RX-7(FD3S)に藤田エンジニアリングマフラー取付
本日御紹介させて頂くのは、未だに根強い人気のこちらのロータリーマシーン
MAZDA RX-7（FD3S)
W様のFDです
アドバンGTにHKS MAX4GTでスポーティに決めさせていただいたFD
今回は更にバージョンアップさせて頂きます
～今日のアンドレ～
Spec（スペック）
藤田エンジニアリング ソニックSR（ニュルレプリカ）
オートエグゼ ストラットタワーバー（フロント）
ロータリーチューンの老舗メーカー藤田エンジニアリングのマフラーに交換させて頂きます
エンド交換のモデルで、開発時にはニュルブルックリンでテスト走行したモデルのレプリカモデル
大迫力の砲弾タイプになります
そして、今回は同時に補強パーツも取付させていただきます
MAZDAのチューニングではお馴染みのオートエグゼのストラットタワーバーも
取付させていただきます
いったいどんな感じに仕上がったのか
それでは御覧ください
交換前
交換後
もともとBLITZのマフラーを車両購入時から装着されていましたが、
W様がYOUTUBEでソニックSRの音に一目惚れしての交換
見た目もよりシンプルになっていますね
気になる音は、BLITZの時よりも低音がアイドリング時・回転時ともに強くなった印象
もちろんロータリーサウンドはいい感じに残っております
純正タワーバー時
オートエグゼ ストラットタワーバー（フロント）
純正時は、ストラットに2本止め＆セパレートタイプのタワーバーでしたが、
オートエグゼは、ストラットに3本止めの1本物のタワーバー
間違いなく剛性UPしていますね
排気＆剛性UPしたことで性能がどう変化したのか楽しみですね
W様いつも御相談いただきありがとうございます!!
取付時はいろいろとハプニングもありましたが無事に装着できてよかったです
またお時間のある時遊びに来てくださいね
お待ちしております。
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皆様の『フォロー＆いいね』お待ちしております。
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