クラフト相模原店マエダです
本日は、待ちに待った
個人的にも取付をすごく楽しみにしていた
ホイールのご紹介となります
そんな楽しみなホイールを
只今、アライメント診断中の
ＫＹ５１ フーガに装着させていただきました
ＴＷＳ エクスパー ＲＥＳ+Ｍｇ
マグネシウム鍛造 略してマグ鍛シリーズの
Ｒセグメント ２１インチ
かなりレアなホイールなんです
悩みに悩んだカラーはグロスハイパーガンメタをチョイス
マグネシウムは実用金属中もっとも比重が軽く
アルミニウムの２/３ チタンの１/３ 鉄の１/４となり同じ
サイズ・デザインであれば、アルミホイールが１本あたり９Ｋｇだとすれば
マグネシウムは６Ｋｇということになります
また、アルミと比べ固いため寸法の安定性が高く、
さらに振動を吸収し熱として放出する性質があるため
高精度であり衝撃を吸収し放熱する特徴もあります
マグネシウム鍛造ホイールとは、
軽さに加え、高い衝撃吸収性を実現するホイールという訳です
そんな、
マグネシウム鍛造ホイールに装着するナットももちろんこだわりました
スプラインドライブインストレーションキット
ガンメタカラー
最適な軽量の小径ラグナットは抜群な耐久性を誇る特殊鋼を使用
特別なアルミホイールも高いセキュリティ能力のマックガードが守ってくれます
ホイール：ＴＷＳ エクスパー ＲＥＳ+Ｍｇ マグネシウム鍛造
（Ｆ/Ｒ）９.５Ｊ-２１インチ
カラー：グロスハイパーガンメタ
タイヤ：ＴＯＹＯ プロクセスＣ１Ｓ
（Ｆ/Ｒ）２４５/３５Ｒ２１
ちなみにノーマル
車高は以前ＲＳＲ Ｓｕｐｅｒ-Ｉを装着させていただき既にローダウン済み
純正２０インチ装着ですが、これで満足しないのが車好きの宿命ですよね
大変お待たせしました
その理由が、
マグネシウム鍛造技術を惜しみなく注ぎ込んだ完全受注生産で
車種専用設計シリーズになるからです
Ｒセグメントは本来、
フェラーリやランボルギーニなどハイパーフォーマンスカー専用設計になるため
フーガ用設定はありませんが、
出ヅラのサイズ計測やブレーキの逃がしすべて計算した上で
フェラーリ ４５８イタリア用を流用する形で装着しました
そんなハイパフォーマンスカー専用設計のマグネシウム鍛造も関係なく
ＫＹ５１フーガに投入してしまうオーナー様はもはやさすがの一言です
ホントカッコいいの一言しかありませんね
Ｍさま次はメンテナンスで
またクラフト相模原店ご用命お待ちしております
本日もありがとうございました
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