やっぱり「KW」！！新型GRスープラにKWバージョン3を装着！

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「A90スープラ」「KW､ST」「A90スープラ」「車高調」の記事一覧

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  2024/10/07

  純正電子制御機能を生かしてサゲるならRS-Rはいかが？DB42 スープラにBest-i Active装着！

  ■純正電子制御機能を生かしてサゲるならRS-Rはいかが？DB42 スープラにBest-i Active装着！ 数多くのスポーツカーが来店するクラフト鈴鹿店。 ホンダ車のご来店が目立ちますが、それ以外のスポーツカーだって得意なんです^^ ピットイン中のスープラ(DB42)も勿論OK。 今回のご入庫目的は"足回りリフレッシュ"。 元々、車高調が装着されていましたが、走行距離と装着年数を鑑みNEW足回りへ。 取付けるのはコチラ… ■RS-R Best-i  Active 単筒式・全長調整式・純正採用されている電子制御ダンパーに対応。と言えばRS-RのActiveシリーズ。 Activeシリーズは純正電子制御機能をそのまま生かせる画期的な一品。 加えてRS-R様独自の減衰力調整機構も搭載するBest-i Activeだと調整における拡張性も持たせられます。 純正ダンパー以上に自動減衰力調整幅が広く、快適な乗り心地を実現しています。 写真のように車高調側からのカプラーと純正のカプラーを差し込むだけで接続OK。 煩わしい配線作業もなく、作業時間短縮にも繋がります。 早速、作業開始！ 車高調→車高調へ換装する理由の多くは… ・リフレッシュ(装着後走行距離が進んでいたり、年数が経過している) ・乗り味の変化を求めて交換 の2つが大きな理由かと思います。今回はどちらも求めて着手。 乗り味の変化と早めのリフレッシュということで、今回の作業に至りました！ そのようなご相談も承っておりますので、お気軽にご相談くださいネ^^ 車高調を装着したらアライメント調整で仕上げ！ 足回り関係を触ると大なり小なりアライメントの数値が変わります。 タイヤの偏摩耗予防や足回りへの負荷軽減も考える場合、アライメント作業は必須とも言えます。 それでは完成した姿を見ていきましょう！ Sus：RS-R Best-i  Active 【side view】 車高の高さは、ご入庫時より少し高めでセッティング。 とはいえ純正よりも低いシルエット。ローダウンは車体とホイールの一体感を生み出します。 クーペボディの曲線美を際立たせますので、惹きつけられてしまいますネ。 新しい車高調の乗り味はいかがでしょうか？ この度はクラフト鈴鹿店にご用命いただきありがとうございました。 それでは楽しいスポーツカーライフをお過ごしください。  

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  2024/08/16

  【A91スープラ】電サスを活かしたローダウン！HKSハイパーマックス”ツーリング”装着！！

  8月12日(月)から16日(金)夏季休業をいただきます。 8月17日(土)10時30分より通常営業となります。 ご迷惑おかけいたしますがよろしくお願いいたします。 ■【A91スープラ】電サスを活かしたローダウン！HKSハイパーマックス”ツーリング”装着！！ 皆様こんにちは！クラフト中川店の長縄です。 本日のご紹介は”A91スープラ”BMWのZ4の兄弟車であるスープラでもZ4同様に電子制御サスペンションが採用されています。 電サスに対応したキットでローダウンすることで純正サスペンション機能を活かすことが可能です！ ■HKS HIPERMAX Touring HKSがスポーツカーの「走り」を重視して開発するサスペンションがハイパーマックスシリーズ 電子制御サスペンション搭載車用に開発された車高調整キットが”ハイパーマックス ツーリング” 走行状況によって減衰力を連続的に制御することで走りと快適性の両立を目指したシステムを活かすことが可能！ スープラやZ4(G29)、GT-R(R35)用がラインナップされています。 ↑装着するとこのようになります↑ 純正ショックのスプリング受けを交換することで車高調整が可能になります(*^^)v 前後とも取付、車高セット完了後はアライメント調整を実施 ハンドルセンターを確認して完成です。   それではビフォーアフターをご覧ください！ 【BEFORE】 【AFTER】 SUS:HKS ハイパーマックス ツーリング 【side view/BEFORE】 【side view/AFTER】 ローダウン後はタイヤとフェンダー間は指1本分のクリアランスになりました。 スポーツカーのローダウンカスタムもクラフト中川店にお任せ下さい♪ 最後に実車計測を実施、スペーサーを追加オーダーいただきました！入荷まで今しばらくお待ちくださいm(__)m ツライチ仕様になるのが楽しみな1台です♪   この度はありがとうございました。 クラフト中川店でした！！

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  2024/06/14

  知立店得意のGRスープラをHKSパーツとヨコハマ アドバンGTビヨンドでワイド＆ロー化！！

  知立店の得意な車両シリーズ！！ トヨタ GRスープラにHKSパーツと ヨコハマ アドバンレーシング鍛造ホイールで ワイド＆ロー化へ！！ ご相談はクラフトまで('◇')ゞ クラフト知立店金子です。 今回は知立店のデモカーで取り付け事例豊富なGRスープラ。 ノーマル状態から一気にカスタムさせて頂きました。 まずはローダウンから。 HKS ツーリングをセレクト 純正ダンパーはそのまま活かし 車高調整機能を付けるモデルが”ツーリング”となります。 その為電子制御ダンパーの性能もそのまま活かす事が出来ます。 国産車といえどBMW（輸入車）の足回り。 施工時間はほぼ終日頂いております。 ヨコハマ アドバンレーシング GTビヨンド GRスープラといえばこちらのホイールが代名詞！？ といって良い程クラフトでかなり取り付けしているアイテム。 レーシングコッパーブロンズをセレクト。 (フロント) (リヤ) 前後でコンケイブフェイスが異なります。 フロント：C-4　/　リヤ：C-5 リヤに関しては最大コンケイブのC-5が ローダウンすれば綺麗な出ヅラになります。 直列6気筒のスポーツカーの足元を支えるタイヤは ヨコハマ アドバン APEX V601 フレバ V701よりもグリップ重視のタイヤで こちらのタイヤはGRカローラの純正タイヤとしても採用されております。 最近お問い合わせ、お取り付けが急増しているタイヤです！！ エアセンサーが純正装備されておりますので、 センサー移設を行いタイヤホイールを組み込みます。 全てのパーツを取り付け終えれば 4輪アライメント測定・調整へ。 フロント：トゥ　/　リヤ：トゥ・キャンバー 全6か所の調整を行い、全施工工程終了。 (before) (after) WHEEL：ヨコハマ アドバンGTビヨンド TIRE：ヨコハマ アドバン APEX V601 SIZE：19インチ SUS：HKS ツーリング LOCK BOLT：レイズ フォーミュラロックボルト 純正ロックボルトはマックガード社製となっておりますが アダプター外径が太い為 アダプター外径を細めてナットホール周辺に傷を付けないように レイズのフォーミュラロックボルトをご用意。 傷を付けないように最大限のリスクヘッジをさせて頂きました。 ビックキャリパーは余裕で回避！！ 熱膨張があったとしても これだけクリアランスが空いていれば安心ですね♪ フロント9.5J、リヤ10.5Jを余裕で飲み込む フェンダーハウス内の広いGRスープラ。 激しいコンケイブフェイスで GRスープラのステータスをこれでもかという程UP。 走るのがさらに楽しくなる一台に仕上がりましたね！！ この仕様が欲しかった！！と嬉しいお言葉も頂けて 担当させて頂いた私もご提案させて頂いて非常に嬉しく思いますヾ(≧▽≦)ﾉ テンションアゲアゲかと思いますが、 100キロの距離を超えるまではスピードの出し過ぎには十分ご注意を！！ オーナー様、この度はクラフト知立店のご利用 誠に有難う御座いました！！ 次の一手もお待ちしております('◇')ゞ

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  2024/05/14

  知立店名物車両のGRスープラ(RZ)にHKSツーリングでローダウン＆シェブロンレーシングGTでキメル！！

  知立店でご来店の多いGRスープラを HKS ツーリングでローダウン スーパースター シェブロンレーシングGT 19インチで シンプルメイク！！ クラフト知立店金子です。 今回ご紹介させて頂きますおクルマは 常連様のGRスープラ！！ すでに社外ホイールを装着させて頂いておりましたが 1年も経たず仕様変更♪ まずはローダウンから施工スタート。 セレクト頂きましたアイテムはHKS ツーリング。 純正電子制御はそのままに、ダンパーを車高調化する便利なアイテム。 いつも通り施工していきますが、足回りはBMW。 国産車の足回りのようにはいきませんが 終日お時間を頂ければ施工は可能です！！ そしてタイヤホイールも一新します！！ スーパースターのシェブロンレーシングGT 5S シンプルな5本スポークラインですが、センターパートに窪みを設け フラットめなデザインになりやすい5本スポークに立体感を演出します。 こちらのアイテムは溶接2ピースモデルですので 1ｍｍ単位でのインセットオーダーが可能です。 フロントとリヤに使用するディスクタイプは変えております。 GRスープラはフロントブレーキがかなり大きく リヤと同じディスクタイプを使用するとブレーキに スポーク裏側が干渉してしまいます。 車輛によってディスクタイプをセレクトしております。 タイヤはファルケン FK520L 欧州の評価が非常に高く、先代のFK510に比べ ブロック配置も細かめになりましたので、 比較的ロードノイズも抑えめに ウェット性能にも長けたアイテムです。 純正エアセンサーを移設させて頂く為に メーカーへホイール裏側のエアセンサー用の穴を加工して頂きました。 アイテムによりセンサー穴加工可能有無は分かれますので 都度確認していきます。 オーナー様の希望の車高にセッティングし タイヤホイールを装着し終えれば4輪アライメント調整へ。 フロント：トゥ　/　リヤ：トゥ キャンバー 上記箇所を補正し、施工完了です！！ (before) (after) WHEEL：スーパースター　シェブロンレーシングGT 5S SIZE：Fr 9.0J-19インチ　/　Rr 10.0J-19インチ TIRE：ファルケン FK520L SIZE：Fr 255/35R19　/　Rr 275/35R19 SUS：HKS ツーリング LOCK BOLT：レイズ フォーミュラロックボルトセット ホイールボルトに関しては 盗難防止のロックボルトのみ純正から レイズ フォーミュラロックボルトへ交換。 ナットホール径とアダプター外径を確認してみると 純正マックガードのキーアダプター外径がかなりカツカツ・・・ 取り外しの際にナットホール周辺に傷を付けないようにする為に 交換させて頂きました。 ディスクカラーをピアノブラックにした事で 赤のブレーキキャリパーがより映えます♪ シンプルな5本スポークラインがよりスポーティな印象を与えます。 今回のホイールサイズは純正同等サイズ。 ディーラー入出庫は必須のオーナー様ですので 安心して出来るサイズをセレクトさせて頂きました。 サイズ感はオーナー様の意見に沿いながらセレクトしております。 それにしても2ピースモデルでもともと9.0Jや10.0Jを飲み込む GRスープラですので、リムの深度はかなりのもの☆ 次の一手はマフラーですか！？ またいつでもご相談下さいねヾ(≧▽≦)ﾉ オーナー様、いつもクラフト知立店のご利用 誠に有難う御座います！！ GRスープラカスタムはクラフト知立店まで('◇')ゞ

