こんにちは～中川店前田です
今日は中川店イチオシ車高調 ＨＫＳ マックスⅣ ＧＴ
をご紹介します
新製品で気になっているオーナー様は多いんじゃ～ないでしょうか？
スポーツ走行における操作性とストリートでの乗り心地を両立した、
スポーツサスペンション。
全長調整式で減衰力30段階調整つき。
ん？この鉄の棒みたいなパーツはなんでしょうか～？？
マックスⅣ ＧＴにはこんなものが付属していました
最近自分は、足回りについて、興味が出てきまして、いろいろ調べてみたり、乗り比てみ
たりしています。今回も、この棒について調べてみます。
このパーツは 「スタビリンク。」というパーツで、サスペンションと
スタビライザーを連結している棒状のパーツでした。
ノーマルと比べると長さが違います
なぜスタビリンクの長さを変えているのでしょうか～？？
スタビライザーと深く関係しているでは？ ということで調べてみました
スタビライザーとは左右のサスペンションアームを結ぶコの字形のバネで、
目的は過大なロールを抑えることによって、コーナーリングを安定させる役割が
あります。
なるほどなるほど～
装着してみるとこんなかんじ
ここでピンときました！
ローダウンなどで車高を下げた場合、車を安定させるスタビライザーの向きが、
本来の機能を発揮できる角度になってしまうためなるため、乗り心地が悪くなったり、
ロールが大きくなりコーナーリングが不安定になったりしてしまいます。
そこで、スタビリンクを適正な長さに変更することにより、スタビライザーの角度を適正な
向きに調整し、乗り心地の向上やロール量の減少によって、サスペンションの性能を
100％引き出すことができるんですね。
こんな細かいところまでパーツが付いているなんて
ＨＫＳはすごく親切なメーカーですねぇ～
最後にリア側の装着もして、完成
ＨＫＳのロゴのとなりにちゃんとＲＥＡＲって書いてある所も親切ですね（笑）
それぐらい分かるわ！！（笑）
車高も決まってこんなかんじ
最後にアライメント調整
をして完成
「ノーマルのふらつきと、車高をなんとかしたい。」というのがきっかけで、
ご来店されました、Ｓさま。
ご紹介させていただいた、ＨＫＳ で悩みが解決できたのではないでしょうか？
Ｓさま、この度はありがとうございました
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もっともっとその良さを知ってもらいたい ということで・・・・・・・・・
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