プラドの姿勢を補正しつつ乗り味の向上ができるビルシュタインキット！ 150プラドといえば若干の前下がり姿勢。 これをどうにかしたいと思う方も多いのでは？ 本日は姿勢補正をしつつフロントのリフトアップができる こちらのキットを装着していきます♪ ■ビルシュタイン B6 フロントショックにはCリング位置により車高が調整できる 機構を備えているので、純正車高からちょいアゲまで好みに仕上げられます^^ ショックアブソーバーの老舗メーカー”Bilstein"製で コイルなどは純正を使用しますので、信頼性は抜群です(#^^#) -BEFOR- -AFTER- ビルシュタインといえばスポーツカーのイメージが強いかと思いますが 今回のようにプラドやジムニーといったヨンク車にも人気です♪ その理由は後ほど^^ さて、今回はフロントを約1インチ上げにてセッティングしましたので 純正との比較をしてみましょう(^^)/ -BEFOR- -AFTER- フェンダークリアランスが前後均一になった事がお分かり頂けると思います^^ ショック交換後は３Dアライメントにて フロント：キャスター、キャンバー、トゥ角を調整し 試走を行い完成です！ さて、ヨンクにもビルシュタインダンパーが人気である理由は 例が極端ではありますが、プリウスなどの普通車に比べ 脚のストローク量が多いプラドはそれだけ ショックアブソーバーの仕事量も多くなります。 するとエアレーションなどを引き起こし ショックアブソーバーの性能が低下してしまうのです。 ビルシュタイン独自の技術で長時間走行でもエアレーションを起こしにくく ダンパー性能が変化しにくい特性は、プラドの乗り心地改善にとても有効。 乗ってすぐの違いだけでなく、長時間走っても最高なんです(^^)/ この度は当店をご利用いただき誠にありがとうございました♪ またのご利用、心よりお待ちしております！ ランドクルーザープラドのリフトアップ、乗り心地改善も アーバンオフクラフト岐阜長良店にお任せ下さい！
続きを読む本日は、棚卸しのため休業しております。 10月3日（木）10：30より営業しております。 ■120ランドクルーザープラドを強化ダンパーBILSTEIN B6を装着！同時に足回り部品のリフレッシュで乗り心地を改善！！ 皆さんこんにちは。 アーバンオフクラフト中川店のコウダイです(^▽^)/ 本日は120系ランドクルーザープラドのオーナー様より 「足回りのリフレッシュをしたい」 とのご用命をいただきましたのでブログにてご紹介します。 アーバンオフクラフトでは異音や乗り心地改善など、走行距離や予算に応じて 交換パーツを提案させていただきます😊 ■【ダンロップ】GRANDTREK AT5 足回りのリフレッシュ第一歩は、クルマと路面の唯一接する場所であるタイヤから。 ダンロップのグラントレックAT5をチョイス。 オンロードとオフロードのどちらにも対応したオールラウンドなSUV向けタイヤです。 タイヤの溝に石が挟まりにくいストーンインジェクターを採用しているので オフロード走行時にも安心ですね😊😊 ■【BILSTEIN】B6 オフロード車は悪路などあらゆる路面に対応すべく、サスペンションの動きがいいのが特徴です。 動きがいい反面、高速道路などで高速走行時の安定感が悪くなってしまう傾向があるため、 これを改善すべく強化ダンパー「BILSTEIN B6」を装着しました。 多くの荷物を積んだりトレーラーを牽引することもできる耐久力、 日本の路面状況や速度域などのデータを取り日本向けに専用設計されていることで、 評価されているメーカーです。 足回りの作業の次は3Dアライメント調整を実施し、 各部調整後に試走を行い、ハンドルセンターを確認します。 （左：新品 右：交換前） 交換したリヤサスペンションスプリングです。 他の部品と比較して劣化しにくい部品ではありますが、劣化は少しずつ進行しますので 些細な状況の変化に気づかないことが多いです。 サスペンションに関しては、足回り全体のリフレッシュをされるのであれば交換しておいた方がいい部品です。 （左：新品 右：交換前） 交換したスタビライザーリンクです。 コーナーや段差などで生じる上下の動きに対応するための部品です。 ゴム部分が劣化して硬くなってくると、振動が吸収しきれずに車体に伝わってしまいます。 そうなると、段差などで生じる振動が車内にノイズとして伝わり、車内環境に影響してしまいます。 今回はバンパーのみの交換となるので車高の変化はありませんが、 足回りパーツの多くを交換しましたので乗り心地もかなり改善されました。 おクルマに乗っていて「何か違和感がある」「点検で指摘された」などございましたら アーバンオフクラフト中川店にご相談ください！！ あなたのお悩み、解決します(≧∇≦)！！！ ～開催中イベント～ ～次回開催イベント～ 開催期間：10月12日～20日 メーカーデモカー：19日・20日の2日間
続きを読む乗り味最高！！リフトアップにもビルシュタイン！！ こんにちは。 足回りプロショップのクラフト一宮店です。 本日は150系プラドのリフトアップをご紹介していきます。 150系プラドといえばハイラックス同様、 前下がりな車高が気になる方が多く フロントを重点にリフトアップのご相談が多い車種です。 そんな中お選び頂いた足回りは ビルシュタインのB6。 ショックのみのリフトアップキットとなっていますが、 フロントショックにCリングがあり、 このリングの位置を変える事により フロントの車高を上げる事が出来るようになっています。 上げ幅に目を取られがちですが ビルシュタインの一番の魅力は 安定感のあるしっかりとした乗り心地です。 ビルシュタインらしいふら付きの少ない キビキビとした走りがとても人気で 四駆独特のふら付きやよれが気になる方に とてもお勧めなリフトアップキットとなっています。 今回の上げ幅は５段階の中で 一番車高を高く設定し取付していきます。 タイヤ外形を上げたい方や 攻めたカスタムをお考えの方にお勧めな車高です。 取付が完了し、 アライメント調整を行ったら完成・・・ 完成がこちら。 フロントのフェンダーとタイヤの隙間がガバっと開きました。 サイドステップを基準とすると フラットな車高となっています。 最終確認の試走も行いましたが、 左右の寄れがかなり改善しました。 シャキッとした感覚です。 フワフワした乗り味が気になるなら 自信をもってお勧めしたいサスペンションです。 オフ仕様にしたいが そこまでオフロードを走り込む訳では無い方に ピッタリな足回りですね～ カスタムをするならまずは足回りから！！ 次回はホイール変更ですね～ またご相談お待ち致しております。 それではまた次回のブログもお楽しみに。 クラフト一宮店でした。
続きを読む乗り心地を変えるならショックの交換がおススメ こんにちは！URBAN OFF CRAFT浜松店 奥田です^^ 本日のご紹介しますお車はコチラになります(∩´∀｀)∩ TOYOTA:プラド150系後期 本日は乗り心地の改善を兼ねたリフトアップを施工して行きます(*´▽｀*) 今回のカスタムに使用しますサスペンションは 150系プラドディーゼル車用 ビルシュタインB6 を使用して行きます！ 純正のフワフワした乗り心地をシャキッとしった乗り心地に変える事が出来るのと 直進の安定性やコーナリングの特性を向上させてくれるので 今お車の乗り心地に違和感が有る方や乗り心地を改善したい方にお勧めのショックとなります★ ショックだけでリフトアップ出来るの？ そうなんですこのサスペンションは写真のようにCリングを移動する事で 車高を上下する事が出来るんです。 一番上へリングを調整するとガツンと前上がりになり 水平にしたい方は2番目の位置へ持って行くと綺麗な水平ラインを維持できます。 今回は2番目の位置でセットして取り付けをしました。 ショックだけの交換でも最後にアライメントはキッチリと施工させて頂きます。 コレが本当の仕上げ作業です★ 【before】 【after】 やや前下がりの車高が気になる方はこれ位のバランスが良い感じですね★ 【before】 【after】 今回装着後に試走に行きましたが、純正特有のフワフワした乗り心地は大分改善されましたね★ 正直、純正ショックの乗り心地が好きな方も多く、好みが別れますね。 乗用車やスポーツカーを乗られてた方が四駆に乗り換えると フワフワした感じが不安感になるのかもしれませんね。 K様この度は、当店をご利用頂き誠に有難うございます。 何かお困りな事が御座いましたらお気軽に、ご来店、お問い合わせください★ スタッフ一同心よりお待ちしております。 開催中のキャンペーン 【 URBAN OFF CRAFT浜松店 Instagram 】 浜松店で取り付けした色々なお車が掲載されています(*´▽｀*) 是非こちらもチェックしてみて下さい★ 浜松店／URBAN OFF CRAFT 浜松店 住所〒435-0016 静岡県浜松市東区和田町844 電話番号053-462-7611 営業時間【平日・土曜】10：30～19：30 【日曜・祝日】10：00～18：00 作業受付時間【平日・土曜】18:30まで、【日曜・祝日】17:00まで
