION:【RS-R】Best-i 上下
【BEFORE】
【AFTER】
純正状態では若干の前傾姿勢でしたが、前後水平になるようにセッティングしたことでバランスのいい仕上がりになりました(^^ゞ
ホイールを変えて一気にオフロード仕様へと変貌を遂げたSKフォレスター
日々の運転が楽しくなりますね
この度はアーバンオフクラフト中川店をご利用いただきありがとうございました
仕上げの3Dアライメント調整へと
しっかりと補正も行いながオーナー様ご希望のホイールサイズも考慮しながら調整
良き感じに仕上がりましたよー！
before
