【シビックFL7】スプーンスポーツのダウンサス装着でローダウン！！

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「シビック」「スプリング交換」の記事一覧

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  2025/02/13

  【シビックFL7】スプーンスポーツのダウンサス装着でローダウン！！

  ■【シビックFL7】スプーンスポーツのダウンサスでローダウン！！ 皆さんこんにちは、クラフト中川店のコウダイです。 本日のご紹介はシビックFL7 ダウンサスにてローダウンを行っていきます(^^ ■【SPOON sport】PROGRESSIVE SPRING ホンダ車のダウンサスといえばコチラのSPOON sportが手掛けるプログレッシブスプリング ダウン量は前後ともに約20mm ローダウンによる低重心化、バネレートのアップによって コーナリング性能など走行安定性が向上します。 低くなりすぎないダウン量でバランスの取れたフォルムへと仕上がります👍 鮮やかなブルーカラーが特徴のコイルスプリング タイヤを取り付けてしまうとあまり見えない部分ですが、 発色のいいカラーリングで存在感を放ちます。 サスペンション交換後は3Dアライメント調整を行い、 足回り部品交換に伴う数値のズレを補正していきます。 試走にて最終チェックを行い、作業完了です。   それではローダウンしたシビックFL7をご覧ください♪ 【BEFORE】 【AFTER】 SUS:【SPOON sport】PROGRESSIVE SPRING   【BEFORE】 【AFTER】 純正状態の腰高感も解消され、スタイリッシュに仕上がりました。 ホンダ車を知り尽くした“スプーン”が開発するスポーツスプリングは安定感が違います。 モータースポーツ直系の技術で走りも快適性能も損なわない妥協のないスプリングです。 この度はクラフト中川店をご利用いただきありがとうございました‼ シビックやホンダ車のカスタム、ローダウンをご検討中の方はぜひ当店にお越しください。 皆様のご来店お待ちしております(≧∇≦) クラフト中川店でした。   ～次回開催イベント～ 0092501311007

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  2024/09/02

  FK7シビックをローダウン！！RSR Ti2000DOWNのダウンサスでロースタイルへ。

  FK7シビックにRSRのTi2000DOWNを装着しました。     足回りプロショップのクラフト一宮店です。 本日はFK7シビックのローダウンを お任せ頂きましたのでそのご紹介です。     お選び頂いたのがこちらのダウンサス、 RSRのTi2000ダウンです。 落ち幅はメーカー発表値だと フロントが30ｍｍ程、 リアが35ｍｍ程のダウン量となっています。     早速その落ち具合を見て頂きましょう。 まずこちらがローダウン前です。     そしてこちらがローダウン後です。 フェンダーとタイヤの隙間がかなり詰まりました。     交換が終わればアライメント調整です。 クラフトでは全店でアライメントテスターを導入していますので、 ローダウン施工の全てが自社で行えます。 一貫してお任せ頂けることが安心にも繋がります。 是非ともローダウンのご相談はクラフト一宮店まで。     やっぱりスポーツカーはローダウンから始めなきゃです。 重心を下げた事による安定性の向上、 ナチュラルキャンバーが付くことによって コーナリング性能もあがります。     そしてなによりカッコいい。 自分の愛車がカッコよくなって 更には走行性能も上がるって 本当に嬉しく、そして楽しく思えます。     是非とも愛車のカスタムは当店まで。 それではまた次回のブログもお楽しみに。 クラフト一宮店でした。

