30系ヴェルファイア 後期 のローダウン をご紹介。
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
イカつめのフェイスが更に進化し、アルファードとの差別化を図った
後期ヴェルファイア。見慣れてくると個人的にはコッチ派なんですよね～。
さて全体図。ノーマルはこんな感じ。
ミニバンのキングですが、ノーマルだと国産特有のボテッした雰囲気は拭えず(苦笑
原因はこのスキマ。
タイヤとフェンダーの距離が縮まるとクルマはカッコ良く見えるのです。
さて、今回お客様のご要望は
「ノーマルはカッコ悪いけども、ガッツリやるつもりもない」
といった感じ。
20インチでサラッと乗りたい方にオススメなのがコチラの
HKSハイパーマックス スタイルG です。
純正形状ショックアブソーバーに純正アッパーマウントで圧倒的な耐久性と
ローダウンによる異音の発生原因を徹底軽減。
ストローク量を保ちつつ、35ミリ～40ミリのローダウン幅で
スタイルと乗り心地を確保できちゃう優れもの。
落ち幅はダウンサスくらいでいいかな？って思われている方には
今回のHKSスタイルGがちょうど良いですね。
ローフォルムながら専用アブソーバーが「純正？」ってくらいイイ仕事をします。
最後はアライメントです。
当店ではローダウン時の必須メニューとしています。
サスペンションの性能を100％発揮させるのに、
タイヤが明後日の方向を向いていたら絶対無理ですから(笑)
完成です。
車種：30ヴェルファイア 後期 V6
ダウン量は約40ミリ。適度なローダウンで横からのバランスも上々です。
一度これを見たらノーマル車高では乗れません！？(笑)
施工前は手のひらが入ったフェンダーもこの通り。
次はインチアップですね。
またのご相談、お待ちしております！
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