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TRDパーツが施されたGRスープラ！やっぱりスポーツカーはシャコタンが似合う。

2020/04/29
  • A90スープラ
  • HKS
  • ボディ補強
  • ツライチセッティング
 

皆さんこんにちは！クラフト知立店　店長の金子です。

続々とGRスープラが納車されており、当店もGRスープラオーナー様の

ご来店がとても多くなっております！！

 

当店はスープラに強いお店です。

 

今回も遠方よりお越し頂いたオーナー様♪

誠に有難うございます。

 



 

早速お取り付けさせて頂く前に！！

いろんなパーツが取り付けられていますのでご紹介させて頂きます^^

 



 

TRD　GRフロントスポイラー

TRD　GRサイドスカート

TRD　GRサイドドアガーニッシュ

TRD　GRリヤサイドスポイラー

TRD　GRトランクスポイラー

 



 

スリッド・ドリルド加工が施されたローター

 



 

今回はGRスープラにHKSの純正ダンパー流用の

ハイパーマックスツーリングを装着させて頂きます。

 



 

GRスープラをローダウンしてきたクラフト知立店　スタッフが

スムーズに作業を行っております。

純正ダンパーにハイパーマックスツーリングを取り付け

車高が決まれば、純正19インチホイールをツライチにしていきます。

 



 

H&R　DRタイプ　ハブ付きスペーサー

 

取付前の写真です。



 

こちらはサスペンション取り付け後、スペーサーを装着した写真です。

 



 

フロントとリヤで厚みを変えております。

純正ボルトだと、どうしても首下の長さが足りない為

ロングボルトへ変更させて頂きました。

 



 

クスコ　リヤ　トランクバープラスをお取り付けさせて頂きました。

純正のトランクバーは中が空洞になっています。

こちらでさらに剛性UPを図ります♪

 



 

全てのパーツが取り付け終わり、残すはアライメント！！

こちらもばっちり調整させて頂きました。

作業前は前後とも指3本ほど入るクリアランスでした。

 



 

作業後は、前後指1本ほどまでにクリアランスは埋まりました♪

 



 

もともとRZは車高が低い為、車高はメーカー推奨のダウン量に。

やっぱりスポーツカーはシャコタンが良く似合います♪

 



 

ノーマル車高よりもローダウンする事により、

さらにロールも抑えやすくなりますね！！

 



 

非常にバランスの取れた格好良い仕上がりになりました！！

 



 

オーナー様、この度は数あるショップの中、

クラフト知立店でのご購入、そして遠方よりお越し頂き、

誠に有難う御座いました！！

またのご来店、スタッフ一同お待ちしております。

 

スープラのカスタムは、クラフト知立店にお任せ下さい！！

　　
 

「A90スープラ」「ローダウン系」「ボディ補強」の記事一覧

  • 浜松店
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    • その他　パーツ/GTパーツ
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    2025/03/20
    【GRスープラ】HKSハイパーマックスツーリングでローダウン＆TPIスペーサーでツライチ化！

    GRスープラではお馴染みとなった人気メニューでさりげなくカスタム☆ こんにちは、クラフト浜松店です^^ 本日のご紹介はGRスープラ(RZ/6MT) 今回はローダウンに加え純正サイズでは少し物足りないホイールの出面をキレイに調整 クラフト内ではお馴染み？となりつつある人気メニューで仕上げていきます   ■HKS ハイパーマックスツーリング 電子制御ダンパーの機能を失うことなく車高調化できるアイテムとして人気なハイパーマックスツーリング 装着により細かな車高の調整が出来るだけでなくサスペンション下部の皿位置が変わる事で インナークリアランスが広がる事により太履きに有利 ショートバンプラバーなど細かなパーツも標準となります 丸っと交換する車高調ではなく必要最小限のキット内容ですので 価格の面からしても気軽にチャレンジできるかと思います 取付が完了したらお次はスペーサーを使いホイールの出面調整へ 過去に何度も施工した実績がありますので1番キレイに見える厚みでオーダー ボルト車ですので首下の長さもスペーサーの厚み分延長しなくてはいけませんので注意 全ての取付が完了したら仕上げにアライメント調整へ フロント：トゥ リア：トゥ・キャンバーと計6ヵ所を調整し作業完了です   【BEFORE/SIDE】 【AFTER/SIDE】 【BEFORE/FRONT】 【AFTER/FRONT】 車高はメーカー推奨値にてローダウン 走りを犠牲にせず実用性をしっかり考慮したオトナ仕様 スペーサーも前後の厚みを変えフェンダーギリギリのツライチ化に成功です^^ ローダウン＆ツライチ化でよりスポーティな仕上がりに 元々完成されているエクステリアなのでこのくらいライトなカスタムでも 十分見応えありますね^^　I様、この度は当店のご利用誠にありがとうございました GRスープラのカスタム実績多数 ご用命はクラフト浜松店まで^^ 皆様のご来店お待ちしております♪ 浜松店／URBAN OFF CRAFT 浜松店 住所〒435-0016 静岡県浜松市東区和田町844 電話番号053-462-7611 営業時間【平日・土曜】10：30～19：30 【日曜・祝日】10：00～18：00 作業受付時間【平日・土曜】18:30まで、【日曜・祝日】17:00まで        

  • 浜松店
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    2024/12/25
    【GRスープラ】ワークエモーションZR10で19インチ仕様へ！

    ■ リヤは迫力のウルトラディープテーパー(^_-)-☆ こんにちは！クラフト浜松店 です。 本日ご紹介しますお車は『GRスープラ』 以前当店にて『HKS ハイパーマックスツーリング』でローダウン施工させていただいたこちらのお車。 お次は実車計測や検討を重ねていよいよタイヤ＆ホイールのカスタムに着手です(^^)/ ■WORK エモーションZR10 グリミットブラックダイヤカットリム 装着するホイールはワークエモーションシリーズで当店一番人気の『ZR10』 オーダーPCDで輸入車にも装着が可能です。 ハブ径もハブセントリックで製作してもらえますので、ボルト車に必須のハブリングが不要なのも嬉しいところ(^^♪ カラーはこちらも一番人気の『グリミットブラックダイヤカットリム』 高輝度塗装のシルバーブラックとリムの切削が美しい豪華なフィニッシュです。 手前がフロント9.5J(ディープテーパー)、奥がリヤ10.5J(ウルトラディープテーパー)となります。 隣には足回り交換を終えてアライメント調整中のGRヤリス。 華やかなカラーリングのスポーツカーが並びピットも華やかな雰囲気に(^^♪ WHEEL:WORK EMOTION ZR10 19inch TIRE:HANKOOK VENTUS S1evo3 【BEFORE】 【AFTER】 SZ-R純正の18インチから1インチアップの19インチへ。 スープラは比較的タイヤ外径が大きいので19インチがベストバランスですね(*^^)v オプションのセンターキャップはWロゴのブラックを装着。 純正エアセンサも移植で装着させていただきました。 圧倒的コンケイブにバッチリ決まった出ヅラ。 ワイドなフェンダーを持つスープラならではの迫力あるスタイルに仕上がりました(^_-)-☆   A様、今回も遠方よりご来店ありがとうございます。 お次はマフラーのご相談、ぜひお待ちしております( *´艸｀) その他ご相談やメンテナンス等もお気軽にお申し付けください。 スタッフ一同お待ちしております！ 浜松店／URBAN OFF CRAFT 浜松店 住所〒435-0016 静岡県浜松市東区和田町844 電話番号053-462-7611 営業時間【平日・土曜】10：30～19：30 【日曜・祝日】10：00～18：00 作業受付時間【平日・土曜】18:30まで、【日曜・祝日】17:00まで

  • 相模原店
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    2024/12/24
    GRスープラにWORKエモーションD9R マンダリアラート 19インチを装着！

    こんにちは中島です！ 本日ご紹介するのはトヨタ　GRスープラのトータルカスタムとなります(^^) こちらのお車にはローダウンの施工と拘りカラーのホイールを取付させていただきました♪   装着ホイールはWORK　エモーションD9R。 スポーティな9スポークデザインに加え 1ピースとは思えない圧倒的なリム深度を誇ります(￣ー￣) そんなD9Rを、見ての通りカスタムカラーにて仕上げさせていただきました！   オプションのカラリズムより「マンダリンアラート」をチョイス。 所謂オレンジ色のカラーとなりますね(^^) スポークだけでなくリム部分まで全塗り仕様となりイパクト抜群の色味。 ホイール単品で見ると超ド派手な仕上がりとなっています☆   単品では派手な印象ですが、タイヤを組み付け車両に装着すると 実は自然な雰囲気に仕上がってくれます！ 特にGRスープラですと純正でもレーシングカーのようなスタイルですので 今回のような派手なスポーツホイールがマッチしやすいですね♪   タイヤ・ホイールと同時装着したのは「HKS　ハイパーマックスツーリング」 GRスープラは純正で電子制御ダンパーが装着されているので 純正ダンパーを活かしたアジャスタブルスプリングKITが人気となります。 お手軽に交換でき、車高の上げ下げも可能。 GRスープラのカスタムには欠かせないアイテムとなりますよ～   車高は一旦メーカー推奨値にてローダウン。 フロント約25mm、リア約20mmで全体のバランスを整えてのセッティングとなります。 元々車高の低いお車ですので、20mm程のダウン量でもかなりイイ感じの見た目になりますね♪ 低すぎず丁度良いバランスとなっております。   ローダウン後の必須メニューのアライメント調整も施工。 サスペンション交換によりずれたタイヤの向きをしっかりと調整していきます(^^) 前後のトゥに加え、リアタイヤはホイールの出ヅラも見ながらキャンバー角を微調整していきます！   数値と見た目のバランスを見ながらはみ出ないギリギリにセッティング完了！ 前後ノースペーサーでパツパツな出ヅラに仕上がってくれました☆ 走りの性能を引き出すのはもちろん、見た目の向上の為にも サス交換後のアライメント調整は必ず施工をオススメします(￣ー￣)   当店オススメインセットにてロー＆ワイドに仕上がりました♪ 当店はGRスープラの施工はかなり多いので、サイズ感等はしっかりと把握しております。 ローダウンにホイール交換等、カスタムは是非お任せ下さい(^^)   今回のカスタムスペック ホイール：WORK　エモーションD9R （F）9.5J-19インチ （R）10.5J-19インチ カラー：マンダリンアラート タイヤ：ヨコハマ　アドバンネオバ AD09 （F）255/35R19 （R）275/35R19 サスペンション：HKS　ハイパーマックスツーリング   今回の車両もバッチリ仕上がりましたね♪ いつも当店をご利用いただきありがとうございます(^^)

