セダンのローダウンセッティングはお任せください★
こんにちは！クラフト浜松店 奥田です。
本日ご紹介しますお車はコチラ(∩´∀｀)∩
TOYOTA ：マークX130系
本日の施工は乗り味の改善と見た目を同時にリフレッシュしていきたいと思います( *´艸｀)
今回リフレッシュに使用しますサスペンションはTEINフレックスZ
全長調整式サスペンション複筒式減衰力調整16段調整。
このサスペンションの特徴は複筒式を採用する事でストークが多く乗り心地が良く
更に減衰力の調整を付ける事でお客様の希望する乗り心地により近づける事が出来ます。
初めに純正の車高を測り作業を進めていきます。
早速作業を進めて行きたいと思います。
タイヤを取り外しサスペンションを良く見て見るとショック周りに何やらオイルのようなものが滲んでいます。
アッパーのネジを緩める際によーく見て見るとオイルが漏れているのがお分かりいただけますか？
TOYOTAのAVS機能がついているサスペンションによく見られる症状です。
使用年数や走行距離が少なくても結構漏れている事が有ります。
このような症状が出てくるとショックの力は減少し乗り心地に大きな影響が出てしまいます。
取り付け後のアライメントもとても必要な作業です。
外して付け替えた直後は、タイヤの向きが適正で無くなる為必ず施工していきます。
この作業をおこたると、タイヤの減り方も悪くなりますし、サスペンにも大きな負担がかかる為
直ぐにサスペンションが悪くなってしまいます。
馴染みを考慮して後日施工するお店も御座いますが、当店はサスペンション交換の施工後に
すぐアライメント取らせて頂きます。
【before】
施工前はタイヤとフェンダーの隙間が若干気になる見た目ですが。
【after】
施工後はいい感じで隙間が埋まり、バランスの良い仕上がりに。
【before】
施工前フロント
【after】
施工後フロント
施工後は純正の車高から比べ約-30ｍｍダウン。
【before】
施工前リア
【after】
施工後リア
リアもフロント同様に約-30ｍｍダウンとなります。
N様この度は当店をご利用いただき誠にありがとうございます（´∀｀*）ｳﾌﾌ
車高の事で気になるようでしたらお気軽にご相談くださいね★
お困りな事や相談事が御座いましたらお気軽にご相談くださいね(*´▽｀*)
スタッフ一同心よりお待ちしております★
浜松店／URBAN OFF CRAFT 浜松店
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