続きを読む■プラド特有の乗り心地を改善したいならショックアブソーバー交換がオススメ☆ こんにちは！クラフト四日市店テラダです^^ 本日は遠方よりお越しいただきましたK様の150系プラドをご紹介☆ プラドオーナー様に多いお悩みを解消しつつタイヤ交換も同時に行っていきます 今回装着するアイテムがコチラ！ ■ビルシュタインB6 ハイパフォーマンスショック オフロード走行に適したサスペンション構造が故、 左右へのフラツキ・ブレーキング時のノーズダイブ等 フワフワした乗り心地が気になる方も多いのではないでしょうか？ そんなお悩みを解決するにはショックアブソーバー交換がオススメです あまりの人気ぶりで一時は1年近く？納期がかかることもあったB6ハイパフォーマンスショック コチラを装着すると適度な硬さが生まれ街乗り運転も快適に^^ フロントには5本のスリットが設けられて交換ついでに車高の微調整も可能☆ ですが今回はあくまで乗り心地の改善ですので真ん中にセッティング サクサクっと組み替えて・・・ 装着♪ ビルシュタインの鮮やかなカラーリングもまた気分をアゲてくれます^^ 同時にタイヤも交換していきます^^ 選んでいただいたモデルはヨコハマ ジオランダーX-AT 今まではLT規格(ライトトラック)のみの設定でしたが乗用規格(PC/パッセンジャーカー)も 追加となりましたのでクッション性を重視し今回はPC規格をチョイス 装着後はアライメント調整 リアは調整ができませんがフトントはトゥ・キャンバー・キャスターと フルで調整が可能 それぞれ基準値内にセッティングして作業完了です 使用したタイヤサイズは「265/70R17」 純正よりも一回り大きくノーマル車高でも装着可能ということもあり 当店の1番人気サイズ もちろん今回のように純正ホイールに組み合わせることも可能です^^ 狙い通りノーマル特有のフラツキも解消されより一層快適に☆ 合わせてタイヤデザインもワイルドに☆ 実用性重視の方には今回のメニューはオススメです^^ K様、この度は遠方からのご来店誠にありがとうございました！ 距離はありますがまたご用命いつでもお待ちしております☆
続きを読むモトレージのリフトアップKITをインストール！！ 本日のリフトアップは前傾姿勢の補正プラスアルファの仕上がりですっ♬♬ いつもありがとうございます、クラフト厚木店・佐藤です！！ 本日のご紹介はK様・150プラド。 リフトアップ＆タイヤ・ホイールの交換をご依頼いただきましたよぉ～♬♬ 本日リフトアップに使用するアイテムはコチラ！！ BILSTEIN（ビルシュタイン）のショックアブソーバーとスプリングがセットになった 「 モトレージ TERRA サスペンションキット 」 モトレージさんのスプリングは0.5インチ間隔でリフトアップ量が選べる所が魅力的✨ プラド特有の前傾姿勢を補正する事も出来ればスタイルアップを図る事も出来ます。 それと。。。 フロントのショックアブソーバーにはCリング式による車高の微調整が出来る様になっています。 今回は希望のリフトアップ量となるスプリングを用意したのでCリングの位置は標準仕様で進めましたよぉ～🔧🔧 それでは完成したプラドをどうぞ！！ 第一印象と言えば、やはり 「 デカイ 」 って感じではないでしょうか？？笑 プラドって、ノーマルの車高が低いせいか、リフトアップをすると一気に大きくなった様に見えるんですよね。。。👀 ちなみに本日のリフトアップ量は 「 フロント2.5インチUP リア1.5インチUP 」 となります！！ これ位のリフトアップを行うだけでプラドらしさが倍増するんですよねっ✨ そして足元に収まっているタイヤ・ホイールも迫力アップに貢献してくれています！！ ご購入いただいたホイールは RAYS DAYTONA M9 ブラックエディション 17インチ。 そしてタイヤは ジオランダーMT G003 275/70-17 となります。 ここ最近、厚木店では マッテレ の人気が急上昇 ⤴ ⤴ ⤴ マッテレとはマッドテレーンタイヤの事。 マッドテレーンタイヤとは悪路でのトラクション性能にバランスを振っているタイヤ。 なのでトレッドパターンがとにかくゴツい！！ このジオランダーMT G003はトレッド面だけでなく、サイドウォール部にも凹凸があります。 ですが、装着される多くのオーナー様は悪路でのトラクション性能を求めている訳ではないんですよね。。。 実は、この迫力のデザインをドレスアップ要素と捉えて装着されているんですっ♡♡ 簡単に言うと、タイヤの見た目が カッコいい から選んでいると言う事！！ リフトアップにしてもタイヤ・ホイールの交換にしても、愛車をカッコ良く仕上げる為に行う事が多いですよね？？ それならタイヤも見た目で選んじゃぉ。。。って感じでしょうかね。笑 しかしながら、マッドテレーンタイヤには装着する事でのデメリットもあります。 例えば走行中のノイズや振動、そして燃費の低下など。。。 もちろんモデルによっても違いが出ますので、タイヤについて詳しく聞きたいオーナー様は店頭にて担当佐藤までお声掛け下さいね！！ ■ 店頭ではオフロードタイヤを多数展示中 最後に横からの画像をご覧ください！！ 前傾姿勢も解消されバランス良く仕上がっていますよねっ♬♬ 冒頭でも前傾姿勢プラスアルファと記載しましたが、本日のリフトアップは前後のフェンダークリアランスを揃える仕様。 モトレージさんのリフトアップスプリングで前後1.0インチの差をつけてあげる事でこの様な仕上がりを実現する事が出来ます。 皆様のお好みのリフトアップ量はどの位でしょうか？？ 愛車のカスタムはクラフト厚木店までぜひご相談くださ～い♬♬ K様、この度はご利用誠にありがとうございました！！ そして遠方からのご来店に感謝ですっ✨ 大きく成長を遂げた愛車はいかがでしょうか？？ 走行面ではノーマル時のフラフラ感も収まり運転しやすくなりましたよね！？ それでは楽しいCarライフをお送り下さいね、またのご利用よろしくお願いしま～す☆☆
続きを読む150系プラド後期×USトヨタ TRDホイール×BFグッドリッチKO2×ビルシュタイン B6 こんにちは。 プラドのご来店が多い クラフト一宮店です。 本日は噂のビル足をプラドに 装着頂きました。 元々ノーマルの状態だった 150系プラドに 今回はTRDのUSホイールと 275/70R17サイズの BFグッドリッチ・KO2を 装着頂きました。 タイヤサイズの大型化もあり 足回りも同時にお任せ頂きました。 今回装着したのは ビルシュタインのB6。 元々の車高も相まって フワフワ感というか 乗り心地が合わないと ご相談を頂くこともしばしば。 そんな方にお勧めしたいのが ビルシュタインです。 かなりシャッキっとした 乗り味に変えてくれます。 ふらつきが気になる方には 特にお勧めなアイテムだと 思いますので 気になった方はご相談ください。 TRDのUSホイールは 純正らしいホイール幅なので タイヤの厚みがより出て オフさが非常に出てきます。 ホイール： USトヨタ TRD PTR20 17インチ/マットブラック タイヤ： BFグッドリッチ KO2 275/70R17 サスペンション： ビルシュタイン B6 プラドは本当に カスタムし甲斐のある車ですね。 それではまた 次回のブログもお楽しみに。 クラフト一宮店でした。
