N-WGN、N-BOXの前後6J履きは
条件下によるところが大きいですかね。
本日はその限界に挑みます！
鈴鹿店の小林です。
既に車高調が入った状態でN-WGNがピットイン。
ホイールのご相談と共に「6Jでツライチにしたい」
とご希望をいただき、リセッティング込みで
ご用命いただきました。
レオニスのロングセラーモデル
レオニス VX BMC/MCをセレクト。
通常軽自動車用の16インチならば5J
となりますが、本日はコンパクトカー用
に用意されている6Jを前後に入れ込みますよ！
リアも内側のとある部分が近くなりますが
想定通り問題なく履けました。
今回難しかったのはフロントです。
6J太履きだとホイールインナーが車高調と急接近。
車高調のメーカーによってブラケット径は様々。
車種と欲するセッティングによってはこの太さとの
関係性が非常にタイトとなり、尚且つ今回は
165/50R16という50扁平を合わせますので
もう一発シビアなクリアランスなんです(大汗
これをクリアすべく何度もホイールを着け外し。
インナーをクリアしながらビタッと
ツラも決まりましたのでアライメントで
総仕上げ。
Wheel：ウェッズ レオニスVX
6.0J-16in 4/100 BMC/MC
Tire：ダンロップ ルマン5
タイヤは6J組みでもキレイに
ショルダーが寝るルマン5の50扁平。
リムガードの厚みとインナークリアランス
が非常にタイトでセッティングには
苦労しましたが、完成度の高い仕上がりとなりました。
通勤に毎日使用するということで
車高と見た目を両立しなければなりません。
50扁平で半径分下側に車高を稼いだ分は
しっかり下げてバランス取り。
リアのドッシリ感も加わりノーマルの
軽自動車とは一線を画す迫力の仕上がり。
リアのツメもパツパツのツライチ！
ご来店時から様変わりしたN-WGNに
喜んでいただきました。
ありがとうございました！
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