KW(カーヴェー)のV-1で足回りのリフレッシュを兼ねて
ローダウン&走行性能もUP♪
86,BRZのローダウンは「三河の落とし屋」クラフト知立店までご相談を。
![](https://www.craft-web.co.jp/wp/wp-content/uploads/2022/09/IMG_0343-1200x800.jpg)
クラフト知立店 金子です。
今回は知立店名物車両の86(ZN6)後期。
足回りのリフレッシュも含めて車高調への変更をご用命頂きました。
過度にローダウンをしたくは無いという事でしたので、
私がオススメする車高調をセレクトして頂きました。
![](https://www.craft-web.co.jp/wp/wp-content/uploads/2022/09/IMG_0338-1200x800.jpg)
オーダー頂きました車高調は
世界最高峰のサスペンションメーカーのKW(カーヴェー)
減衰力固定式のV-1です。
ネジ式の車高調になりますので、過度なローダウンは出来ませんが
メーカー推奨のローダウン幅でのセッティングであれば
間違いなく乗り味の良い車高調です。
![](https://www.craft-web.co.jp/wp/wp-content/uploads/2022/09/IMG_0340-1200x800.jpg)
乗り心地の変化させる減衰力の調整は出来いV-1ですが
車種によってベストな乗り味になるように
メーカーがセッティングした車高調がV-1ですので
実際にこのアイテムをオーダー頂く方も多いんです。
![](https://www.craft-web.co.jp/wp/wp-content/uploads/2022/09/IMG_0339-1200x800.jpg)
基本的には純正のアッパーマウントは流用します。
社外の強化ゴムブッシュアッパーやピロアッパーに比べ、
純正のアッパーマウントは乗り心地もマイルド。
加えて錆に強いステンレス製のダンパーケースに
スプリング下のロックシートはポリアミド樹脂とステンレス素材で作られております。
金属対金属による異音も出にくいのも魅力です。
![](https://www.craft-web.co.jp/wp/wp-content/uploads/2022/09/IMG_0341-1200x800.jpg)
オーナー様のご希望の車高までローダウンが終われば
4輪のアライメント測定、調整作業へ。
ストラットの取り付けフランジボルト穴上部が長穴形状なので、
キャンバー角の自由度もそれなりにあります。
フロントのキャンバー、トゥ角。リヤのトゥ角の調整が終われば施工完了。
(BEFORE)
![](https://www.craft-web.co.jp/wp/wp-content/uploads/2022/09/IMG_0336-1200x800.jpg)
(AFTER)
![](https://www.craft-web.co.jp/wp/wp-content/uploads/2022/09/IMG_0344-1200x800.jpg)
![](https://www.craft-web.co.jp/wp/wp-content/uploads/2022/09/IMG_0342-1200x800.jpg)
SUSPENSION:KW(カーヴェー)V-1
![](https://www.craft-web.co.jp/wp/wp-content/uploads/2022/09/IMG_0346-1200x800.jpg)
前後程良い約35ミリのローダウン。
過激なローダウンは出来ませんが、推奨ローダウン量でのセッティングで
かなり乗り味も良くなります!!
ローダウンする事でロールも減りますのでますます走るのが楽しくなるアイテムです。
![](https://www.craft-web.co.jp/wp/wp-content/uploads/2022/09/IMG_0343-1200x800.jpg)
オーナー様、この度はクラフト知立店のご利用
誠に有難う御座いました!!
またのご利用いつでもお待ちしております♪
KW(カーヴェー)、ST(エスティー)の車高調の事なら
クラフトにご相談下さい^^