続きを読むお車に合ったカスタムで、乗り心地は大きく変わる。 こんにちは！URBAN OFF CRAFT浜松店 奥田です^^ 本日のご紹介しますお車はコチラになります(∩´∀｀)∩ トヨタ：150系プラド 後期 本日のは乗り心地に関するお悩みを解決してきます。 この症状に当てはまる方は改善の余地が有りますのでお気軽にご相談ください。 パット見はリフトアップされてカッコ良くカスタムされていますが・・・ 乗り心地があまり良く無いとご相談を頂きました。 上に向かってピョンピョンと跳ねる感覚が強く走行が安定しない。 色々調べて行くと純正のショックにリフトアップスプリングが組合されています リフトアップ量は純正の車高に対して約2.5~3in近くフロントは上がっておりリアは約2.0~2.5in近く上がっています。 流石に純正のショックに3inのリフトアップは無理が有りますね。 今回はスプリングを再利用し出来る限り使える部品は流用して乗り味を改善して行きたいと思います。 交換に使用して行きます商品はMOTORAGEさんか販売されておりますビルシュタイン製ロングダンパー コチラの商品は分かりやす説明すると、リフトアップスプリングにより失われたショックストロークを確保し ショック本来の動きを正常に動作させる事が出来るパーツとなります。 今までの状態はスプリングが車体を上へ上げようとする力が強すぎて、本来車重が掛かるとショックが縮み スプリングとショックでバランス良く車を支え上下運動をするのですが、スプリングの持ち上げる力が強すぎて 正常にショックが上手く上下運動を行う事が出来ない状態になっていました。 簡単に説明するとバネの反発だけで車を支えていたような状態ですね。 純正のショックと並べると長さが大きく変わった事が分かると思います。 ショックを長くしてスプリングと力を分散し正常な上下運動を行う事が出来るようになります。 サスペンションの動きが正常になると、それに伴って動きが悪くなる部分も出てきます。 リアのサスペンションのはスタビリンクが純正の長さでは少し短いので リフトアップ量に合わせてスタビリンクも長くしていきます。 今回取り付けのスタビリンクは約30ｍｍほど延長した物を使用して行きます。 短いままでも取り付けは出来ますが、スタビがかなり上に向かって引っ張られてしまいます。 リンクを長くしてあげる事でスタビの動きが正常に機能するようになります。 このスタビの効果はまた違うブログでご紹介しますね。 ちょっとしたパーツですが、仕様の状況によってお車の動きが大きく変わるので カスタムして行く上でチェックしておきたいポイントでも有りますね。 光軸補正ボルトも同時に交換して行きます。 左のボルトが純正になりますが、比較すると長さは倍ぐらい違いますね。 純正の長さの物を使用するとセンサーのレバーがかなり下へ引っ張られてしまうので 光の高さも調整が必要ですが、こういった部品に掛かる負担の軽減にもなるので 交換しておいて損は無いです。 【before】 大きく車高などに変化はないのですが若干ですが前後とも車高が上がりました。 やはり純正のショックでは本来もう少し上がるはずだった車高もショックの延びる量が足りない 状態だったので、かなり負担が掛かっていた事が分かりますね。 【after】 交換後は前後とも約10ｍｍ近く車高が上がりました。 因みに今回のショックはCリングタイプになっているのでフロントの車高はココから上げたり下げたりのセッティングも可能になります。 今回ショックの交換に伴って、スプリングの長さや線形、バネレート全て調べてお調べして合う物をセットさせて頂きました。 ショップさんオリジナルだと情報が余り公開されていない商品が多いので難しい部分も多々有りますが 当店で調べられる範囲ですが対応も可能ですので乗り心地などのご相談はお気軽に連絡して下さい。 I様この度は、当店をご利用頂き誠に有難うございます。 乗り心地や動きはその後問題無いですか？ 何かお困りな事が御座いましたらお気軽に、ご来店、お問い合わせください★ スタッフ一同心よりお待ちしております。 只今開催中のキャンペーン 【 URBAN OFF CRAFT浜松店 Instagram 】 浜松店で取り付けした色々なお車が掲載されています(*´▽｀*) 是非こちらもチェックしてみて下さい★ 浜松店／URBAN OFF CRAFT 浜松店 住所〒435-0016 静岡県浜松市東区和田町844 電話番号053-462-7611 営業時間【平日・土曜】10：30～19：30 【日曜・祝日】10：00～18：00 作業受付時間【平日・土曜】18:30まで、【日曜・祝日】17:00まで
続きを読む前後で1.0インチの差をつけるとカッコ良さが倍増しますよっ♬♬ 本日のリフトアップ量は。。。 いつもありがとうございます、クラフト厚木店・佐藤です！！ 本日のご紹介はO様・150プラド。 作業メニューはタイヤ・ホイール交換＆リフトアップ作業となりま～す♬♬ いつも通りの流れでリフトアップアイテムを装着し、仕上げのアライメント調整作業を行います！！ 足廻り交換とアライメント調整はセットで行う事をオススメしますよっ ✋ もしもアライメント調整を行わないとどうなるのか。。。 それはそれは走行中に大きなストレスを抱える事となります。汗 詳しくは店頭で。。。 それでは完成したプラドの登場ですっ✨ デカっ ♡♡ こんなスタイルに憧れているプラドオーナー様も多いのではないでしょうか！？ さて、プラドのリフトアップ量はどの位が良いのでしょうか。。。 答えは 「 オーナー様のお好み次第 」 となりますかねっ ♬♬ オーナー様のお好み次第とお伝えしましたが、それには色々と理由があるんですよね。 まず、安心してリフトアップを行うなら 「 リフトアップスプリング 」 を選択しましょう！！ なぜなら、リフトアップスプリングを用いてリフトアップを行う分にはリフトアップ量に制限はありませんからねっ♬♬ リフトアップスプリングは 指定部品 と言う枠組みに属しているので、40mmを超えるリフトアップでもOKとされます。 ですが、車検時にチェックされる保安基準には灯火類や前方・側方の視界の確保など 車高の高さ以外にもチェックされる部分が多くあります のでその他の部分にも気をつけねばなりません。 それでは、お手軽にリフトアップを楽しめる リフトアップスペーサー はどうなのでしょうか？ 答えは 40mmアップ までならOK、それを超えてしまうといわゆる構造変更の対象となってしまいます。 40mmとは1.5インチ程となりますので、お好みのリフトアップ量に応じて選択すると良いでしょうかね。 ノーマル車高、リフトアップ後のプラドを並べてみました。 いかがでしょう、迫力・カッコ良さが全然違いますよねっ♬♬ もちろん車高だけでなく、ホイールやタイヤも良い仕事をしていますねっ 👍 ちなみに本日のリフトアップに使用したアイテムは 「 モトレージ TERRA サスペンションキット 」 となります！！ リフトアップ量が選択出来る リフトアップスプリング に大人気の ビルシュタインダンパー がセットになったアイテムです。 そして気になるリフトアップ量は 「 フロント 2.5インチ リア 2.0インチ 」 でオーダーしています。 前後のリフトアップ量を0.5インチ差にする事で、ステップ辺りがおおよそ水平に見えてくれます。 皆様からも問い合わせの多い 「 前下がりの補正仕様 」 とでも言いましょうかね。 ですが、本日ご紹介のプラドは 「 前下がりの補正プラスアルファ仕様 」 となります！！ 150プラドのリフトアップ量ですが、前後で1インチ差程にする事でタイヤとフェンダーのクリアランスをキレイに揃える事が出来ます。 揃えると言うと少し大袈裟かも知れませんが、先程の画像を見ていただくと前後のフェンダークリアランスが同じ位に見えますよね！？ このプラスアルファの仕様がプラドをよりカッコ良く魅せるコツだったりもします。 そして、ビルシュタインダンパーだからこそ出来る 裏技 でもあるんですっ♬♬ リフトアップ量や保安基準、そしてビルシュタインダンパーならではの特徴など、詳しくは店頭でお尋ねくださいね！！ ご購入いただいたホイールは40年の歴史がある ブラッドレーＶ 。 プラドのオフロードスタイルにはちょうど良い17インチの設定。 カラーはマットブロンズをチョイス！！ タイヤは迫力の仕上がりを手伝ってくれる 「 ヨコハマタイヤ ジオランダー MT G003 」 タイヤサイズはリフトアップ量に見合った 275/70-17 を装着しておりますっ✨ 150プラドやハイラックスオーナーの皆様、愛車のカスタムはクラフト厚木店までぜひご相談下さい！！ O様、この度はご利用誠にありがとうございました！！ 足廻りの入荷に時間を要しましたが、ついに完成ですねっ♬♬ そして、この迫力。。。愛車を見る度にニヤニヤしちゃうのではないでしょうか？？笑 それでは楽しいCarライフをお送り下さいね、これからもよろしくお願いしま～す☆☆ 次なるご紹介は。。。 「 プジョー・リフターのオフロードスタイル 」 となります、 お楽しみに！！
