ヘタリが入ったサスペンションは何処まで元に戻るのか?URBAN OFF CRAFT浜松店
ブログをご覧いただきありがとうございます(´艸`*)URBAN OFF CRAFT浜松店です。
本日ご紹介しますお車は
TOYOTA HILUX 125系
何やらワクワクしてきそうなお車ですね(∩´∀`)∩
シュノーケルが装着されており気合が感じられますね(∩´∀`)∩
どんな所を走るのでしょう(´艸`*)考えるだけでもワクワクしますね★
純正でサファリシュノーケルが有るって、やっぱりTOYOTAって素敵★
ヘッドもキノコ型じゃない所が何とも良い感じ(∩´∀`)∩キノコ型も好きなんですけどね(´艸`*)
少し脱線しましたが本日の作業はJAOS BATTLEZ リフトアップセット VFCA ver.Aで
男前にリフトアップしていきます(´艸`*)
最近はスプリングのみでのリフトアップが多かったので久々にショックも一緒に交換させて頂きます。
そして今回のお車は少し様子が違います(';')
作業前に車高の高さを規則してみると・・・
何と!!!!
10cmも前後差がΣ(・□・;)コレは浜松店始まって以来の前後差が(;´∀`)
推測するにコレは・・・・
ショックがへたっているのでは??
・
・
誰でも分かりますか(笑)
もしかするとフロントバンパーや搭載しているパーツ等で下がっているのか?
何て事も思いましたので、ボンネットを開けて念の為中も確認し、走行距離やショックの漏れなども確認してみると
特に異常が無さそう・・・単純にガス抜けなのか?
色々な事が想定されるので、潰せる所は一通り確認しましたが原因が突き止めれないので
一先ず作業に取り掛かります。
ただのガス抜けなら、単純に交換すれば良い感じになるはず!
車高がフロントは調整が出来るので、万が一の事が有っても何とかなる・・・・・のか?
メーカーの寸法だと最大で50mmアップ・・・?半分しか足りてない(;´∀`)
とりあえず、メーカー基準値で装着しようと思いましたが、付属のアクセサリーも多いので
少し余分に!と言うか、上げれる限界値Maxでいちゃいます(笑)
結果!大成功!少し下ろすまではドキドキしましたが良い感じで
ぶち上った姿は、安心とカッコ良さで、エンドルフィン出てまくりでした(刃〇ネタですいません(笑))
最後にアライメントをしっかりと取って完成です(´∀`*)ウフフ
どうですか?フロント部分は、大きく上がりましたね(∩´∀`)∩前下がりも良い感じで解消されバランスの取れた
シルエットになりましたね(∩´∀`)∩
斜め前からのアングルだと分かりにくいですが、かなり上がりました。
before:コチラが作業前のお姿です。
after:コチラが装着後のお姿です。
元の状態から、約10cm程度上がりましたインチで言うと約4インチUP!
~んメーカーの最大値は約50mmのはずが・・・やはりショックが抜けていたんでしょうね(;´∀`)
ですが、今考えればスプリングだけで上げていたら実際はそんなに上がらなかったのでは?
ダンパーも一緒に交換した事で今回はイイ感じに仕上がりましたが、スプリングだけの交換だけだと思うと・・
そして何より車高が調整式と言う事で、理想の高さまでセッティングする事が出来ました(´・ω・`)
今HILUXでリフトアップを検討中のお客様、今回の様に走行距離が短くても、使用年数が短くても
ダンパーの方に、異常が有った場合は、メーカー推奨値まで上がらない事も御座います。
リフトアップのご相談だけでも問題ありませんので、お気軽にお問い合わせください(´艸`*)
現車確認が出来るのが一番正確にご回答できると思いますので、気になっている方は
お車でお越し頂けるとより良いかと思います(´艸`*)
今回の作業で思ったのが、スプリングだけの交換はお車が納車したてであれば問題無いと思います。
走行距離や使用年数が経っていると、ダンパーも一緒に交換がお勧めになります。
バンパーや付属品が多いお車は、車両重量がプラスされている事も考慮して、調整式にして頂けると良いと思います。
今回は調整範囲めい一杯まで上げて良い感じになりました(´艸`*)減衰力は前後とも真ん中で設定し
乗り心地も確保しつつ、走行性能も安定しやすくなるようにセッティングいたしました★
お車によってはセッティグは違いますので、お好みをお聞かせください(∩´∀`)∩
M様この度は当店をご利用頂き誠に有難うございます(∩´∀`)∩
何かお困りな事が起きましたら、お気軽にお問い合わせください(*'ω'*)
浜松店/URBAN OFF CRAFT 浜松店
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