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こんにちは中島です
今回はローダウン＆ホイール交換のご紹介です
お車はこちら
マツダ ＢＭ系 アクセラスポーツ
現状フルノーマル状態のこちらのお車
今回オートエグゼ各種パーツ＆エンケイホイール取付で
一気にカスタムしていきます
この真っ赤な部品
マツダ車オーナー様ならお馴染みのオートエグゼ
それでは順番にご紹介させて頂きます
まずはローダウンスプリング
カスタムの基本はやはりローダウンですね
それにともないスタビライザーの位置を適正にする
スタビリンクも同時取付
もちろんリアも取付
足回りが完了したらお次はボディ補強パーツ
定番のストラットタワーバー
路面の影響を受けやすいフロントのアッパー周りの結合は
ダイレクトにハンドリングに影響します
補強パーツの中でも一番効果が分かりやすい部分ではないでしょうか
実用性はもちろんドレスアップパーツとしても有効ですね
ロアアームバー
こちらはロアアームの付け根を結合する補強パーツ
走行中常にアライメントは変化しておりますが
アームの付け根を結合することによりアライメントの変化を最小限に収めます
これでよりキビキビとしたハンドリングが可能に
こちらも前後で取付
これで乗り心地にハンドリングと、かなり拘った仕様になりました
さらに見えない部分にはエアフィルターも
随所に拘りパーツを取付です
そしてお次はホイールをご紹介
ホイール：エンケイ ＰＦ０３
（Ｆ/R)７.５Ｊ-１８インチ
カラー：マットダークガンメタ
タイヤ：純正流用
（Ｆ/R）２１５/４５Ｒ１８
拘りカスタムのアクセラの完成
見た目の変化はもちろん走りの変化も体感できるはず
今回取付させて頂いたホイールは
エンケイ ＰＦ０３
シンプルな１２本スポークで非常にスポーティなデザイン
リムの縁までしっかりスポークが伸びているのでインチ以上に大きく見えます
ナットは拘りのレデューラレーシングナット
ボディ各所にオートエグゼのパーツが取付しておりますので
それらに合わせてナットも赤に
突出もなくフラットなディスク面
立体的なコンケーブデザインが流行る中
このデザインも珍しくなってきましたね
このようなタイプのデザインですと
ホイール自体が大きく見える、ツラを合わせ易い等のメリットも多いです
かなりまとまり感のある仕上がり
王道スポーツホイールに拘りのサスペンションパーツ＆補強パーツ
パッと見の派手さは抑え、堅実なカスタムとなりますね
ダウン量は前後共に約２０ｍｍ
程よいローダウン値となります
拘りのフルカスタム
また走りのインプレッション等お聞かせください
Ｈ様今回は当店をご利用頂きありがとうございました
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