続きを読む今回はビルシュタインＢ6でプラドの気になる前のめり姿勢と乗り味を改善！ 合わせてＲＡＹＳデイトナＭ8＆オープンカントリーＲＴでオフ仕様に仕上げます！ フロントのリフトアップをしつつ、純正のフワフワ感を改善できる人気の ビルシュタインＢ6です♪ リアの車高はそのままでフロントのみ車高アップできるので、バランスの良い 仕上がりになりますね(^^♪ リアの車高は変えませんので、ラテラルロッドは純正のまま使用できるため リーズナブルなのも魅力的な商品となっております(*^^)v メッシュデザインのデイトナＭ8ですが、センターに向かって落ち込む コンケイブもかなりの迫力となっていますよ！ 今回のカスタムスペック ホイール：ＲＡＹＳ デイトナ Ｍ8 （F/R）8.0J-17インチ カラー：ダークブロンズ タイヤ：ＴＯＹＯ オープンカントリーＲＴ （F/R）265/70R17 サスペンション：ビルシュタイン Ｂ6 フロントのリフトアップとホイール＆タイヤ交換で一気にオフ感満点のプラドに 仕上がりましたね！ この度はクラフト相模原店をご利用頂き誠にありがとうございました！
続きを読む【ビルシュタインB6】150プラド 車高補正 x RAYS TEAMデイトナ FDX F6 17インチ。 ブレーキング時のノーズダイブ感やコーナリング時のロール感、フワフワした乗り味を改善したい。 プラドオーナー様よりご相談頂く機会が多い内容ですね。 皆様こんにちは！名古屋のアーバンオフクラフト中川店店長の安藤です。 コチラのキット取付で改善が見込めるかもしれません… 【ビルシュタインB6】 ドイツ製モノチューブ倒立式サスを採用。上述の乗り味を改善するにもおススメなキットです。 例えるならカチッとした乗り味となるので、交換後の体感変化も大きいと思います。 一般的なショック交換の場合、車高補正等出来ない場合がありますが、 プラド用B6ではフロント部にCリング式台座を備えているため車高補正が可能なのです(写真赤丸部)。 プラド特有の前下がり感解消にも繋がりますので、 乗り味改善とともに車高補正も行える点が人気の秘訣かもしれません。 そして今回足回り交換とともにNEWセットもご用命を頂きました。 2x6スポーク+コンケイブフェイスが特徴的な【RAYS TEAM デイトナFDX F6】を取付けし、 アーバンオフ仕様なプラドへと変身させます(*^^)v 全貌公開はアライメント作業後に。 フロント：トゥ・キャンバー・キャスター 左右合計6か所を調整。 各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です！ WHEEL：RAYS TEAM デイトナFDX F6 17インチ COLOR：クリアブラック(KZ) TIRE：BFグッドリッチ トレイルテレーンT/A SUS：ビルシュタインB6 【side view/BEFORE】 【side view/AFTER】 BEFORE→AFTERで前下がり感が解消され、水平フォルムへ。 また、タイヤサイズをUP方向にすることで 足元からアーバンオフな雰囲気を醸し出します(*^^)v 組み合わせたタイヤは、BFグッドリッチ トレイルテレーンT/A 。 主にオンロードでのドライ&ウェット性能を重視した一品で、 LT規格ではなく乗用車規格なので乗り心地面もマイルドです。 オールテレーン、マッドテレーンの血筋を引くだけに V字型デザインなどが踏襲されており、ゴツさもありますネ(^_^) NEWセット、NEW足回りで生まれ変わった150プラド。 あとは公道にてフィーリングを確かめて頂くだけです。 この度のご用命誠にありがとうございました！ また、増し締めや空気圧点検等でもお待ちしておりますので、 お気軽にお声がけください。 それでは素敵な4x4ライフを！ アーバンオフクラフト中川店でした！ 【URBAN OFF CRAFT 公式Instagramはココから】
続きを読む150プラド特有のコーナリング中のふらつき、ブレーキング時のノーズダイブ。 プラドを所有しているオーナー様であればその違和感が気になる方多いんじゃないでしょうか？ そんなお悩みにはショック交換がオススメですよ^^ アーバンオフクラフト鈴鹿店のエサカです。 当店で以前タイヤとホイール交換をして頂いた某様。 以前のブログはコチラから↓ 150プラドにブロンズのブラッドレーVとオープンカントリーRTをセットアップ！ 足元はブロンズの良さを前面に出したオフスタイルにスタイルチェンジ済み。ですが、 今回は純正の乗り心地が気になる...ということでご来店されました。 そんな悩みに応えるべく選ばれたアイテムはコチラ↓ ■ビルシュタインB6 純正アッパーマウント、純正スプリングを そのまま流用して乗り心地を改善するおすすめの一品。 しっかりとした乗り心地なのが特徴的なので ふわふわとした乗り心地も改善されます。 そしてこのショックの特徴でもあるのがこちら...↓ フロントショックにはスプリング台座部分に5つの溝が刻まれており、 この部分で車高調整が可能なんです。(溝1本で約1センチ) 通常であれば真ん中の溝にCリングをセットして装着しますが、 ご要望であればCリングの位置を変更することで車高の補正も出来ますよ^^ リア部分もサクサクっとショック交換完了。 青と黄色のビルシュタインカラーがカスタム心をくすぐります^^ またアッパーマウント類も過走行車には同時に交換もオススメしております。 suspension: ビルシュタイン B6 【 ↓ BEFORE ↓ 】 【 ↓ AFTER ↓ 】 少し分かりにくいですが純正の前下がり感が解消されました。 以前にタイヤホイールを装着したので外見の変化がありましたが、 今回は目に見えない部分“乗り心地”の変化。 そのお車に乗るオーナー様やご家族様が一番体感できるところなのではないでしょうか？ 気になる部分を改善していくカスタムもアリだと思います。 ハンドルを切った時に見えるビルシュタインダンパーはカスタムした証。 俺の車のショックはビルシュタインなんだぜ～！ なんて自慢もできちゃいます^^ 当店展示に150プラド ディーゼル用のビルシュタインB6も 一台分展示してありますので気になる方はぜひ当店まで。 早い者勝ちですよ！(笑) ありがとうございました。 アーバンオフクラフト鈴鹿店では、3月4日（土）5日（日）に アーバンオフ系のメーカーが集結し、4周年の感謝祭を開催！ 期間中、店頭にはメーカー特別ブースが出展され、メーカーデモカーも展示 いつも以上のボリュームで、いま注目アイテムをご検討頂けます。 2023年3月4日5日はアーバンオフクラフト鈴鹿店へ！
続きを読む150プラド後期を ビルシュタインB6で車高補正。乗り味&前下がり感解消におススメ！ 皆様こんにちは！名古屋のアーバンオフクラフト中川店店長の安藤です。 ・コーナリング時のフワフワしたロール感 ・ブレーキング時のノーズダイブ感 …etc純正時におけるプラドの乗り味に不満を抱いている方も？ コチラのキットで解消してしまいましょう！ 【ビルシュタインB6】 ビルシュタインは、ドイツに本社を構える老舗ショックアブソーバーメーカー様。 スポーツカー系の足回りを連想しがちですが、プラド、ジムニーなどのヨンク車両のアイテムもございます。 ビルシュタイン独自のガス封入技術+ドイツ製モノチューブ倒立サス採用で乗り味を改善していきます。 また、特筆すべきなのがフロント部のCリング式台座。 リング位置によって車高調整が可能となっているため、 プラド特有の前下がりな車高補正にも役立ちます。 ショックアブソーバーキットのため、アッパーマウントやスプリングは純正パーツを流用します。 走行距離等が進んでいる場合、新品パーツを投入してリフレッシュするのも一つ。 ご要望に応じてご案内させて頂きますので、お気軽にお問い合わせ下さい。 仕上げはアライメント作業。 フロント：トゥ・キャンバー・キャスター 左右合計6ヶ所を調整。各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です！ 【side view/BEFORE】 【side view/AFTER】 少し分かりづらいかもしれませんが、BEFORE→AFTERで前下がり感が解消されました。 見た目以外に走行面では、コーナリング時のロール感減+ブレーキング時のノーズダイブ感減と ノーマル時からガラリと特性が変わりました(^^) フェンダーから覗くビルシュタインショック。 覗き込むたびにニヤニヤ必至なのもカスタムにおける重要ポイントかも？？ この度のご用命誠にありがとうございました！ また、次カスタムのご相談等もお待ちしておりますので、お気軽にお問い合わせ下さい。 それでは素敵な4x4ライフを！ アーバンオフクラフト中川店でした！ 【URBAN OFF CRAFT 公式Instagramはココから】
