キーワードはリフトアップと
インナーフェンダー加工。
しっかりきっちりやれば履くことが
可能ですよ。鈴鹿店の小林です。
以前、当店でリフトアップさせて
いただいたハイラックスのお客様から
タイヤのご相談。
フロントをJAOSでリフトアップし、
BFグッドリッチを純正サイズの
265/65R17で履いていますが、
少し物足りなくなり・・・
しかしながらプラドと違い
ハイラックスは色んな制約があり
70化であっても弊害が(苦笑
しかし、リフトアップしたからには
相応のタイヤをフェンダーインさせたい
ですよね？
お目当てのタイヤは
BFグッドリッチ T/A KO2 275/70R17。
ホワイトレター設定ですが足元に
更なる"ヨンク臭さ"を求め
ホワイトレターの裏履きを慣行。
鈴鹿店で増えてますよ～。
さてさて、その外径履きをリフトアップと
共に可能とするのがJAOSのインナーフェンダー。
タイヤがフェンダーに隣接、接触する部分に
クリアランススポットを設け、接触回避が可能と
なるアイテムでございます。
※ポン付けではなくボディ加工を伴いますので
店舗によっては作業をお受けできない場合が
ございます。直接お問い合わせください。
この部分をゴソッと入れ替えます。
マーキングを行い樹脂インナーをカット。
刻んだ部分はベルトサンダーで整形し、
なるべく違和感が出ないように。
次はボディ側に型紙を当ててマーキング。
エアソーで慎重に加工していきます。
微調整を繰り返し、フィット精度を
可能な限り高めてはめ込みます。
うん、イイ感じですね。
ここにきてワタクシがどうしても拘っておきたい
部分に血が騒ぎました(笑)
JAOSのインナーが新品なので、もともとの
純正インナーと色味の違いが出てどうしても
浮いて見えるのです。そこでコイツの出番！
■GYEON TIRE
TIREの保護、艶出しケミカルなのですが
インナーフェンダーにも効果抜群！
一気に黒光りし、新品のJAOSインナー
と遜色がない輝きを取り戻しました。
前々からブログで書いていますが
ココが黒いと全体がシャキッと見えるんです。
窓ガラス、タイヤ、インナーフェンダーという
ポイントを押さえておけばボディがどれだけ
汚れていてもシャンと見えるから不思議。
まま、ここに泥がついているからワイルドなんだ！
というアーバンオフ的な見方でいけば
ワタクシの価値観の押し付けになるかもですが(笑)
タイヤを仮付けすると・・・OK。
クリアランス確保に成功です。
完成は次回、お楽しみに！
いつもありがとうございます、クラフト厚木店・佐藤です！！
本日のご紹介はM様・HILUX GRスポーツ。
TOYOTAのヨンク系って強いですね。。。
っと、言うのもココ数年、150プラドから始まり、HILUXやRAV4のカスタムを多く行っています！！
そしてココ最近ではランクル250やランクル70（GDJ76W）も増えてきており、ヨンク時代が到来しているのか？？って思う程ヨンク系オーナー様からのご相談が増えています。
そんな訳で本日もHILUXのカスタムブログをお楽しみくださ～い♬♬
装着しているホイールは 「 4×4エンジニアリング Air/G ロックス 17インチ 」 となります！！
ハイラックスが装着するホイールはどのアイテムを選んでもコンケイブが効いたモデルが多いと思います。
その理由はインセットの設定にあります。
こうして見ても、なかなかのコンケイブスタイルですよね！？
Air/G ロックスには6つのFACEが設定されており、本日装着しているホイールはFACE5となっています。
ちなみに、コンケイブが強まるのは 1 → 2 → 3 と言った様に、数字が大きくなればなる程コンケイブが増す仕組み。
なので、FACE5と言うのは最大コンケイブの1つ手前と言う事。
ちなみに、HILUX GR はワイドフェンダー化されたおクルマ。
なので、インセット±0 （FACE7） 位の設定があったら更にカッコ良く仕上げられるんですけどね 
残念ながらそんな熱～いサイズ設定はありませんでした。。。笑
そんなAir/G ロックス に組み合せたタイヤは 「 ヨコハマタイヤ ジオランダー A/T 4 」
タイヤサイズは 265/70-17 となります！！
150プラドと違い、HILUXはタイヤを大きくするのが本当にムズカシイ車。
本日はタイヤ・ホイール交換と同時にフロントのリフトアップを行いました。
お気付きだとは思いますが、リフトアップをする理由は 「 タイヤ外径を大きくしたタイヤ 」 を装着する為！！
オーナー様がご希望されていたタイヤサイズは 265/70-17 となり、純正装着タイヤより1サイズ大きなサイズ。
ですが、HILUXの場合はそんな1サイズアップでも干渉問題が付きまとうんです。。。汗
本日のリフトアップアイテムは 「 JAOS リフトアップスプリング 」 となります。
車高調式（VFCA）の場合は大きくリフトアップ出来ますが、本日装着のリフトアップスプリングは1,5インチ程のリフトアップ量。
HILUXは車高をアゲればアゲるほど大きなタイヤを装着出来ます。
ちなみに、リフトアップ量が1,5インチ程の場合は 265/70-17 が限界でしょうね。。。
作業終了後に干渉の有無をチェックしましたが、問題なく無事に装着出来ていましたよぉ～ 
カッコ良く仕上がった愛車は眺めているだけでも楽しいですよね。。。笑
もちろんカッコ良く仕上がった愛車でのドライブは格別、沢山お出掛けしてくださいねっ♬♬
それではまたのご利用よろしくお願いしま～す☆☆
でも要加工は必須な為、何度か来店していただき入念に打ち合わせを重ね施工の日へ（ ＾ω＾）・・・
（※クラフトでのボディ加工等は出来かねます）
これが現状リフトアップ量に対しタイヤのボリューム感がオーナ様の悩みどころ..
MT G003のマッテレやっぱりデカい、それにしても重いっ、若手にバトンタッチ
3Dアライメント調整のご依頼も追加いただいていますのでしっかりと補正していきます
カッコ良き姿へ変貌したハイラックス、デカバキしたくなる気持ちがひしひしと伝わってきます・・・が
あくまでも要加工必須、簡単には285は履けませんのでご注意を・・・
まだまだカスタム熱の加速するアーバン・オフ系カスタム
オーナー様も更なるチャレンジ構想中との事・・・
ハイラックスサーフのタイヤ交換のご相談お待ちしてますねm(__)m
この度はクラフトのご利用本当にありがとうございました
楽しいカーライフ・カスタマイズを送ってくださいね～
ではクマザキでした