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  2024/05/01

  90スープラに100ｍｍオーバー超深リム！WORKマイスターS1 3P 20インチを装着！

  こんにちは中島です！ 本日ご紹介するのはトヨタ　90系スープラのローダウン＆インチアップとなります(^^) こちらのお車には当店得意のWORKカスタムホイールを取付させていただきました♪   モデルは「WORK マイスターS1 3P」 伝統的な5スポークデザインで人気のマイスターS1シリーズを選んでいただきました(^^) 3ピース構造でディスク・リムとフルカスタム可能なモデルとなります☆   今回の仕様は ディスク：マットカーボン リム：ブロンズ（艶有） ピアス：クローム バルブ：ブラック ディスクとリムは色味の他、艶有・艶無で質感を変化させメリハリのある仕様に。 この色使いはカスタムホイールならではの渋さがありますね♪ ピアスは敢えてブラックやゴールドでなくクロームに。 サラッと3ピース感を残しております。   サイズは純正から1インチアップの20インチを装着。 インチアップしていますが、ステップリムとなることでホイールの内径が小さくなり キャリパーがホイール内に詰まった見ためになってくれます(^^) このホイールとキャリパーのギリギリ感がカッコイイんですよね～   ホイールと同時にローダウンも施工。 90スープラと言えば「HKS　ハイパーマックスツーリング」 前後車高調整が可能なアジャスター付属したがローダウンキットとなります。 これにより電子制御が付いた純正ダンパーを使いながら ローダウン+車高調整が可能となっています(￣ー￣)   まずこちらが入庫時の状態。 前後共にやはりちょっと車高が気になりますね。。。 施工後は・・・   このような感じに♪ 前後約25mmのローダウンでイイ感じのフェンダークリアランスに仕上げました☆ これぐらいの車高ですと20インチホイールとの相性も良いですね！   ローダウン向けにホイールサイズもバッチリ決めております。 今回のオーナー様は出ヅラの拘りが半端ないので前後ともパッツパツなサイズをチョイス。 それに伴いリム深度もかなりのものに。 フロントは100mm近いリム深度。リアに関しては110mm以上の数値となっております(￣ー￣) ノーマルフェンダーでこのサイズを飲み込む90スープラは カスタムベースにもってこいですね♪   カラーの組み合わせ、車高・出ヅラと全てに拘ったカスタム。 オーナー様にも大満足していただきました♪   今回のカスタムスペック ホイール：WORK　マイスターS1 3P （F）9.5J-20インチ （R）10.5J-20インチ カラー：マットカーボン/ブロンズアルマイト タイヤ：TOYO　プロクセススポーツ（2） （F）255/30R20 （R）275/30R20 サスペンション：HKS　ハイパーマックスツーリング   90系スープラのカスタムも各種お任せ下さい♪ 今回も当店をご利用いただきありがとうございます(^^)

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  2024/04/05

  【GRスープラ】HKS ハイパーマックスツーリングでローダウン＋アドバンGTビヨンド装着！

  ■ GRスープラの鉄板スタイル！ こんにちは！クラフト浜松店 です。 本日ご紹介します『GRスープラ』 納車ホヤホヤのこちらのGRスープラRZ。 マイナーチェンジでMTの追加とともにホイールデザインも変わり、より一層魅力的になりましたね( *´艸｀) 昨年末にご注文いただいていた足回り＆ホイールを納車後速攻お取り付けです！ ■HKS ハイパーマックスツーリング 専用スプリングとハイトアジャスターを用いることで純正ショックを車高調にコンバージョンする『HKS ハイパーマックスツーリング』 RZとSZ-RにはAVS(減衰力可変式ダンパー)がついていますのでそれを生かして安価にローダウンできる商品です。 ■YOKOHAMA ADVAN Racing GT Beyond ホイールはGRスープラといえばコレ！というくらいの定番『ADVAN Racing GT Beyond』 カラーは『レーシングチタニウムブラック』 かなりの人気ホイールで納期がかかることでおなじみですが、奇跡的に在庫があり即納となりました(*^^)v リヤのC-5フェイスはこの圧倒的コンケイブ。 このソリ具合でもしっかり強度を確保できるのは金型鍛造がなせる技ですね(^_-)-☆ 純正のTPMS(タイヤ空気圧センサ)がついておりますので、バッチリ移植済みであります。 タイヤも純正の『ミシュラン パイロットスーパースポーツ』を移植。 BMW認証(スターマーク)付でかなり高額なタイヤとなりますのでコレを使わない手はないですね(^^♪ 足回り、ホイール装着後にアライメント調整をして完成ッ(^^)/ WHEEL:ADVAN GT Beyond 19inch TIRE:流用 SUSPENSION:HKS HIPERMAX TOURING 【BEFORE】 【AFTER】 車高は最低地上高90mm∔αの低めでセッティング。 ホイールは専用のチューナーサイズなので出ヅラは間違いないですね(^^♪ この度はクラフト浜松店のご利用ありがとうございました。 車高や追加のカスタム等気になることがありましたら是非お待ちしております。 スポーツカーのカスタムもクラフト浜松店にお任せください(^^)/ 浜松店／URBAN OFF CRAFT 浜松店 住所〒435-0016 静岡県浜松市東区和田町844 電話番号053-462-7611 営業時間【平日・土曜】10：30～19：30 【日曜・祝日】10：00～18：00 作業受付時間【平日・土曜】18:30まで、【日曜・祝日】17:00まで

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  2024/01/11

  GRスープラ(DB02)をトータルドレスアップ！！ローダウン＆タイヤ・ホイール交換をご紹介します☆☆

  電子制御ダンパーが生かせる【HKS ハイパーマックツーリング】 鍛造ブランドの名門【VOLK】＆ヨコハマのハイグリップタイヤを装着 トータルドレスアップで一気に仕上げました☆☆   クラフト知立店　白井です 本日のご紹介は知立店ではカスタムのご相談が絶えない【GRスープラ】 タイヤ・ホイール・サスペンションのトータルドレスアップをご用命いただきましたのでご紹介します♪   まずはサスペンションパートから ■HKS HIPER MAX Touring 電子制御ダンパーが装着される【GRスープラ】ではご用命が多いアイテム 純正ダンパーはそのままにスプリングと調整機能付きアジャスターを装着 純正ダンパーが車高調整式のサスペンションに変わる優れもの もちろん運動性能の向上も期待できます♪   ■フロント装着後 ご覧の通り調整機能付きのダンパーに変身   タイヤ・ホイールパートに続きます↓ ■RAYS VOLK RACING G025 鍛造モデルの“VOLKシリーズ”の中でも特にRAYSの技術がふんだんに盛り込まれているのがG025 2×5の王道スポーツデザインにこれでもかとコンケイブを効かせたトレンドホイール 鍛造ならではのシャープで細身のスポークは美しいの一言   ホイールセンター周りには軽量化の為の肉抜き＆エアーポケットが設けられます 鍛造製法による高剛性から成せる極限の軽量化 スポークウェアにはRAYS特許技術“A.M.T”によるマシニングロゴを刻印 RAYSホイールを選んだからこそ獲得できるプレミアムな意匠 JAPAN MADE由来の繊細な技術で作られる一本は所有する満足感を溢れんばかりに感じられますよ♪   コンケイブシルエットはまさに絶景 それもそのはず“G025”の最大コンケイブサイズなんですよ♪ 懐の深い【GRスープラ】だからこそ履けるプレミアムサイズ 引き込まれそうなくらいに流れるスポークラインが美しい曲線を描いてます   ■YOKOHAMA ADVAN NEOVA AD09 ハイグリップタイヤの中でも個性的なトレッドパターンでご指名も多い【NEOVA AD09】を組み合わせ 従来モデルからの方向性パターンが廃止されIN/OUTの“ネクストネオバパターン”へと進化！！ それぞれをドライ性能/ウェット性能に特化させたパターンを採用しています ハイエンドスポーツ【GRスープラ】のパワーを支えるタイヤにはピッタリです☆☆   ■3Dアライメントテスター 車高調・スプリングに関わらずサスペンション作業時には必須となるアライメント調整 もちろん【GRスープラ】でも行います！！ お車のアライメント状態をすばやく計測し数値化 “キャンバー・キャスター・トゥ”を適正な値へ調整していきます   WHEEL：RAYS VOLK RACING G025 SIZE：19inch 前後サイズ違い COLOR：HK(シャイニングブラックメタル/リムエッジDC) TIRE：YOKOHAMA ADVAN NEOVA AD09 SUSPENSION：HKS HIPER MAX Touring   もともとの車高もかなり低めにセッティングされている【GRスープラ】 ローダウンすることでさらにスポーツカーらしいシルエットを獲得   装着することによりコンケイブの迫力をより感じられます フロント/リア共にこのコンケイブが獲得できるなんて【GRスープラ】の特権です♪ ハイパー系カラーリングの“HK”が陰影をはっきりさせホイールラインを強調 シルエットがはっきり映し出されホイールの存在感を存分に楽しめます   鍛造ホイールのスマートなシルエットが大きな赤キャリパー引き立てます ホイール/キャリパーの相乗効果で足まわりの魅力が最高潮へ これもビックキャリパー装着車ならではの醍醐味です♪   この度はクラフト知立店をご利用いただきありがとうございました またのカスタムのご用命がありましたらお気軽にご相談ください   GRスープラのカスタマイズ実績多数 クラフト知立店へお気軽にご相談ください！！

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  2023/12/11

  【スープラ】ディープコンケイブ！ファボーレF710をツライチセット!!

  ■【スープラ】ディープコンケイブ！ファボーレF710をツライチセット!! 皆様こんにちは！クラフト中川店の長縄です。 本日のご紹介は”スープラ” 張りだしたフェンダーが大迫力のボディ♪FR車らしいディープコンケイブホイールをセットしていきます！ ■HKS HIPERMAX Touring ワイドホイールを装着する為にローダウンも同時作業ですすめていきます！ HKSの車高調ハイパーマックスシリーズよりいつもとはちょっと違うキット。純正ショックを車高調に変更するキット”ツーリング”を取付！ 純正ショックを使用するので電子制御サスペンションの機能をそのまま残すことができるのがメリットです◎ ■FAVORE F710 強靭でありながら軽量。相反する要素を鍛造成型で実現したホイール”F710” 純正よりも1インチアップ、さらにスポークエンドがリムエッジまで伸びているので大口径のインパクトがすごいです！ スポークサイドにも軽量化の為に大胆な穴あけ加工が施されています。 フロント9.5J、リア10.5Jのディープコンケイブも大迫力です(´艸｀*) ■DIGICAM HONEYCOMB LIGHT TITANIUM RACING BOLT チタンナットでお馴染みの”デジキャン”がスープラ用でラインナップするチタンボルトです。 ハニカム(6角)状にこれでもかと言わんばかりに穴あけ軽量化！ 見た目にカッコいいだけでなく軽量化にもなって一石二鳥なアイテムです(^^)v 仕上げにアライメント調整を実施！ 調整後はハンドルセンターを確認して完成です。 それではビフォーアフターをご覧ください！ 【BEFORE】 【AFTER】 WHEEL:ファボーレF710 20インチ TIRE:ミシュラン パイロットスポーツ4S SUS:HKS ハイパーマックス ツーリング OPTION:デジキャン ハニカムライトチタンレーシングボルト 【side view/BEFORE】 【side view/AFTER】 ダウン量は前後とも約20mmでセット元々車高が低い車種であっても、この20mmで印象がかなりかわりますね！ 迫力のディープコンケイブをツライチセット完成です！ マットブラックのホイールにチタンブルーのボルトが映えてカラーコーディネートもイイ感じです(^^) この度はありがとうございました。 また、増し締め空気圧点検でお待ちしております。 クラフト中川店でした！  

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  2023/05/07

  スープラRZにHKSマックスツーリングで車高をサゲよう！！

  90スープラの電子制御ダンパーを生かしてローダウン！！ どーも🔥 クラフト長良店クマザキです！！   本日はGRスープラのご紹介。   オーナー様から電子制御システムを生かしてサゲたい とご相談頂きました👍 そんな時はこのアイテム。 HKS ハイパーマックスツーリング👍   純正ダンパーにアジャスターとスプリングをセット するアイテム。 一回バラシての組み立てなのでプラモデルを作る感覚？？   作業も楽しくなっちゃいますよ～ 指1本分のローダウンに成功しました👍 フォルムもバッチリ🔥   やっぱスープラは低くないと！！ よりスポーツ路線のスープラ。 カッコ良くなりましたよ～🔥 オーナー様この度は有難う御座いました👍   またのご来店お待ちしております！！   スープラのカスタムご用命お待ちしております！！   ではクマザキでした。

