ホワイトカラーが特徴的なショックアブソーバーを
デリカD:5(M/C後)に装着しました
クラフト知立店 白井です
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オフロード仕様でホイールインチダウン施工済のデリカD:5
タイヤが肉厚になった分ロール感を受けるとのことでショックアブソーバー交換を行いました
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■4×4エンジニアリング ショックアブソーバー
ホワイトのシェルケースは他に類を見ない斬新なカラーリング
対応リフト量0mm~+30mmを実現しておりアップスプリング装着車にも対応可能です
なんといっても+30mmまで対応できるショックアブソーバーはストローク量が桁違い
リフトアップ車の場合、純正ショックへの負担を考えればショック交換はマスト作業
純正車高の場合は乗り心地の改良におすすめなアイテムです
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フロントには微低速域高減衰バルブ【HLSバルブ】を搭載
ショックアブソーバーの縮む速度・伸びる速度に応じて減衰力を細かくセッティングが可能
アッパー部分が隠れてしまうデリカD:5は減衰調整がしにくい為【HLSバルブ】のメリットは絶大
リアには8段の減衰調整機能付き、お好みの硬さにセッティング可能です
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SUSPENTION:4×4Engineering ショックアブソーバー
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デリカD:5に限らずオフ系カスタマイズではロール感が増しやすいカスタムが多いです
長距離の運転となるとなおのことフラストレーションがたまる原因に
運転する楽しみを考えればショックアブソーバーの交換は最大の一手
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タイヤハウジングから覗くショックアブソーバー
綺麗なホワイトカラーはやはり目立ちますね
4×4・クロカン系のカスタマイズはアイテムのカラーでも個性が出しやすいです
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