  • 中川店 & EURO STYLE CRAFT
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    • その他サス
    2024/10/14
    【GRスープラ】アイバッハPRO-KIT装着！電子制御を活かしてローダウン！！

    ■電サス採用のGRスープラにアイバッハPRO-KIT装着！電サスを生かしたローダウン！ 皆さんこんにちは！ クラフト中川店のコウダイです(^▽^)/ 本日は”GRスープラ”をダウンサスでローダウンした様子をご紹介します！ スープラといえばBMWのG29Z4の兄弟車であり、G29Z4同様に電子制御サスペンションを採用しています。 電子制御サスペンションに対応したキットを使用することで純正の機能を活かすことができます👍 ちなみに…MT車でした(^^ マニュアルファン待望の仕様で、当店初入庫！スポーツカー好きなスタッフはテンションアゲアゲです♪ G29Z4では選べないGRスープラだけの特権ですね(*^^*) 余談はさておき、早速ご紹介に参りましょう。 ■EIBACHI PRO-KIT 輸入車オーナー様からの指名が多い、ドイツのスプリングメーカー”EIBACH-アイバッハ-” 国産車と比較してハイパワーなエンジンが搭載されていることが多い輸入車 ハイパワーなスープラのポテンシャルを最大限発揮させるためにはそれ相応の足回りが必須になってきます。 アイバッハはBMW MシリーズやAMG,フェラーリやブガッティなどに純正納入されており、世界でも高い評価を得ているスプリングメーカーです。 アイバッハのダウンサスは今回お選びいただいたプロキットと、さらに下がるスポーツラインの2種類で展開しています。 丁寧に養生をして作業を進めていきます。 ショックアブソーバー下部にはカプラーの取り付け口 ここからコンピューターに接続されて走行状況に合わせた減衰力へ自動調整されます。 せっかくの機能を残してローダウンできるのがポイントです◎ 足回りの作業の次は3Dアライメント調整を実施 各部調整後に試走を行い、ハンドルセンターを確認します。 ダウン量はメーカー発表値で フロント/リアともに25mmとなっています。 ローダウン前のフェンダークリアランスは指3本分以上ありました。 ローダウン施工後のフェンダークリアランスは指2本がギリギリ入るくらいまで落とすことができました👍 それではビフォーアフターをご覧ください♪ 【BEFORE】 【AFTER】 SUS:アイバッハ プロキット   【BEFORE】 【AFTER】 フェンダーとの隙間が小さくなったのがわかりますね。 路面とのクリアランスも狭くなってしまいますが、これくらいのダウン量であれば純正時と大きな差なくお乗りいただけるかと思います。 元々車高の低いタイプのおクルマですので適度なチョイ下げがよく似合います。 スポーツカー”らしさ”が際立つ仕上がりになりました✨✨ T様、この度はクラフト中川店をご利用いただきありがとうございました！！ ローダウンのご相談はクラフト中川店にお任せください(^^ ありがとうございました。 クラフト中川店でした！

  • 鈴鹿店
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    • RS-R
    2024/10/07
    純正電子制御機能を生かしてサゲるならRS-Rはいかが？DB42 スープラにBest-i Active装着！

    ■純正電子制御機能を生かしてサゲるならRS-Rはいかが？DB42 スープラにBest-i Active装着！ 数多くのスポーツカーが来店するクラフト鈴鹿店。 ホンダ車のご来店が目立ちますが、それ以外のスポーツカーだって得意なんです^^ ピットイン中のスープラ(DB42)も勿論OK。 今回のご入庫目的は"足回りリフレッシュ"。 元々、車高調が装着されていましたが、走行距離と装着年数を鑑みNEW足回りへ。 取付けるのはコチラ… ■RS-R Best-i  Active 単筒式・全長調整式・純正採用されている電子制御ダンパーに対応。と言えばRS-RのActiveシリーズ。 Activeシリーズは純正電子制御機能をそのまま生かせる画期的な一品。 加えてRS-R様独自の減衰力調整機構も搭載するBest-i Activeだと調整における拡張性も持たせられます。 純正ダンパー以上に自動減衰力調整幅が広く、快適な乗り心地を実現しています。 写真のように車高調側からのカプラーと純正のカプラーを差し込むだけで接続OK。 煩わしい配線作業もなく、作業時間短縮にも繋がります。 早速、作業開始！ 車高調→車高調へ換装する理由の多くは… ・リフレッシュ(装着後走行距離が進んでいたり、年数が経過している) ・乗り味の変化を求めて交換 の2つが大きな理由かと思います。今回はどちらも求めて着手。 乗り味の変化と早めのリフレッシュということで、今回の作業に至りました！ そのようなご相談も承っておりますので、お気軽にご相談くださいネ^^ 車高調を装着したらアライメント調整で仕上げ！ 足回り関係を触ると大なり小なりアライメントの数値が変わります。 タイヤの偏摩耗予防や足回りへの負荷軽減も考える場合、アライメント作業は必須とも言えます。 それでは完成した姿を見ていきましょう！ Sus：RS-R Best-i  Active 【side view】 車高の高さは、ご入庫時より少し高めでセッティング。 とはいえ純正よりも低いシルエット。ローダウンは車体とホイールの一体感を生み出します。 クーペボディの曲線美を際立たせますので、惹きつけられてしまいますネ。 新しい車高調の乗り味はいかがでしょうか？ この度はクラフト鈴鹿店にご用命いただきありがとうございました。 それでは楽しいスポーツカーライフをお過ごしください。  

  • 中川店 & EURO STYLE CRAFT
    • A90スープラ
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    • 車高調
    • HKS
    2024/08/16
    【A91スープラ】電サスを活かしたローダウン！HKSハイパーマックス”ツーリング”装着！！

    8月12日(月)から16日(金)夏季休業をいただきます。 8月17日(土)10時30分より通常営業となります。 ご迷惑おかけいたしますがよろしくお願いいたします。 ■【A91スープラ】電サスを活かしたローダウン！HKSハイパーマックス”ツーリング”装着！！ 皆様こんにちは！クラフト中川店の長縄です。 本日のご紹介は”A91スープラ”BMWのZ4の兄弟車であるスープラでもZ4同様に電子制御サスペンションが採用されています。 電サスに対応したキットでローダウンすることで純正サスペンション機能を活かすことが可能です！ ■HKS HIPERMAX Touring HKSがスポーツカーの「走り」を重視して開発するサスペンションがハイパーマックスシリーズ 電子制御サスペンション搭載車用に開発された車高調整キットが”ハイパーマックス ツーリング” 走行状況によって減衰力を連続的に制御することで走りと快適性の両立を目指したシステムを活かすことが可能！ スープラやZ4(G29)、GT-R(R35)用がラインナップされています。 ↑装着するとこのようになります↑ 純正ショックのスプリング受けを交換することで車高調整が可能になります(*^^)v 前後とも取付、車高セット完了後はアライメント調整を実施 ハンドルセンターを確認して完成です。   それではビフォーアフターをご覧ください！ 【BEFORE】 【AFTER】 SUS:HKS ハイパーマックス ツーリング 【side view/BEFORE】 【side view/AFTER】 ローダウン後はタイヤとフェンダー間は指1本分のクリアランスになりました。 スポーツカーのローダウンカスタムもクラフト中川店にお任せ下さい♪ 最後に実車計測を実施、スペーサーを追加オーダーいただきました！入荷まで今しばらくお待ちくださいm(__)m ツライチ仕様になるのが楽しみな1台です♪   この度はありがとうございました。 クラフト中川店でした！！

  • 知立店
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    • ローダウン系
    • VOLK
    2024/07/02
    GRスープラにレイズ鍛造ホイール G025 LTD 19インチでツラ狙い！！

    GRスープラにレイズ 鍛造ホイール VOLK RACING G025 LTD. 19インチでツラ狙い！！ レイズホイールの事ならレイズナンバー1ショップのクラフトまで。 クラフト知立店金子です。 GRスープラのホイール交換をご紹介をさせて頂きます。 18インチが純正で装備されている車両を 今回19インチへ1インチアップで出ヅラを攻めます。 お取付けさせて頂きましたアイテムは ボルクレーシング G025 LTD. 当店でもオーダーが非常に多いアイテムです。 エアセンサーが純正装備されておりますので、 純正ホイールから新調したホイールへエアセンサーを移設し そこから車両へお取付けさせて頂きました。 GRスープラの走行性能を損ねさせないように タイヤセレクトにも拘っております。 ヨコハマ アドバンスポーツ V107 (Fr)255/35R19　/　(Rr)275/35R19 ステアリングのレスポンスも高く、意のままに操る事が出来る ヨコハマのフラッグシップモデルをセレクト。 (before) (after) WHEEL：レイズ ボルクレーシング G025 LTD. SIZE：(Fr)9.0J-19インチ　/　(Rr)10.0J-19インチ TIRE：ヨコハマ アドバンスポーツ V107 SIZE：(Fr)255/35R19　/　(Rr)275/35R19 アイテムによってはリムよりもディスク（デザイン面）部分が ラウンドする形状になる事もありますので、 1ピースモデルは特に気を付けてサイズ選定をする必要があります。 今回セレクトしたホイールサイズが ノーマル車高の限界サイズといっても良いでしょう。 ノーマル車高で攻めたホイールサイズなので ゆくゆくローダウンをされる際も 過度に内側に出ヅラが入らないようにしております('◇')ゞ P.C.Dが112なのでいろんなインセットを セレクト出来るという訳ではありませんが 可能な限りオーナー様の理想になるようにご提案させて頂きます♪ 純正装備されているロックボルトはアダプター外径が太く 社外ホイールへの変更の場合、ナットホール周辺に傷を付けてしまう 可能性が高くなります。 純正ボルトは60度テーパーになっており、ある程度社外ホイールでも使用可能。 スペーサーを使用しない限り、特にそのまま移設してしまっても良いかもしれませんが ロックボルトだけはリスクを軽減させる為にも変更しておきましょう♪ オーナー様、この度はクラフト知立店のご利用 誠に有難う御座います！！ またのご相談いつでもお待ちしております♪

