純正ホイールとして設定されてそうなデザインが面白い！！
更には1ピース21インチと言う迫力の仕上がりですっ
いつもありがとうございます、クラフト厚木店・佐藤です！！
本日のご紹介はS様・30アルファードとなりま～す♬♬
WALDの1ピース21インチが目を引く1台に仕上がりましたよっ
それではコチラをご覧ください！！
ご購入いただいたホイールは 「 WALD ジェニュインライン F001 21Inc 」
21インチと言う大口径ホイールですが、1ピースホイールと言う作りがホイールをより大きく魅せてくれます。
コチラのホイールは TOYOTA車専用設計 となっています。
見ての通り、純正エンブレムを装着出来る作り！！
更にはハブ径もTOYOTA用に作られていますので、別途ハブリングを用意する必要もありません。
そして、取付けナットもTOYOTA純正を使う作りとなっています！！
今回は盗難防止用にマックガード（TOYOTAストレート仕様）をご用意させていただきました。
アルファードと言う大きなボディーに負けない存在感。
そして、ホイール交換と同時に車高調も装着しましたよぉ～♬♬
オーダーいただいた車高調は乗り味に定評のある 「 アクシススタイリング パーフェクトダンパー5Gスペシャル 」 となります。
コチラの車高調、特徴としては 「 スタイル良くローダウンが出来る上に、乗り味もGood 」 と言うアイテム。
実際に乗ってみると、純正のフワフワ感を取り除きつつ硬さを感じない。。。そんな乗り味。
ファミリーCarとして使っているので乗り心地は悪化させたくない。。。
それでもカッコ良くドレスアップをしたい！！
そんなオーナー様にはオススメのアイテムですよぉ～♬♬
こうして見てもローダウンのお陰でとてもスタイリッシュに仕上がっていますよねっ
何より1ピース構造なのでかなり大きく・迫力ある仕上がりに見える所がGood
そんなアルファードですが、そろそろ次世代の40系？？の発表が近づいてきてますね。
まだもう少し先になるとは思いますが、次なる新型アルファードもカスタムで賑わうでしょうねっ♬♬
もちろん、担当佐藤もその準備を始めつつあります。。。
カスタム人気の高いアルファード、20系・30系そして次世代アルファードのカスタムもお任せ下さいね！！
S様、この度はご利用誠にありがとうございました！！
車高調に大口径21インチと魅力ある愛車に仕上がりましたねっ♬♬
人気車高調の乗り味はいかがですか！？
また何かお考えの際はいつでもご相談下さいね、またのご利用お待ちしておりま～す☆☆
関連ブログ
「 クラフト厚木店でカスタムを行った30アルファード・ヴェルファイア達 」
本日ご紹介するのは、遠方よりお越しいただき、
ホイールセットのご相談をいただきました。
が、話を聞いているうちにそんなに下げたくないけどローダウンも
したいということから、まずはローダウンから行うことに!(^^)!
■TANABE DF210
見た目重視のローダウンスプリングのDF210。
40アルヴェルでは、DF210とNF210の2つの設定があるのですが、
それぞれダウン量が異なります。
今回のO様もそのダウン量でかなり悩まれておりましたが、
NF210は、約15㎜に対してDF210は約25㎜のダウン。
この10㎜のダウン量の違いがおクルマをカスタムするうえでも大きく変化する量に。
ダウンサスを取り付けた後は、
3Dアライメントテスターで狂った数値をしっかりと
整えていきます(^O^)／
ローダウン、リフトアップ時には必ず行う作業となりますが、
タイヤのはめ替えをする際などでもアライメントの測定や調整をすると
現在のおクルマの状態を把握することが出来ますので、
ご提案させていただいております☆彡
試走を行い、ハンドルセンターのズレ等も修正をし
ローダウンした40アルファードの完成デス(^O^)／
BEFORE↑
AFTER↑
SUSPENSION：TANABE DF210
ダウン量：F,Rともに30㎜ダウン。
O様、この度はクラフト中川店へお越しいただき
誠にありがとうございました。
まずは、ローダウンを行っての”実車計測”をさせてもらったので
お次はホイールですねヽ(^o^)丿
装着が待ち遠しいですね☆彡
ローダウンしてからのツライチセッティングを行うか、
純正車高でのツライチセッティングか・・・。
それは、オーナー様の走行する場所や駐車する場所など
さまざまですので、用途に合わせたカスタムのご相談やご提案をさせていただきますよ☆
40アルファード・ヴェルファイアのローダウンから
ツライチセッティングなどのホイールのご用命は、
クラフト中川店にて受付中!(^^)!
皆様のご来店、お待ちしておりますヽ(^o^)丿
ありがとうございました。
～開催中イベント～
ガソリン（2WD）車となりますが、ちょっと腰高感がありますよね！？
ハイブリッドや4WDに比べるといくらか低いですが、やっぱり下げたくなりますよね。。。
本日ご紹介のS様は前回のクルマでもローダウンを行っていました。
なので、今回の愛車も当然下げたくなってしまう訳です！！ 笑
そしてコチラがローダウン後のアルファード。
やっぱり低い方がカッコ良い。笑
ちなみに、本日のローダウン量は -30mm 程。
乗り心地の良い車高調だけに、ローダウン量も減衰力もメーカーさんが推奨する値にしたんですよね。
推奨と言うのは色々な面でオススメと言う訳ですよね！？
例えば地上高の確保。
40アルファードは最低地上高が10cmないとダメなおクルマ。
上の画像のようにしっかりとしたローフォルムでありながら最低地上高はクリアしております！！
そして乗り心地に関しても推奨車高がベストって事ですよね！？
もちろん全長調整式の車高調となりますので、車高を変えても乗り心地は変わらない。。。って書きたいところですが、いくら全長調整式でもアルファードの足廻りの構造上そうはいかないんです！！
フロントはまだ良いのですが、リアにちょっとした問題があります。
その問題とは 「 バンプタッチ 」 です。
構造上と記載しましたが、アルファードのリアの足廻りの構造ですと、車高を下げれば下げるほどバンプタッチと言う症状が発生しやすくなるんです。
バンプタッチとは市街地などの凹凸のある路面でクルマが上下運動を行っている際、ボディーとバンプラバーが接触する事。
その接触により車内に衝撃が入ってくるんです。
もちろんメーカーさんもその衝撃を緩和するべく、材質や大きさが違うバンプラバーを付属させています。
その付属のパーツによりバンプタッチが発生しても少ない衝撃で済むように考えられているんです！！
そうは言っても、車高を多めに下げるとイヤな衝撃を感じる事になるかもしれないので下げすぎには要注意ですよ 
さて、本日は40アルファードの車高調取付についてのブログとなりましたがいかがでしたでしょうか？？
皆様の愛車はどの位のローダウン量で仕上げますか？？ それではご相談お待ちしておりま～す
ビルシュタイン各種取り扱いありますので
気になる方はご相談だけでもお気軽に！
皆様のカスタマイズ相談・ご来店スタッフ一同心よりお待ちしております
ローダウン・シャコタン・ツライチ得意ですっ
