VAB WRX STIにオーリンズ車高調その2!
前回は車高調の説明等の作業前のブログでしたがその2では完成までご紹介します
VBA WRX STIにオーリンズ車高調その1ブログは↓↓↓クリック
http://www.craft-web.co.jp/blog/gifu/2016/02/-bto.html
フロント リア
オーリンズ BTOモデル(受注生産)全長調整式サスペンション 前後ピロアッパー仕様
DFV(デュアル・フロー・バルブ)搭載詳しい解説は↓↓↓クリック
http://ohlins.czj.jp/auto/Technology/DFV.html
取り付け後は3Dアライメントテスターで4輪アライメント測定→調整していきます
ボンネットがあいている理由はコレを調整するためです
フロントのキャンバー調整が可能なピロボールアッパーマントでこのホイールをはけるようにキャンバー調整していきます
エンケイPF-07 9.5-18インチ
純正タイヤ 245/40-18
オーリンズ BTOモデル(受注生産)全長調整式サスペンション
前後ピロアッパー仕様 取り付け+4輪アライメント調整
9.5-18インチ R-FACE ブレーキもギリギリ
約2cmのローダウンですがまとまりが出てかっこよくなりました
フロント リア
人気のエンケイPF-07もサイズやフェイスが変わるとこんなにも迫力でます
サーキット用ハイグリップタイヤのご相談もお待ちしていますよ~
この度はありがとうございました
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