サスペンションとタイヤの関係性も。
こんにちは！名古屋のアーバンオフクラフト中川店です
前回からの続きとなります。(※おさらいはここから)
40系ファニー号もナビゲーターの方とコミュニケーションを
取りながら、どのラインがいいのか？岩を使うのか？を
考えながら進んでいきます。
支流ヒルクライムに80ランクル勢も突入開始。
その一方で、我々はこのポイントに来ていました
穴ぼこ・岩・坂とザ・オフロードコースへ。
ここを走行するわけなのですが、
ここまでブログを読んで頂いた方の中には、
"リフトアップとマッテレって必要なの？”
と思っている方もいるのではないでしょうか？
答えから先に発表すると必要なんです。
なぜか？
腹下のクリアランスを稼ぐことも当然なのですが、
足回り(サス・ショック)のストローク量(上下により動く)を
確保することで地面との接地性がUPするため。ですね。
そして、通常サイズよりも大きなタイヤを履き
走れば必然的に走破性もUPする。と
そこで、マッドテレーンタイヤの登場です。
マッド：泥
テレーン：地形
マッドテレーンタイヤはその名の通り、泥地などの走行に
特化しているタイヤ。そのため、この2つが合わされば
物理的には走行性能が上がるわけです。
ただ、機械面で走行性能がアップしたからといって
誰でもどこでも走れるわけではないのが、オフロードコースの魅力。
かなり頭と体力を使うオトナな遊び(笑)
河北ブロック長が先導者と話しながら走るコースの
ライン取りをイメージ中。イメージが重なったら搭乗し…
走る。このように岩を使いながらガシガシいきます
この時にリアタイヤがフロントに対して伸びていますよね？
伸びているけどしっかり接地している。
これがリフトアップキットの強みなんです！
もちろん伸びるだけでなく縮む側も重要。
リフトアップキットの説明の中には
ストローク+〇〇mmなど記載もあるので要チェックですよ
元々、悪路走破性の高いプラドですが、
リフトアップキット装着で更に走破性アップ
まさに機能美
と語りが長くなりましたね
この物語もう少し続きますので、お付き合いください(笑)
次回もお楽しみに！
アーバンオフクラフトでした