  • 知立店
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    • HKS
    • ADVAN
    2024/06/14
    知立店得意のGRスープラをHKSパーツとヨコハマ アドバンGTビヨンドでワイド＆ロー化！！

    知立店の得意な車両シリーズ！！ トヨタ GRスープラにHKSパーツと ヨコハマ アドバンレーシング鍛造ホイールで ワイド＆ロー化へ！！ ご相談はクラフトまで('◇')ゞ クラフト知立店金子です。 今回は知立店のデモカーで取り付け事例豊富なGRスープラ。 ノーマル状態から一気にカスタムさせて頂きました。 まずはローダウンから。 HKS ツーリングをセレクト 純正ダンパーはそのまま活かし 車高調整機能を付けるモデルが”ツーリング”となります。 その為電子制御ダンパーの性能もそのまま活かす事が出来ます。 国産車といえどBMW（輸入車）の足回り。 施工時間はほぼ終日頂いております。 ヨコハマ アドバンレーシング GTビヨンド GRスープラといえばこちらのホイールが代名詞！？ といって良い程クラフトでかなり取り付けしているアイテム。 レーシングコッパーブロンズをセレクト。 (フロント) (リヤ) 前後でコンケイブフェイスが異なります。 フロント：C-4　/　リヤ：C-5 リヤに関しては最大コンケイブのC-5が ローダウンすれば綺麗な出ヅラになります。 直列6気筒のスポーツカーの足元を支えるタイヤは ヨコハマ アドバン APEX V601 フレバ V701よりもグリップ重視のタイヤで こちらのタイヤはGRカローラの純正タイヤとしても採用されております。 最近お問い合わせ、お取り付けが急増しているタイヤです！！ エアセンサーが純正装備されておりますので、 センサー移設を行いタイヤホイールを組み込みます。 全てのパーツを取り付け終えれば 4輪アライメント測定・調整へ。 フロント：トゥ　/　リヤ：トゥ・キャンバー 全6か所の調整を行い、全施工工程終了。 (before) (after) WHEEL：ヨコハマ アドバンGTビヨンド TIRE：ヨコハマ アドバン APEX V601 SIZE：19インチ SUS：HKS ツーリング LOCK BOLT：レイズ フォーミュラロックボルト 純正ロックボルトはマックガード社製となっておりますが アダプター外径が太い為 アダプター外径を細めてナットホール周辺に傷を付けないように レイズのフォーミュラロックボルトをご用意。 傷を付けないように最大限のリスクヘッジをさせて頂きました。 ビックキャリパーは余裕で回避！！ 熱膨張があったとしても これだけクリアランスが空いていれば安心ですね♪ フロント9.5J、リヤ10.5Jを余裕で飲み込む フェンダーハウス内の広いGRスープラ。 激しいコンケイブフェイスで GRスープラのステータスをこれでもかという程UP。 走るのがさらに楽しくなる一台に仕上がりましたね！！ この仕様が欲しかった！！と嬉しいお言葉も頂けて 担当させて頂いた私もご提案させて頂いて非常に嬉しく思いますヾ(≧▽≦)ﾉ テンションアゲアゲかと思いますが、 100キロの距離を超えるまではスピードの出し過ぎには十分ご注意を！！ オーナー様、この度はクラフト知立店のご利用 誠に有難う御座いました！！ 次の一手もお待ちしております('◇')ゞ

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    • スーパースター
    2024/05/14
    知立店名物車両のGRスープラ(RZ)にHKSツーリングでローダウン＆シェブロンレーシングGTでキメル！！

    知立店でご来店の多いGRスープラを HKS ツーリングでローダウン スーパースター シェブロンレーシングGT 19インチで シンプルメイク！！ クラフト知立店金子です。 今回ご紹介させて頂きますおクルマは 常連様のGRスープラ！！ すでに社外ホイールを装着させて頂いておりましたが 1年も経たず仕様変更♪ まずはローダウンから施工スタート。 セレクト頂きましたアイテムはHKS ツーリング。 純正電子制御はそのままに、ダンパーを車高調化する便利なアイテム。 いつも通り施工していきますが、足回りはBMW。 国産車の足回りのようにはいきませんが 終日お時間を頂ければ施工は可能です！！ そしてタイヤホイールも一新します！！ スーパースターのシェブロンレーシングGT 5S シンプルな5本スポークラインですが、センターパートに窪みを設け フラットめなデザインになりやすい5本スポークに立体感を演出します。 こちらのアイテムは溶接2ピースモデルですので 1ｍｍ単位でのインセットオーダーが可能です。 フロントとリヤに使用するディスクタイプは変えております。 GRスープラはフロントブレーキがかなり大きく リヤと同じディスクタイプを使用するとブレーキに スポーク裏側が干渉してしまいます。 車輛によってディスクタイプをセレクトしております。 タイヤはファルケン FK520L 欧州の評価が非常に高く、先代のFK510に比べ ブロック配置も細かめになりましたので、 比較的ロードノイズも抑えめに ウェット性能にも長けたアイテムです。 純正エアセンサーを移設させて頂く為に メーカーへホイール裏側のエアセンサー用の穴を加工して頂きました。 アイテムによりセンサー穴加工可能有無は分かれますので 都度確認していきます。 オーナー様の希望の車高にセッティングし タイヤホイールを装着し終えれば4輪アライメント調整へ。 フロント：トゥ　/　リヤ：トゥ キャンバー 上記箇所を補正し、施工完了です！！ (before) (after) WHEEL：スーパースター　シェブロンレーシングGT 5S SIZE：Fr 9.0J-19インチ　/　Rr 10.0J-19インチ TIRE：ファルケン FK520L SIZE：Fr 255/35R19　/　Rr 275/35R19 SUS：HKS ツーリング LOCK BOLT：レイズ フォーミュラロックボルトセット ホイールボルトに関しては 盗難防止のロックボルトのみ純正から レイズ フォーミュラロックボルトへ交換。 ナットホール径とアダプター外径を確認してみると 純正マックガードのキーアダプター外径がかなりカツカツ・・・ 取り外しの際にナットホール周辺に傷を付けないようにする為に 交換させて頂きました。 ディスクカラーをピアノブラックにした事で 赤のブレーキキャリパーがより映えます♪ シンプルな5本スポークラインがよりスポーティな印象を与えます。 今回のホイールサイズは純正同等サイズ。 ディーラー入出庫は必須のオーナー様ですので 安心して出来るサイズをセレクトさせて頂きました。 サイズ感はオーナー様の意見に沿いながらセレクトしております。 それにしても2ピースモデルでもともと9.0Jや10.0Jを飲み込む GRスープラですので、リムの深度はかなりのもの☆ 次の一手はマフラーですか！？ またいつでもご相談下さいねヾ(≧▽≦)ﾉ オーナー様、いつもクラフト知立店のご利用 誠に有難う御座います！！ GRスープラカスタムはクラフト知立店まで('◇')ゞ

  • 鈴鹿店
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    • RAYS
    2024/05/09
    GRスープラ にレース直系57CR SPEC D 19inを。Revolution スタビリンクで補正も同時に。

    ■GRスープラ にレース直系57CR SPEC D 19inを。Revolution スタビリンクで補正も同時に。 ハイパフォーマンスカーにレースシーンを彷彿とさせるホイールはいかがでしょうか？ RAYS=VOLK RACING？いえいえ、スポーツ系モデルのグラムライツシリーズも売れていますよ！ シンプルな5スポーク採用の57CR SPEC Dをスープラに装着させていただきました。 ピットイン中のスープラが本日の主役。 HKSマフラーに加え、HKSハイパーマックスツーリングにてローダウンされていたりと 順にカスタムが進められているご様子。 次なるパートが"タイヤ&ホイール"とソレに合わせての"補正パーツ"取付作業。 その1：RAYS グラムライツ57CR SPEC D。 57Cから始まった5スポークホイールの現行モデル57CRから更なる進化版として登場した一品。 ドリフト競技フォーミュラドリフトの直系モデルでもあり、 タイヤとホイールズレを防ぐローレット加工も施されるなど性能面も抜かりがないモデルを スープラに投入します。 その2：Revolution フロントアジャスタブルスタビリンク Type S・リアショートスタビリンク Type S。 車体ロールを抑えるために装着されているスタビライザー。 車高を下げた際、純正時と比較してスタビライザー角度に変化が生じます。 本来のスタビ性能を発揮する上で、適正角度であることが重要。 その点を詰めるべくRevolution様のスタビリンクを取り付けます。 フロント部。 調整式を採用しており、360mm～390mmの範囲で調整可能。 適正位置となるよう合わせていきます。 リア部。 純正比で20mmショートタイプ。 適正位置に組み込むことで、コーナリング時の姿勢安定や乗り心地面の向上が見込めます。 ハイパワーなスープラでも街中を気持ちよく走ることも大切。 足回りの機動性を良くする上でも必要なパーツですので、NEWセット装着に合わせて良い機会ですネ。 GRスープラには、標準で空気圧センサーが搭載されています。 せっかくの機能を生かすべくセンサーを純正セットから移植しNEWセットを組み上げます。 これにて標準機能も失わずNEWホイールへアップデート可能。 その1・その2が仕上がったらアライメント作業へ。 フロント：トゥ リア：トゥ・キャンバー 前後左右合計6ヶ所を調整。 各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です！ WHEEL：RAYS グラムライツ57CR SPEC D 19inch FRサイズ COLOR：マットスーパーダークガンメタ(AZZ) TIRE：ファルケン FK520L OPTION： ・Revolution フロントアジャスタブルスタビリンク Type S ・Revolution リアショートスタビリンク Type S 57CR SPEC Dでは、多様な車種に対応すべく国産車から一部インポートカーまで対応しています。 スープラ向け5H112もラインナップされており、 車種に合わせた専用サイズ&設計が施されていることもあり、バッチリな仕上がりに。 フットワーク面の見直しにより走りに磨きをかけるGRスープラ。 次回はどこを触りましょうね？アフターパーツも豊富な一台ですので、 アレコレ悩むのも楽しいひと時かと思います。   この度のご用命誠にありがとうございました。   それでは素敵なSPORTS CAR LIFEを！ 集まれっ！スポーツカー乗り！【ENKEI ホイールフェス！】2024年5月3日(金)～5月12日(日)開催！ ADVAN Racing集結！【ADVAN Racing ホイール展示会】2024年5月18日(土)～5月26日(日)2weeks開催！

