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こんにちは中島です
今回はローダウンのご紹介です
お車はこちら
BMW E92 3シリーズ
現行型はFシリーズになったBMWですが
このE92はまだまだ旧モデルの雰囲気を感じさせませんね
個人的にも大好きなお車の1台です
今回は車高調でのローダウンとなります
KW ストリートコンフォート
以前のKW試乗会でVer1と乗り比べして頂き
乗り心地重視のストリートコンフォートとなりました
Ver2ベースとなりますので伸び側の減衰力調整付き
ローダウン幅は少ないですがその分快適性に性能を振った車高調となります
リアはダンパー交換するためにトランク内をここまでバラバラに
かなり作業時間の掛かるお車です
内装をバラバラにした後は前後共サクサクと作業は進みます
取付後はしっかりアライメント調整も施工
当店は3Dアライメントテスター設置店ですので
素早く正確に診断・調整が可能です
それではビフォーアフターを見ていきます
まずは取付前の状態
Mスポーツですので既に少しローダウンされております
この状態でも十分低くカッコイイですが・・・
よりローフォルムになりました
ストリートコンフォートの落ち幅はリアでマックス35mmダウンでしたので
落ち切るか心配でしたが何とかオーナー様ご希望の車高になりました
細部を見ていきますと・・・
取付前フロント
十分低いですが少し隙間が気になりますね
取付後フロント
写真だと分かりづらいですがしっかりローダウンされております
お次はスペーサー取付
ローダウンをするとどうしてもホイールがフェンダー内に引っ込んでしまいます
車高調取付後に実車計測にてフェンダーまでの距離を測定
フェンダーのツメのの長さも気にしながらスペーサーの厚みを計算していきます
TPIホイールスペーサー
今回は前後で厚みを変えての取付
当然ロングボルトにマックガードもご用意させて頂きました
取付前フロント
フェンダーモールが装着されておりモールをベースに見ると
かなり中に引っ込んでいます
これが・・・
このような感じに
フェンダーモールを外してもいいようにモールの付け根まで出しております
お次はリア
こちらも中々引っ込んでいますがフェンダーのツメが大きいので注意です
取付後は・・・
ツメに当たらないよう少し中に入れてセッティング
この車高ですとこの出ヅラでもツメギリギリです
数mm出ヅラが変わるだけでお車の印象はガラっと変わりますね
クーペはやはり低いほどカッコイイです
T様今回は当店をご利用ありがとうございました
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