■コダワリ詰まったアウトランダーの20インチタイヤ交換。ミシュラン パイロットスポーツ4Sを装着です。
アウトランダーPHEVにパイロットスポーツ4S！？
もちろんアリ！！！！！
超が付くほどコダワリ詰まったアウトランダーPHEVのご紹介です。
こんにちは、クラフトナゴヤドーム西店の近藤です。
本日は、K様のアウトランダーPHEV。
古くからの常連様で、当社スタッフからはお馴染みすぎるアウトランダーです(笑)
今回は、タイヤ交換でのご入庫。
そんなK様が選んだタイヤがコチラ。
「ミシュラン パイロットスポーツ4S」
これまでは、静粛性重視のダンロップのフラッグシップモデル「ダンロップ ビューロVE304」を装着されていましたが、摩耗を機に大幅方向転換。
今回の4Sは、サーキット走行も可能なほどのハイグリップタイヤ。
レクサスRC-FやGRヤリスに純正装着されていることからも分かる通りですね^^
足回りは、「エナペタル プレミアムオーダーライン×コルトスピード スプリング×スプーン リジカラ」の変態仕様(笑)
（↑ほんとに誉め言葉での意味！）
エナペタルは、K様のお好みに合わせた特注オーダーでの専用セッティングとなっています^^
今回も仕上げは、アライメント調整。
足回りの細かなパーツ類のリフレッシュで、足回りをバラされたとの事でしたのでタイミングも◎。
再セッティングさせて頂きました。
WHHEL：TWS EXlete 107M Monoblock 20inch
TIRE：MICHELIN Pilot Sport 4S 245/40R20
パイロットスポーツシリーズは、その軽量さにも定評があります。
これまでのビューロが、1本約13.9kgに対し、PS4Sは約12.2kg（245/40R20）。
決してビューロが重いわけじゃなく、パイロットスポーツが軽いんです^^
鍛造ホイールとの組み合わせで、その恩恵も倍増。
そして、高いグリップ性能を持ちながらトレッドウェア（耐摩耗指数）は300！
同じレベルの他メーカーのタイヤだと100後半～200くらい。
タイヤを硬くして摩耗指数を上げれば（グリップ性能は低下方向）、トレッドウェアは上がります。
ps4sは、ハイグリップとライフを両立しているタイヤなんです^^
リピーターが多いワケですね。
K様、いつもありがとうございます。
またレビューをお聞かせくださいね！！
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