純正車高で外径アップはちょっと干渉ありでした。。。リフトアップしたC-HRに215/70R16の1サイズアップX-ATを装着！！
こんにちは。クラフト一宮店です。
先日リフトアップ施工を紹介しました
一宮店スタッフのC-HRですが、
本日はホイールを取り付けていきますよ！
まずは前回もご紹介しましたが、
リフトアップ後の写真から。
ジャオスのBATTLEZ リフトアップスプリング Ti-Wを使用。
ハイブリッド車両で個体差などもありますが、
フロントが30~35mm程、
リアが20~25mm程のUP量となっています。
取り付けるホイール・タイヤセットはコチラです。
ブロンズのオフ系ホイールが絶対条件で探していましたが
このサイズ感だと意外と選択肢は少なめ。
その中でシンプルかつマッシブなこのセットに決定。
[ホイール・タイヤspec]
ホイール：MID ナイトロパワーM6カービン
サイズ ：7.0j-16インチ PCD 5/114
タイヤ ：ヨコハマ ジオランダーX-AT
サイズ ：215/70R16
タイヤサイズは純正より一回り大きい215/70R16に変更。
純正のタイヤサイズは215/60R17で直径約690mm。
対して215/70R16は約707mmと17mm程サイズアップしています。
ワンサイズアップならギリギリ行けるかな！？と
入荷後に早速試走してみました。順調に走っていましたが
少し大きめの段差を乗り越えたときに異変が！
車体が沈み込んだ際、フロントから接触音が聞こえます。。。泣
こんな訳でリフトアップも行ったんですね（笑）
↑接触位置は写真の赤丸の部分です。
擦れて白くなっていますよね。
直進もカーブも普通に走る分には干渉は全くないのですが
このままでは段差を超えるたびに ぶつかってしまう！！
干渉リスクのある場所はこの位置位だったので
リフトアップで干渉することはなくなってくれました！
純正車高時に試着した写真が無いのが申し訳ないですが、
干渉対策以外の部分でも予定外のリフトアップは大成功でした！
元々フロント側のボディーとタイヤの隙間が狭いC-HR。
エアロ等はつけていないので純正ホイールだと
若干隙間が空きすぎ？な気もしますが
M6カービン+X-ATの組み合わせならバッチリのバランスに！
少し硬めなC-HR純正の足回りですが、
ジャオスを入れたことでマイルドな乗り心地に。
こまかい段差の衝撃が減ったように感じますし、
ふわふわ感は全く無し！
感じ方は人それぞれではありますが
個人的には非常に気に入っております。
C-HRに限らず同じようなカスタムをしてみたい！
という方は是非クラフト一宮店までご相談下さいませ！
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