続きを読む150プラドにビルシュタインB6を装着！！ どーも🔥 アーバンオフクラフト長良店クマザキです！！ 本日は150プラドのご紹介👍 オーナー様からフワフワした乗り味を改善したいと ご相談頂きました！！ そういった悩みはお任せください👍 そんな時はビルシュタイン！！ 納期メチャクチャかかっておりますが試す価値アリ🔥 こちらのCリングにてフロント車高の若干UP出来る 優れものなんですよ～！！ 作業していきますとこんな感じになりました！！ 取り付け前↓ 取り付け後↓ 前下がりも解消できオーナー様にも満足頂きました🔥 スキマから見えるビルシュタインのショックってステキ👍 オーナー様この度は有難う御座いました！！ またのご来店お待ちしております👍 150プラドのカスタムは実績豊富な当店にお任せください。 ではアーバンオフクラフト長良店クマザキでした。
続きを読む前回に引き続き、ご覧いただきありがとうございます！ アーバンオフクラフト鈴鹿店のエサカです。 前回のブログはこちらから↓ 【150プラド リフトアップ】ビルシュタインxモトレージxデルタフォースで圧倒的迫力！1 作業中の写真をパシャリ！ 隣にも150プラドが入庫し作業中。 これは職業柄の“あるある”話ですが同じ車種が、 同時に入庫すること結構あるんです...(笑) それだけカスタムされる人気のお車ってことでもありますよね^^ 余談はさておき、写真にも写っていますが、 今回あの人気ホイールを装着しちゃいます！ ■デルタフォースオーバル×ジオランダーM/T G003 言わずと知れた大人気ホイールデルタフォース オーバル。 王道カラーのマッドブラックとブラックレターで足元を引き締めます。 そこに合わせるのは岩も、砂も、泥も蹴散らすジオランダーM/T！ タイヤも本格派なタイヤにすることによりスタイリッシュな仕上がりになります^^ 車両に取り付けるナットは、 “レデューラレーシング シェルタイプ ナット” 強度と耐久性に優れたスチール製コアナットでホイール車両を取り付けて、 カラーアルマイト処理されたアルミシェルを取り付ける2p構造のナット。 全体がマッドブラックで統一されたところに挿し色でゴールドをチョイス！ 取り付けた際のアッパーアームとの クリアランスも抜かりなくチェックしていきます。 選ばれるタイヤによってここの隙間は変わってきますので、 最終チェックは欠かせません。 そしてようやく全ての工程が終わりましたので、 完成を見ていきましょう！ Wheel：デルタフォースオーバル 17インチマットブラック Tire：YOKOHAMA ジオランダーM/T G003 275/70R17 Sus：モトレージ TERRAサスペンションキット ビルシュタインダンパー仕様 Nut:KYO-EI レデューラレーシング 2pcs シェルタイプナット ゴールド マッドテレーンの力強さが全面にでた 圧倒的ストロングスタイル。 タイヤ外径も定番の265幅ではなく、 275幅のタイヤをチョイスすることにより 迫力ある姿になりました！ 【 ↓ AFTER ↓ 】 【 ↓ BEFORE ↓ 】 純正と比較するとその違いに一目瞭然。 タイヤの厚みに関しては一回り以上ほど大きくなった印象！ また通常セッティングよりもフロントを少し上げた セッティングでしたが、ばっちりイイ感じにまとまりました！^^ 265幅より攻めた275幅セッティング。 ワンサイズ上がっただけ...とは言えない程の迫力を求めませんか？ この度はご用命ありがとうございました！ ご相談お待ちしております。
続きを読む青と黄色のコントラストが美しい “モトレージ×ビルシュタイン” 乗り心地とリフトアップを両立したカスタムをお届けします！ アーバンオフクラフト鈴鹿店のエサカです。 特別仕様車“マッドブラックエディション”の150プラドがご入庫。 特別なお車にはやはり特別なものを使いたいですよね^^ 雨も滴る良い車をこのアイテムで仕上げちゃいます！ モトレージ TERRAサスペンションキット ビルシュタインダンパー仕様 リフトアップコイルに20mmロングストロークダンパーがセットになったモデル。 その他にもアジャスタブルラテラルロッド、リアスタビライザー延長ロッドが一緒に付属されています。 忘れずにヘッドライトセンサー補正ボルトも装着していきます^^ フロントのダンパーには、５本の溝が彫られています。 この部分にCリングをセットする事で、 溝1本に付き約1cm車高の調整が可能になります。 センターの溝を標準として、約±2cmまでの調整となります。 基本的にはセンターの溝にCリングをセットしますが、今回は上から２番目。 リフトアップコイル+αのセッティングで取り付けていきます^^ リアスタビライザーリンクも付属のものに交換していきます！ 純正と比較すると長さに違いが… 少しの差ではありますが、リフトアップするとスタビライザーも 角度が変わってきますので、リンクを交換することにより負荷が軽減されます。 今回は納車してすぐの交換ででしたので、 ゴムブッシュの差は分かりにくいかもしれませんが、 新しいブッシュになるので走行距離が多い方にもおすすめですよ^^ ヘッドライトセンサー補正ボルトも忘れずに お取り付けさせていただきました。 小さいなパーツですがリフトアップした際には 意外と重要なパーツの一つでもあります！ （当店には光軸テスターはありませんので最終的に 正確な調整を行うことはできません。ご了承ください。） 全てのパーツを取り付け完了したら アライメント調整で仕上げます。 装着ホイールはあの人気ホイール...！ 完成は次回のブログにてご紹介します^^ お楽しみに！
続きを読む選ぶサスペンションで乗り味や 楽しみ方が変わる！ こんにちは！URBAN OFF CRAFT浜松店奥田です^^ 本日は前回のブログに引き続きサスペンション選びのポイントをご紹介いたします(∩´∀｀)∩ 今回はサスペンションキットの選び方のご紹介して行きますので、是非参考にしてみて下さい（´∀｀*）ｳﾌﾌ 初めにご紹介する商品はコチラになります。 ビルシュタインのショックB6にモトレージのUPスプリングを合わせて行きます。 ビルシュタインのショックはプラドや四駆特有のフワフワした乗り心地を改善するのに効果が有り 足回りをシャキッとキビキビとした動きに変えてくれます。 例えば、街乗りをしている時に荒れた道を走行すると、車が大きく右へ左へ揺れて不快に感じた事は在りませんか？ 不快に感じない方はノーマルサスペンションで全然OKです。 ですが中には揺れの大きさに不安を感じたり、酔ってしまう方や走行性能に不安を感じる方は 少し固めにセッティングされたビルシュタインショックを使う事で、かなり改善できます。 スプリングは前回のグログでもご紹介しましたモトレージTERAコイルスプリング！コチラのスプリングもお車に合った 専用セッティングになっており相性もGood! 上がる量はフロント2.0inch UP リア1.5inch UP ビルシュタインのB6はフロント部分にCリングが付いているので ショックだけの交換でもフロントはリフトアップが可能になります。 ショックだけでもリフトアップ出来るのに何故スプリングも交換するのか？ それは、前回のブログでもご紹介しましたがスプリングを交換せずに純正のスプリングを縮めて リフトアップする方法は乗り心地に影響が出てしまいます。 ですから、適正な長さでしっかりと動く組み合わせにしてあげる事で本来のサスペンションの働きを 最大限に引き出してあげるのです。 そうする事で、メーカーさんが推奨している乗り心地や動きになって行きます。 【before】 純正の状態は少し前下がりで、フワフワとした動きに特徴が有ります。 この乗り味が苦手だよ！って方はショックだけでも改善できます。ですがリフトアップも同時に検討している方は このような組み合わせがおススメになります。 【after】 セッティング後に、高さが物足りない！そんな方は、フロントのCリング調整機能を使って更にリフトUPする事も出来ます。 ですが、車高を上げる事で少し乗り味に変化が生まれます。それを違和感として感じる方も居るかもいるので この組み合わせで購入を検討している方は、お気軽にご相談下さい（´∀｀*）ｳﾌﾌ 因みにモトレージさんから、ビルシュタインのロングダンパーやスーパーロングダンパーのセット販売もされているので バラバラで購入しなくても、今回みたいなセッティングが可能になります。 モトレージさんのキットはリアのショックがモトレージさんオリジナルのセッティングになるので、より相性はGoodです。 細かな好みは無いけど出来る限り乗り心地が良くリフトアップをしたい方におススメです。 次にご紹介する商品はJAOS:BATTLEZ リフトアップセット VFCA ver.A(40) フロントUP量 約10〜50mm、リヤ35〜40mm フロント、リア共に減衰力調整14段 このサスペンションキットは分かりやすく説明すると・・・ 誰が乗っても快適に感じられるサスペンションです(笑) かなりザックリした説明ですが(笑)それには秘密が有るんです（´∀｀*）ｳﾌﾌ コチラのパーツはリフトアップする際に同時に交換すると良いパーツで！