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  2022/09/20

  GRスープラにドイツの名門“KW”の2wayサスペンションのV3を装着しました！！

  話題沸騰中のKWサスペンション 伸び側・縮み側の2way調整モデルのV3を TOYOTA GRスープラにKWを装着しました   クラフト知立店　白井です TOYOTAのハイエンドスポーツ GRスープラのサスペンション交換をご紹介 本日は巷で人気沸騰中のKWサスペンションを装着していきます   装着していくのはドイツのサスペンションブランド“KW” なかでも2wayの減衰調整式のV3になります フロント・リアそれぞれのショックで伸び側・縮み側の減衰調整が可能なハイモデル   シェルケースにはステレンスを採用して耐腐食性に優れています フロントスプリングシートにはポリアミド樹脂とステンレスを採用 固着・腐食を防ぐのと同時に金属同士よりも異音の発生がしにくい特徴があります   2way調整が可能なショックアブソーバーは調整箇所が多いため ユーザー様それぞれにあった細かなセッティングが可能になります   【ビフォー】 【アフター】 フェンダークリアランスは指1本ほどでセッティング   サスペンション：KW ストリートパフォーマンス V3   主に複筒式のショックアブソーバーを採用しているKW 単筒式に比べてストローク量を多く稼げる為、乗り味には定評のあるサスペンション ネジ式タイプの車高調は車高変動で乗り味が変化すると思われがちですが メーカー規定の調整範囲内なら乗り味を気にせず車高が変えられますよ   この度はクラフト知立店をご利用いただきありがとうございました   GRスープラのカスタム実績多数 KWサスペンションの事ならクラフト知立店にお任せください  

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  2022/07/02

  【90ス-プラ】サスペンション交換でイメージチェンジ！見た目だけでは無く乗り心地にも拘りを！

  サスペンション交換は見た目だけのカスタムでは無い。 こんにちは！クラフト浜松店 奥田です。 本日ご紹介しますお車はコチラ(∩´∀｀)∩ TOYOTA:スープラ90系 本日はサスペンションの交換を行い、見た目の変化と乗り心地に、どのような変化が起きるのか ご紹介して行きたいと思います。 純正の車高は少し腰高な感じが有りオーナー様によっては少し車高を落としたい！ 何て思う方も多いのでは無いでしょうか？ 今回はそこまで大きく車高を落とさずにサスペンション交換を施工して行きたいと思います。 交換に使用しますサスペンションは ブリッツ：ZZR　全長調整式　減衰力調整32段【サスペンションの硬さを調整する機能】 コチラのサスペンションを取り付けて行きたいと思います。 このメカニカルな見た目！カッコ良く無いですか？一番上の赤い部分がボディーと接地する場所です その下に有るメッキ部分が金属になっているのが分かりますか？ ココがゴムか、金属かで車の動きが大きく変わります。 大半のお車はフロントへ取り付けするサスペンションのアッパーマウントがゴムになっているものが多いですが 今回取り付けするアッパーマウントはピロタイプ【金属製】となっています。 ゴムとピロで何が違うの？何て思う方も多いと思います。 大きな違いはハンドルの操作に出てきます。 今回のようなピロタイプ【金属製】ですとハンドルを切ったりする際のタイヤの動きが機敏になり お車がクイックに動くようになります。ですがデメリットも有り、金属同士が擦れる音などが聞こえたりもします。 常に出ている訳では有りませんが、ゴムマウントに比べると音が出やすい性質が有ります。 逆にゴム製のアッパーマウントは純正にも採用されていたりもして異音などのトラブルが少ないのが特徴です。 ですがハンドルを切る際ゴムのよじれが生じる為、ピロタイプに比べハンドルのクイック感は少ないです。 ですが、アライメントを施工する事でお互いの良い部分を引き出したりする事も出来たりします。 乗り心地や異音などを気にしたサスペンション選びか スポーツ走行を考えたサスペンション選びかで、選択する商品は大きく変わってくるので 悩んでいる方はお気軽にご相談くださいね(*´▽｀*) アライメントの施工が完了したら最後に少し加工を施したら完了です。 減衰力のダイヤルがフロント側はカバーに被っているのでキャンバー等の数値を揃えたのちに カバーに印を打って穴あけ加工してダイヤルを表へ出していきます。 サスペンション交換後は試走へ行きお車の動作チェックを行います。 取り付けの不備や、アライメントの状態など様々な確認事項が有り 全ての項目をクリアーした後にお客様の元へとお返しとなります。 【before】 オーナーさんの感覚的にノーマル状態はではハンドルの動きにワンテンポ遅れるような感覚が有り もう少しだけ機敏になると良いなぁー(;´･ω･)と言う事も有り 今回のサスペンションをチョイスして頂きました 【after】 交換後はクイックな動きになり、オーナー様の理想に近づいた？感じになりました。 アライメント調整の際にキャンバーとトゥを絶妙に調整させて頂き極端にクイックになり過ぎない様にも設定させて頂きました。 勿論勝手に設定するのでは無くお客様とお話しをさせて頂きお客様が望む形に施工して行きます(*´▽｀*) 【before】 ノーマルフロント 【after】 純正の車高に比べてそこまでのダウン量は有りませんが約20ｍｍ程度下がりました。 馴染んで車高が若干変化する事も考えて高さは調整させて頂きました。 【before】 ノーマルリア 【after】 リアは15ｍｍ程度のローダウンになります。 T様この度は当店をご利用いただき誠にありがとうございます（´∀｀*）ｳﾌﾌ その後お車の感じは如何ですか？思うように動いてくれていますか？ 何か、違和感や、お困りな事や相談事が御座いましたらお気軽にご相談くださいね(*´▽｀*) スタッフ一同心よりお待ちしております★ 浜松店／URBAN OFF CRAFT 浜松店 住所〒435-0016 静岡県浜松市東区和田町844 電話番号053-462-7611 営業時間【平日・土曜】10：30～19：30 【日曜・祝日】10：00～18：00 作業受付時間【平日・土曜】18:30まで、【日曜・祝日】17:00まで

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  2021/12/03

  GRスープラを更なる高みへ。最高峰のKWバージョン3をインストール！！

  GRスープラのカスタムを多く施工させて頂いております。 今回は常連様のGRスープラをご紹介。 既にローダウンをしておりますが、走りを求め更なる高みへ。     お取り付けさせて頂いたアイテムは KW（カーヴェー）バージョン3。 減衰力が伸び側、縮み側で調整可能のアイテム。 純正ダンパーは電子制御が働いておりますので、 エラー警告灯が点灯しないように、キャンセラーも付属になっているモデル。     純正のアッパーマウントは流用していきますが、 折角足元を変更するのであればという事で 新しいアッパーマウントもお取り寄せさせて頂きました。     何台もGRスープラをローダウンしてきた当店ですので、 スムーズに足回りの交換作業が進んでいきます。 もちろん国内メーカーのおクルマにはなりますが、ベースはBMW。 国産車とは足回り構造も異なりますので、施工時間はそれなりに要します。     オーナー様から事前に理想の車高をお伺いしておりますので、 理想の車高まで調整を行い、4輪アライメント作業へ。 フロント トゥ角、リヤ　トゥ角　キャンバー角の調整が可能です。     車高調特有の異音が発生していないか、 ハンドルセンターのズレが生じていないか確認の為の試走をさせて頂いております。 試走をしてみて、特に問題なければ作業完了です。     ローダウンフォルムを手に入れたのと同時に 走行性能や乗り味UPも手に入れたGRスープラ！！ 走るのがますます楽しくなる一台に仕上がりましたね♪     TWSのRS317の出ヅラも良い感じ♪ グラファイトブラックのホイールカラーが足元をグッと引き締めて 赤色のビックキャリパーとの相性も抜群です^^     オーナー様、最高峰の車高調の乗り味は如何でしょうか^^？ いつもクラフト知立店をご利用頂きまして誠に有難うございます！！ インプレッションもお聞かせ頂けたらと思いますので また是非遊びにお越し頂けたらと思います。   GRスープラのカスタムはクラフト知立店にご相談を。   クラフト知立店 〒472-0006 愛知県知立市山町小林13-1 TEL:0566-85-0811 ■営業時間 平日 10：30～19:30　日曜・祝日 10：00～18：00 ■定休日 水曜日・不定期火曜日 ※営業時間、営業日は都合により変更する場合がございます。  

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  2021/10/23

  A91GRスープラにコンケイブフェイスのボルクレーシングG025を装着しました。

    91スープラにボルクレーシングを装着しました。 三重県伊賀市からご来店いただきました。 弊社へのアクセスも良く最近三重県からのご来店多いです。     今回はTE37と肩を並べボルクの顔となりつつあるG025を装着します。 弊社デモカーのスープラも同ホイールを装着していました♪     こんなに細くてしかも肉抜きされていているなんて・・・ すさまじいですよね～日本メイドの老舗レイズさんだからこその技術だと思います。 鍛造ホイールです。     G025の醍醐味はこのダイナミックに落ち込むコンケイブフェイス。 これは圧巻・・・     空気圧センサーを純正ホイールから移植しお取り付けさせていただきました。   サスペンションはスープラオーナー様から絶大な人気のHKSマックスツーリングを装着。 純正アブソーバーをそのまま使用するため電子制御ダンパーの機能をそのまま利用できます。     スタイリッシュなカラーリングがかっこいいマックスツーリング。   サスペンション交換作業もGRスープラは輸入車と同様で特殊なのですが、 かなりの台数を施工させていただいている事もあり施工もスムーズに行えます(*^^)v     最新の91スープラもアライメントデータがありますので確実に施工。     リム　：レイズボルクレーシングG025 サイズ：19インチ カラー：MK タイヤ：純正流用 サス　：HKS ハイパーマックスS     純正と同インチでのカスタムですが、車高、リム幅、デザインを変えればここまでインパクトを出せます。     コンケイブフェイスの天敵・・・ビッグキャリパー RZグレードのキャリパーは大きいのですが今回はスープラ専用サイズにて装着。 なので問題なくクリア。   【BEFORE】   【AFTER】   ローダウン幅はメーカー様推奨値にてセットアップ。 もともと車高の低いRZグレード。 極端なダウンはなかなか難しい車両です。     リアはフロントよりもコンケイブの効いたフェイスでの装着。 圧巻のFACE4。 いやぁ～深い・・・リアからのアングルは特にスゴイ。     鍛造ホイールの醍醐味である軽さと強さは必ず武器になる。 軽快な走りへの変貌ぶりはいかがでしょうか？！ また感想をお聞かせくださいね♪     この度は遠方からのご来店誠にありがとうございました。   今回ご紹介のVOLKシリーズをはじめ、クラフト知立店ではレイズホイールを多数展示中 レイズホイールはレイズNo.1ショップ クラフト知立店へご相談下さい     クラフト知立店〒472-0006 愛知県知立市山町小林13-1 TEL:0566-85-0811 ■営業時間 平日 10：30～19:30　日曜・祝日 10：00～18：00 ■定休日 水曜日・不定期火曜日 ※営業時間、営業日は都合により変更する場合がございます。  