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  2024/06/24

  シビックハッチバック(FL1) の車高を下げる。サス交換でしなやかさも手に入れてみる。

  ■シビックハッチバック(FL1) の車高を下げる。サス交換でしなやかさも手に入れてみる。 シビック最新モデルFL型のカスタムご相談は、クラフト鈴鹿店にお任せください。 FL型もそうですが、FK型、FD型、EK型…etcタイプRも含めご相談をいただく機会が多いですネ。 シビック大国？？まま、土地柄もあるかと思いますが、本日もスポ車で賑わう当店でございます。 リフトに上がるのは"FL1 シビックハッチバック"。 純正状態でも低めな車高。かつ純正18インチも入っており纏まりのある姿なのですが… それでもタイヤとフェンダーの隙間が、気になってしまうのはクルマ好きのサガ。 ローダウンの手法として、ダウンサス or 車高調の2つが挙げられますが、 好みや目指すスタイルを見越してどちらにするかを選んでいただくのが良いかもしれません。 今回は… ダウンサス！ 86やシビックオーナー様から人気の高い"タナベ GT FUNTORIDE スプリング"を取り付けます。 GRやNISMO、STIなどのスポーツグレードや対応車種を徹底的に分析し、 車高・ストローク量・バネレートを最適化させた一品。 装着後は、サスペンションのしなやかさと走る楽しさを得られるだけにスポーツカーユーザー様より ご指名も増えてきていますネ。 気になるダウン量は… フロント・リア：-25mm～-30mm 腰高感の解消に最適なダウン量ではないでしょうか？ よりダウン量を求めたり、減衰調整機構を持たせたい場合には、車高調に軍配があがりますが、 純正ショックの良さを堪能したい場合には、ダウンサスもアリです。 FUNTORIDEと従来商品との違いは、乗り味もそうですが、スプリングカラーも異なります。 NFシリーズやDFシリーズでは赤いスプリングが特徴的ですが、 FUNTORIDEスプリングでは、グレー系カラーを採用。 差別化されている点もクルマ好きの心をくすぐりますネ。 施工後は純正からのダウン量を前後左右確認。 規定値通り落ちていれば仕上げのアライメント作業へ。 フロント：トゥ リア：トゥ 前後左右合計4カ所を調整。 各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です。 SUS：タナベ GT FUNTORIDE スプリング 【side view / AFTER】 純正のフォルムを整えるような上品な落ち幅です。 フェンダークリアランスは、約指2本ほど。 スポーティさも相まってGOODなスタイル。 最近の車両は純正ホイールもカッコ良く実にタイヤ屋泣かせ。。。 これにて満足？？ いやはや車高が気になるくらいですから当然ながら純正のままというワケにはいかないかも？？ 次ステップは、タイヤ&ホイールの新調でしょうか？ その際のご相談もお待ちしております。 クラフト鈴鹿店でした。 スタイルアップはアシから！【車高調商談会】2024年6月1日(土)～6月30日(日)開催！

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  2024/04/18

  【FL1シビック】スプーンダウンサス＆柿本マフラーでスポーツカスタム！

  ■【FL1シビック】スプーンダウンサス＆柿本マフラーでスポーツカスタム！ 皆様こんにちは！クラフト中川店の長縄です。 本日のご紹介は”FL1シビック”最新型でもマニュアルのラインナップ♪操作することが楽しめるクルマですね(*^^*) カスタムで楽しさをプラスしていきます！ ■SPOON PROGRESSIV SPRING ホンダのチューニングパーツメーカー「SPOON-スプーン-」から、FL1シビックのしなやかなサスペンションを活かしたローダウンが可能な”プログレッシブスプリング” ローダウンに伴いバネレートもアップするスプリングなので走行性能もアップです♪ 純正時は指が4本入る車高でしたがダウンサスで約30mm下がるのでスポーティーなルックスになること間違いなしです(´艸｀*) ■KAKIMOTO RACING　Class KR 音創りに拘り続けるマフラーメーカー「KAKIMOTO RACING 柿本改」 近年の厳しい騒音規制に適合しながらもマフラーを交換したことによるパフォーマンスアップに加え、ドライブが楽しくなるサウンドが手に入る”クラスKR”を装着です！ 純正の長方形のマフラーフィニシャーを大胆に取り外し、左右2本出しに変化！エンドの焼け色も効いてスポーティーなリアビューに変化です♪ 全て装着後にはアライメント調整を実施。 ハンドルセンターを確認して完成です！ ダウンサス装着によって、車高は指2本分まで下がりました！！ それではビフォーアフターをご覧ください！ 【BEFORE】 【AFTER】 SUS:スプーン プログレッシブスプリング   【side view/BEFORE】 【side view/AFTER】 重心が下がってルックスがさらにスポーティーに変化！低重心化でスポーツカーらしい走りをお楽しみください♪ 続いてマフラーです！ 【rear view/BEFORE】 【rear view/AFTER】 MUFFLER:柿本改 クラスKR 柿本サウンドで保安基準適合しながらも迫力のサウンドを実現です！ 実はココで終わりではないFL1！ 次回はホイールカスタムで完成の姿をご紹介です!!   クラフト中川店でした！

