レクサスRCFにトムスレーシングサスペンションその2
その1でお車の紹介させて頂きましたがその2では完成までご紹介します
レクサスRCFにトムスレーシングサスペンションその1のブログは↓↓↓クリック
http://www.craft-web.co.jp/blog/gifu/2016/02/-volk-g252015-95-20face-2-25530-20-volk.html
前回までの仕様+キャリパー塗装
RSR Ti2000装着済み フロント リア
TOM’S Racingサスペンション 単筒式 減衰力20段調整 サーキット～一般道をカバー
富士スピードウェイでスーパーGTのトップドライバーを起用してテストされ、基本仕様とセッティングを決定された仕様
3Dアライメントテスターにてアライメント計測→調整します
リアを調整してからそれにあわせてフロントを調整テールランプがまさにプレミアムスポーツクーペ
VOLK RACING G25 フロント9.5-20(FACE-2)
リア10.0-20(FACE-3)
2015Limited KK(プレスドブラックカラー)
ミシュランパイロットスーパースポーツ 255/30-20、265/30-20
TOM’S Racingサスペンション 取り付け+3Dアライメント調整
前後バランスがすごくよくなりました
大人のスポーツクーペ
フロント リア
お客様の希望の車高になりました
乗り心地の良さや車高の完成度の高さは、車高調の方が上ですね
短期間の間にダウンスリングから車高調へと交換になりましたが満足のいく仕上がりになりましたね
いつもいつもありがとうございます
レクサスRC-Fオーナー様 車高調がオススメですよ～
TOM’S Racingサスペンション取り扱いしていま～す
冒頭クリックで前回のブログやRSR Ti2000装着ブログも見てね～
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