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  2021/09/23

  GRスープラをHKSハイパーマックスSでローダウン！スポーツカーは車高が低くてナンボ！

  ■GRスープラをHKSハイパーマックスSでローダウン！スポーツカーは車高が低くてナンボ！ GRスープラ発売後、記念すべき当店第１台目となりました常連様の車両がピットイン中♪   これまでにVOLK G025やBLITZマフラーフィニッシャーをご用命頂き、 本日はローダウンをお任せ頂きました(^^)/   ■HKS ハイパーマックスS   つい先日もsupraへ装着させて頂いた”走り心地”が人気の最新モデル！   全長調整式のメリットを活かした微調整で ダウン量・前後バランスをお好み具合に仕上げます(*‘∀‘)   もともと地上高が低い設計のスポーツカーですので ダウン量は20-30mmほどが人気です(^^♪   フェンダークリアランスが均一になり、より綺麗な流線美へと(*´ω｀)   G025極太サイズの証ともいえる迫力のコンケイブフェイスも より強調され、スパルタンでカッコいいですね！   いつも当店をご利用頂き誠にありがとうございます。 追加カスタムはもちろん、エアーチェックなど お近くを通られた際はまた遊びに来てください(#^^#)   ＧＲスープラの車高調は何で選ぶ？ 皆様のご相談お待ちしております♪   クラフト岐阜長良店でした(^^)/   スープラブログは”コチラ”をチェック♪ ブログは毎日更新中です。 是非ともお気に入り登録もお願い致します。 https://www.craft-web.co.jp/blogs/gifu/ アライメントのご予約・ご相談はこちらまで。 ０５８-２９７-２７１１（クラフト岐阜長良店）

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  2021/09/06

  GRスープラRZに最新車高調！HKSハイパーマックスSで「乗り心地重視」のローダウンを！

  ■GRスープラRZに最新車高調！HKSハイパーマックスSで「乗り心地重視」のローダウンを！ カスタムのご相談を多く頂いておりますGRスープラ。 岐阜市でもたまに見かけるようになってきました(#^^#)   本日は車高調装着のご用命を頂きまして、 HKSさんより話題の最新車高調をお選び頂きました♪   ■HKS HIPERMAX S   走り心地をテーマにブラッシュアップされ登場したハイパーマックスS。 まずなにより美観が目を惹きますね(*‘∀‘)クオリティの高さを感じられます♪   内部には走行シーンに応じてサスペンションとしての働き方を変える Dual PVS(デュアルプリロードバルブ）機構など 超ハイテク技術が詰まっております(*'▽')   こちらの車高調は純正のコイル・ショックをゴッソリ交換するタイプ。 純正の電子制御システム搭載車はキャンセル処置が必要となりますが、 しっかりとキャンセラーを装着すれば警告灯などのメッセージもなく安心してお使い頂けます^^   単なるスポーツカーの域を超え、ハイエンドマシンとして登場したGRスープラ。 ローダウンは今どき乗り心地が良くてが当たり前！？   貴方もHKS史上最高とも言われる”走り心地”体感してみませんか？^^   この度は当店をご利用頂き誠にありがとうございました！ クラフト岐阜長良店でした(^^)/   スープラブログは”コチラ”をチェック♪ ブログは毎日更新中です。 是非ともお気に入り登録もお願い致します。 https://www.craft-web.co.jp/blogs/gifu/ アライメントのご予約・ご相談はこちらまで。 ０５８-２９７-２７１１（クラフト岐阜長良店）

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  2021/06/12

  91スープラを下げた!!話題のHKSマックスツーリングを装着してます♪

    GRスープラをサクッとローダウン。 91スープラのご来店が増えてきました。91スープラのカスタムも是非お任せ下さいね～(^^)   クラフト知立店の河北です。     元々低いＧＲスープラですが低いは正意義のスポーツカー。 1ミリでも低くがクルマ好きの真意ですからね～(^^)   スープラローダウンの定番HKS　マックスツーリングを装着。 ハイブリットサスペンションです。     ローダウンスプリング同様で純正ショックアブソーバーをそのまま使用しますので、 電子制御ダンパーをそのまま使用可能できるメリットがあります。 オートマッチックな乗り味を追求する方にはオススメのローダウンキットです。     【BEFORE】 【AFTER】   ローダウン量はメーカー様推奨値。 前後共に3ｃｍ弱のローダウン マックスツーリングは車高も調整が可能です。   90スープラと91スープラでは純正サスペンションの味付けが異なりますが、 HKSさんのマックスツーリングはどちらにも対応しています。     低いクルマは重厚感が出て存在感有。 ロールも減ってハンドリングも抜群。 走る喜びも増し増しですね(*'▽')     お客様の次の構想は『アルミホイール』で決定済み。 ローダウンから実車にてサイズの寸法出し完了。 アルミホイールを発注済です。 ホイール到着は少し先になりそうですが楽しみですね～(^^♪     ローダウンは『三河の落とし屋』クラフト知立店にお任せ下さい。 この度はクラフトをご利用いただき誠にありがとうございました(*^-^*)

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  2021/04/12

  91スープラを下げた！！GRスープラのカスタムはお任せ下さい

    遂に91スープラを下げた！！     ご納車直後に弊社にて装着させていただきましたヨコハマホイールの【アドバンGTプレミアムバージョン】が装着された1台。 以前のブログ記事はコチラをクリック。 90スープラのご来店の多い当店ですが91スープラのローダウンは初となりました。   91スープラはエンジンルーム内に標準でブレースが装着されています。 見た目は同じでも中身の仕様は大きく違う新型スープラ。     車高が純正でも低めのGRスープラ。 流石ヨーロッパ仕込みのスポーツカーですね(^^) でもクルマ好きは純正車高は大嫌い。 更なる高みへ。 数センチの世界も拘ります。     純正の電子制御ダンパーを生かすべくHKS MAXツーリングを装着。 ローダウンスプリングに車高調整のアジャスターが装着されたモデル。 GRスープラのご来店の多い当店。 スープラのローダウン入門にはお勧めのローダウンキット。     90スープラに比べ足廻りの味付けがハード気味に振られた91スープラ。 純正のバンプラバーの形状も異なることからサスペンションの形状にも変化アリ⁈ なんて懸念もありましたが、HKSさんの場合90/91スープラは同品番でOKが出てました(^^)     ホイール：アドバンＧＴ　プレミアムVer サイズ　：19インチ カラー　：レーシンググロスブラック タイヤ　：ミシュラン　パイロットスポーツ4Ｓ サス　　：HKS ハイパーマックスツーリング   【BEFORE】 【AFTER】   指三本がすっぽり入ったクリアランスも指一本ほどクリアランスへ 前後のバランスをうまく保てるのも調整機能付きのローダウンキットならでは。 ローダウンスプリングだと、メーカー様の決めた車高になりますので・・・     アドバンGTの深リムは車高が低い方がバランスがとれますね。     ローダウン・ツライチセッティングは【三河の落とし屋】 クラフト知立店にお任せ下さい。 この度はクラフト知立店をご利用いただきありがとうございました。

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  2021/03/27

  90スープラ！レベルアップ！！KW Ver1→Ver3へ！セットアップした変化は如何に！？

  乗り心地と走りを極め！更なる高みへ！ こんにちは！クラフト浜松店奥田です。 本日ご紹介しますお車はコチラ(∩´∀｀)∩ TOYOTA　90スープラ　以前当店でサスペンション交換を施工頂きましたが 今回は更なるバージョンアップを目指しパワーアップさせたいと思います！ 現状でもKW Version-1がインストール済みで乗りいやすく申し分無いそうですが やはりお車の力を最大限に生かした走りがした！！そんな強いご要望も有り 今回の仕様変更になりました。 コチラのURLにクリックして頂きますと前回のブログも観覧頂けます(∩´∀｀)∩ 上質な乗り心地をお約束☆GRスープラにKW ver.1をインストール！   そして今回バージョンアップに使用するパーツはコチラの商品！ KW Version-3 ネジ式車高調 純正トップマウント対応 減衰力2way調整式 伸び側－16段 縮み側－12段 車種毎に開発＆セッティングした専用設計 耐久性と強度に優れたステンレスケース”inox-line”を採用 ※一部車種はアルミ製ステンレスケースを採用 シムタイプとは異なる独自のバルブ構造を採用しヘタリに強い 現状の車高を測定し、作業を進めいて行きます！ 今でも十分良い感じの車高ですが、今回は更にココから少しだけローダウンもして行きます！ 楽しみですね（´∀｀*）ｳﾌﾌ コチラの写真は右側がVer.1左側がVer.3ですサスペンションの下側にVer.3は紫色のダイヤルが付いているのが お判りいただけますでしょうか？ このダイヤルが縮み側の調整を行うダイヤルになります。 この部分を締めたり緩めたりする事で足の縮み側の固さを変化させます！ 最後の仕上げも、走行するうえで必ず必要となるアライメント！ このセッティングが適当になっていると、せっかく良い足を入れて頂いても性能をうまく発揮する事も出来ません！ 車は、全てのコンディション＆パーツが一体になる事で、最大限の性能を発揮します！ 何一つ欠けても、良くないのです！ ですから、最後の最後まで気が抜けません！ その集大成がコチラになります！ 全てのパーツ！技術！お車が一体になった事で生まれるこの雰囲気！シルエット！ 外観からでも分かる、サスペンションの風格！ コレは走行性能に期待できますね！ ホイールにはRAYS：VOLK G025 タイヤはミシュラン：パイロットスポーツ4を装着してKW Version-3を迎え入れる準備は万全に！ 今回のセッティングは、基準がオーナー様も分からないと言う事も有り メーカー様推奨の減衰力でセッティングさせて頂きました！ 初期の状態より5ｍｍダウンして見た目のイメージもグレードアップ！ タイヤホイールが軽い分、下からの入力を縮み側の減衰力を使って調整する事で 不快な突き上げも解消され！乗り心地の部分にも、最高のパフォーマンスをしてくれます。 ただ、軽いホイールは下から上へ力が入った時に、軽いホイールだと下にさがる速度が遅い為 下に伸び切る前に次の入力が入ってしまう事も有るので、強い突き上げを感じやすくなります。 今回のサスペンションは、上からも下からも衝撃を吸収してくれるので スポーツ性能も欲しいが乗り心地の良さも捨てれない！そんな方にお勧めのサスペンションです！ リア側は7ｍｍダウンでフロントよりも少し多く落として更にローフォルムにして仕上げました！ やっぱり、車高の低い車は！カッコイイ！ 見た目も性能もGoodに仕上がったお車の完成です！ 実際試走で、異音チェックや、ハンドルのセンターズレを確認しに行った時に乗った感想としては ベース設定だと少し硬い印象でした、ただサスペンションの動きは、凄くバランスが良く取れていて 安定した走行が出来ました、街乗りに振りたい方は少し減衰力を緩めてあげる事で 乗りやすくなりそうな印象でした。 人それぞれ好みが有るので、これと言った決まりは無いので、オーナー様の丁度良い所を探しながら 乗るのも楽しみの一つですね★ Y様いつも当店をご利用頂き誠に有難うございます（´∀｀*）ｳﾌﾌ その後、サスペンションの感じは如何ですか？ 少し、好みのセッティングは見えてきましたか？ 何か有ればご連絡くださいね(∩´∀｀)∩ お時間が有れば、また遊びにお越しください★感想なども聞かせ下さいね（´∀｀*）ｳﾌﾌ またのお越しをお待ちしております★ 浜松店／URBAN OFF CRAFT 浜松店 住所〒435-0016 静岡県浜松市東区和田町844 電話番号053-462-7611 営業時間【平日・土曜】10：30～19：30 【日曜・祝日】10：00～18：00 作業受付時間【平日・土曜】18:30まで、【日曜・祝日】17:00まで

