91スープラにボルクレーシングを装着しました。
三重県伊賀市からご来店いただきました。
弊社へのアクセスも良く最近三重県からのご来店多いです。
今回はTE37と肩を並べボルクの顔となりつつあるG025を装着します。
弊社デモカーのスープラも同ホイールを装着していました♪
こんなに細くてしかも肉抜きされていているなんて・・・
すさまじいですよね～日本メイドの老舗レイズさんだからこその技術だと思います。
鍛造ホイールです。
G025の醍醐味はこのダイナミックに落ち込むコンケイブフェイス。
これは圧巻・・・
空気圧センサーを純正ホイールから移植しお取り付けさせていただきました。
サスペンションはスープラオーナー様から絶大な人気のHKSマックスツーリングを装着。
純正アブソーバーをそのまま使用するため電子制御ダンパーの機能をそのまま利用できます。
スタイリッシュなカラーリングがかっこいいマックスツーリング。
サスペンション交換作業もGRスープラは輸入車と同様で特殊なのですが、
かなりの台数を施工させていただいている事もあり施工もスムーズに行えます(*^^)v
最新の91スープラもアライメントデータがありますので確実に施工。
リム ：レイズボルクレーシングG025
サイズ：19インチ
カラー：MK
タイヤ：純正流用
サス ：HKS ハイパーマックスS
純正と同インチでのカスタムですが、車高、リム幅、デザインを変えればここまでインパクトを出せます。
コンケイブフェイスの天敵・・・ビッグキャリパー
RZグレードのキャリパーは大きいのですが今回はスープラ専用サイズにて装着。
なので問題なくクリア。
【BEFORE】
【AFTER】
ローダウン幅はメーカー様推奨値にてセットアップ。
もともと車高の低いRZグレード。
極端なダウンはなかなか難しい車両です。
リアはフロントよりもコンケイブの効いたフェイスでの装着。
圧巻のFACE4。
いやぁ～深い・・・リアからのアングルは特にスゴイ。
鍛造ホイールの醍醐味である軽さと強さは必ず武器になる。
軽快な走りへの変貌ぶりはいかがでしょうか？！
また感想をお聞かせくださいね♪
この度は遠方からのご来店誠にありがとうございました。
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