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    2024/05/01
    90スープラに100ｍｍオーバー超深リム！WORKマイスターS1 3P 20インチを装着！

    こんにちは中島です！ 本日ご紹介するのはトヨタ　90系スープラのローダウン＆インチアップとなります(^^) こちらのお車には当店得意のWORKカスタムホイールを取付させていただきました♪   モデルは「WORK マイスターS1 3P」 伝統的な5スポークデザインで人気のマイスターS1シリーズを選んでいただきました(^^) 3ピース構造でディスク・リムとフルカスタム可能なモデルとなります☆   今回の仕様は ディスク：マットカーボン リム：ブロンズ（艶有） ピアス：クローム バルブ：ブラック ディスクとリムは色味の他、艶有・艶無で質感を変化させメリハリのある仕様に。 この色使いはカスタムホイールならではの渋さがありますね♪ ピアスは敢えてブラックやゴールドでなくクロームに。 サラッと3ピース感を残しております。   サイズは純正から1インチアップの20インチを装着。 インチアップしていますが、ステップリムとなることでホイールの内径が小さくなり キャリパーがホイール内に詰まった見ためになってくれます(^^) このホイールとキャリパーのギリギリ感がカッコイイんですよね～   ホイールと同時にローダウンも施工。 90スープラと言えば「HKS　ハイパーマックスツーリング」 前後車高調整が可能なアジャスター付属したがローダウンキットとなります。 これにより電子制御が付いた純正ダンパーを使いながら ローダウン+車高調整が可能となっています(￣ー￣)   まずこちらが入庫時の状態。 前後共にやはりちょっと車高が気になりますね。。。 施工後は・・・   このような感じに♪ 前後約25mmのローダウンでイイ感じのフェンダークリアランスに仕上げました☆ これぐらいの車高ですと20インチホイールとの相性も良いですね！   ローダウン向けにホイールサイズもバッチリ決めております。 今回のオーナー様は出ヅラの拘りが半端ないので前後ともパッツパツなサイズをチョイス。 それに伴いリム深度もかなりのものに。 フロントは100mm近いリム深度。リアに関しては110mm以上の数値となっております(￣ー￣) ノーマルフェンダーでこのサイズを飲み込む90スープラは カスタムベースにもってこいですね♪   カラーの組み合わせ、車高・出ヅラと全てに拘ったカスタム。 オーナー様にも大満足していただきました♪   今回のカスタムスペック ホイール：WORK　マイスターS1 3P （F）9.5J-20インチ （R）10.5J-20インチ カラー：マットカーボン/ブロンズアルマイト タイヤ：TOYO　プロクセススポーツ（2） （F）255/30R20 （R）275/30R20 サスペンション：HKS　ハイパーマックスツーリング   90系スープラのカスタムも各種お任せ下さい♪ 今回も当店をご利用いただきありがとうございます(^^)

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    2024/04/05
    【GRスープラ】HKS ハイパーマックスツーリングでローダウン＋アドバンGTビヨンド装着！

    ■ GRスープラの鉄板スタイル！ こんにちは！クラフト浜松店 です。 本日ご紹介します『GRスープラ』 納車ホヤホヤのこちらのGRスープラRZ。 マイナーチェンジでMTの追加とともにホイールデザインも変わり、より一層魅力的になりましたね( *´艸｀) 昨年末にご注文いただいていた足回り＆ホイールを納車後速攻お取り付けです！ ■HKS ハイパーマックスツーリング 専用スプリングとハイトアジャスターを用いることで純正ショックを車高調にコンバージョンする『HKS ハイパーマックスツーリング』 RZとSZ-RにはAVS(減衰力可変式ダンパー)がついていますのでそれを生かして安価にローダウンできる商品です。 ■YOKOHAMA ADVAN Racing GT Beyond ホイールはGRスープラといえばコレ！というくらいの定番『ADVAN Racing GT Beyond』 カラーは『レーシングチタニウムブラック』 かなりの人気ホイールで納期がかかることでおなじみですが、奇跡的に在庫があり即納となりました(*^^)v リヤのC-5フェイスはこの圧倒的コンケイブ。 このソリ具合でもしっかり強度を確保できるのは金型鍛造がなせる技ですね(^_-)-☆ 純正のTPMS(タイヤ空気圧センサ)がついておりますので、バッチリ移植済みであります。 タイヤも純正の『ミシュラン パイロットスーパースポーツ』を移植。 BMW認証(スターマーク)付でかなり高額なタイヤとなりますのでコレを使わない手はないですね(^^♪ 足回り、ホイール装着後にアライメント調整をして完成ッ(^^)/ WHEEL:ADVAN GT Beyond 19inch TIRE:流用 SUSPENSION:HKS HIPERMAX TOURING 【BEFORE】 【AFTER】 車高は最低地上高90mm∔αの低めでセッティング。 ホイールは専用のチューナーサイズなので出ヅラは間違いないですね(^^♪ この度はクラフト浜松店のご利用ありがとうございました。 車高や追加のカスタム等気になることがありましたら是非お待ちしております。 スポーツカーのカスタムもクラフト浜松店にお任せください(^^)/ 浜松店／URBAN OFF CRAFT 浜松店 住所〒435-0016 静岡県浜松市東区和田町844 電話番号053-462-7611 営業時間【平日・土曜】10：30～19：30 【日曜・祝日】10：00～18：00 作業受付時間【平日・土曜】18:30まで、【日曜・祝日】17:00まで

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    2023/11/19
    純正ホイールを生かしたオススメカスタム！GRスープラをTPIスペーサーでツライチ化！

    ■ローダウン後には詰めのカスタムで完成度をUP！ GRスープラにTPIスペーサー取付け☆ こんにちは！クラフト四日市店テラダです^^ 気温もグッと下がりいよいよ冬本番！ スタッドレスシーズンも始まりますがカスタムももちろんやります！ 本日のご紹介はS様のGRスープラ(RZ)！ HKSハイパーマックスツーリングを前回装着させていただきローダウンは完了♪ ただ車高を下げたことによってホイールが引っ込んでしまうので ここから詰めのカスタムを行っていきます M/C後モデルということもありこのRZ純正19インチ(鍛造)もなかなかお目にかかれません汗 ということで純正ホイールを生かしてツライチ化していきます 今回使用するのはTPIスペーサー 因みにGRスープラはボルト車 スペーサーを装着する厚みに合わせてボルトの長さも変更が必要です ハブ付きなので純正ホイールにピッタリフィットします カラーもブラックなので装着後の存在感も目立ちにくいところがイイですね^^ ブレーキも立派ですので細心の注意を払いながら作業を進めていきます 取付が完了したらトルクレンチで締め付けて無事完成です フロント・リア共に狙い通りの出面に^^ ワイド感もさらに強調☆車高も相まってまとまりのある1台に☆ 純正の雰囲気を崩さずカスタムしたい方にはオススメですヨ^^ 同じダウン量でもクルマの個体差によっては装着できる厚みは変わりますので ご相談はお気軽にスタッフまで^^ S様、前回に引き続き今回もクラフトのご利用誠にありがとうございました。

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    2023/11/16
    【GRスープラ】H&Rダウンスプリングでローダウン！

