■ リーズナブルなSTはリフレッシュ用にもオススメです(*^^)v
こんにちは！クラフト浜松店 です。
本日ご紹介しますお車は『BMW F32 435i』
ロー＆ロングなシルエットが美しい2ドアクーペ、BMW 4シリーズ。
現在はH&Rダウンサスでローダウンされており、乗り心地が気になるとのことで足回りのご相談をいただきました。
お客様ご指名のサスペンションはコチラ(^^)/
■ST X
ドイツの名門サスペンションメーカー『KW』の姉妹ブランド『ST』
ダンパーケースにステンレスやアルミを使用しているKWに対し、STはスチールケースとすることでコストを抑えています。
とはいえダンパーのバルブシステムはKW譲りなので性能は折り紙付きです(^^♪
今回は減衰力固定式のエントリーモデル『ST X』を取り付けします。
前後のアッパーマウントは純正を流用します。
車高調特有の異音も出づらく、耐久性にも優れていますので街乗りユーザーにはメリットが大きいですね(^_-)-☆
リヤショックははオイル漏れこそないものの、何やら茶色い粉が出ています・・・(>_<)
正体は純正のバンプラバーが劣化して崩れた粉。
ドイツ車はバンプラバー、ブッシュなどの消耗部品は耐久性よりも性能を重視して作られているので、
国産車に比べて劣化が早いため、定期的な交換が重要ですね。
バンプラバーは車高調に付属のものに交換し、この通り！
バンプラバーが劣化していると見た目が悪いだけでなく、ショックのオイルシールが損傷しオイル漏れにつながったりします。
足回りを装着したらアライメント調整。
比較的車重のあるBMWはローダウンするとタイヤの内べり傾向が強くなりますので、アライメントは非常に重要です。
車高は新品車高調なので馴染みによる下がりも考慮して元々の車高＋αでセット。
気になる乗り味は純正のショックが劣化していたこともあり、
交換後はしっかり減衰が効いてギャップを乗り越えたときの収まりは格段に良くなりました(*^^)v
I様この度は遠方よりご来店ありがとうございました。
リフレッシュした足回りでよりドライブを楽しんでいただけると幸いです。
KW/ST車高調のご相談はぜひクラフト浜松店まで(^^)/
浜松店／URBAN OFF CRAFT 浜松店
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