ＫＷ、セール開催中です[E:sign03]
今日は、ＫＷ Ｖｅｒ．３ 装着のパサートを試乗です。
Ｖｅｒ．３は減衰力調整が、伸び側、縮み側を別々に調整できる、
セッティング幅の広い、上級モデルです。
今日は一般道での乗り心地だけではなく、
コーナリング性能も体感すべく、ワインディングロードを走ります。
よく走りに行く道でテストです[E:good]
車高はこれくらい[E:downwardleft] 減衰ダイヤルは伸び側、縮み側ともに真ん中。
低いです[E:eye]タイヤ・ホイールは純正１７インチ。
ここまで低い状態で、どうなのかが気になるところ・・・
まずは、一般道。
複筒式のＫＷは初期入力に対してなめらかで、
低速域でも突き上げ感はゼロ。
ノーマルと何が変わったのかも気付かないくらいです。
徐々にスピードを上げていくと、そのなめらかさをキープしながら、
路面の凹凸に追従し、跳ねることもなく、
「ヌルッ。」と超えていきます。
ここまでは、すでにＶｅｒ．１で体感していたので、予想通り[E:good]
一般道はこれくらいにして、一番気になる、ワインディング。
峠でチェックです。
コーナーでのタイヤのグリップ限界付近で、車の動きに感動[E:sign01]
荷重移動が非常にスムーズ。しっかりストロークしているのに、
フルバンプも、荷重抜けすることもなく、
４輪がキッチリ接地していて、自由自在に荷重コントロールができます。
減速帯が続くような路面でも、凹凸を吸収して、車はフラットを保ちます。
タイヤの限界をしっかりドライバーに伝えながら、唐突な動きを出さずに、
「コーナリング速度は速いにもかかわらず、
スローモーションの中で運転しているよう。」です。
タイヤの性能が低いにも関わらず、安心して走れました[E:shine]
しかも、まだまだ減衰力調整により、好みのセッティングにできるところが
ステキですね。 楠神でした。
で、厚木店ではＫＷのエントリーモデル
Ｖｅｒ．１を 車種限定でセール中[E:sign03]
気になる車種はコチラ[E:shine]
Ａｕｄｉ Ａ４ （８Ｋ） Ａ５ クワトロ・ＦＦ （ワゴン除く）
通常価格￥２３９，０００ →ＳＯＬＤ ＯＵＴ
Ａｕｄｉ ＴＴ （８Ｊ） ＦＦ
通常価格￥２２２，０００ →￥１８５，０００
ＢＭＷ Ｅ９０ Ｅ９２ （４気筒、６気筒モデル ツーリング、Ｍ３を除く）
通常価格￥２２８，０００ →￥１８９，０００
ゴルフ５、６ （全モデル、Ｒ３２、ヴァリアントを除く）
通常価格￥２２２，０００ →￥１８５，０００
取り付け、アライメント、消費税込み！！
その他の車種も、お気軽に問い合わせください[E:dash]
期間は6/12（土）～7/19（月）までです。
「在庫あり。」ですので、即日取り付け可能ですよ[E:happy01]