    ■ ホイール交換に引き続きローダウンで完成形へ(^^)/ こんにちは！クラフト浜松店 です。 前回ホイール交換をさせていただいたこちらのGRスープラ。 【GRスープラ】グラムライツ57DR SPEC-Dを19インチでセット！ 今回は少し遅れましたが、ダウンサスでのローダウンを施工していきます(^^)/ 装着していくスプリングはこちら。 ■H＆Rローダウンスプリング 足回りのアフターパーツをメインに製造するドイツの名門メーカー『H＆R』。 DB系スープラはダウンサスの設定があるメーカーが少ないですが、輸入車パーツに強いH&Rなら設定がございます。 DTMやWRCなどのレーシングカーにも採用されるH&R。 性能や耐久性に関しては折り紙付きですね(^^♪ マットブルーの塗装も質感が高く、Goodですね。 ローダウン量はカタログ値で30mmダウン。 車両のグレードによる品番の違いはないので、4気筒車と6気筒車だと車重が違うので少しダウン量は変わってくるかもしれませんね。 スプリングのフィッティングは抜群でクオリティの高さを感じますね(^_-)-☆ 最後にアライメント調整。 スープラはフロントトゥ、リヤトゥ/キャンバーが調整可能です。 ローダウンによってフロントにキャンバーがつきましたので、フロントに合わせてリヤもキャンバーを調整いたしました。(^^♪ 完成形がこちら(^^)/ 【BEFORE】 【AFTER】 タイヤに対してホイールアーチがやや浮いたような腰高感がなくなり、一体感のあるスポーツカーらしいフォルムへ。 4気筒で車重の軽いSZだとあまり下がらない懸念がありましたが、特に問題ありませんでしたね(´艸｀*) センターハブもむき出しなのは気になるとのことでセンターキャップも追加でつけさせていただきました(^^♪ 純正車高ではホイールはパツパツの出ヅラでしたが、キャンバーがついたことですっきりした収まりになりました。 シャコタンにワイドトレッド、やっぱりスープラはロー＆ワイドなスタンスがカッコイイですね(^^♪   N様この度は当店をご利用いただき誠にありがとうございました。 ダウンサスの件、お待たせしてしまい申し訳ありませんでした<m(__)m> 時間をかけてご検討いただいた甲斐あってご満足いただける仕上がりとなり幸いです(^^♪ また何かお手伝いできることがありましたらご相談お待ちしております(^^)/ 浜松店／URBAN OFF CRAFT 浜松店 住所〒435-0016 静岡県浜松市東区和田町844 電話番号053-462-7611 営業時間【平日・土曜】10：30～19：30 【日曜・祝日】10：00～18：00 作業受付時間【平日・土曜】18:30まで、【日曜・祝日】17:00まで

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    2023/04/15
    【A90スープラ】FACE-5で魅せる圧巻のコンケイブ！アドバンGTビヨンドにハイグリップタイヤで完全武装！

    鍛造コンケイブモデル「GTビヨンド」をA90スープラに！ こんにちは！クラフト浜松店 テラダです^^ 本日ご紹介しますお車はコチラ！   ■TOYOTA A90スープラ(RZ) ヨンクのご来店が多い当店ですがスポーツ系もお任せください^^ 真っ赤なボディの90スープラがご来店！ 昨年ホイールをオーダーを頂き遂に入荷してきましたので早速取り付けです♪ オーナーK様、長らくお待たせいたしました( ;∀;)   ■YOKOHAMA ADVAN Racing GT BEYOND (19inch) 超人気ホイールが故、納期はかなりかかりましたが 現物を目の当たりにすれば待った甲斐があった！と思っていただけますね^^ スープラサイズともなるとご覧の様に圧巻のコンケイブフェイス！ フロントは9.5JでFACE-4。 リアに至っては10.5JでMAXのFACE-5！！ 国産車でここまでのサイズを装着できるクルマはごく僅かです センターキャップ・取り付けボルトもアドバンで統一 ココをしっかり押さえることでより完成度を高めることができます 純正ホイールからエアセンサーを取り外しNEWホイールへ移植 移植作業も破損のリスクがありますので慎重に・・・ 立派なブレーキキャリパーは取り付け前に拭き上げピカピカに☆ 待ちに待ったホイールですので迎え入れる準備に抜かりはありません^^ WHEEL：YOKOHAMA ADVAN Racing GT BEYOND     (Fr/Rr)9.5-19  10.5-19  (TBK) TIRE：YOKOHAMA ADVAN NEOVA AD09                      (Fr/Rr)255/35R19  275/35R19 SUSPENSION：HKS   【BEFORE】 【AFTER】 デザイン・カラーも大幅に一新！ スポーク間が広がったことでキャリパーの存在感もさらにアップ！ サイドからでもコンケイブが効いているのが良く分かりますね^^ サーキット走行も今後視野に入れているということでハイグリップモデルのアドバンネオバAD09をセット。 ショルダーが張ったプロファイルで引っ張りも控えめとすることで走りを意識したスタンスに。 ネオバはウェット性能も犠牲にしていないので、雨の日の街乗りも安心です(^_-)-☆ 街中でも注目度バツグンな1台に仕上がりました☆ K様、この度は当店のご利用誠にありがとうございました！ ドレスアップも本番なシーズンとなってきました ホイール交換・ローダウン・マフラー交換と スープラのカスタムも当店では全力でお手伝いさせていただきます^^ オーナーの皆様、ご来店お待ちしております。 浜松店／URBAN OFF CRAFT 浜松店 住所〒435-0016 静岡県浜松市東区和田町844 電話番号053-462-7611 営業時間【平日・土曜】10：30～19：30 【日曜・祝日】10：00～18：00 作業受付時間【平日・土曜】18:30まで、【日曜・祝日】17:00まで

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    2022/11/03
    GRスープラ RZグレードをHKSのハイパーマックスツーリングとH＆Rスペーサーでワイド＆ローカスタム。

    GRスープラに純正電子制御ダンパーを流用出来る HKSのハイパーマックスツーリングでローダウン。 H&Rのスペーサーで純正ホイールでツライチセッティング。 ワイド＆ローカスタムはクラフト知立店までご相談を。     有難い事に多くのGRスープラオーナー様のローダウンを施工してきた当店。 やはりスポーツカーは低くてナンボ。 ローダウンをしてロールを抑制し、タイヤホイールとフェンダーのクリアランスを 埋める事で一体感も出て来ます。     GRスープラは純正のダンパーに電子制御ダンパーの機能が装備されております。 純正である機能はそのまま利用したいという事でしたので、 純正のダンパーをそのまま使い、車高調整が出来るようになる HKSのハイパーマックスツーリングをセレクト。 早速施工開始です。     ビックキャリパー搭載の為、ボディとキャリパーに傷を付けないように養生をし、 どんどん取り付けしていきます！！ フロントにはこちらのアジャスターを純正ダンパーに取り付け 付属のスプリングを取付する事で車高調整機能を設ける事が出来ます。     スプリングとアジャスター以外は全て純正。 その為純正で装備されている電子制御機能もそのまま使用する事が出来ます。 基本の足構造はBMWのZ4とほぼ同じ輸入車の足構造。 施工時間はほぼ終日お時間を頂いております。     リヤは純正のスプリングを取り外し、 HKSのスプリングとアジャスターを装着。 もともと車高の低いGRスープラのRZグレード。 メーカーの推奨ローダウン量でバチっと決まります。     車高が決まればどうしても気になってしまう”出ヅラ” 何台も施工しているからこそ純正ホイールから今回のローダウン量で どれくらいの出ヅラがツライチなのかは大体予想がつきます。 なので！今回はローダウンの施工と同時にスペーサーを装着して 純正ホイールでツライチセッティングしていきます♪     H&R DRスペーサー 前後の厚みは変えております。 GRスープラはボルト車なので、ホイールボルトも純正より厚み分長くする必要があります。 H&Rにはスペーサーだけではなく、ホイールボルトも販売されておりますので ロングボルトをご用意させて頂きました。     ホイールロックボルトも同時に取り付け、盗難対策。 ブルロックタスキーボルトのブラックをご用意させて頂きました。 こちらのアイテム達を全て取り付け終わったら 4輪のアライメント調整作業へ。     フロント：トゥ　リヤ：トゥ、キャンバー こちらが調整可能になっておりますので、 足回りを交換してローダウンした際にズレが生じている箇所をバッチリ調整。 (BEFORE) (AFTER)   SUSPENSION：HKS ハイパーマックスツーリング OTHER：H&R DRスペーサー H&Rホイールボルト KYO-EI ブルロックタスキーボルト     ローダウン量はメーカー推奨のフロント25mmとリヤ20mmのセッティング。 もともと車高の低いRZグレードのGRスープラが更に低くなり これぞスポーツカーだ！！と言わんばかりの佇まいに♪     ミシュランのパイロットスーパースポーツが純正装備されております。 ミシュランの特徴は大口径ホイールを守る為にリムガードが付いているので このリムガードの一番出ている所で前後ツライチという仕様。 私がイメージしていた予想通りの仕上がりです♪ 厚みを前後で変更。この数ミリの差がこの世界ではデカイんです。     後日オーナー様から純正よりも乗り心地が良くなったよいう嬉しいインプレッションを頂きました。 次はホイール変更だ！！という事でしたので、 その際はいつでもご相談下さいね(*´▽｀*) 次の一手、お待ちしております！！

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    2022/07/02
    【90ス-プラ】サスペンション交換でイメージチェンジ！見た目だけでは無く乗り心地にも拘りを！

