
グッドリッチやオープンカントリーRT
の人気が高まる一方、普段乗りの快適性
ではちょっと激しいっていうのがありますよね。
本日はシエラのタイヤ選択肢も合わせてご紹介。
鈴鹿店の小林です。

エクストリームJで冬もパリッと
仕上げさせていただいた某様のシエラ。
冬がコレで夏が純正ってワケには
いきませんよね~(笑)

ホイールは人気のデルタフォースオーバル。
これに合わせたタイヤにご注目。
■TOYOオープンカントリーAT
BFGグッドリッチやオプカンのRTに比べ
トレッドパターンがラジアルプラスの
ATデザイン。従来のラジアルよりも走破性は
向上しつつも、乗り心地とロードノイズを
抑えることができるタイヤなんです。

Wheel:デルタフォース オーバル
16インチ マットブラック
Tire:TOYOオープンカントリーAT
215/70R16

タイヤサイズはシエラマストの215/70R16。
BFGやオプカンRTと比べタイヤ迫力は
抑えめですが、サイドパターンも凝った
デザインで雰囲気抜群。
何より上記2種のタイヤでは敵わない絶対的な
快適性が強みです。

トレッドパターンはこんな感じ。
LT規格ではないので空気圧をパンパンに
張る必要もないためボディも跳ねません。

ホイールをマットブラックにしたのは大正解。
少し控えめなATデザインの迫力を補い、
足元に凄味をプラスすることができました。
とても考えられたカスタムバランスですね。

個人的にも背面タイヤの統一は必須。
絶対的な見た目が全然違います。
背面タイヤはメーカーロゴの向き、
位置にも拘って組んでいますよ~。

見た目全振りもカスタムとして大いにあり。
むしろ僕はそんな感じですが(汗
愛車を「どう乗っていきたいのか」っていうのも
凄く大事だということに改めて気付かされましたね。
いやー、この仕様は今後のタイヤ選びに幅が出ました。
この度はご相談、ご用命ありがとうございました!