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  2021/03/27

  最高級の吸気と排気を。GRスープラのブリケツにチタンマフラー×カーボンインテークシステム×DTEシステム

  オシャレと走りの二刀流！！ いつもクラフト知立店をご利用頂いている常連様のGRスープラに イベンチュリのインテークパイプと アクラポヴィッチのチタンマフラーに変更させて頂きました。     以前当店でKW　version3とVOLKRACING　G025 男の前後10J履きインセット違いの20インチをインストールさせて頂いており 拘りまくった仕様の常連様のGRスープラ。   イベンチュリのサイトへはこちらをクリック アクラポヴィッチのサイトへはこちらをクリック   アクラポヴィッチのSlip-ON　Line（チタニウム）をまずは装着。 純正マフラーは1本物。 興味本位で純正マフラーっていくらぐらいするのだろう～と調べてみると・・・ 調べるんじゃなかったという金額でした(^^; エンドピースのみの交換ですと、切断をしないといけません。 元には戻せなくなるという事をご了承を得てからの作業となります。     欧州最大級メーカーのマフラーがプリケツのGRスープラへインストールされました！！ やはり本物のチタンの焼き付けの色味はよだれもの♪     そして最後に最高級の吸気を取り入れます。 イベンチュリ　カーボンインテークシステム イギリス生まれの吸気チューニングパーツ。 GRスープラの最先端カスタムはヨーロッパのメーカーでしょうか^^   【BEFORE】 【AFTER】   BMWのインテークを得意としているイベンチュリ。 本国でのテストでは17～20ps程アップしているそうで、 間違いなくBMWで培った知識と経験がこの吸気に活かされております。     そして最後はDTEシステム　ペダルボックス こちらはアクセルレスポンスを高め、面白いほどに体感が出来る一品。     アクセルペダルのカプラーに割り込ませ完成。 OFF、エコモード、スポーツモード、スポーツプラスモードに変更が出来ますので、 好みに合わせてモードを使い分けして頂けたらと思います！！       全てのパーツが取り付けが完了。 オシャレと走りの二刀流の完成です^^ まだまだGRスープラのカスタムは止まりません！！     オーナー様、いつもクラフト知立店のご利用誠に有難うございます。 仕上がりに喜んで頂けて何よりです^^ 次のカスタムも計画中ですので、また商品が届いたらご連絡差し上げます♪

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  2021/03/24

  GRスープラにKW Ver3とサンナナでコンバージョン。低いスポーツカーは絶対的にカッコイイ！！

    いつの時代も大人気のホイールといえば・・・ サンナナことTE37ですね。     スポーツカーはもちろん、SUV・ミニバン・セダン・輸入車 などなどありとあらゆるジャンル車種にアジャストできるのもサンナナの魅力。 見た目と機能美を兼ねたサンナナ。 もうサンナナ以外のホイールは履けないという方もいるくらいです。     今回は純正セイムサイズの19インチ。 なので純正タイヤのミシュランPS4Sを利用してセットアップ。     ローダウンで装着したサスペンションはKW Ver.3 高次元な領域で減衰力をリニアに正確に発生させ、 かつ車高も落とせる復筒式、ねじ式でストローク量も確保できています。     電子制御ダンパーを失ってでも装着したい車高調KW Ver.3 。 伸び側の減衰力、縮側の減衰力を調整できるフラッグシップモデル。 自分で乗り味を調整できるいわばマニュアル車デスね。 クルマ好き走り好きにはたまらない車高調です。     電子制御ダンパーを取り出すためにキャンセラーも装着します。   ヨーロッパのスタンダードサスペンションといえばＫＷ社といっても良いくらいの老舗メーカーです。 最近ではアルファードやスイスポやシビックなど国産車も多くラインナップされ注目されています。       ホイール　　　：RAYS VOLKRACING TE37トラックエディション2 カラー　　　　：ブラストブラック サイズ　　　　：19インチ タイヤ　　　　：純正流用 ナット　　　　：マックガードインストレーションキット　ブラック サスペンション：Kw Ver.3     ちょっと俺のクルマのってく⁈ なんて自慢気に言いたくなるような見た目、乗り味の両立。 都会を流すもよし、峠を攻めるも良しのGRスープラ。 休日に活躍する事間違いなしですね(^^)     ホイールサイズはローダウン車ならではコンケイブのチューナーサイズを装着。 TE37ウルトラは今流行りのTE37SAGAとは違いよりシャープなスポークデザイン。 コンケイブフェイスが引き立ちます(^^)   クラフト知立店はレイズナンバー1ショップ レイズホイールをご検討中の方は是非一度ご相談ください♪     ローダウン・ツライチセッティングは【三河の落とし屋】クラフト知立店にお任せ下さい。   この度はありがとうございました(^^)

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  2021/03/23

  GRスープラを更なる高みへ。KW（カーヴェー）バージョン3とクスコ強化パーツをインストール！！

  クラフト知立店はトヨタ様のおひざ元。 GRスープラのご来店が非常に多い当店。 今回はいつもご利用頂いている某様のスープラを更なる高みへ。     既に各種いろんなパーツが取り付けられており、 ステアリングはADVANCE　スポーツステアリング　モニターが装備されております！！     水温や油音等のOBDポートから得られる情報をこちらのモニターに表示されます。 エンジン回転やレブリミット警告もLEDにて表示されるハイテクなステアリング。     以前当店でHKSのハイパーマックスツーリングをインストールさせて頂いておりましたが、 馬力がハンパじゃない某様のスープラ。     純正ダンパー流用の足では走りに限界があるようで、それなら車高調を組んでしまおう！！ という事で、KW（カーヴェー）　バージョン3をお取り付けさせて頂きました♪     KW　バージョン3は伸び側と縮み側での減衰力の調整が可能でして、 街乗りからサーキット仕様と幅広く細かなセッティングが出来ます。 RZグレードは電子制御純正ダンパーになっており、 KWの設定のキャンセラーが付いているモデルをご用意。 車高はオーナー様のご希望車高にてセッティングさせて頂きました。     当店の担当メカニック。山田氏が取り付けを行っております。 リフトアップからローダウンまで、幅広く施工をしているベテランスタッフですので 安心してお任せ頂けたらと思います。     そして、さらにCUSCO（クスコ）の強化パーツをお取り付け。 フロントのスタビライザーと、リヤの下側の取り付けに入ります。 高速走行を楽しまれているオーナー様。 コーナー、車線変更の際の機敏な動き、剛性感を得られるように フロントのスタビライザーとパワーブレース　リヤ　強化パーツを！！     加工は特に必要なく、ボルトオンで装着出来るアイテムですので、 かなりお勧めなアイテム。 付けると付けないのでは全然体感が違いますよ～♪     フロント、リヤ共に指1本程入るか入らないかのローダウンスタイル。 強化パーツも取り入れておりますので、高速走行でのドライビングの変化も非常に楽しみですね♪     ウィング、マフラーも社外に変わっております！！ フロントから見ても、リヤから見ても拘りを感じずにはいられない仕様♪     オーナー様、いつもクラフト知立店のご利用誠に有難うございます！！ タイヤの溝が無くなったらホイール変更をして出ヅラを攻めるという事でしたので、 その際も是非当店にお任せして頂けたらと思います♪     GRスープラカスタムはトヨタのおひざ元のクラフト知立店へお任せを♪  

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  2021/02/13

  ＧＲスープラにＫＷ車高調を装着！質感そのままローフォルムへ♪

  ■純正の電子制御を活かすならコレがオススメ！ カスタムするなら今が旬なＧＲスープラ   ＫＷのアダプティブダンピング車高調を装着していきます♪   DDC PLUG&PLAYで純正の減衰調整スイッチが そのまま使えちゃう純正＋αな仕様。   純正カプラーをそのまま接続できるので 配線加工などによるトラブルの心配もないです♪   ３Ｄアライメントも施工させて頂きました！ リアはキャンバーも調整可能なのでやりがいがあります♪   -ＢＥＦＯＲ-   -ＡＦＴＥＲ-   ほどよくローダウン完了です♪   実はコチラの車両、ホイールの注文を頂きまして 春頃に某、超超ジュラルミンホイールを装着します！   装着がとても楽しみな１台^^   カスタムのご相談も増えてまいりましたよっ♪   ＧＲスープラのローダウン＆タイヤホイール 皆様のご相談お待ちしております♪   クラフト岐阜長良店でした。   スープラブログは”コチラ”をチェック♪ ブログは毎日更新中です。 是非ともお気に入り登録もお願い致します。 https://www.craft-web.co.jp/blogs/gifu/ アライメントのご予約・ご相談はこちらまで。 ０５８-２９７-２７１１（クラフト岐阜長良店）

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  2020/09/05

  上質な乗り心地をお約束☆GRスープラにKW ver.1をインストール！

  GRスープラをクラフト浜松店でトータルドレスアップ！今回はサスペンション取り付け！ こんにちは！クラフト浜松店です^^ 本日のご紹介は浜松店記念すべき1台目を飾ったY様のGRスープラが再びピットイン！ フルノーマルの状態からマフラーフィニッシャー・インチアップとご用命頂きました 徐々にステップアップしていく過程はまさにドレスアップの醍醐味^^ 本日は見た目と乗り心地のグレードアップ！KW ver.1をインストールいたします！ 鮮やかなカラーリングが特徴のネジ式車高調 アッパーマウントはフロント・リア共に純正流用タイプとなります サスペンション構造はそのままBMWといったところ 作業難易度は若干高めですが安心してお任せください^^ ネジ式タイプは部品数も全長モデルに比べて部品数も少なくシンプルな構造を採用しているので 軽量化にも貢献してくれるんです^^ 詳しくは【スープラマイスター店 クラフト知立】のブログをご覧ください 知立店のブログはコチラをクリック★ 仮装着後車高をチェック ここからオーナー様が指定した高さに微調整をかけていきます 今回もメインで取り付けを行ってくれている酒井クンがキッチリ仕上げてくれます とにかく評判の高いKWですがその気になる乗り心地はというと・・・？ 非常に気になるトコロですので今回は酒井君と２人で試乗へ^^ 市街地メインの試乗でしたが不快な突き上げ感は一切なし！ 少し硬めな感じはしましたがスプリングとショックのバランスがいいのか安定感は抜群です KW ver.1は減衰固定式ですが街乗りから高速までオールマイティーに対応してくれると思いますヨ 【BEFORE】 【AFTER】 今回は馴染みも加味しノーマル時に比べて-10mm程と控えめにセッティングさせていただきました わずかながらの変化ですが前後のバランスは改善されました^^ 【STAGE-1：マフラーフィニッシャー】 【STAGE-2：インチアップ】 【STAGE-3：ローダウン】 外観はこれで一先ず完成いたしました^^ その他専用パーツも多くリリースされているGRスープラですので さらなる今後の変貌ぶりが期待できる１台です^^ Y様、いつも当店のご利用誠にありがとうございます^^ ローダウン後の調子はいかがでしょうか！？ 次回来店の際はまたインプレッションお待ちしております^^ 浜松店／URBAN OFF CRAFT 浜松店 住所〒435-0016 静岡県浜松市東区和田町844 電話番号053-462-7611 営業時間【平日・土曜】10：30～19：30 【日曜・祝日】10：00～18：00 作業受付時間【平日・土曜】18:30まで、【日曜・祝日】17:00まで

