どんな車高でどんなホイールで仕上げようか・・・
細かいご質問にも対応できます。
クラフト鈴鹿店の小林です。
いきなりの画像はWORK最高峰3ピース
ジスタンスW10M。
本日は選りすぐりのアイテムで仕上がりに
拘った30ヴェルファイアのご紹介しますよ。
30ヴェルファイア後期
滋賀県より当店ご指名でご来店いただきました。
ありがとうございます。
まずはノーマル状態をチェック。
スタッドレス仕様でしたので一刻も早く替えたい！
な気持ちを極限までセーブして(笑)
パーツ吟味の商談でした。
最初の印象から「ファミリカーでサラッと仕様」
な商談で進めた僕でしたが、
途中から奥様もドレスアップカー好きが見え隠れして
アレッとなってからは一気。
僕の個人的な見当違いから入ってしまったのは
後日談の笑い話です(笑)
ということでコイツの出番。
HKSハイパーマックスSスタイルXで
低空飛行なヴェルファイアでも
快適なお出掛けをお約束します！
サイズはスペシャルな10J。それもご要望は前後で。
サイズデータは豊富にございますので
そこから履きたいホイールのサイズを足し算引き算逆算！
J数、インセットから干渉を避け、キチンと履くことができる
セッティングを割り出しますよ～。
ジスタンスはセンターキャップ、ピアスボルト、
インナーカラーがオプション料金無しで選択できます。
さすがは高級ホイール。オーナー心をくすぐりますねぇ(笑)
ということでインナーはブラックに決定。
ここからはピットマンと連携してセッティングを
出していきます。サイズやマッチングも大事ですが
味付けはショップのセンスがモロに出ますからね。
次回へ続きます！
今回ご紹介するのは、冬に純正ホイールにスタッドレスタイヤを装着させていただいた
W様の40アルファード！！！
納車して間もなくということで、同時に春先に向けたホイールも一緒に
ご用命頂きましたよヽ(^o^)丿
■WORK シュヴァート・グラソン
25本のスポークを採用したフィンデザイン。
より細かく繊細な印象を与えてくれます。
最大の特徴は、”鍛造”では表現が難しい【繊細さ】を表現したデザインとなっております(≧▽≦)
この25本のスポークは5本1組で構成されており、
遠くから見るとフィンに見え、近くで見るとスポークの
ディテールが際立つデザインに。
個性的なスタイルとなっているグラソンは、カスタマイズ性も高まっており、
装着されるオーナー様の好みを表現するのにうってつけ!(^^)!
そして、㎜単位で調整できる2ピースタイプの為、
リム深度もノーマル車高でもしっかりと確保することが可能!(^^)!
※クラフト全店では、商談確定後に”実車計測”を用いてオーナー様の好みの
サイズを選定しオーダーさせていただいております。
増し締め、エアーチェックを行い
冬から夏仕様へと変貌し、更にガラッと印象が変わった
40アルファードの完成デス(≧▽≦)
BEFORE↑
AFTER↑
WHEEL：WORK シュヴァート・グラソン
COLOR：シルキーリッチシルバー
TIRE：BRIDGESTONE アレンザLX100
W様、この度はクラフト中川店をご利用いただきまして
誠にありがとうございました。
”新作”ということで実際の現物を見ての判断が出来ませんでしたが、
めちゃめちゃ良い感じに決まりましたね!(^^)!
また、お近くにお越しの際はエアーチェックや増し締めだけでも
お気軽にお越しくださいね♪
そして、”実車計測”を用いてのインセットを調整させていただいた理由は、
この出面感！！！
純正車高からローダウン車両まで、そのおクルマにあった仕様で設定が
可能な2ピースモデルだからこそ出来るサイズ(*^^*)
同サイズを入れるとなると【車両個体差】というので1㎜単位でのズレが生じてしまうので、
全く同じってわけにはいかないのがカスタムの醍醐味(≧▽≦)
純正車高からローダウン車両まで
40アルヴェルの【ツライチセッティング】を
可能に出来るのは、現車があってこそ！！！
ただし！！！納車前でのサイズ選定も可能に出来るのは、
クラフトのカスタムデータのなせる業(≧▽≦)
40アルヴェルをツライチでカッコ良く仕上げたい方は、
ぜひクラフト中川店へ”お越し”ください(*^^*)
お電話等では、詳しいサイズはお伝えしておりませんのご容赦ください。
クラフトは、WORK製品の正規取扱店！
新作から人気モデルまで店頭に展示してありますので、
現物を見ながらのご相談も可能ですよ(^O^)／
皆様のご来店、お待ちしておりますヽ(^o^)丿
ありがとうございました。
～開催中イベント～
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まず、純正タイヤ・ホイールの状態でパーフェクトダンパー 7Gを装着したのなら、乗り味はノーマルの時とほぼ一緒。
「 車高調が入っていてこの乗り味？？ 」 きっとそう感じる事でしょう！！
そんな乗り味を実現出来る理由は純正同等のストローク量を確保しているから。
もちろんショックアブソーバー自体の動きやそれに見合ったレートのスプリングが組み合わさっていると言うのも重要なポイント。
ですが、こう言った難しい話は置いておいて。。。
ご自身の愛車に装着していただければこの乗り味にはきっとご納得いただけると思いますよっ♬♬
ちょっと説明が長くなってしまいましたね。。。汗
それでは気になる仕上がりをチェックして行きましょう！！
上の画像はご入庫時のノーマル車高のアルファード。
30系に比べると、ノーマル車高の状態でもやや車高が低く見えるのが40系。
ダウンサスが入っているって言われれば、そうかも知れないな。。。そうも思える見た目ですよね！？
ですが、車高調を装着し 50mm程 ローダウンを行うと。。。
おっと。。。だいぶ下がりましたねっ♡♡
これでも最低地上高10cmと言う基準はクリアしているんですよっ 
ちなみに、これから装着するホイールはオーダーインセットが可能な2ピースホイール！！
なので例の作業も行っておきましたよぉ～♬♬
その作業とは 「 実車計測 」 となりま～す 
今回の施工では一緒にローダウン作業も行いました！！
上の画像は仕上げのアライメント調整を行っている一幕です。
クルマは納車間もない状態なので、通常はアライメント調整を行う必要はありません。
ですが、本日はローダウン作業も同時に施工しましたのでアライメント調整が必要だったと言う訳です。
それではご入庫時と比較をしてみましょう 
ナットは「KYO-EI キックス モノリスT1/07」を装着しました。
当店でも人気の弾丸タイプのナットです。
シックなブラック仕上げで、ワンポイントながら存在感を示しています。
それではビフォーアフターをご覧ください♪
【BEFORE】
【AFTER】
WHEEL:WORK シュヴァート ブルネン21インチ
TIRES:NITTO NT555 G2
【BEFORE】
【AFTER】
ローダウンした後に実車計測をしたことで理想の出ヅラにするために必要なインセットを算出。
出ヅラもイイ感じに仕上がりました