当店でも良く取り付けさせて頂くコチラの商品。 ジール：デフダウンブロック リフトアップする事で起きるデフの負担を軽減してくれます。 大体2.0inch以上リフトアップする際は入れて頂くと安心してお車を使用する事が出来ると思います。 必須パーツでは在りませんが、お車を壊れるまで長く乗られる方は、出来る限りお車に掛かる負担を軽減する事で 長く安心してお車を使用する事が出来ます。 【before】 先ほどお話しした秘密ですが(笑)サスペンションの根元に大きなダイヤルが付いていたのが分かりますか？ これは、サスペンションの硬さを調整する事が出来るダイヤルになります。 このダイヤルをクルクルと回すだけで硬さを変えることが出来ます！ 一般的に硬目の足が良い！と言いわれますが・・・オーナー様によっては不快に感じる方や、乗りにくさを感じる方も多く せっかく高いお買い物をしたのに微妙に好みが合わなかった・・・・( ﾟДﾟ) あと少し硬くしたい！柔らかくしたい、そんな方は減衰力調整が出来るキットがおススメになります。 【after】 フロントのショックは高さを1ｍｍ単位で調整する事も出来るので、ご自身の好みに合った見た目にも調整が可能になります★ 乗り心地も自分で決めれて、車高の高さまでも自分好みに合わせられるのは、やっぱりうれしいですよね(*´▽｀*) お車を自身が求めている形に仕上げ易いと言うのは最強のメリットですよね（´∀｀*）ｳﾌﾌ 今回はプラドに絞って、大きな括りで解説して行きましたが、今後は一アイテムを深堀して 解説して行きたいと思いますので、気になるサスやお車の解説が欲しい方はお気軽にお問合せ下さいね。 気になる事や質問がある方もお気軽にお店に連絡してください(*´▽｀*) 勿論相談は無料ですからお気軽にお問い合わせください★ 些細な事でもOKなのでお気軽にご連絡下さい（´∀｀*）ｳﾌﾌ リフトアップしたお車の乗り味を実感したい方はコチラ↓↓ 試乗会も兼ねたキャンペーンセール開催します★ 浜松店／URBAN OFF CRAFT 浜松店 住所〒435-0016 静岡県浜松市東区和田町844 電話番号053-462-7611 営業時間【平日・土曜】10：30～19：30 【日曜・祝日】10：00～18：00 作業受付時間【平日・土曜】18:30まで、【日曜・祝日】17:00まで
続きを読む黄色のダンパーでおなじみ「BILSTEINビルシュタイン」。 リフトアップサスとセットで150プラドをカスタムします。 気になる乗り味と見た目はどう変わったのでしょうか！？ 今回のお車は150プラド中期。 ノーマルの純正サスは、乗り心地はイイのですが、 フワフワ感が強く、アクセルのオンオフだけでも車が揺れます(笑) これを改善したいと思ってられる方は多いのでは… そこで見た目と乗り味にこだわったサスペンションキットがコチラ。 モトレージ TERRAサスペンションキット ビルシュタインダンパー仕様 ビルシュタインショックにリフトアップスプリングを組み合わせ、 ラテラルロッドとリアスタビリンクをセットしたモデル。 こちらに光軸調整ロッドをオプションで装着します。 フロントのビルシュタインダンパーには、5本の溝が… これは画像のようにCリングを溝にセットする事で、 少量ではありますが、車高の調整が可能に。 真ん中の溝が基準の高さになりますので、 上下2段階に調整が可能になります。 今回は、リフトアップスプリングもセットなので 基準の真ん中でセットして取り付けていきます。 セットするスプリングは、完成イメージに合わせて フロントが3.5～2インチUP、リアが3～1インチUPの中から 0.5インチきざみで選択が可能。 鈴鹿店のおススメは、フロント2.0インチ、リア1.5インチUP。 モトレージのTERRAサスペンションキットには リア側のスタビリンクが付属。 純正のスタビリンクと比較すると長さが全然違いますよね。 交換することでスタビのバンザイを解消し 足回りの動きがスムーズに。 リアの軸補正として調整式ラテラルロッドを取付。 リフトアップすると軸が横にズレますので それを補正するマストパーツです。 アライメント調整をして完成。 TERRAサスペンションキット ビルシュタインダンパー仕様 取付前と取付後で比べてみます。 取付前 ↑ 150プラド 前下がりが・・・ 取付後 ↑ リフトアップした事で、タイヤハウスの隙間が広がったのは もちろんですが、前後のバランスがとれています！ 前下がり気味な車高が解消しましたね！ 気になるビルシュタインダンパーの乗り心地は・・・ ダンパーの効果でノーズダイブが無くなり ブレーキを踏んだ時のフロントの沈み込みが解消されます。 全体的にもシャキッっとした乗り心地に変化！ 前後左右への揺れの収まりも早くなり、姿勢も安定。 ビルシュタインダンパー仕様のモトレージリフトアップコイル、 ムラセ的にも凄くオススメです！！ 次のカスタムは、ホイールですかね。 またお待ちしております。 アーバンオフクラフト鈴鹿店でした。
続きを読むノーマル状態のフワフワした乗り味やコーナリング時のロール感…etc 「リフトアップはしなくても乗り心地や乗り味を改善したい。」 そんなご要望を頂くこともございます。 皆様こんにちは！名古屋のアーバンオフクラフト中川店店長の安藤です。 その点を改善する際、おススメなキットが… "ビルシュタインB6"。 ビルシュタインはドイツに本社を構える老舗ショックアブソーバーメーカー様。 輸入車や国産車でもスポーツカー系の足回り商品を連想しがちですが、プラドやジムニーの製品もございます。 今回のB6は、ドイツ製モノチューブ倒立式サスを採用。上述の乗り味、乗り心地改善に役立ちます(^^) フロントショックアブソーバー台座部にCリング式を採用。 リング位置によって車高調整が可能となり、 プラドの持つ前下がり感を改善するにもOK。 今回は、ノーマル時とほぼ同等の車高がご希望でしたので、 調整し取付けていきます(*^^)v 純正アッパーマウント、純正スプリングを流用。 先ほどのCリング位置はスプリングレートとの関係性も重要なので、 その点も踏まえて組込みます。 前後交換後はアライメント作業！ フロント：トゥ・キャンバー・キャスター 左右合計6ヶ所を調整。 各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です！ SUS：ビルシュタインB6 今回、車高はご入庫時とほぼ同じ状態でセッティング。 それでいて、フワフワ感、コーナリング時のロール感が激減(^^) 体感で分かるだけに気持ちいいですよ。 また、フェンダーを覗くとビルシュタインのブルーなカバーも見えるので、 視覚的なワクワク感もGOOD！ リフトアップではなく、オンでの走行性能を求めたカスタム。コチラも奥が深いですね。 また、次カスタムのご相談もお待ちしております。 この度のご用命誠にありがとうございました！ それでは素敵な4x4ライフを！ アーバンオフクラフト中川店でした！ ※愛車のエアコンメンテナンスにTEXA！おススメです。 ※Instagramもやってます！公式Instagramはココから！
続きを読む見た目良し！乗り心地良し！ 理想のスタイルを手に入れましょう♪ こんにちは！URBAN OFF CRAFT浜松店 テラダ です^^ 本日のご紹介しますお車はコチラ！ ■TOYOTA 150系プラド(後期) ホイールセット・マフラー・ヒッチメンバーと 着実に進化を遂げ続けているI様のプラド 残すところは【リフトアップ】！ ということで今回もご用命いただきました！いつもありがとうございます^^ もともと乗り心地の改善にと評判の高いビルシュタインB6をオーダー頂いていましたが せっかくやるんならリフトアップも一緒に！と追加でスプリングもオーダー 最終的にはこんな感じのメニューになりました^^ ●ビルシュタインB6(ショックアブソーバー) ●モトレージ TERRAコイルスプリング(Fr/2.0inch Rr/1.5inch) ●モトレージ ラテラルロッド ●モトレージ ヘッドライトセンサー補正ボルト ●ZEAL デフダウンブロック 人気アイテム目白押し！ もともと乗り心地の改善でご用命いただいていたので 補正パーツも同時に装着していきます 浜松店ではお馴染みの基本セットです笑 ショックアブソーバーにはCリングタイプの車高調整機能が付いています ですが今回はリフトアップスプリングを追加で取り付けしますので 5段階中真ん中でセッティング (ショックアブソーバーのみでも最上部に設定すればちょいアゲできます^^) 純正のアッパーマウントを流用し取り付け ビルシュタインのアイコン的カラーは気分もアゲてくれます♪ 早着後はアライメント調整(すみません！