ただならぬサウンドを響きわたるマシンが登場
最近の「メルセデス AMG」や「BMW M」ではない
どこか、聴きなれた低音からの吹き上がり。
大排気量のならではの鼓動を感じた車両は
「レクサスRC F（UCS10）」
自然吸気V8の5リッターエンジン搭載のハイパワーモデル
近年、ダウンサイジングが進んでいる中で、このスペックは
レクサスのイメージをいい意味で崩された１台。
そんな魅力の詰まったこちらのオーナー様は
クラフトのメンバー様ということで、そんなマシン
をノーマルで乗るはずもなく、既に多数カスタム済み。
本日のご用命はカスタムではなく、「タイヤ交換」
こだわりの愛車だからこそ、メンテナンスは大事です。
「RC F」だからこそ、タイヤ選びからショップ選びまで安心
と信頼に自信があるクラフトへお任せ下さいました。
普段カスタム紹介がメインとなりますが、特に四日市店では
ハイパワー車や大口径サイズのタイヤ交換が多いのも事実で、
「タイヤ交換だけでも大丈夫ですか？」
とご質問をよく頂くので、
今回はその解答という意味でもブログでご紹介します。
以前使用していたタイヤはブリヂストン ポテンザS001
お車の構造上やローダウンなどのカスタムにより、センター部
の摩耗よりもサイド部の特にインナーの減りが気になりました。
また使用年数も結構立っていたので、経年劣化の面でも今回は
タイヤを交換した方が安心ですね。
今回新しくタイヤを交換するモデルは
・ヨコハマ アドバンスポーツV107
フロントサイズ：255/30ZR20（92Y）
リアサイズ ：275/30ZR20（97Y）
「RC F」純正サイズ設定は19インチとなりますので、
先程ご紹介した通り、カスタム多数ということで、当然
インチアップサイズのタイヤ交換となりました。
繰り返しになりますが、普通のタイヤ交換ではないので、
ここには、「技術」が必要になりますね。
■今回の注意ポイント
・大口径高級鍛造アルミホイール装着でのタイヤ交換
・レクサスTPMS（空気圧センサー）の注意
・カスタム多彩の車両での通常車にない作業。
（ブレンボブレーキやカーボンアイテム装着などなど）
他、細かいポイントはありますが、通常作業にはない、
より注意していくポイントを熟知しているスタッフが
クラフトには多い。
専門店として当たり前かもしれませんが・・・（笑）
見違えるタイヤ交換完成後のタイヤ溝
ヨコハマのグローバルフラッグシップモデルの
アドバンスポーツV107は「RC-F」の高い馬力や最高出力に
しっかり対応してくれ、今まで以上に楽しい走りになるので
はないでしょうか？
また高いハンドリング性能とウェットグリップも兼ね備え、
さらに、高速時の安定性と快適性も定評でプレミアムなタイヤ
として恥じない、トータルバランスタイヤ
ということで、「タイヤ交換」完了です。
タイヤ交換もクラフト四日市店へ是非お任せ下さい！
それではまた次回ブログもよろしくお願いします。
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