☆ＴＯＹＯＴＡ Ｃ-ＨＲの足廻り構造☆
トヨタの新型車Ｃ-ＨＲの足廻りは
フロントは大型なスタビライザーを設ける事によりＳＵＶの特性の
横揺れ感を制御し、しなやかに動く構造になっているそうです
それとリンクしてリアの足廻りのダブルウィッシュボーン式を採用する事により
乗り心地をよくさせる構造になっているみたいです
（ザックリでスミマセン
）
最近のトヨタ車の足廻りですと50プリウスや30アルファード・ヴェルファイアも近いものがあります
この構造なら車高調に変えても乗り心地は損ないづらいと予測されるのと車高を落とす事により
特にリアはダブルウィッシュボーン式の特性からキャンバーがつき易い所も注目ですね
続々とＣ-ＨＲ用のダウンサスや車高調が開発予定になっているので楽しみですね
それだけ世間で注目を浴びている証拠ですね
いち早い情報を掴みましたらブログにアップして行きますのでお待ち下さいませ
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