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  2023/12/10

  FL1 シビックハッチバックの車高をサゲる。タナベ GT FUNTORIDE スプリング装着！

  1.5Lターボ+6MTで走りの楽しさを堪能出来るモデルもラインナップされているFL1シビックハッチバック。 その走りをより楽しむために"足回り"のカスタムに着手してみるのも一つかもしれません。 皆様こんにちは！クラフト鈴鹿店店長の安藤です。 ローダウンに用いるアイテムとして車高調orダウンサスのどちらかが挙げられます。 それぞれのアイテムチョイスの判断としては… ・車高調：調整可能範囲内で好みの車高に調整したい。 ・ダウンサス：サラッと下げつつ乗り味の変化も楽しみたい。 の2点が主となると思われます。 今回は「サラッと下げる」がご希望でしたので、後者のダウンサスを取り付けていきます。 取付けるアイテムがコチラ… ■タナベ GT FUNTORIDE スプリング 車種別専用チューニングが施されたタナベ様のローダウンスプリング。 対応車種を徹底的に分析することで、車高・ストローク量・バネレートをセッティングし、 ローダウンスタイルとスポーティさをUPさせてくれる一品。 86やシビックオーナー様からのご指名も伸びてきていますネ(*^^)v FL1シビックハッチバックへの装着時ローダウン量としては…前後-20mm～-30mm。 元々、低めな純正車高が採用されているFL1ですが、純正特有の腰高感は否めませんので、 ダウンサス取付で純正とは異なるスタイルを手に入れることが出来ます。 GT FUNTORIDE スプリングの線材には、高周波誘導加熱処理が施された特殊なバネ材が使用されています。 しなやかであり強靭。国内最高峰ツーリングカーレースSUPER GTをはじめとするレースシーンでも 活躍する製法だけにスポーツカーファンを魅了しているのかもしれません。 前後取付完了後は、仕上げのアライメント作業へ。 フロント：トゥ リア：トゥ 前後4カ所を調整。各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です！ SUS：タナベ GT FUNTORIDE スプリング 【side view / BEFORE】 【side view / AFTER】 BEFORE→AFTERで約30mmダウン。 BEFORE画像と比較してみても腰高感が消え、 スポーツハッチバックらしいスタイリングに仕上がりました。 お次はタイヤ&ホイール交換のSTEPに進みますか？？(笑) その際のご相談もお待ちしております。 この度のご用命誠にありがとうございました！   それでは素敵なSPORTS CAR LIFEを！   クラフト鈴鹿店でした！   クラフト鈴鹿店ブログはスマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

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  2023/11/02

  FL1 シビックハッチバックをローダウン。タナベ FUNTORIDEスプリング装着。次なる一手は…

  FD、FKと並びFL型シビックのご用命も続々と( *´艸｀) スポーツカーのカスタムご用命の中でも地域柄シビックは群を抜いていますネ。 納車直後のFL1シビックハッチバックをカスタムさせて頂きましたので、ご紹介していきますよ～(*^^)v 皆様こんにちは！クラフト鈴鹿店店長の安藤です。 さてさて…ドノーマルのクルマを購入した際、クルマ好きがまず気になるのが"純正車高"。 ここ最近の車種ですと純正車高でも低めに設定されているケースが多く、纏められている印象を受けます。 FK、FL型のシビックも例外ではないのですが…純正状態で指3本ほど入るフェンダークリアランスを「許せない」 そんなオーナー様が多いのも事実（笑） 「純正車高がもう少し低ければなぁ～…」 私もそうですが、クルマ好きなら誰しもが思う案件かと思います(^^; コチラのFL1オーナー様もその一人。ローダウンのご相談を以前より頂いておりました。 テーマ上「サラッと下げる」がご希望でしたので、数あるアイテムの中から選んで頂いたのがコチラ… ■TANABE FUNTORIDEスプリング 車種別専用設計で車高・ストローク量・バネレートをセッティングする事でクルマの素性を犠牲にせず スポーティさをUPさせてくれるタナベ様のダウンサス。 86やシビックなどのスポーツカーに適したアイテムですので、同系列車種のオーナー様からの支持も厚い一品です。 FUNTORIDEスプリングで使用する線材は、高周波誘導加熱処理が施された特殊なバネ材。 しなやかさと強靭さを併せ持っているので、国内最高峰ツーリングカーレースSUPER GTでも活躍しています。 その製品イズムをMY CARに投入できると思うとワクワクするのは、私だけではないハズです（笑） FL1シビックでのダウン量は… フロント：-20mm～-30mm リア：-20mm～-30mm 指1.5本分ダウン。といったところでしょうか？上述の「サラッ」と下げる場合にもOK。 かつシビックの持つスポーティさも犠牲にしないダウンサスなので、仕上がりに期待が持てます。 施工台数も多い車種だけに作業もサクサクと進み、仕上げのアライメント作業へ。 フロント：トゥ リア：トゥ 前後左右合計4ヶ所を調整。各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です！ SUS：TANABE FUNTORIDEスプリング 元々、低めな車高設定ですが、ローダウン後の変化は、冒頭画像と比較してみても一目瞭然。 数値上30mmほどローダウンとなり腰高感もなくなりましたね(*^^)v 純正セット+ローダウンスタイルもイイのですが… ローダウンの副産物？と言いますか…純正時に比べタイヤホイールがイン。 さて、ここからが物語の始まりなワケです。 ローダウン→ホイール…と順を追って進行していくのは…やはり、やはりサガでございます(^^; ローダウン完了時に純正セットからサイズを逆算し実車計測をさせて頂きました。 そして！ローダウンの勢いをそのままにNEWホイールをご成約頂きましたヨ(*^^)v 今の所お伝え出来る内容としては… ・18インチ ・鍛造ホイール ・8.5J 納期としては少しかかる予定ですが、 それまでワクワクを胸に秘めてお待ち頂ければと思います(笑) FL1シビックのカスタムストーリーは始まったばかり。 NEWホイール装着時は、当ブログにてご紹介させて頂きますネ～(^_^) この度のご用命誠にありがとうございました！   それでは素敵なSPORTS CAR LIFEを！   クラフト鈴鹿店でした！ クラフト鈴鹿店ブログはスマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/