写真撮り忘れてしまいました汗) ただポン付けしただけでは快適に使えないので仕上げはキッチリ行います 【BEFORE】 【AFTER】 車高調式ではありませんがモトレージはバランス良くアガります^^ 比較すると一目瞭然！細かな説明は不要なカッコ良さ！ 今回フロントのリフトアップ量は人気な2インチ デフダウンブロックを装着することで丸で囲ったドライブシャフトの角度を 水平に近づけることができます リフトアップ量が少なければ当然影響は少ないのですが装着しておいて損は無い 補正パーツですヨ 見た目の変化はもちろんですが純正特有のフワフワした乗り心地が改善されました☆ 車高は上がっているのにショックアブソーバーの力でロール量も抑えられ非常に乗りやすい！ 人気アイテムなのも頷けます 見た目・機能面どちらも譲れないオーナー様にオススメな今回のメニュー バッチリ仕上がりました☆ I様、その後いかがでしょうか！？ またご感想もお待ちしてますね^^ 浜松店／URBAN OFF CRAFT 浜松店 住所〒435-0016 静岡県浜松市東区和田町844 電話番号053-462-7611 営業時間【平日・土曜】10：30～19：30 【日曜・祝日】10：00～18：00 作業受付時間【平日・土曜】18:30まで、【日曜・祝日】17:00まで
続きを読む■150プラド後期のショック交換。ビルシュタインB6で走りの安定＋水平フォルムへ。 カスタム進行中の150プラド後期。 ショックアブソーバー交換の案件でご用命を頂きました。 皆様こんにちは！名古屋のアーバンオフクラフト中川店店長の安藤です。 取付させて頂くのは"ビルシュタインB6"。 ドイツ製モノチューブ倒立式サス。レーンチェンジ時の安定性能・積載時の耐久性…etc 純正ショックからのアップデートを図るのに適した一品。 純正スプリングを流用しつつショック交換で車両が大きく生まれ変わります(*^^)v フロントスプリング台座部はCリング式。 組込み前にリング位置を調整することで車高調整が可能になっています。 プラドの場合、純正車高時の車高が前下がり気味… この点も使い水平フォルムを目指します。 スプリングやアッパーマウントは純正流用タイプ。 スプリングレートとCリング位置関係は重要なため 施工前にお客様の希望車高をお伺いして作業を進めていきます。 チラリと見えるイエローショックがカスタム心をくすぐります(^-^) 装着前後ではブレーキング時のノーズダイブも激減するため、 走行安定性を求めてのショック交換も大いに効果が期待できます。 前後交換後はアライメント作業へ。 フロント：トゥ・キャンバー・キャスター 左右合計6カ所を調整。 各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です。 FOOTWORK：ビルシュタインB6 [BEFORE] [AFTER] 施工前車高は前後で40mmほど差があります。 先程のCリングでの調整で水平フォルムへ変身！ あとは公道にて走行変化を感じて頂くだけですね(^-^) また、走行時のインプレッション等お待ちしております。 この度のご用命誠にありがとうございました！ それでは素敵な4×4ライフを！ アーバンオフクラフト中川店でした！ ※愛車のエアコンメンテナンスにTEXA！おススメです。 ※新名神 亀山西JCT～新四日市JCT開通で関西方面からのアクセスも良好に ※Instagramもやってます！公式Instagramはココから！
続きを読む■今日もプラド！150系ランクルプラドにビルシュタイン B6ダンパーで乗り心地改善。 オフロード性能を重視したセッティングなのか プラドのオンロードでの乗り心地は、 少し物足りなくないですか？？ こんにちは、クラフトナゴヤドーム西店の近藤です。 本日は、O様の150系ランドクルーザープラド。 やっぱりO様も乗り心地を改善したいとのご相談を頂きました。 どことなくふわふわな純正足でステアリングのしっかり感も薄く、 不安な感じの乗り味、、、 そこでO様が選ばれたのは、 ビルシュタインのダンパーB6。 B6はオンロードに焦点を合わせ、 オンロードで快適でしっかりした走りを意識したセッティング。 いやなふわふわ感が改善されますヨ。 スプリングはそのままで、 ダンパーだけの交換となりますが、 B6は、Cリング方式を採用しており 車高のアップダウンが可能。 フロント下がりを改善するために 一番上でスプリングをセット。 約30mmの車高アップとなります。 SUSPENSIONS：BILSTEIN B6 BEFORE👆 AFTER👆 フロントを約30mmアップで、 リアとの車高バランスも◎！ タイヤハウスの中にチラリと覗く イエロー×ブルーカラーのダンパーがイイ！ B6は純正形状のスポーツダンパーとなっており、 ふわふわした純正の乗り味を もう少しシャキッとさせたい方にオススメです。 O様、いつもクラフトナゴヤドーム西店の ご利用ありがとうございます。 ますますドライブが快適で楽しくなっちゃいますネ^^ ビルシュタインもクラフトナゴヤドーム西店へお任せください！ 日々更新のクラフトナゴヤドーム西店は スマホで「お気に入り」登録！ https://www.craft-web.co.jp/blogs/nagoyadome/
続きを読む150プラドをフロント2.5インチ リア2インチ リフトアップ！！ 今回150プラド ディーゼル車にモトレージ TERRA サスペンション KIT を取り付けましたのでご紹介させて頂きます。 オーナー様からモトレージ TERA サスペンションKIT ビルシュタイン仕様を ご指名頂きました。 内容としては写真にもありますがスプリング ショック ラテラルロッド スタビリンクがSET になっており補正アイテムが揃ったKITになっております👍 ロゴが最高ですねとオーナー様とお話しました（笑） では純正のショックとスプリングを摘出します。 ゴッソリ交換。 隙間から見えるスプリングカラーが最高になる予感(*'▽') こちらはデフダウンブロック。 リフトアップ時フロント デフの位置を補正するアイテム。 デフを下げドライブシャフトの角度を変えシャフトブーツ などの破損を防ぐ効果も！！ 2インチ以上上げる場合は購入をオススメ致します。 なんといってもリフトアップ時にズレてしまう光軸。 コチラがモトレージ光軸ロッド リフトアップ時に光軸の調整範囲を広げるアイテム！！ 取り付けるとこの様な仕上がりに👍 付属のスタビリンクもバッチリセットします♪ では作業前後を比べていきましょう 取り付け前↓ 取り付け後↓ バッチリ仕上がりましたね！！ 前下がりも前後のアップ量を変えることにより水平に仕上がりました。 オーナー様この度はご来店有難うございました！！ 次はホイールですね。 またのご来店お待ちしております♪ 150プラドのカスタムはクラフト一宮店までご相談下さいね。 コチラのブログもご参考に下さいね↓ 一宮店オフ系カスタム では一宮店クマザキでした！！
続きを読む■150プラド後期の足回り再考。モトレージ スーパーロングダンパー & BFG KM3仕様でリニューアル！ BFグッドリッチのKM3とガツッ！っと上げられた車高は、 オフロード走行をより楽しみたいオーナー様の想いが溢れた新仕様。 クルマの特性は足回りの見直しで180°変わると言っても過言ではありません。 以前当店にてモトレージTERRAコイルスプリングとRAYSデイトナFDXのセットをご購入頂いたお客様。 この仕様からオフロード走行を始められました(^-^) そこから面白さや難しさを知るにつれて"もっと"と野望が沸々と湧き上がるようになったようです(笑) カーカスタムの面白さでもあり、沼でもあるようなディープな世界への突入ですね。 更なる高みを目指して、足回りアップデートのご相談を冬季から頂き、ようやく装着の日を迎えました。 ■モトレージTERRAサスペンションキット(スーパーロングダンパー仕様)。 モトレージ スペシャルビルシュタインダンパー・ラテラルロッド・リアバンプストップスペーサー…etc リフトアップに必要となるパーツが一式キットになっています。 より伸びる脚は悪路走行時の強い味方。本格的なオフロード走行を目指すなら…な一品です。 オーダー時に車高アップ量を フロント：3.5・3.0・2.5・2.0インチ リア：3.0・2.5・2.0インチ 選択出来ます(^-^) フロント部にはCリング式車高調整機構も搭載。 