本日は珍しいお車のご紹介です
トヨタ ＳＡＩ
カスタムされる方は少ない車種ですが、本日は変更メニュー多数です
すでにホイールは変更されています。
気になるのは車高です。
オーナー様は、よく高速道路を使うということで、
ノーマルのフワフワした感じと、コーナーでの踏ん張りの無さに
お悩みを持たれてました。
コーナーはやはり車高が低いほうが安定します。
そこでまず取り付けるのは、ＲＳ-Ｒ ラグジュアリーＢｅｓｔ－ｉ 
減衰力調整つきなので、お好みの硬さにできるのも良いですね。
車高はほどほどに、減衰力はすこし硬めにセッティングしました
ただ今アライメント中。
なんと・・・・。 となりにも ＳＡＩ 。
ＳＡＩが二台並ぶのは珍しいので、思わず撮ってしましました
見た目の雰囲気もかなり変わりました
見た目にも安定感がありますね。
フェンダーアーチとタイヤの外周のラインもコレくらいが良いですよね～。
さらに。リアのデヅラが甘かったので、ワイトレ１５ミリを入れて、
フロントのデヅラに合わせました
これも見た目だけではなく、高速での安定感につながるんですよ
今回はそれだけではありません
輸入車オーナーでは有名な、ロアレインフォースメント ＣＰＭ
も取り付けます
こちらのパーツも、特にリアの接地感が上がり、
フロントの舵角に対してリアが追従してくれるようになり、
コーナーでの安定感につながります。
これで、今までとは全然違う車になりました
オーナー様の悩みも解決です。
ノーマルの状態は万人向けに作られていますので、
自分のライフスタイルや好みに合った方向性に車を変えていくと、
気持ちよく乗れますね
ありがとうございました。
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