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  2023/09/20

  シビックハッチバック（FK7）にタナベ ファントライドスプリングをインストール♪

  ホンダ シビックハッチバック（FK7）に タナベ ファントライドスプリングでローダウン。 ローダウンの事なら三河の落とし屋にご相談を。    」   クラフト知立店金子です。 今回はホンダ シビックハッチバック（FK7）のローダウンのご紹介。 サスペンション、ホイールなどのトータルメーカーの”TANABE（タナベ）” ファントライドスプリングをインストールさせて頂きました。     メーカー参考地となるローダウン量は フロント　-15mm～-25mm リヤ　　　-20mm～-30mmとなります。 あくまでもメーカー参考地となります。 車両誤差もありますので、必ずここまで下げ切りたいとのご要望であれば 確実な車高調キットにしましょう。 ダウンサスではいわば一発勝負。そこまで下がり切らない事もあります。 (フロント) (リヤ)   メーカーが各車両、灯火類、地上高、詳しくデータを測定して バネレートやスプリングの巻き数を算出しております。 車とのバランスも考えながらセッティングされたスプリングが 市販化されておりますので、安心してご利用頂けれます(^^♪ サステックシリーズの”NF210・DF210” GTシリーズのFUNTORIDE SPRING（ファントライドスプリング）は へたり永久保証となっております。 スプリング自体はへたりの無い仕様となっております。 ※お分かりだと思いますがダンパー（ショックアブソーバー）やブッシュ類は 経年劣化等でへたりは発生します スプリングだけの永久保証となります。     サスペンションの交換が終われば 4輪のアライメント測定・調整へ。 基準値からズレてしまったトゥ角の補正を行い、施工完了です。 (before) (after)   おクルマの重心を低くする事で、高速走行時での安定感も違ってきます。 ローダウンは見た目だけのカスタムではありませんよ～！！ もちろん見た目も大事ですが(笑) ローダウンはちゃんとした理由があるんです^^     程よくローダウンが完了したFK7。 次のカスタムはホイールの仕様変更でしょうか！？ オーナー様、その際は是非また当店にご相談下さいね♪ この度は数あるショップの中からクラフト知立店をご利用頂きまして 誠に有難う御座いました！！ ローダウンの事なら三河の落とし屋のクラフト知立店までご相談を。  

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  2023/08/13

  【FL4 シビックe:HEV】エスペリア スーパーダウンサスでローダウン！

  ■ 待望のe:HEV用ダウンサスが登場！ こんにちは！クラフト浜松店 です。 本日ご紹介しますお車はFL4 シビックe:HEV。 FL1のシビックに加えてじわじわとご来店が多くなってきたシビックe:HEV。 前車のオデッセイから引き継いだADVAN RZⅡがバッチリキマってますね(^^♪ 今回はローダウンのご用命です。 しかしガソリン車のFL1に対して、車高調やダウンサスの設定がまだまだ少ないのが悩みなんですよね(´Д⊂ヽ そんな中やっと登場したダウンサスがこちら(^^)/ ■エスペリア スーパーダウンサス 幅広い車種設定としっかりとしたダウン量で定評のある『エスペリア スーパーダウンサス』 スプリング形状自体はFL1と同じですが車重がやや重くなっているので専用のレートセッティングとなっています。 スーパーダウンサスでローダウンする際に欠かせないのが『スーパーダウンサスラバー』 ショックの底付きを防止するバンブラバーを純正よりも短いものに交換することでストロークを稼いで乗り心地を良くします。 フロントは差し込み式のストラットタイプ。 スプリングの巻き方向が左右で逆になっているのが特徴的ですね( *´艸｀) リヤはスプリング、ショック別体のダブルウィッシュボーン。 バンブラバーはスプリング側でなくショックの方についています。 最後にアライメント調整、試走をして完成です(^^)/ 【BEFORE】 【AFTER】 約30mmのしっかりとしたローダウン量でよりスポーティーなフォルムへ。 もちろんFLシビックならではの上質な乗り心地もしっかり確保されています(^^♪   今回もクラフト浜松店をご利用いただきありがとうございました。 メンテナンスや追加のカスタムのご相談がありましたら是非ご来店ください。 スタッフ一同お待ちしております。 浜松店／URBAN OFF CRAFT 浜松店 住所〒435-0016 静岡県浜松市東区和田町844 電話番号053-462-7611 営業時間【平日・土曜】10：30～19：30 【日曜・祝日】10：00～18：00 作業受付時間【平日・土曜】18:30まで、【日曜・祝日】17:00まで