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  2020/08/13

  Ａ９０スープラにRAYSホイール20インチを前後10.0Ｊインストール。

  誠に勝手ながら2020年8月11日(火)～8月14日(金)の期間中、 クラフト全店夏季休業とさせていただきます 2020年8月15日(土)AM10:30より通常営業とさせていただきます。   レイズホイールの事ならレイズナンバー1ショップのクラフトへお任せ下さい。 A90スープラをRAYS　VOLKRACINGで前後10.0Jをインストール。       クラフト知立店　店長の金子です。 今回のスープラは前回　KW（カーヴェー）のバージョン3をお取り付けさせて頂き、 H&Rのスペーサー&ロングボルトをお取り付けさせて頂いたお車。 その時のブログはこちらをクリック     ホイールはRAYS　VOLKRACING　G025　20インチ。 ついにやってきました！！ 20インチのダークブルー/DC (LD)     お取り付けさせて頂いたコンケイブフェイスは、 フロントFACE-3　リヤFACE-4   コンケイブが20インチになるとスポークも足が長くなり、 より一層中心への落とし込みが激しく、なおかつホイールが大きく見えます。     タイヤはミシュラン　パイロットスポーツ4S フロント255/30R20　リヤ275/30R20を装着。   ボルクは軽量と言われていますが、重量はどれくらいになるのだろう・・・ 気になったので計測してみました♪       純正ホイールで　11.44キロ     タイヤは10.8キロ ですので、純正タイヤホイールの重量は1本あたり22.24キロ そして今回のG025の20インチは     ホイールのみで9.76キロ     タイヤのみで10.54キロ 一本あたり20.3キロの重量。   結果 ホイール 1本あたり/kg RZ純正　19インチ11.44kg  G025　　20インチ9.76kg   結果 タイヤ   1本あたり/kg ミシュランPSS　　19インチ10.80kg  ミシュランPS4S　20インチ10.54kg   純正のタイヤ、ホイールの組み合わせでは 11.44kg +10.8kg=22.24kg   VOLKRACING　G025　20インチ+ミシュランPS4Sの組合せでは 9.76kg+10.54kg=20.3kg   純正19インチを20インチに変更すると 1本あたり　22.24kg-20.3kg=1.94kg 4本あたり　1.94kg×4=7.76kgの軽量化！！   ※スープラの場合、前後のサイズが異なる為、おおよその重量です さすがRAYS鍛造ホイール・・・驚異的です。     19インチと20インチではホイールのドロップ形状が異なります。 エアセンサーを移植する際、19インチだとエアセンサーの角度の調整が必要ですが、 今回の20インチは角度を変えずに装着が出来ました。   ■取り付け前■ ■取り付け後■   圧巻です・・・！！ 大迫力のスープラに仕上がりました♪ 細長いスポークラインがよりG025の迫力を演出。     WHEEL：RAYS　VOLKRACING　G025 SIZE：前後10.0J　20インチ　インセット違い COLOR：ダークブルー/DC (LD) TIRE：ミシュラン　パイロットSPORT　4S SIZE:（FR)255/30R20　(RR)275/30R20 OPTION：RAYS フォーミュラロックボルト     このアングル。 とにかくデカい(笑）   車格を考えれば20インチも選択肢としてはアリ。     昨年にご成約頂いていた、待ちに待ったホイール。 最高！！の一言が良く似合う一台が出来上がりました。     今回はスペーサー無しでサイズでセッティング。 後ろのアングルから見たときのコンケイブ感は半端じゃないです。   RZ純正装備されているビックキャリパーも、映えます♪ 取り付けが終わり、その時遊びにきて頂いた他のお客様の注目の的でしたね。       10Jの20インチも楽々飲み込んでしまう。 魅力満載のA90スープラ。 オーナー様の理想の形に仕上がりましたね！！ 次のカスタムは「ボルト」の仕様変更でしょうか？？ おススメは「サンダアボルトチタニウム」のボルトですかね♪   サンダアボルトのサイトへはこちらをクリック   コンバージョンキットやBE-ZEROなど、 スープラに装着できるボルトもございますので♪       一体このスープラはどこまで進化していくのか、非常に楽しみです♪ オーナー様、いつもクラフト知立店のご利用 誠に有難うございます！！ またのカスタムのご相談、スタッフ一同お待ちしております。   A90スープラは、クラフトへお任せ下さい！！   ***Craft Event Information*** A90 DB型スープラ情報は上のバナーをクリック！  

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  2020/07/23

  GRスープラをローダウン＆ワイドトレッド化♬

    お世話になります。 クラフト知立店の河北です。   本日は赤いスープラのカスタムをご紹介致します。 スポーツカーといえば赤。 そんなイメージがありませんか？ ちなみに僕が初めて購入したスポーツカーも赤でした(笑)     街中でもあまり見かけない車種ですが、 デモカーのＧＲスープラがあることもありご来店がとても多い当店。   一番ご用命やご相談の多いカスタムは「ローダウン」デス。     もともと車高の低いスープラＲＺ でも、さらなる高みを目指すのがクルマ好き。 あとノーマルって響きが気に食わなかったりしますよね(笑)   そこで今回、装着するのはＨＫＳ　ハイパーマックスツーリング。     バネにアジャスターが付属していて車高調調整が可能なモデル。 AVSをいかせることもあり、話題のダウンスプリングです。   そしてＨ＆Ｒのスぺーサーも同時に装着。     ローダウンすれば出ヅラも気になりますから、 ツラのセッティングもいかなきゃ損でしょ(^^♪ という気合の入ったオーナー様が多いのもＧＲスープラの特徴デス。     装着後はこんな感じに。 純正のショックが車高調に早変わり？！ 不思議な感覚ですヨネ。     装着後は指2本だったフェンダークリアランスが指1本へ。 メーカーの推奨値でローダウンさせていただいております。   そしてスペーサーを装着した出ヅラはコチラ   ビフォー     アフター わずか数センチの差でここまで変化する。 出ヅラって大切ですね。     サイドからのシルエットもよだれもの。 低いスポーツカーはよりスポーツカーらしく、より速そうに見えますね(^^♪     僕は毎回言ってますが、ホイール屋泣かせのカッコよすぎの純正ＲＺホイール。 ローダウン、ワイドトレッド化により、より精度の高いＧＲスープラが完成。   スープラのインチアップ、ホイール交換希望のお客様ももちろん募集中です(笑)     制度の高いクルマだからこそ自分好みに仕上げるのが難しいんです。 でも、自分好みの１台に仕上がったときはだれが見てもかっこいい。 そんなクルマになっていることは間違いありませんね(^_-)-☆   次のカスタムもお任せください(^^♪ 全力でサポートさせていただきます。     お客様。このたびは遠方からのご来店ありがとうございました。 またのご来店スタッフ一同心よりお待ちしております。   ***Craft Event Information*** 　　　　　　　　　

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  2020/06/29

  やっぱり「KW」！！新型GRスープラにKWバージョン3を装着！

  こんにちは！   クラフト知立店の森です！！   今回は新型GRスープラRZにドイツの一流メーカー   「KW」のサスペンションキットを装着させていただきましたのでご紹介させていただきます♪     「KW」というメーカーはご存じですか？   ここで少しだけご紹介！！   レース業界では大変有名なドイツを本拠地を置くメーカーで   特に欧州車のパーツのラインナップが豊富で欧州車でサスペンションをご検討される場合は   必ずと言っていいほど候補に挙げられる大人気メーカーです！   そして「KW」はねじ式構造のサスペンションキットのみをラインナップとしています。     それには大きな理由が！！！   ねじ式構造は全長式のサスペンションと比べ構造がシンプルで必要な部品が少なく済む為   重量を抑えることができるのです！   要するに「軽量」なサスペンションなのです！！   また、ねじ式構造はストローク量を稼げるといった走りには欠かせない特性がありますので   「しっかり動く足」になります！   程よくローダウンし走行性能を向上させたい場合はねじ式の「KW」は大変おすすめです♪   以前、詳しくご紹介させていただいたブログがございますので   ご覧になりたい方は→こちらをクリック     こちらが今回、取り付けさせていただいたKW　バージョン3となります！   バージョン3は伸び側と縮み側の減衰力がそれぞれ独立して調整できるため   好みに応じてより細かくセッティングが可能。   「走り」に拘りがある方にはおススメなサスペンションキットです。   ＡＶＳでオートマチックな乗り味より、自分好みの走りに！！ という方には特におすすめです。     こちらはAVSキャンセラー！！   新型スープラは車内より走行モード切替でサスペンションの減衰力を変えれるAVS機能があり   車高調を取り付ける際はAVSキャンセラー取り付ける必要がございます。     装着後はこのような仕上がりに！！   車高が落ちたことによりどっしり感がアップしました♪     前後共バランスよくローダウンできております！   フェンダーとタイヤとのクリアランスが狭くなったおかげで   スープラの流れるようなボディラインが更に際立ちました(^^)     因みにフロント側のフェンダーとタイヤとのクリアランスはこのような仕上がりです。     こちらがリア側。   前後共同じ程のクリアランスとなりました！   これもミリ単位で調整ができる車高調ならでは♪     後ろ姿もかっこいい(*^^*)   GRスープラはノーマルでも車高が低いお車ではありますが   ローダウンすることにより更に雰囲気が高まりますね♪     この度はクラフト知立店をご利用いただきましてありがとうございました。   クラフトでは新型GRスープラのカスタマイズも数多く行っておりますので   気になった方はお気軽にご相談ください。   ☆当デモカーGRスープラによるカスタムご提案をご覧になりたい方は下記一覧よりご覧いただけます☆   STAGE.1『スペーサーでツライチに』 STAGE.2『ダウンサスでローダウン』 STAGE.3『マフラーでカッコよく迫力のサウンドを』 STAGE.4『パワーブレース装着でフロント剛性をアップ』 STAGE.5『パワーブレース装着でリア剛性をアップ』 STAGE.6『パワーブレース装着でリア剛性をアップⅡ』 STAGE.7『ホイール交換でイメージチェンジ　前編』 STAGE.7『ホイール交換でイメージチェンジ　後編』 STAGE.8.『スロットルコントローラー装着でアクセルレスポンス大幅改善』 STAGE9.『車高調装着でハンドリング性能をアップ　前編』 STAGE.9「車高調装着でハンドリング性能をアップ　後編」 STAGE.10『スタビライザー装着でロールを抑えハンドリング性能をアップ』 TAGE.11『ホイールチェンジで極太タイヤをスープラに装着　前編』 STAGE.11『ホイールチェンジで極太タイヤをスープラに装着　後編』 STAGE.12『シートレールを補強しボディーのねじれを低減』 STAGE.13『吸気効率を改善しさせエンジン出力アップ　前編』 TAGE.13『吸気効率を改善しさせエンジン出力アップ　後編』 STAGE.14『サブコン装着でモアパワーを手に入れろ』   　　　　　　　　　***Craft Event Information***　　　　　A90 DB型スープラ情報は上のバナーをクリック！                 

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  2020/06/21

  GRスープラをローダウン。ブリッツZZRをインストール。

  こんにちは！ クラフト知立店　店長の金子です。   連日多くのスープラオーナー様のご来店がある当店。 スープラカスタムは当店にお任せ下さい！！     さて、本日ご紹介するお車はトヨタ　GRスープラ。 事前に納車される前にご成約を頂いており、納車した翌日に ローダウンさせて頂きました！！     取り付けさせて頂いた車高調はブリッツ　ZZ-R。 減衰力32段階調整機能が付き、単筒式、全長調整式車高調。 純正車高はRZと比較し、すこ～し車高が高いんです。     ローダウンする事により、コーナーでのロールの抑制や ワインディングもさらに楽しめるようになると思います^^     早速ピットに入庫し、作業開始です。 今回のスープラには電子制御ダンパーが装備されていません。 RZ、SZ-R、SZ、グレード問わず同じGRスープラではありますが、 足回りの純正装備品が違うんです。     何台ものスープラをローダウンしてきた当店のベテランスタッフが作業しております。     トヨタの車ですが、基本のベースはBMW　Z4。   国産車のサスペンション交換作業に比べ、作業時間は長くなります。 といっても当店のベテランスタッフ。   サクサク作業し完了デス。     今回のローダウン量はメーカー推奨の フロント　28ミリ　リヤ　18ミリのローダウン。 ローダウンし終わり、アライメント調整作業へ。   やはり足回りを交換した際にトゥ角等のずれが生じてたので、 微調整させて頂きました。     やはりスポーツカーはシャコタンが良く似合います♪ これからのドライビングも楽しくなるはずです！！     オーナー様、この度は数あるショップの中、クラフト知立店のご利用 誠に有難うございました。   次のカスタムはホイールですね♪     ローダウン後は次のステップのために実車計測。 ローダウンしたのちの計測はより正確デス。     計測したところ、例のサイズでちょうど良い出ヅラになると思います^^ その際も是非当店にお任せ頂ければと思います。   またのご来店、スタッフ一同お待ちしております！！   ***Craft Event Information*** A90 DB型スープラ情報は上のバナーをクリック！

