街中で見かける機会も増えてきた40系アルファード/ヴェルファイア。
納車が進むに伴いカスタムご相談の件数も増えてきている印象ですネ。
本日の更新では、40系ヴェルファイア【ローダウン】の様子をお届けいたします。
クルマ好きの方なら「普通じゃないよね？」と分かる常連様40ヴェルファイア。
前車両もカリカリにカスタムしていただけに当車両も当然ながら？普通とはいかず、
既に社外エアロを一式組み込まれている状態でピットイン。
完成像を見据えて車高調を取り付けていきます。
選んでいただいたモデルは【アクシススタイリング パーフェクトダンパー6G】
インチアップ・ローダウンを行っても運転手は勿論、同乗者にも優しい乗り心地を追求した一品。
40系アルファード/ヴェルファイアへの開発が早かったことも記憶に新しいです。
40系では、ガソリン車(2.5L)・ガソリンターボ車(2.4L)・ハイブリッド車…etc様々な設定があります。
パーフェクトダンパーでは、車両型式、エンジン、駆動方式別でスプリング&ダンパーを専用設計。
また、グレード別に実車走行テストを積み重ねるなど拘りを尽くしています。
今回は、ハイブリッド(2WD)用を取り付けていきます。
パーフェクトダンパーの乗り味を支える上で重要となるリア側バンプラバー。
純正比でショートタイプが付属されます。
ショックの過大ストロークを防ぐパーツなのですが、車高セッティングによって発生するバンプタッチを低減。
上質な乗り心地と走行性を追い求めた故の専用パーツ。
アフターで買い替える必要がないことを考えると嬉しいポイント。
先代30系含めパーフェクトダンパーが選ばれている理由に「乗り心地」が挙げられるのですが、
その中身としては、純正ショック同等のストローク量を確保しつつ
自由長の長いスプリングを使用していることが理由の一つ。
また、純正マウントを使用することによりピロマウントや強化ゴムマウントに比べゴツゴツ感を低減。
スプリングもバレル形状採用により、街乗りではマイルドでありながら高速域では安定性も確保。
ローダウン、乗り心地、走行安定性…を高次元で纏め上げられている一品だけに
今後もご指名が伸びてきそうな予感を個人的に感じています。
施工後は車高を確認。
エアロ丈や今後の仕様を見据えて30mmダウン仕様に。
出荷時ダウン量が30mmに設定されていますので、今回はその仕様でいきます。
車高が決まれば、仕上げのアライメント作業へ。
フロント：トゥ・キャンバー
リア：トゥ
前後左右合計6カ所を調整。各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です。
SUS：アクシススタイリング パーフェクトダンパー6G
【side view / BEFORE】
【side view / AFTER】
標準状態でも車高が低めな40系ですが、BEFORE→AFTERで見比べてみると別物。
前後フェンダーアーチ差も少ないので、バランスの取れたローダウンスタイルです。
次STEPはタイヤ&ホイールの交換が見据えられているだけにワクワクが止まりませんね。
まずは、純正セット+パーフェクトダンパーのフィーリングをお確かめいただければと思います。
この度も当店のご利用誠にありがとうございます。
今後ともよろしくお願いいたします。
さて、本日ご紹介させていただいたパーフェクトダンパー6G。
快適性とローダウンスタイルを楽しみたい方におススメな一品。
皆様からのお問い合わせをお待ちしております。
クラフト鈴鹿店でした！
【2024年8月3日(土)～8月11日(日)スタイルアップキャンペーン開催】