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  2023/01/24

  ホンダ シビック（FL1）にスプーンスポーツのスポーツスプリングでローダウン！！

  クラフトではスプーンスポーツの取り扱いございます シビック(FL1)のスプリング交換をご紹介 ローダウンでスポーツカーらしいスタイリングを獲得   クラフト知立店　白井です 本日のご紹介は【ホンダ　シビック(CL1)】のダウンサス装着 HONDA車御用達のスプーンスポーツのスプリングを選択されました   ■SPOON SPORTS PROGRESSIVE SPRING 鮮烈なブルーカラーが特徴的なダウンスプリング 快適性はそのままに、よりスポーティに仕上げることを目標に開発 樽型スプリングの採用でLOWレート・HIGHレート部分を作り出し相反する性能の両立を可能にしています   発色の良いカラーリングで存在感あるスプリングに仕上がっています ダウン系だとあまり見えない部分ですがスプリングカラーは 個性を演出するポイントとして押さえたいですね   【ビフォー】 【アフター】 フロント・リア共に約25mmDOWN 実用性とスタイルが両立できるバランスの取れた車高になりました   SPRING:SPOON SPORTS PROGRESSIVE SPRING DOWN量：フロント-25mm/リア-25mm   HONDA車を知り尽くした“スプーン”が開発するスポーツスプリングは安心感が違います モーターレーシング直継の技術で走りも快適性能も損なわない妥協のないスプリングです   この度はクラフト知立店をご利用いただきありがとうございました   クラフト知立店はスプーンスポーツ取り扱いございます ローダウンならクラフト知立店へお任せください

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  2022/04/26

  FL1シビック　ロッソモデロマフラー＆RSR Ti2000　ダウンサス装着！

  こんにちは中島です！ 本日ご紹介させて頂くのはホンダ　新型FL1シビックのカスタム(￣ー￣) 当店でもカスタム依頼が増えてきましたよ～ 今回はマフラー交換とダウンサス取付の2台をご紹介です♪   まずこちらの赤いシビックには社外マフラーを取付させて頂きます！ 純正は左右出しにマフラーカッターが装着されていますね。 このままでも迫力は十分ありますが、どちらかというと高級感重視の見た目。   そこで今回はスポーツカーオーナー様御用達 ロッソモデロマフラーに交換させて頂きます♪ 社外感満載のブルーテールが良いですね(^^)   純正は中間パイプから一本ものになるので、フロントパイプ以降から一気に交換です！ フランジ部分はアンダーパネルに覆われているので、まずはここから外していきます。 その後マフラー全体を取り外し。   本体の後にマフラーカッターを取り外していきます。 今回は初の作業でしたので時間が掛かりましたが、次からはサクサクいけそうです(￣ー￣)   最後に左右の高さを微調整し完成！ 一気に迫力のリアビューとなりましたよ～ 音量は大き過ぎず、かつアクセルを踏んでしっかりと体感できるぐらい。 かなりイイ感じです(*^^)   Before   After   リア周りにより迫力が出てくれましたね♪ マフラー交換も是非お任せ下さい(^^)   お次は黒いFL1シビック。 こちらのお車にはダウンサスにてローダウンを施工させて頂きました♪ 因みにこの画像はローダウン後になります！   純正でも割と低めなFL1シビック。 ですがカスタムカーに比べると少しだけ車高が高く見えます。 今回はこのちょっとした隙間を埋めさせて頂きました(￣ー￣)   取付させて頂いたのはRSR Ti2000。 ダウン量はフロント約30mm、リア約25mmと丁度良いくらい。 フロント側の取付後はこのような感じです。 指2本くらいのクリアランスでスッキリとしてくれました♪   リアは結構低くなりましたね！ リア周りは車高が下がるとよりお車の一体感が感じられます。 少しリアの方が隙間が狭いくらいがカッコイイと思います(￣ー￣)   Before   After 全体のバランスはこのような感じに(*^^) 前後のバランスもめちゃくちゃ良いですね♪ サスペンション構造はFK7と同じ。当店ではFK7のサス交換が多く慣れていますので トラブルも無くサクサクと取付完了です！   取付後は実車計測。 今のホイールからフェンダー位置までどれくらい出せるか計測していきます。 車種によってはノーマル車高とローダウン後では出ヅラが大きく異なるので 現車にてしっかりとホイールサイズを計測させて頂きます(^^)   ホイールは超拘りの鍛造ホイールを選んで頂きました！ 納品は半年以上先になりますが、完成が非常に楽しみですね♪ お二方共、今回は当店をご利用頂きありがとうございます(*^^)

