澤田です。
まだスキー場のオープンの便りが少ないですねぇ～。
いくらアイスクラッシャーでもこれだけ暖かいと・・・と思っていたら、今週末はかなり冷え込むそう！！
一気に雪化粧で軒並みオープン！！・・・となってほしいなぁ～笑
先日入荷した商品の取付にいつもご利用いただいている常連様のＵさまのアバルト595がピットイン！！
まだまだカスタムの終わりはありませんよ～笑
今回の取付パーツは・・・、
レッドポイント ビックローターキット
フロントにブレンボキャリパー装着のアバルトもリアはベースのフィアット500と同等・・・。
そこで、一回りブレーキローターを大きくしてやろうと言う訳です。
これが装着前の状態。
ドリルド（穴あき）ローターで赤いキャリパー・・・見た目はスポーティーですがローターサイズはかなり小さめ。
あらら・・・早速キャリパーとローターが取り外されました。
ばらしたついでに各部清掃しておきます。
外したローターとサイズを比べると・・・、
左：ビックローター（直径280ｍｍ） 右：純正ローター（直径240ｍｍ）
一目で分かるこの違い！
直径の差で40ｍｍはさすがにインパクト大！ですね。
今回は純正と同じドリルドタイプにてご用意いたしました。
ローターの大径化にともないキャリパーを外にずらさなければなりません。
当然専用のブラケットが付属しておりますのでご安心ください！
クオリティもバッチリで、見えなくなるのがもったいないほど・・・笑
ビックローターを取り付け、最後にキャリパーを取り付ければ作業は完了です。
裏に覗き込むと、もともとの位置からのオフセット量がよく分かります。
こちらがビフォー
そそて・・・、
こちらがアフター
ローターの大きさ、キャリパーの位置の違いが一目瞭然！
ローターが大きくなることで、見た目のインパクトはもちろんのこと、制動力も向上し、ブレンボのガッツリ効く感じとリアのブレーキバランスが向上。
ファッションパーツでもありますが、本来は機能性パーツなんです。
最後に試走し、各所チェック！
Ｕさま。いつもありがとうございます。
後日インプレッションをいただきました。
「ブレーキの前後バランスがよくなったよ！」
と満足いただいた様でした。
これからもよろしくお願いいたします。
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
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