ランエボファイナルエディションにHKS MAXⅣSP取り付け
クラフト浜松店・安東です
本日は、常連K様のランサーエボリューションファイナルエディション改造計画第１弾
ローダウンさせて頂きます
生産台数1000台の内の１台です
ノーマルでも見栄えも品もあるエボファイナルですが、これだけで満足できないのがK様
歴代のお車もシャコタン・ツライチで仕上げてきている＆サーキットにも持っていきたい
K様の理想形にこれから近づけていきます
そして今回使わせて頂いた車高調は、
HKS MAX4SP
サーキットでの走行も視野に入れているK様は、MAX4GTよりもよりスポーツ走行向けにセッティングされているMAX4SPをチョイス
でも、それだけで満足しないのがK様
今回は、前後とも標準のバネレートから変更しフロント：12ｋｇ/㎜・リア10㎏/㎜に
変更してセッティングさせて頂きます
PIT inして約4時間程度
足回りのスペシャリスト山田副店長の施工で完成しました
※PIT状況によって施工時間は変動します。
それでは、皆さん気になる車高の変化をどうぞ
ノーマル車高時
ローダウン後
今回は、約50㎜ダウンでのセッティングになります
ノーマル車高だと目立ち過ぎていた隙間もエボらしい隙間になりましたね
もちろん取り付け後には、
3Dアライメントテスターで４輪アライメント調整もしっかりさせて頂いております
MAX4SPは、フロントアッパーがピロアッパーに変更されているので、
ノーマルのエボだとフロントのトゥー・リアのトゥー・キャンバーのみ調整できるのですが、
更にフロントのキャンバーも調整できるようになりより細かなセッティングが可能となっております
K様いつも御相談・御利用いただきありがとうございます
第二弾は、マフラーorホイールですね
その前に例の件が先ですかね
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