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  2022/02/07

  FL1シビックをRSR Ti2000でローダウン！

  シビック最新モデルはクラフト鈴鹿店にお任せあれ！ FL1シビックのドレスアップ商談も日に日に増えてきました。 ローダウン込みの方も多く、今年は熱い一台になりそうです。 FL1シビックもそうですが・・・FK7、FK8、FD2、 なんならEK9もご相談がある当店。 シビック大国こと鈴鹿店は本日もスポーツカーで大賑わい。 今回はダウンサスでローダウン。 RSR Ti2000はメーカーのローダウン公表値表記が 誤差5mmと、品質の自信が現れていますね。 おかげさまでFK7のローダウンは多くのご用命をいただきました。 FL1もこれから増えていくだろうと、足回りの構造には ピットスタッフと共にワタクシも興味津々。 結論からすると作業性はFK7とほとんど変わらずでした。 これには一安心(笑) ということでFK7同様フロントは差し込み式となり キャンバーはほとんどつきません。 つけるなら車高調のアッパー部分の構造が重要ですね、 メモメモっと。 最後は3Dアライメントで仕上げます。 それではビフォーアフター！ 【 ↓ BEFORE ↓ 】 ノーマル車高では指が3.5本～4本分のクリアランス。 【 ↓ AFTER ↓ 】 落ち幅は前後25ミリ前後。 純正のフォルムを整える上品なローダウンです。 GR86や先日のIS同様、純正ホイールでもカッコ良くて（汗 指は約2本くらいのクリアランス。 6速マニュアルに見合う素敵なスポーツスタイルに 仕上がりましたね～。 というワケで満足・・・ といかなかったは僕もお客様も同じで(笑) その日の内に実車計測でホイールサイズを割り出し ご成約いただいちゃいました！ ですよね～、いくら純正がカッコイイからと言っても クルマ好きなら許せない部分。 ツライチでカッコ良く仕上げますよ～！ この度はご相談ありがとうございました！ 3Dアライメント の ご予約 は 下記番号 へ (スマホの場合はタッチでかかります) 「 クラフト鈴鹿店 」 ℡：0593814311 三重県鈴鹿市西玉垣町15-2 毎日更新のクラフト鈴鹿店は スマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

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  2021/12/16

  新型シビックをローダウンしちゃおう！！

  新型 FL1 シビックをダウンサスでローダウンしました！！ 今回ご紹介させて頂くお車は当店初来店の新型シビック。 まだ販売されて間もない車両ですね👍 これは仕上がりが楽しみで仕方ないです！！ タイトルにもありますがオーナー様からローダウンのご相談 頂きましたので是非ご観覧下さいね。 まずは適合から。 新型車の為アフターパーツがあまり販売されておらずオーナー様 とご相談していく中で適合アイテムを発見。 「タナベ ファントライドスプリング」 30ｍｍ程のローダウンを楽しめるダウンサス♪ では作業して行きます。 足回りはFK7とほとんど変更はない模様。 ただフロントのローター径が大きくなっておりましたので インチダウンには注意が必要ですね。 FK7に人気なVOLKRACING G025を仮当て。 ベストなサイズを探っていきます インナーのクリアランス確認しました！！ 太履き挑戦の皆様ご相談お待ちしております🔥 ボク個人的なFL1 シビックのオススメホイール を仮当てさせて頂きました。 参考にしてみて下さい コチラ↓ BBS LM-R SSR フォーミュラーエアロメッシュ WORK VS XV   ボク個人的にはリムがある3ピース 2ピース系ホイールで ドレッシーに仕上げるのもかなりアリかなと思います👍 どんなカスタムがトレンドになっていくのか注目の車両ですね。   では作業前後をどうぞ 作業前↓ 作業後↓ 絶妙なローフォルムに仕上がりました！！ オーナー様にも満足して頂いて嬉しい限りです。 この度はご来店有難う御座いました！！ 次のカスタムはホイール交換ですかね？？ またのご相談お待ちしております♪ 新型シビックのカスタムは是非クラフト一宮店まで ご相談下さいね！！ では一宮店クマザキでした。