車両に見合ったベストなセッティングの微調整にも用いることが出来ますよ(^-^) お客様と事前に打ち合わせた車高となるように、施工前にセッティング。 説明書を熟読し、作業スタート！ バネ長やバネレートも前仕様に比べUP方向。組込むのもなかなか大変な仕様ですが、 熟練スタッフによりサクサクと組み上げられていきます。 大野課長の手により組み上げられていく一方で我々はコチラの準備に取り掛かります… 悪路での走破性を求めて"BFグッドリッチ マッドテレーン T/A KM3"をチョイス！ 大型のトレッドブロック・ロックグリップトレッドコンパウンド…etc 過酷なオフロードレースBaja1000でのノウハウを詰め込んだ一品。 お客様がこの日の為に温めていたホイールに組み込みました。 足回りキットだけでなく、タイヤも合わせてアップデートです(^-^) ここで前仕様との比較を。 左)：BFグッドリッチ オールテレーン T/A KO2 右)：BFグッドリッチ マッドテレーン T/A KM3 タイヤ特性以外にタイヤサイズもこの機会に見直し。 やるとなったら徹底的に。です(笑) ささっ。リアセクションも施工完了！ NEWセットの装着も済んだら次のパートへ。 最終仕上げは3Dアライメントテスターでアライメント作業へ。 フロント：トゥ・キャンバー・キャスター 左右合計6カ所を調整。 各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です！ WHEEL：TRD TIRE：BFグッドリッチ マッドテレーン T/A KM3 SUS：モトレージTERRAサスペンションキット(スーパーロングダンパー仕様) OPTION： ・ZEALデフダウンブロック ・モトレージ ヘッドライトセンサー補正ボルト [BEFORE] [AFTER] 足回りキット&タイヤサイズ見直しでリニューアルされた150プラド後期。 BEFORE→AFTERで見比べると違いは一目瞭然。 実際、アップデートによる違いに驚くのは悪路走行時ですかね？(笑) 慣らし運転を終えたら本格アタック！？ その際のインプレッション等もお待ちしております。 この度も当店をご利用下さり、誠にありがとうございました！ また、増し締めや空気圧点検等でもお待ちしております。 それでは素敵な4x4ライフを！ アーバンオフクラフト中川店でした！ ※新名神 亀山西JCT～新四日市JCT開通で関西方面からのアクセスも良好に ※URBAN OFF CRAFT 公式Instagramはここから
続きを読む■150プラド後期 x ビルシュタインB6。走行安定性・車高補正を手に入れよう。 コーナリング中のフラツキやブレーキング時のノーズダイブ(前のめり感)が 感じられる150系プラド。その点を解消したい！とご相談を頂くことが多いですね。 また、純正車高時における前下がり車高の補正を求めて、 リフトアップスタイルを求められる場合、 リフトアップキット装着が人気ですが、今回は別メニューで仕立てます(^-^) 装着するパーツは… ■ビルシュタインB6。 ドイツ製モノチューブ倒立式サス。レーンチェンジ時の安定性能・積載時の耐久性…etc 純正ショックからのアップデートを図るのに適した一品。 純正スプリングを流用しつつショック交換で車両が大きく生まれ変わります(*^^)v また、特筆すべき点がコチラ… スプリング台座部分がCリング式になっているので、 リング位置を調整することで車高のセッティングが可能になっています(*^^)v プラドの場合、純正車高はフロントがリアに比べ低いため、 この点もフルに使い、車高補正も同時に行っていきますよ～。 Cリングの溝間隔から見ると、調整幅が少なく見えがち。ですが、 スプリングバネレートとの関係性から溝間隔以上に車高補正が出来るのです。 バネレートと車高の関係性は密接。 マニアックな仕立てにもご対応させて頂きます(*^^)v 前後ショック交換後に純正からの車高変化を測定。 この時点でも分かるほどに車高がグッと上がりましたネ。 前後で車高確認が出来たらアライメント作業へ。 フロント：トゥ・キャンバー・キャスター フロント部左右合計6か所を調整。 各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です！ SUS：ビルシュタインB6＋純正スプリング [BEFORE] [AFTER] Cリング部分を用いて車高も同時に補正させて頂きました。 ご入庫時に感じられた前下がり感も解消(*^^)v また、走行時における安定感も増し、 見た目・機能の2つを同時に手に入れることが出来ました！ お次はタイヤ&ホイールに着手ですかね？ アーバンオフ系カスタムに振ると更にMASSIVE感が増しますので、 そちらのカスタムご相談もお待ちしております(*^^)v この度のご用命誠にありがとうございました！ それでは素敵な4×4ライフを！ アーバンオフクラフト中川店でした！ ※新名神 亀山西JCT～新四日市JCT開通で関西方面からのアクセスも良好に ※URBAN OFF CRAFT 公式instagramはここから
続きを読むお世話になります。 クラフト知立店の河北です。 本日は『地球が鍛えたクルマ』 ランドクルーザープラド150後期のカスタムをご紹介いたします。 私も前に所有していた経験もありプラドオーナー様とは話が弾む弾む。 っといっても僕が一人勝手に話し続けてるだけかも?(笑) さぁ今回のクルマは既にビルシュタインB6でフットワークを カスタムされた1台ですが、 さらに車高を上げてよりたくましくっというのが今回の狙い。 今回はモトレージさんを装着 テラサスペンションキットにてリフトアップを施工。 テラサスペンションキットはビルシュタインショックベースの スペシャルなキットです。 今回の上げ幅はフロントとリアがちょうど車高が水平になる セッティングで上げ幅をチョイス。 このキットはフロント3.5～2インチ リア3～1インチまで 車高を刻んでオーダー可能。 写真を撮り損ねましたが、 プロスタッフさんのデフダウンブロックも同時にご購入いただき、 ドライブシャフト対策もGOOD. 私を含めアーバンオフクラフトで勤務していた経験をもつスタッフが 取り付けを行いますので知識と技量が必要とされるリフトアップ施工も スムーズに行います。 四駆も足廻りカスタム後は必ずアライメント施工。 リフトアップする事で装着されていた、 デルタフォースオーバル、BFグッドリッチKO2ホワイトレター の組み合わせが生きてきましたね♪ そしてお客様の狙い通り前後の車高を水平セッティング。 プラドは前傾姿勢の車高が気になるポイントなので、 それを改善したい。 っというご要望がとても多いんです♪ リフトアップすればフェンダークリアランスから見える ビルシュタインカラーのサスペンションがワンポイントに。 それにしてもデカくなりましたね～ Massiveフォルムな150プラドの完成です(^^) この度はクラフト知立店をご利用いただきありがとぅございました♪ ***Craft Event Information*** A90 DB型スープラ情報は上のバナーをクリック！
続きを読む------------------------------------------------------------------- 皆さんこんにちは ＵＲＢＡＮ ＯＦＦ ＣＲＡＦＴです 本日ご紹介のお車はコチラ ＴＯＹＯＴＡ 150プラド後期 ＭＬＪ ＸＪ03 ヨコハマ Ｇ003 装着されていてもう既にイイ感じの雰囲気のお車に装着するのが コチラ モトレージさんから販売されております ＴＥＲＡサスペンションキット フロント2.5インチ リア2インチのリフトアップ！ 付属のでラテラルロッド スタビリンクも付いてきます！ フロントはＣリングタイプで固定されていて 車高の調整も可能ですヒトメモリ1ｃｍ変化します 溝にはまっているリングをずらしてあげる事で 上下2ｃｍまで調整できます★ さぁこのクリアランスがどのように変化するでしょう？ 楽しみですね★ もとも隙間の広いリアも楽しみですね★ ビルシュタインベースのサスペンションキットになりますので 見た目そうですが、走りも楽しめる 楽しみな車が出来上がりそうですね★ 因みにモトレージさんからはこの他にも 減衰力を調整する事が可能なキットや ガチンコオフローダーに向いている スーパーロングダンパーや ハードタイプなど 色々なニーズにあったサスペンションも販売しておりますので 迷っている方は気がるにご相談下さい！
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