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  2020/06/20

  GRスープラをローダウン。HKSハイパーマックスツーリング取付！

  こんにちは中島です！ 本日ご紹介させて頂くのはトヨタ　GRスープラ(*^^) 東海地方ではスープラオーナー様が多いようですが 関東地域ではまだまだ街中で見かけることが少ない希少なお車。 しかし、今年に入り納車が進んでいるようで この日の当店PITにはスープラが2台入庫！ 2台ともにサス交換でご入庫となります(*^^)v 今回は手前のRZグレード車のローダウンをご紹介です♪ 取付したのはHKSハイパーマックスツーリング。 国産車用としては珍しい構造のサスペンション。 純正ショックにアジャスターを装着することで 電子制御機能を損なわないまま、車高調性が出来る仕組み(￣ー￣) リアは別体式なので、そのまま装着。 フロントはこのように、純正ショックの上部にアジャスターを取付。 これにより車高調ではないのに、車高調整が可能となります♪ ローフォルムなお車ですが、慣れてくると気になるフェンダーの隙間。 特にフロントの隙間が気になるとの声をよく聞きます。 ローダウン後にどのようなフォルムになるか楽しみですね(*^^)v サスペンション交換と同時に、定番のスペーサーも装着です(^^) これでさらに車がカッコ良く仕上がるのです♪ 装着はこのような感じ。 この厚みまでくると、センターハブ付きとなるので フィッティングもバッチリ！ ロングボルトと合わせて取付していきます(^^) 取付が終わったらアライメント調整です。 当店は3Dアライメントテスター設置店となるので 自社工場内にて作業させて頂きます(*^^)v 新型車のアライメントも是非お任せ下さい☆ はい！というわけで、ローダウン＆スペーサー取付が完了です(^^) ローフォルでさらにカッコイイお車に仕上がりました♪ 最終的に車高の具合はこのような感じ。 メーカー推奨値での取付となるので、フロント25mm、リア20mmでのローダウン。 2センチで車の印象は一気に変わりますね♪ 特にフロントの具合は純正とかなり変わりました！ 低過ぎず、高過ぎず丁度良い感じ(^^) バランスの良いフェンダーとのクリアランスです☆ そしてスペーサーの効果。 これまたバッチリの出ヅラです！ 純正で275幅の太いタイヤが装着されていますが ホイールが引っ込んでしまうと、折角のワイド感が損なわれてしまいます。 ホイールを外に出すことで、見ての通りのワイド感。 純正のイメージを崩さず、自然なカッコ良さです(*^^) 今回は当店をご利用頂きありがとうございます！ 色々とご迷惑お掛けしましたが、メンテナンスも含め是非またご来店お待ちしております。

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  2020/04/19

  GRスープラをローダウン＆ツライチ化。

    皆さんこんにちは！ クラフト知立店　店長の金子です。   本日はトヨタ　GRスープラ（DB42）を HKSでローダウンと純正19インチをツライチ化するために H＆Rスペーサーとロングボルトをお取り付け。     まずはローダウンから！！ 早速PIT　IN♪     今回お取り付けさせて頂いた商品は   HKS　ハイパーマックス　ツーリング DB42（RZグレード）の場合、電子制御ダンパーが装備されております。 純正の電子制御ダンパーは流用して車高調整機能が装着できる代物。     サスペンション交換はスープラの場合、輸入車と同じフロント差し込み式 リヤはマルチリンクになっております。   国産車に比べ、交換作業時間は長くなりますが 数台スープラをローダウンしてきた「三河の落とし屋　山田さん」が スムーズに作業しております！！     サスペンション交換が終わったら次はツライチ化。 今回　H＆R　DRタイプのハブ付きスペーサーをお取り付け。 スープラはボルト車になっております。   スペーサーを装着する際、純正よりも長いボルトへ変更しないといけません。 のでロングボルトも一緒に用意。     すべてのパーツを取り付け終わったらアライメント調整へ。 調整可能である箇所の調整が終わったら ハンドルのセンターがあっているか、サスペンションの不具合は無いかどうか 試走させて頂きます。     今回のローダウン値はHKSの推奨車高 フロント25ミリ　リヤ　20ミリダウンでセッティングさせて頂きました。 もともとRZは純正でも車高が低い！！   ただ、それ以上に車高を下げたくなるのは車好きあるあるですよね^^ フェンダークリアランスは前後で指1本ほど。 前後のバランスが非常に良くなりました。     前後パツパツ　ツライチ化！！ ローダウンして綺麗におさまりました。   ローダウンする事によってよりロールも抑えれるようになり、 よりドライブが楽しくなります。     オーナー様、この度はクラフト知立店でのご購入 誠に有難う御座いました。 次はホイールですね！！ ドレスアップはお任せ下さい♪ またのご来店、スタッフ一同お待ちしております。   　　　　　　　***Craft Event Information*** 　　　　　A90 DB型スープラ情報は上のバナーをクリック！

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  2020/04/11

  GRスープラにHKSハイパーマックスツーリング装着！

  こんにちは中島です！ 本日も当店初カスタムのお車をご紹介です(*^^)v 話題のトヨタ　GRスープラが入庫です☆ ブレンボキャリパー＆19インチ装着のRZグレード。 サイドから見た、流れるようなボディフォルムがカッコイイですね(￣ー￣) 純正でも十分カッコイイお車ですが このフェンダークリアランスが気になるとのことで 今回はローダウンでのご入庫となります♪ 取付させて頂いたのは HKS　ハイパーマックスツーリング。 車高調ではなく、純正ダンパーを活用したローダウンKIT。 電子制御付きのお車も、機能を活かしたまま車高調整が可能です(^^) 付属のアジャスターを純正ダンパーに取付し 車高をある程度調整出来る構造となっております。 車高調整が出来るダウンサス、と言ったイメージですね(*^^) トラブルも無く、着々と作業は進んでいきます☆ 取付後、車高を確認したらアライメントを調整。 当店は自社PITにてアライメント調整を行います。 アライメントのみの施工も是非お問合せ下さい(*^^)v 完成後はこのような感じに♪ イイ感じにフェンダーの隙間が埋まってくれました(￣ー￣) 今回のダウン量はメーカー基準値+5mmダウンにて設定。 フロント約30mm、リア約25mmにて仕上げました(^^) 入庫時に比べると、かなり印象が変わりましたね！ 関東地区でも少しずつ街中で見かけるようになったGRスープラ。 ローダウンにタイヤ・ホイール交換は是非お任せ下さい♪ ホイール交換も是非お待ちしております☆ 今回は遠方よりご来店ありがとうございます(*^^)v

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  2020/04/05

  本日最終日！当社デモカー90系GRスープラ展示会！

  ■本日最終日！当社デモカー90系GRスープラ展示会！   こんにちは！クラフト中川店の安藤です。 昨日から展示させて頂いている当社デモカー90系GRスープラ。 早いもので本日展示会最終日となりました。 折角のデモカーということで、少し気合を入れて？洗車も行いましたのでピカピカです(笑) デモカーにも装着させて頂いているVOLK RACING G025を始めとするRAYSホイールも 同時に展示させて頂いております(*^^)v 天候もカラッと晴れていましたので、スタッフ総出で早くから準備に取り掛かります。 まずはテントを用意して… 展示予定のRAYSホイールもズラーっと並べて、各種配列を決めていきます。 VOLK RACING以外にグラムライツシリーズも。 57CRや57DRなどのコンケイブ自慢な？ホイールもございますよ～。 自身もグラムライツシリーズを保有していたこともあり、気合の入るスタッフ大矢。 展示ホイールを並べたら清掃から始めます。 ホイール以外にもKW-カーヴェー-車高調やペダルボックスも展示中。 「いいなぁ」と思えるパーツ勢もご覧頂けますので、この機会に是非。 RAYSホイールNo.1ショップのクラフト中川店よりお届け致しました！   クラフト中川店でした！

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  2020/03/31

  今週末(4/4～4/5)に当社デモカー A90系GRスープラがやってきます！

  ■今週末(4/4～4/5)はデモ車A90系GRスープラを展示致します！   こんにちは！クラフト中川店の安藤です。 現在、クラフト各店舗を巡回している当社デモカーのA90系GRスープラ。 今週末(4/4～4/5)はクラフト中川店にやってきますよ～(*^^)v WHEEL：VOLK RACING G025 COLOR：マットガンブラック/リムエッジDC(MK) TIRE：トーヨータイヤ プロクセススポーツ SUS：KW-カーヴェー-ver.3 MUFFLER：アクラポビッチ A90系スープラのオーナー様でカスタムを考えられている方は必見。 足元にはVOLK RACING G025の19インチがセットされ、時代の最先端を行く仕様。 間近でスープラカスタムを目にするなら今。しびれますよ(笑) また、車両展示だけではなく… ホイール勢も。納品されたホイールの一部ですがチラッと(笑) 当社デモカーにも装着されているVOLK RACING G025を始め、TE37SAGAや… VERSUS MODE FORGEDも展示させて頂きます(*^^)v VERSUSシリーズ初となる鍛造ホイールで、輝きはピカイチ！ フェラーリ488に収まる姿も圧巻ですが、実物の輝きはまさに「折り紙」つき。 一目見れば惚れてしまうことは間違いないかと(笑) この他にも数多くのRAYSホイールを展示予定です(*^^)v 当社デモカーはタイヤ&ホイールに続き、 ・KW-カーヴェー-ver.3でのローダウン ・アクラポビッチマフラー換装 …etc 最新車両をフルカスタム。マフラーサウンドも一聴の価値アリなナイスサウンドです(笑) これからスープラをカスタム仕様としている方は見逃せないはず。 当社デモカーA90系GRスープラは4/4・4/5の2日間限定展示(*^^)v RAYSホイールも一気に見られるかも？？ 2日間の展示期間中に対象アイテムをご成約頂いた場合、 ノベルティグッズも手に入りますよ～(*^^)v   この機会に是非(笑)   クラフト中川店でした！ ※2020年3月30日(月)・3月31日(火)の2日間は棚卸業務につき営業時間が変更となります。 営業時間：AM10:30～PM18:00 皆様にはご迷惑をお掛け致しますが、何卒宜しくお願い致します。  

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  2020/02/19

  スープライベント情報！！３月28・29日はナゴヤドーム西店へ！！クラフトデモカーもやってきます！！

  こんにちはクラフトナゴヤドーム西店です！！ 昨年話題になったTOYOTA GRスープラ。 一度現車をご覧になりたかった方に朗報です！！ クラフト知立店デモカーの新型スープラがクラフト全店舗に出張展示致します～。 各店舗への展示スケジュールは以下の通り。 相模原店　2/22-2/24 厚木店　2/29-3/1 多治見店　3/7-3/8 一宮店　3/14-3/15 長良店　3/20-3/22 ナゴヤドーム西店　3/28-3/29 中川店　4/4-4/5 鈴鹿店　4/11-4/12 浜松店　4/25-26 知立店　5/1-5/3 クラフト知立店のGRスープラはすでに各所に手が入りカスタム済み。 ホイールはボルクレーシングG025 KW Ver.3 AKRAPOVIC　マフラー 気になったホイールがあればデモカーを使ってリアルマッチングももちろんOK。 各ご成約特典も盛りだくさんの二日間。 クラフト各店にてお待ちしております。 ***Craft Event Information*** エアコンのメンテナンスしてますか？ 新車も長年お乗りのおクルマにもオススメです。 ユーロスタイルクラフト公式インスタグラム始めました。