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  2021/09/05

  FK7シビックをRSR Ti2000でローダウン！程よく落ちるダウンサスが人気です♪

  ■FK7シビックをRSR Ti2000でローダウン！程よく落ちるダウンサスが人気です♪ シビックのご来店が続いております^^   本日はダウンサスといえば！なこちらのアイテムをご用命頂きました(^^)/   ■RSR Ti2000   チタン配合スプリングでヘタリに強く、幅広いラインナップで人気のこちら。 ダウン量は約30mmほどとなっており お手軽にローダウンフォルムへとドレスアップできます(*^^)v   フロント-ＢＥＦＯＲ-   フロント-ＡＦＴＥＲ-   リア-ＢＥＦＯＲ-   リア-ＡＦＴＥＲ-   気になるフェンダークリアランスもこの通り♪ 純正でやや後ろ上がりなフォルムも水平になるようキッチリローダウンできますよ(*‘∀‘)   人気のFK7シビック！チタン配合の高級スプリングでイメチェンはいかがでしょう？   この度は当店をご利用頂き誠にありがとうございました♪ シビックライフをこれからも楽しんでくださいね～！   ブログは毎日更新中です。 是非ともお気に入り登録もお願い致します。 https://www.craft-web.co.jp/blogs/gifu/ アライメントのご予約・ご相談はこちらまで。 ０５８-２９７-２７１１（クラフト岐阜長良店）

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  2021/07/06

  FK7シビックハッチバック を RSR Ti2000 ダウンサス で ローダウン。

  新型シビック発表！ 4年ぶりのモデルチェンジで盛り上がっていますね。 HONDAの町こと鈴鹿店では外せない車種ですから 要チェックしております。小林です。 依然、鈴鹿店ではFK7シビックの カスタムも盛り上がっています。 本日のメニューは定番のダウンサス取付。 純正車高のフェンダークリアランスは これくらい。他国産車と比べればかなり 低いですね。 そんなこともあってか、FK7シビック オーナーのほとんどがローダウンの手法 としてダウンサスを選ばれます。 「あと少し」を満たすのにはピッタリ なのかもしれません。 ウチでは RSR と SPOON が人気ですよ。 シビックの作業実績は全店一ではないでしょうか！？ ライトカスタムにはダウンサス、攻めたサイズを 履いたり走行性能を求めるならば車高調。 完成形から逆算するとセレクトすべきパーツが 見えてきますよ。お気軽にご相談くださいね。 ローダウンをしたら アライメントは必須項目です！ ローダウンは全体が引き締まりますね。 メーカー公表値で約30ミリ程のダウン。 純正ホイールでは物足りなくなりました(汗 軽量ホイールでシビックらしさの追求は いかがでしょう？ 自動車関係の色んなニュースを見ると スポーツカーの未来は？なんて考えちゃい ますよね。次期シビックにスポーツモデル やタイプRは出るのか？今から楽しみです。 ありがとうございました。 3Dアライメント の ご予約 は 下記番号 へ (スマホの場合はタッチでかかります) 「 クラフト鈴鹿店 」 ℡：0593814311 三重県鈴鹿市西玉垣町15-2 毎日更新のクラフト鈴鹿店は スマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

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  2021/03/07

  今日もシビックハッチバックFK7をサゲちゃいます！！！

  ■シビックハッチバックFK7をRSR Ti2000でサゲサゲです。 今日は、黒色のシビックハッチバック。 どちらの色もカッコ良いですよねぇ。 こんにちは、クラフト多治見店の中村です。 N様は、当店のブログをご覧いただき、 ダウンサスについてご相談を頂きました。 N様が選び抜いたダウンサスが・・・ ■RSR　Ti2000 こちらの商品は、RSR社製の一般ダウンサスとは違い、 チタン合金を使用しております。 そうすることで、軽量かつへたりもほとんどなくなるのです。 しかもですよ！！！ チタン合金なTi2000は、大気耐久性、腐食耐久性、 耐遅れ破壊性に優れているので、 「へたり永久保証」が付いております!(^^)! ベテランスタッフの櫻井君の手によって、 順調に取り付けが行われております。 取り付けが終わったら、3Dアライメントテスターで トゥ、キャンバー等を調整いたします。 アライメント写真を撮りそびれてしまいました・・・。 SUS：RSR　Ti2000 ダウン量は、約30㎜ダウン。 純正から指2本分ですね。 BEFORE↑ AFTER↑ N様のご希望通りの下げ幅になって、 大変、ご満悦されておりました。 N様、この度はご用命いただきまして、 誠にありがとうございました。 カスタム欲が湧いてきましたら、 大人カスタムしていきましょう!(^^)! その前に、タイヤの履き替えですかね？ またのご相談、お待ちしております。