    サスペンション交換は見た目だけのカスタムでは無い。 こんにちは！クラフト浜松店 奥田です。 本日ご紹介しますお車はコチラ(∩´∀｀)∩ TOYOTA:スープラ90系 本日はサスペンションの交換を行い、見た目の変化と乗り心地に、どのような変化が起きるのか ご紹介して行きたいと思います。 純正の車高は少し腰高な感じが有りオーナー様によっては少し車高を落としたい！ 何て思う方も多いのでは無いでしょうか？ 今回はそこまで大きく車高を落とさずにサスペンション交換を施工して行きたいと思います。 交換に使用しますサスペンションは ブリッツ：ZZR　全長調整式　減衰力調整32段【サスペンションの硬さを調整する機能】 コチラのサスペンションを取り付けて行きたいと思います。 このメカニカルな見た目！カッコ良く無いですか？一番上の赤い部分がボディーと接地する場所です その下に有るメッキ部分が金属になっているのが分かりますか？ ココがゴムか、金属かで車の動きが大きく変わります。 大半のお車はフロントへ取り付けするサスペンションのアッパーマウントがゴムになっているものが多いですが 今回取り付けするアッパーマウントはピロタイプ【金属製】となっています。 ゴムとピロで何が違うの？何て思う方も多いと思います。 大きな違いはハンドルの操作に出てきます。 今回のようなピロタイプ【金属製】ですとハンドルを切ったりする際のタイヤの動きが機敏になり お車がクイックに動くようになります。ですがデメリットも有り、金属同士が擦れる音などが聞こえたりもします。 常に出ている訳では有りませんが、ゴムマウントに比べると音が出やすい性質が有ります。 逆にゴム製のアッパーマウントは純正にも採用されていたりもして異音などのトラブルが少ないのが特徴です。 ですがハンドルを切る際ゴムのよじれが生じる為、ピロタイプに比べハンドルのクイック感は少ないです。 ですが、アライメントを施工する事でお互いの良い部分を引き出したりする事も出来たりします。 乗り心地や異音などを気にしたサスペンション選びか スポーツ走行を考えたサスペンション選びかで、選択する商品は大きく変わってくるので 悩んでいる方はお気軽にご相談くださいね(*´▽｀*) アライメントの施工が完了したら最後に少し加工を施したら完了です。 減衰力のダイヤルがフロント側はカバーに被っているのでキャンバー等の数値を揃えたのちに カバーに印を打って穴あけ加工してダイヤルを表へ出していきます。 サスペンション交換後は試走へ行きお車の動作チェックを行います。 取り付けの不備や、アライメントの状態など様々な確認事項が有り 全ての項目をクリアーした後にお客様の元へとお返しとなります。 【before】 オーナーさんの感覚的にノーマル状態はではハンドルの動きにワンテンポ遅れるような感覚が有り もう少しだけ機敏になると良いなぁー(;´･ω･)と言う事も有り 今回のサスペンションをチョイスして頂きました 【after】 交換後はクイックな動きになり、オーナー様の理想に近づいた？感じになりました。 アライメント調整の際にキャンバーとトゥを絶妙に調整させて頂き極端にクイックになり過ぎない様にも設定させて頂きました。 勿論勝手に設定するのでは無くお客様とお話しをさせて頂きお客様が望む形に施工して行きます(*´▽｀*) 【before】 ノーマルフロント 【after】 純正の車高に比べてそこまでのダウン量は有りませんが約20ｍｍ程度下がりました。 馴染んで車高が若干変化する事も考えて高さは調整させて頂きました。 【before】 ノーマルリア 【after】 リアは15ｍｍ程度のローダウンになります。 T様この度は当店をご利用いただき誠にありがとうございます（´∀｀*）ｳﾌﾌ その後お車の感じは如何ですか？思うように動いてくれていますか？ 何か、違和感や、お困りな事や相談事が御座いましたらお気軽にご相談くださいね(*´▽｀*) スタッフ一同心よりお待ちしております★ 浜松店／URBAN OFF CRAFT 浜松店 住所〒435-0016 静岡県浜松市東区和田町844 電話番号053-462-7611 営業時間【平日・土曜】10：30～19：30 【日曜・祝日】10：00～18：00 作業受付時間【平日・土曜】18:30まで、【日曜・祝日】17:00まで

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    2022/03/04
    トヨタ DB42 GRスープラ RZのボディ補強。CUSCO-クスコ-パワーブレース装着！

    ■トヨタ DB42 GRスープラ RZのボディ補強。CUSCO-クスコ-パワーブレース装着！ 補強バーやパイピング類が見えるエンジンルームは、ワクワクしますね(^^) 皆様こんにちは！クラフト中川店店長の安藤です。 本日ご紹介させて頂くのは、当店常連様の"DB42 GRスープラRZ"。 VOLK RACING G025、HKSツーリング、HKS Super Turbo muffler…etc 各所当店でカスタムを施させて頂きました(^^) 今回取付けるのは… ■CUSCO-クスコ-パワーブレース。 ボディのねじれや歪みを抑制し応力を分散することで、 サス本来の動きを得られるパーツ。 様々なパートがありますが、今回はエンジンルーム内に着手。 早速、ピットイン！ こちらは施工前のエンジンルーム内… 基本的に特殊な加工等なく取り付けられるパーツなだけに サクサクと作業が進められていきます。 仕上げはトルクレンチを使用して規定トルクにて締付確認。 完成！ クスコブルーが鮮やかにエンジンルーム内を満たしてくれています(*^^)v [BEFORE] [AFTER] BEFORE→AFTERで視覚的な変化も大きく、 エンジンルームを覗くのが楽しくなりそうです(笑) あとは公道にて変化を感じて頂くだけですね(^^) また、走行時のインプレッション等お待ちしております。   それでは素敵なSPORTS CAR LIFEを！   クラフト中川店でした！   ※愛車のエアコンメンテナンスにTEXA！おススメです。  

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    2021/12/11
    HKS HIPERMAX TouringでGRスープラをローダウン！純正サスペンションの良い所をしっかり残してイメージチェンジ☆

    純正の機能をころす事なくローダウン☆ こんにちは！クラフト浜松店 奥田です。 本日ご紹介しますお車はコチラ(∩´∀｀)∩ TOYOTA:GRスープラ 以前当店でタイヤホイールをご購入頂きましたお客様が今回はローダウンを行い！お車のパワーアップをしたとご相談を受け！ 本日はこんな商品を取り付けして、カスタムして行きたいと思います(*´▽｀*) お取り付けする商品はコチラ HKS HIPERMAX Touring　【ハイパーマックス ツーリング】 純正ショックアブソーバーを使用し車高調整機能を追加するアジャスタブルスプリングキットになります☆ 近年、高性能化が顕著な純正電子制御ショックアブソーバーを使用し車高調整も可能にしたハイブリッドサスペンションキットです。 簡単にご説明しますと 純正のサスペンションを流用して車高調整できるサスペンションに交換するキットです(笑) こんな感じで、純正のアッパーマウントやショック（ダンパー）をそのまま再利用して車高が調整できるように組み替えて行きます。 このお写真はフロントに装着するサスペンションですが、スプリングとアジャスターを交換するだけで 調整機能をプラスしてローダウンする事が出来るようになります(*´▽｀*) 純正の残したい良い機能を残す事が出来るので、これは嬉しいですね☆ 今回はサスペンションの交換とは別にこんな商品もお取り付けしていきます。 以前の取り付けブログはコチラ A90スープラにアドバンGTビヨンド装着！ コンケイブ形状にも注目です☆ 純正ボルトを流用してお取り付けしたのですがワンポイントのカスタムとしてカラーボルトも一緒に取り付けしたい！ とのご用命も御座いましたので、こちらの商品も一緒に取り付けさせて頂きました。 Kics LEGGDURA RACING Bolt【キックス・レデューラレーシング　ボルト】 このボルトの特徴 ●19HEXアルミシェルは、レッド、ブルー、ゴールド、ブラックの4カラーバリエーション！！ ●アルミ製カラー（A7075-T6材）と本体をフリーにしているので、ネジとボルトの芯振れを防止。 ●カラーがフリーでワッシャー効果になり、ネジが緩みにくい。 ●本体ボルトは焼入れ加工した超硬材（SCM435）を使用し、最強の硬度。 ●60°テーパー座・各種球面座、ネジ径M12・M14、首下28・35・40・45mmのサイズバリエーション。 頭のカラーキャップを交換する事で、簡単にカラー変更も可能になります(*´▽｀*) 最後にアライメントを施工したら完成となります☆ 今回はサーキットでの仕様も考えて足のセッティングをさせて頂きました(*´▽｀*) お客様に現状の数値を確認して頂き、どのように改善していきたいかをお車を見ながらスタッフと 相談しながら設定させて頂きました(*´▽｀*) これで、更に良いタイムが出てくれると嬉しいですね☆ 完成した姿は少し腰高だった見た目から、良い感じのローフォルムになり更に走りを楽しむお車へ変化を遂げました！ やっぱり低いってカッコいいです！(*´▽｀*) ダウン量は推奨値で取り付けさせて頂きました。 【before】 こうやって見ると全体の車高はそんなに高く感じませんが、見比べてみると・・・ 【after】 全然雰囲気が変わりますね（´∀｀*）ｳﾌﾌ ちょっとしたダウン量でココまで見た目は変わるんです。 【before】 ノーマルのフロント車高 【after】 車高調の調整幅　(-25 - -48) 今回フロントは-25ｍｍでセッティング 【before】 ノーマルのリア車高 【after】 車高調の調整幅　(-25 - -48) 今回リアは-20ｍｍでセッティング M様いつも当店をご利用いただき誠にありがとうございます（´∀｀*）ｳﾌﾌ お困りな事や相談事が御座いましたらお気軽にご相談くださいね(*´▽｀*) スタッフ一同心よりお待ちしております★ 浜松店／URBAN OFF CRAFT 浜松店 住所〒435-0016 静岡県浜松市東区和田町844 電話番号053-462-7611 営業時間【平日・土曜】10：30～19：30 【日曜・祝日】10：00～18：00 作業受付時間【平日・土曜】18:30まで、【日曜・祝日】17:00まで

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    2021/12/10
    GRスープラ　BBS RI-D＆HKSハイパーマックスツーリング・スーパーターボマフラー装着！

