お待たせいたしました！
NDロードスター完成編をお届けします！
こんにちは！クラフト中川店の安藤です
スタッフ石井がTE37sonicを組み替えている最中に
大野セールスマネージャーの手により
車高調・マフラー・ストラットバーの取付が進められています
車高調取付時にはまず
おおよその車高の目安を決めて取り付けていきます。
経験値がモノを言いますネ
ボディ面は…
クスコストラットバー Type OSトライアングル。
NDロードスターの場合はトライアングルタイプに
なるのですが…
赤丸の部分にエアーカウルパネルを
別途ご用意いただく必要がありますのでご了承ください
続いてはマフラーはフジツボ オーソライズR。
サイレンサー部分が独特の取り回しとなっており、
排気効率や音量を考えられた結果の取り回しなんでしょうね！
マフラー重量は
純正：9.3Kg
オーソライズR：6.8Kg
ホイールの軽量化に加え、マフラーも軽量化。
乗り心地への変化もあるかも！？
取付後は排気漏れがないかをチェックします。
おとなしめのシングルテールへの変更ですが、
イグニッションON時の音量は純正とは異なるサウンドへ
全てのパーツが取り付けられたらアライメント調整ヘ。
フロント：トゥ・キャンバー・キャスター
リア：トゥ・キャンバー
の合計10か所をフル調整します
ここがロードスターの魅力ですよネ！
WHEEL: VOLK RACING TE37sonic 16in。
OPTION: TE37sonic センターキャップ
COLOR: ダイヤモンドダークガンメタ(MMカラー)
TIRE: 純正アドバン抜替え
SUS: HKS HIPER MAX4 GT
BODY: CUSCO ストラットバーType OS
MUFFLER: FUJITSUBO オーソライズR
ご商談当初
「8.0Jとかどうかなぁ～」というお話も出ました。
純正195幅をひっぱり過ぎず使いたいとのことで
今回は7.0Jでキマリ！
メーカー出荷時車高ダウン量はノーマル比
フロント：-43mm
リア：-41mm
ですが、ここから少し上げて-30mmほどでセットさせていただきました。
前後バランスにも注意しましたので、水平ラインで合わせ
フォルムもGOOD
指を入れてみると、2本分へ。
ご入庫時は指4本分でしたので、きれいにダウンされましたネ！
車高調・マフラー・ホイール・補強とフルに
セッティングさせていただきましたので、体感レベルで
変化を感じられそうです
お引き渡しの際、
「完璧だ！」とお褒めのお言葉もいただきました
誠にありがとうございます！
これからも大切にお乗りくださいね～
クラフト中川店でした
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