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  2020/02/15

  クラフトデモカーＡ９０ＧＲスープラが２０２０年３月２０日（金祝）２１日（土）２２日（日）クラフト岐阜長良店に来場！！

  ■岐阜のクラフト長良店でＡ９０ＧＲスープラ来場イベント開催決定！！   いつもブログをご覧頂き誠に有り難う御座います。 クラフト岐阜長良店です。 本日はデモカー展示日のお知らせです。   東京オートサロン２０２０や、 オートファッションフェスティバル２０２０などで、 出展していました当社デモカーＡ９０ＧＲスープラが、 ３月２０日（金祝）２１日（土）２２日（日）の、 ３デイズで来場が決定しました。   今回はどんな車両かお伝えしていきます。 まずはマフラーから・・・ 言わずと知れたヨーロッパ最大級のエキゾーストメーカー、 アクラポビッチのマフラーが装着されています。   アクラポらしい乾いたサウンドは正に大迫力！！ しかもフルチタン製のマフラーとなっていて、 Ａ９０ＧＲスープラの直６ターボのサウンドを、 存分に楽しめる様になっています。   ちなみにアクラポビッチは今回のＡ９０スープラ来場イベントの、 タイアップメーカーにもなっています。 Ａ９０スープラ用マフラーをご成約で、 メーカーノベルティグッズもプレゼントとなりますので、 是非この機会をお見逃しなく！！   続いては足回り。 ＫＷのバージョン３が装着されています。 減衰力調整が伸び側と縮み側で個々で調整が可能となっている、 ハイエンドモデルの車高調が装着されています。 一度乗ったら病みつき・・・ そんなハイパフォーマンス車高調です。   ＫＷももちろんイベントタイアップメーカーとなっています。 車種に限らずＫＷ車高調をご成約で、 メーカーノベルティグッズもプレゼントとなっていますので、 是非この機会に長良店にお越しください。   そしてお次はホイール装着ＲＡＹＳのご紹介です。 ＲＡＹＳの鍛造ホイール、 ＶＯＬＫ　ＲＡＣＩＮＧ　Ｇ０２５が装着されています。   そしてこのＲＡＹＳさんもタイアップメーカーとなっています。 ご成約特典ももちろんご用意。 もちろん装着されているＧ０２５以外でも、 多数のスープラ装着可能な、 ＲＡＹＳホイールを多く展示予定となっています。   開催期間は２０２０年３月２０日（金祝）２１日（土）２２日（日）の３デイズ。 Ａ９０ＧＲスープラのデモカーを始め、 各タイアップメーカーも一挙大展示をして、 皆様のご来店をお待ちしています！！   それでは当日にお会い致しましょう。 岐阜のカスタムショップ、 クラフト岐阜長良店でした！！   ブログは毎日更新中です。 是非ともお気に入り登録もお願い致します。 https://www.craft-web.co.jp/blogs/gifu/ アライメントのご予約・ご相談はこちらまで。 ０５８-２９７-２７１１（クラフト岐阜長良店）

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  2020/01/23

  GRスープラ カスタムプラン STAGE.9　後編

  こんにちは！ クラフト知立店の森です！！ 東京オートサロンやイベント参加によりカスタムプラン更新が遅くなりました。 楽しみにされていた方お待たせ致しました。 今回はクラフトのデモカーＧＲスープラカスタムプランＳＴＡＧＥ.9のご提案です♪ 以前、ご提案させていただいたスープラカスタムプランを ご覧になりたい方は下記タイトルをクリックをしていただければご覧頂くことができます。 STAGE.1『スペーサーでツライチに』 STAGE.2『ダウンサスでローダウン』 STAGE.3『マフラーでカッコよく迫力のサウンドを』 STAGE.4『パワーブレース装着でフロント剛性をアップ』 STAGE.5『パワーブレース装着でリア剛性をアップ』 STAGE.6『パワーブレース装着でリア剛性をアップⅡ』 STAGE.7『ホイール交換でイメージチェンジ　前編』 STAGE.7『ホイール交換でイメージチェンジ　後編』 STAGE.8.『スロットルコントローラー装着でアクセルレスポンス大幅改善』 STAGE9.『車高調装着でハンドリング性能をアップ　前編』 前回、ご案内させていただいた『車高調装着でハンドリング性能をアップ　前編』では 純正とＫＷのサスペンション重量の違いやＫＷについてご紹介させていただきましたが 今回のご案内させていただく『車高調装着でハンドリング性能をアップ　後編』では 装着後のフィーリング変化などをご紹介させていただこうと思います。 作業の方はしっかりと保護フィルムを貼って行います！ ボンネットが開いている状態でもかっこいいですね～ ≪フロント　伸び側調整ダイヤル≫ 取り付けを行う車高調『ＫＷ』のバージョン3は伸び側と縮み側の減衰力がそれぞれ独立して調整できる為 サスペンションの上下に減衰力調節ができるダイヤルがございます ≪フロント　縮み側調整ダイヤル≫ ダイヤルだけを見ても作り込みの良さを感じます 色合いもかっこいいですね♪ ダイヤルには0から5の数字が表記されていますが 伸び側の減衰力が16段階で縮み側の減衰力も12段階調節ができます！ こちらはAVS機能をキャンセルさせるキャンセラー 新型スープラは車内より走行モード切替でサスペンションの減衰力を変えれるAVS機能があり 車高調を取り付ける際はAVSキャンセラー取り付ける必要がございます。 ≪キャンセラー取付後≫ キャンセラーは干渉等の恐れのない所へ設置。 取り付け状態もすっきりとしており見た目もGOOD！！ 完成！！！ 全体的にまとまり感が更にアップしました♪ スポーツカーは車高が低い方がかっこいいですね！！ 気になる価格ですが 取り付け工賃とアライメント調整料金コミコミ　税込価格￥459,900 で只今ご案内中です♪ 前後バランスも良く、車高調ならではの絶妙なセッティング！ 以前、装着していたH＆Rローダウンスプリングでは表現できなかった 新しいスタイルへと変貌いたしました♪ 「H＆Rローダウンスプリング」の詳細が気になった方は こちらをクリック→STAGE.2『ダウンサスでローダウン』　 試乗してみた感想ですが「H＆R　ローダウンスプリング」装着時でもノーマルの 素性の良さが活かされており良い印象だったのですがKWの車高調に変えてみたところ 特に分かりやすかった違いは段差や路面状況の悪いところを走行した際の乗り心地や 収まり方が自然で純正以上に快適に感じる程でワインディングも安心して走行が 行えました。AVS機能をキャンセルしましたのでリニアなフィーリング変化は 行えないですがまだ減衰等のセッティングも完了していないのにも関わらず この変貌の変わりようにはかなり驚かされました。 また、コーナリング時の踏ん張り感も高く別次元の走行を可能とさせてくれる 車高調たど感じました。 以前、装着させていただいていた「H＆R　ローダウンスプリング」では 車高を下げることはできても車高の調整はできなかったので ミリ単位で車高調整でき理想通りのスタイルにできるので 拘りのある方にはかなりおススメ！ 自分好みに自在にセッティング可能な「KW　バージョン3」 これからのスープラライフをますます楽しむことのできるアイテムです。 気になった方はお気軽にご相談下さいませ。 クラフト　知立店 住所：愛知県知立市山町小林13-1 TEL:0566-85-0811 　　　　　　　　　　　　　***Craft Event Information*** 　　　　　　　　　　　A90 DB型スープラ情報は上のバナーをクリック！        

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  2020/01/09

  GRスープラ カスタムプラン STAGE.9　前編

  こんにちは！ クラフト知立店の森です！！ 今回はクラフトのデモカーＧＲスープラカスタムプランＳＴＡＧＥ.9のご提案です♪ 以前、ご提案させていただいたスープラカスタムプランを ご覧になりたい方は下記タイトルをクリックをしていただければご覧頂くことができます。 STAGE.1『スペーサーでツライチに』 STAGE.2『ダウンサスでローダウン』 STAGE.3『マフラーでカッコよく迫力のサウンドを』 STAGE.4『パワーブレース装着でフロント剛性をアップ』 STAGE.5『パワーブレース装着でリア剛性をアップ』 STAGE.6『パワーブレース装着でリア剛性をアップⅡ』 STAGE.7『ホイール交換でイメージチェンジ　前編』 STAGE.7『ホイール交換でイメージチェンジ　後編』 STAGE.8.『スロットルコントローラー装着でアクセルレスポンス大幅改善』 今回ご案内させていただくSTAGE.9のカスタムプランは 『車高調装着でハンドリング性能をアップ』です！！ 今回ご紹介する車高調は『ＫＷ』のバージョン3になります！ KWといえばこの色合いですよね！ 素材は耐腐食性に強く、耐久性も抜群です！！ また、ＫＷのバージョン3は伸び側と縮み側の減衰力がそれぞれ独立して調整できるため、好みに応じてより細かくセッティングが可能で拘りのある方にはかなりおすすめな車高調キットです♪ また、今回ご案内させていただくＳＴＡＧＥ.9は内容が長くなりますので前編と後編で分けさせていただきます（汗） まず前編では純正とＫＷのサスペンションの重量の違いやＫＷについてお紹介します。 ＫＷはドイツに本拠地のあるサスペンションメーカーで欧州界隈やレース業界では大変有名メーカーです。 また、1番の特徴としてはKWの車高調はすべて「ねじ式」構造なんです！ 全長式の方が性能がいいのになぜ？と思われている方も多いはず まず全長式は車高を変えてもストローク量が変わらないので乗り心地変化が少なく ねじ式では車高を変化させるとストローク量が変化し乗り心地が変化が大きい特徴があります。 以上のことだけを見ると全長式の方がいいのでは？と思う方が大半だと思います。 ですがねじ式には全長式にはない良さがあるのです！！ それは『軽さ』！！ 重量です。 なぜなら部品の数が全長式のものと比べると少ないので重量を軽くすることができるのです。 他にはストローク量が多く取れるという良さもありますが今回は重量に注目していきたいと思います！ まずは純正のサスペンションの重量からチェック！ ・フロント側 6.02ｋｇ 続きましてKWのサスペンションの重量を測定してみましょう。 フロント側 4.60ｋｇ 純正と比べて1.42ｋｇ軽い結果となりました。 サスペンションだけでこの重量差はかなりのものです！！ ではリア側もチェックしてみましょう！ 純正サスペンション リア側 4.86ｋｇ KWサスペンション リア側 5.40ｋｇ ヘルパースプリングやアジャスターが含まれる為、純正と比べて0.54ｋｇ重い結果となりました。 トータル（フロント側2本+リア側2本）で1.76ｋｇの軽量化に成功です！！ バネ下荷重の軽減はバネ上の約10倍の効果があるといわれているのでこの差はかなりのもの 乗り心地やハンドリングの向上、燃費もよくなることが期待できます。 ホイールが4本で4キロの軽量化ができていたので、サスペンションとごうけいすると・・・ 5キロ強のバネ下重量の軽量化に成功しました(^_-)-☆ KWサスペンションの性能の良さも合わさって別次元へステップアップさせてくれること 間違いなしです！！！ 気になる装着後のフィーリング等は後編でご紹介させていただきますので お楽しみに♪♪ 新型スープラのカスタムご要望はクラフトまで   ちなみに明日から開催のTAS（TOKYO AUTOSALON 2020）の橋本コーポレーションブースに弊社デモカーのスープラを展示させていただきます。ぜひご覧になってくださいね♬ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　***Craft Event Information*** 　　　　　　　　　　　　　　A90 DB型スープラ情報は上のバナーをクリック！            

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