    こんにちは中島です！ 本日ご紹介するのはトヨタ　GRスープラ。 最近GRスープラのカスタム依頼を多く頂いております(￣ー￣) こちらのお車にはタイヤホイール・サスペンション・マフラーと 当店で施工可能なものを全て装着させて頂きました♪   装着ホイールはこちら「BBS RI-D」 鍛造ホイールでお馴染みのBBSホイールの中でも 超超ジュラルミン鍛造となり、超軽量かつ高剛性なモデルとなります(*^^) 毎日色々ナホイールを販売させて頂いていますが 中々お目にかかれないハイスペックモデル。   同時に取付するのはGRスープラには定番のHKSハイパーマックスツーリング。 純正の電子制御ダンパーの機能を活かしつつ車高調整が可能なローダウンKIT。 意外と純正車高が高めで、フェンダーの隙間が気になるという方が多いスープラ。 こちらのサスペンションでしっかりと落としていきます。   ローダウン後はこのような感じ。 メーカー推奨値にて取付させて頂き、丁度良いフェンダーの隙間具合(￣ー￣)   ホイールは純正+1インチアップの20インチ。 タイヤは前後30扁平となり、純正車高ですとかなり隙間が気になりそうですが 見ての通りすごくイイ感じの車高具合♪ よりスポーティなスタイルとなりました(*^^)   ただ装着するだけでなく、当店ならではの「出ヅラ」にもしっかり拘っています。 GRスープラの施工が多い当店。 過去の実績から、ローダウン後に最適な出ヅラになるように計算。 こちらのお車もパッツパツに仕上げさせて頂きました(^^)   特にフェンダーが盛り上がっているリアは ホイールの出ヅラでお車の印象が大きく変わってきます。 超ワイドなスタイルになりましたよ～   今回はマフラーも交換です。 選んで頂いたのはHKS スーパーターボマフラー。 純正よりも少し大きめな110パイのブルーテールが特徴的。   純正でも約100パイのテール径となり、音量も迫力も十分ありますが・・・   交換後はこのような感じに♪ フロントから一式交換で、見た目良し・音量もアップ。 うるさ過ぎず、丁度良い音質となっております(￣ー￣)   このマフラーも加わり、迫力満点のフォルムに仕上がりました(*^^) 1ピースホイールでも色々なセッティングによって お車の雰囲気はかなり変わってきます。 拘りのサイズセッティングは是非クラフトにご相談下さい♪   今回のカスタムスペック ホイール：BBS RI-D （F/R）20インチ カラー：ダイヤモンドブラック タイヤ：ブリヂストン　ポテンザS007A （F/R）20インチ サスペンション：HKS　ハイパーマックスツーリング マフラー：HKS　スーパーターボマフラー   迫力の仕上がりにオーナー様にも大満足して頂きました♪ 今回は遠方よりご来店頂きありがとうございます(*^^)

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    2021/12/03
    GRスープラを更なる高みへ。最高峰のKWバージョン3をインストール！！

    GRスープラのカスタムを多く施工させて頂いております。 今回は常連様のGRスープラをご紹介。 既にローダウンをしておりますが、走りを求め更なる高みへ。     お取り付けさせて頂いたアイテムは KW（カーヴェー）バージョン3。 減衰力が伸び側、縮み側で調整可能のアイテム。 純正ダンパーは電子制御が働いておりますので、 エラー警告灯が点灯しないように、キャンセラーも付属になっているモデル。     純正のアッパーマウントは流用していきますが、 折角足元を変更するのであればという事で 新しいアッパーマウントもお取り寄せさせて頂きました。     何台もGRスープラをローダウンしてきた当店ですので、 スムーズに足回りの交換作業が進んでいきます。 もちろん国内メーカーのおクルマにはなりますが、ベースはBMW。 国産車とは足回り構造も異なりますので、施工時間はそれなりに要します。     オーナー様から事前に理想の車高をお伺いしておりますので、 理想の車高まで調整を行い、4輪アライメント作業へ。 フロント トゥ角、リヤ　トゥ角　キャンバー角の調整が可能です。     車高調特有の異音が発生していないか、 ハンドルセンターのズレが生じていないか確認の為の試走をさせて頂いております。 試走をしてみて、特に問題なければ作業完了です。     ローダウンフォルムを手に入れたのと同時に 走行性能や乗り味UPも手に入れたGRスープラ！！ 走るのがますます楽しくなる一台に仕上がりましたね♪     TWSのRS317の出ヅラも良い感じ♪ グラファイトブラックのホイールカラーが足元をグッと引き締めて 赤色のビックキャリパーとの相性も抜群です^^     オーナー様、最高峰の車高調の乗り味は如何でしょうか^^？ いつもクラフト知立店をご利用頂きまして誠に有難うございます！！ インプレッションもお聞かせ頂けたらと思いますので また是非遊びにお越し頂けたらと思います。   GRスープラのカスタムはクラフト知立店にご相談を。   クラフト知立店 〒472-0006 愛知県知立市山町小林13-1 TEL:0566-85-0811 ■営業時間 平日 10：30～19:30　日曜・祝日 10：00～18：00 ■定休日 水曜日・不定期火曜日 ※営業時間、営業日は都合により変更する場合がございます。  

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    2021/11/14
    GRスープラ　HKSハイパーマックスツーリングでローダウン！

    こんにちは中島です！ 本日は久々の登場、GRスープラのローダウンを施工です(^^) スポーツスタイルのクーペでもやはり純正車高は若干高め。 ローダウンでさらにスタイリッシュに仕上げていきます！   取付させ頂くのはHKSハイパーマックスツーリング。 GRスープラのローダウンにはお馴染みのモデル。   一般的に目にする車高調とは少し違い 付属のアジャスターを純正ダンパーに取付することで、車高の調整が可能となります。 これにより純正での電子制御付きダンパーの機能を活かすことができます(^^)   フロントはこのような感じに。 純正ダンパーの皿部分を外し、アジャスターに差し替えます。 この構造、車高を下げる以外にもメリットが。 純正サスペンションですと皿の位置が丁度タイヤの部分にくるので 太いホイールを履かすと、サスとタイヤが接触しやすくなっています。 交換後は、スプリングシート位置がタイヤよりも上側にくるので インナークリアランスが一気に広がります(*^^) 太履き仕様にする方にも必須のアイテムですよ～   リアはこのような感じ。 これは一般的な別体型の車高調と同じ構造となりますね。   取付後はアライメント調整。   リアはトゥ+キャンバー角の調整が出来ます。 今回は交換予定のホイールが決まっているとのことでしたので そのホイールのサイズに合わせてキャンバー値を調整です(*^^)   最低地上高の低いGRスープラ。 下げ過ぎると車検NGとなってしまうので今回はメーカー基準値にてサラッとローダウン。 前後それぞれBefore Afterを見てみます。   フロント　Before   フロント　After   リア　Before   リア　After 前後共に純正から比較すると、かなりイイ感じにローダウンされましたね♪ 低すぎず丁度良いくらいの車高です(^^) 車高の高さも調整でき、電子制御ダンパーもそのまま使用OKということで 車高調・ダウンサスより使い勝手の良いハイパーマックスツーリング。 スープラオーナー様に人気のアイテムとなります☆   GRスープラのローダウン・ホイール交換は是非お任せ下さい♪ 今回は遠方よりご来店頂きありがとうございます(*^^)

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    2021/11/13
    アドバンホイール販売店♪マックスコンケイブを獲得！！GRスープラにアドバンGTビヨンドをインストール！！

      不朽の名作『ADVAN RACING GT』を踏襲するM/Cモデル 『ADVAN GT BEYOND』を91スープラにインストール！！   クラフト知立店　白井です   以前、HKS ハイパーマックスツーリングにてローダウンさせて頂きましたGRスープラに ホイールセットを取り付け致しましたのでご紹介いたします     『ADVAN RACING GT BEYOND』 5スポーク×鍛造といえばこのホイール ADVAN GTとの大きな違いは、リム深度を固定する代わりに5種類のフェイスデザインを獲得した事     今回、ご用意のホイールはフロントFACE4、リアFACE5 これ以上は無いほどの落とし込み ワイドサイズを履きこなせるGRスープラだからこそ獲得できるコンケイブ     奥がフロント、手前がリアになります これぞまさに“逆反り”     純正のエアーセンサーは流用することが可能 標準でエアーセンサー付きの車両では嬉しいですよね     キャップレスの選択肢もあるGTビヨンドですが、今回はセンターキャップをお取り付け ボディ色に合わせて今年の新色グロスブラックを選択     組み合わせのタイヤには 『YOKOHAMA ADVAN NEOVA AD08R』 387psを支えるのはアドバン最強のストリートタイヤで決まり     ホイール：ヨコハマ　アドバンレーシング　GTビヨンド(Fr/FACE4：Rr/FACE5) サイズ：19インチ カラー：マシニング&レーシングハイパーブラック タイヤ：ヨコハマ　アドバンネオバ　AD08R   ビフォー   アフター 太目のスポークデザインなので、開口部が広がりビックキャリパーの存在感がアップ よりスポーツカーらしい雰囲気に     鍛造製法で作られたホイールですので、もちろん軽量なのですが 純正ホイールよりも明るいカラーのなのでさらに軽そうなホイールに見えませんか？     GTビヨンドの醍醐味はやっぱりこのコンケイブ！！ 前後でこの反り具合はたまりません     実はスポークのサイドカットに加えて、ロゴもマシニングにて刻印 コンケイブフェイスも然り、スポーツフリークのツボを押さえた仕様変更になっています     この度はクラフト知立店をご利用頂きありがとうございました GRスープラのカスタムはクラフト知立店におまかせください クラフト知立店〒472-0006 愛知県知立市山町小林13-1 TEL:0566-85-0811 ■営業時間 平日 10：30～19:30　日曜・祝日 10：00～18：00 ■定休日 水曜日・不定期火曜日 ※営業時間、営業日は都合により変更する場合がございます。

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    2021/11/06
    【A90スープラ】多治見店初！！A90スープラにタワーバー＆マフラーカスタム！！