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  2020/12/25

  FK7シビック後期　SA25R 18インチ＆ファントライドスプリング交換！

  こんにちは中島です！ 本日はFK7シビック後期モデルを、ローダウン＆ホイール交換でカスタムです(*^^) 人気のウェッズスポーツとスプリング交換で、サラッとカスタムさせて頂きました☆   ホイールは、ウェッズスポーツ2020年モデルのSA25R。 王道のツインスポークデザインで、ともてスポーティな印象(￣ー￣) カラーはウェッズスポーツならではの「BLC2」 ブラックメッキ調カラーに青いリングが映えますね♪   ホイールに合わせて、ナットもブルー系カラーに変更です(^^) ブルー色のチタンコーティング加工が施された キョーエイ　ヘプタゴンキャリバー24をチョイス。 クロモリ鍛造でジュラルミンよりも耐久性が高く、色落ちもしにくいので ブルーのナットをお探しの方にオススメの組合せ☆   ホイール交換と同時にローダウンも施工させて頂きました！ タナベ　ファントライドスプリングを装着。 一部車種のみに設定のある、スポーツモデルのスプリングです(￣ー￣) 他メーカーよりも若干レートが高く、カッチリした走りが楽しめます♪   約30mm程のローダウン。 低過ぎず、程よくフェンダーの隙間が埋まってくれましたね(*^^)   前後のバランスも良い感じです♪ スプリング交換だけですと、前後のバランスが気になる・・・という場合もありますが この組み合わせですと丁度良いスタイルとなりますね！   ローダウンと同時にホイール取付ということで ホイールサイズは8.5Jで、純正+αな出ヅラに設定。 やり過ぎ感もなく、王道のスポーティスタイルにて完成しました(^^)     今回のカスタムスペック ホイール：ウェッズスポーツ　SA25R （F/R）8.5J-18インチ カラー：BLC2 タイヤ：ファルケン　FK510 （F/R）235/40R18 サスペンション：タナベ　ファントライドスプリング   ダウンサス交換も是非当店にお任せ下さい♪ 今回は当店をご利用頂きありがとうございます(*^^)

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  2019/09/26

  FK7 シビック のローダウン はクラフト鈴鹿店にご相談ください。

  ■FK7 シビックのローダウン 車高調でいくか、ダウンサスでいくか。 実績豊富なクラフト鈴鹿店にご相談ください。 店長の 小林 です。 見ない日はないんじゃないか？ っていうくらい、鈴鹿店にご来店が多い FK7シビックハッチバック。FK8も多いですね。 本日はローダウンのご紹介です。 元々低く構えたボディに純正18インチ ですので、一般的なクルマと比べると かなりまとまりがある純正フォルムですが・・・ 意外や意外、この部分のスキマは しっかりあるみたいで(苦笑 FK7のローダウンは車高調派と ダウンサス派で結構分かれます。 今回はお手軽なダウンサスの方で。 ■RSRTi2000 ローダウンサス ダスンサス界隈ではこのメーカーを 置いて右に出るサスはない！？ くらい超有名ブランド。 公表値から大きくずれも無く、4輪キレイに 落ちてくれます。 他にもFK7オーナーに人気のSPOONも取り扱いが ございますのでご相談ください。 3Dアライメントは前後トゥ調整。 しっかり数値を整えていきます。 新型車種もお任せください。 ローダウン値は約30ミリ。 表情が一気に精悍になりました。 純正でもアグレッシブなフロントマスクが 更に攻撃的に。 スポーツカーらしくやや前傾姿勢を 保ったままキレイにダウン。 純正18インチとのまとまり感も出ましたね。 指が2本入るか入らないかのところ。 しっかり下がりましたので エアロに注意して運転してくださいね～。 こうなったらお次はホイールでしょう(笑) これからのFK7ライフを楽しんでくださいね。 またのご相談お待ちしております。 3Dアライメント の ご予約 は 下記番号 へ (スマホの場合はタッチでかかります) 「 クラフト鈴鹿店 」 ℡：0593814311 三重県鈴鹿市西玉垣町15-2 毎日更新のクラフト鈴鹿店は スマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

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