    ■A90スープラのボディ補強＆マフラーで更なる快音を('ω')ノ ラスベガスで開催されたSEMAショーの 2021SEMAアワードにおいて、 「GRスープラ」が スポーツ・コンパクト・オブ・ザ・イヤーを 受賞ましたよね。 しかも、トヨタのモデルとして、 今回の受賞は初という。 素晴らしいことですね(*´▽｀*) こんにちは、クラフト多治見店の中村です。 今回着手する点は、2点！ ・マフラー。 ・エンジンルーム内の装着する ボディ補強。 ■ブリッツ　NUR-SPEC FINISHER VSR。 車種専用設計で純正マフラーに対応しており、 テールエンドを交換することによって、 純正の音を活かしつつ、 見た目の印象をガラッと変えてくれますよ(*´▽｀*) ■ブリッツ　ストラットタワーバー。 コーナリング時やブレーキング時に生じる、 ボディの歪みを抑制し、サスペンション性能を フルに発揮してくれますので、 車両の運動性能を向上してくれます!(^^)! 今回は、車体内部とマフラーの交換を 行ったT様。 それと同時にホイールの注文も 受けておりますので、 次回は、ホイールカスタムしたのをご紹介。 BEFORE↑ AFTER↑ MUFFLE：ブリッツ　NUR-SPEC FINISHER VSR。 TOWER BAR：ブリッツ　ストラットタワーバー。 タワーバーは、エンジンルーム内ですので、 見た目としてもわかりづらい部分になってしまいますが、 ドライバーであるT様には、 その後のドライブが楽しくなっているのでは、 ないでしょうか(^_^) リアビューでも分かるテールエンド部分。 マフラーもまた、見た目がガラッと変更。 T様、この度は当店をご利用いただきまして、 誠にありがとうございました。 次回は、ホイールですね。 納品しましたら、すぐにご連絡致します。 今しばらくお待ちください。 A90スープラのカスタムのご相談も クラフト多治見店にお任せ下さい!(^^)! バチっと仕上げさせていただきますよ(^_^) ありがとうございました。   クラフト多治見店で施工させていただいた、 多治見コレクション。 多治見コレクションにつきましては、 下記番号 へ (スマホの場合はタッチでかかります) 「 クラフト多治見店 」 ℡：0572241177 岐阜県多治見市白山町3-121 毎日更新のクラフト多治見店は スマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/tajimi/

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    2021/08/23
    GRスープラを一気仕上げ！コンケイブの効いたサンナナで足元を飾る！

    こんにちは！クラフト浜松店テラダです^^ スポーツ系カスタムが今盛り上がっている当店。 本日のご紹介はGRスープラ！ 今回は【ホイール交換】【ローダウン】を同時に施工していきます イチからクルマを仕上げていくのはいつでもワクワクしますね^^ 果たしてどんな仕上がりになるのか・・・ ますはローダウンから！ ■BLITZ DUMPER ZZ-R 当店でお馴染みの車高調といえばBLITZ もちろんGRスープラにも設定あります^^ 足回り構造は輸入車そのものですので取り付けは少し難易度高めです 今日も酒井ちゃん頼みますよ～！   サスペンション交換中にホイールの準備をしていきましょう ■VOLK RACING TE37 SAGA S-Plus (18inch) 今回のGRスープラの足元を飾るモデルはみんな大好き「サンナナ」 スープラサイズともなるとご覧のように激しくスポークが落ち込むフェイスに^^ サイズ的に装着できる車種が限られるのでその所有感は特別です☆ 純正のエアセンサーを取り外しサンナナへ移植 破損しないように細心の注意を払いながら作業を進めていきます サスペンション交換も無事に終了したところで仮装着 一旦現状の車高を確認した後、オーナー様の希望通りにセッティングしていきます 車高が決まれば仕上げのアライメント調整へ ３Dアライメントテスターを駆使してキッチリ調整をかけていきます 完成後がコチラ！ WHEEL：VOLK RACING TE37 SAGA S-Plus         (Fr/Rr)9.0-18/10.0-18(MM) TIRE：BRIDGESTONE POTENZA S007A               (Fr/Rr)255/40R18 275/40R18 SUSPENSION：BLITZ DUMPER ZZ-R 【BEFORE】 【AFTER】 元々腰高感は少ないGRスープラですが比較すると違いが良く分かりますね^^ 前後のバランスもバッチリ！ 車高調のメリットを生かしたセッティングで完成度の高い1台が完成です☆ 減衰調整が簡単にできるようにフロントは小加工を行いました 取り付け方も事前にオーダーいただければ可能な限り対応いたします^^ N様、長らくお待たせいたしました。 次はマフラー交換なんていかがでしょう？^^ またいつでもご用命お待ちしております！ 浜松店／URBAN OFF CRAFT 浜松店 住所〒435-0016 静岡県浜松市東区和田町844 電話番号053-462-7611 営業時間【平日・土曜】10：30～19：30 【日曜・祝日】10：00～18：00 作業受付時間【平日・土曜】18:30まで、【日曜・祝日】17:00まで

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    2021/08/22
    GRスープラをHKSでローダウン！H&Rスペーサーも装着でツライチ化。

    ■GRスープラをHKSでローダウン！H&Rスペーサーも装着でツライチ化。   定期的にカスタムご用命を頂いているGRスープラ。 この日も"とある"作業でピットイン中です(*^^)v 作業内容はローダウン。 GRスープラオーナー様からご指名も多い"HKSハイパーマックスツーリング"。 純正ショックをベースに車高調整用アジャスターを組込める一品！ GRスープラは電子制御部品も多く取付けられているので、 その点を生かしながらもローダウンをしたい。そんなユーザー様向け。 勿論、電子制御対応の車高調もリリースされているので、 お好みに応じておススメさせて頂きますよ(^-^) 走りの要アライメント作業も同時に。 フロント：トゥ リア：トゥ・キャンバー 前後左右合計6か所を調整します。 試走後再びピットイン。 スタッフ今原が出面を計測中。 ローダウンにより、やや内に入った出面をなんとかしたくなるのはクルマ好きの性。 計測後やってきたのは… "H&Rスペーサー"。 ハブ付きタイプもラインナップされており、 10mm・15mm・20mm…etcと幅広く、メーカー別の設定もあります。 心強いですよね(^-^) フィッティングも勿論OK！ SUS：HKSハイパーマックスツーリング SPACER：H&R 前後バシッとツライチ化。 ワイド&ロー。 スポーツカーのフォルムってこれが醍醐味だったりします。 [BEFORE] [AFTER] 前後-25mmほどでセットアップ。 視覚的にも低くなりました。 この度のご用命誠にありがとうございました！   またのご相談をお待ちしております。   クラフト中川店でした！   ※夏のエアコン本格使用にエアコンガスクリーニングがおススメです！ ↑　上記バナーをクリックでご覧頂けます　↑  

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    2021/08/02
    GRスープラにエンケイRS05RR 19インチ　前後Rフェイス装着！

    こんにちはクラフト相模原店です！ 本日はGRスープラのローダウン＆ホイール交換をご紹介です(*^^) こちらのお車には只今展示イベント開催中の エンケイホイールを装着させて頂きました♪   装着モデルはレーシングレボリューションシリーズより 大人気のRS05RR　19インチを装着です(￣ー￣) 超レーシーなフィン形状のディスクに サイズによって変化するコンケイブデザインが魅力的なモデル☆   装着サイズは攻めた仕様のフロント10.0J、リア10.5J。 何と前後共に、MAXコンケイブのRフェイスを装着です♪ このエグイくらいの落込みが良いですね(^^)   ホイールと同時にローダウンも施工。 人気のHKSハイパーマックスツーリングを取付です！ 純正に比べアジャスター位置が変わり、インナークリアランスがかなり増えるので フロントに太いホイールを履かす際は必須のアイテム。   今回は前後共にガッツリとローダウンさせて頂きました(^^) ハイパーマックスツーリングは車高調整機能が付いたスプリング。 前後のバランスも変えられるの、スープラのローダウンにはオススメのアイテムです♪   タイヤも極太サイズの295をチョイスです(￣ー￣) この車高の低さにリアのワイドタイヤの組合せで 迫力満点のスタイルとなりました！   今回のカスタムスペック ホイール：エンケイ　RS05RR （F）10.0J-19インチ （R）10.5J-19インチ カラー：マットダークガンメタ タイヤ：TOYO プロクセス888R （F）265/30R19 （R）295/30R19 サスペンション：HKS　ハイパーマックスツーリング   GRスープラのカスタムも是非お任せ下さい♪ 今回は遠方よりご来店頂きありがとうございます(*^^)

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    2021/07/15
    A91型スープラRZをローダウン。HKS ハイパーマックス ツーリング装着！

    ■A91型スープラRZをローダウン。HKS ハイパーマックス ツーリング装着！   当店でもカスタムご相談が増えてきているGRスープラ。 タイヤ&ホイールセット・マフラー・ローダウン…etcオーナー様によって様々。 今回ご紹介させて頂くスープラはローダウンにてピットインです(*^^)v 純正電子制御ダンパーが装着されているスープラ。 「その部分も生かしつつローダウンしたい。」 そんな想いをカタチにしたのが… ■HKS ハイパーマックス ツーリング。 純正ショックをベースに専用スプリングと車高調整アジャスターを組込めるので、 電子制御部も犠牲にせず任意で車高調整も可能。と痒い所に手が届く。そんな一品。 車高調とダウンサスの良い所取りとも言えますネ(*^^)v 出荷時の車高情報は フロント：-25mm リア：-20mm メーカー様数値に近い所を目指し組込んでいきます。 電子パーツが多く盛り込まれているスープラ。 各種センサー類にも注意しながら慎重に作業を進めていきます。 [FRONT] [REAR] 車高調整可能範囲も フロント：-25mm～-48mm リア：-20mm～-53mm と設けられているので好みに応じてセッティングを試してみるのも 今後のカーライフの中で楽しめそうです(*^^)v 仕上げはアライメント作業。 フロント：トゥ リア：トゥ・キャンバー 前後左右合計6か所を調整。 各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です！ SUS：HKS ハイパーマックス ツーリング。 [BEFORE] [AFTER] その差は一目瞭然。 低いシルエットはタイヤ&ホイールの一体感を生み、車両が大きく見えますネ。 実際の走行性能も向上しますので、そちらも体感して頂ければと思います(*^^)v 車高を下げるとホイールが欲しくなる？？(笑) 魔法のサイクル始動の予感…。 その際のご相談もお待ちしております。   クラフト中川店でした！   ※夏のエアコン本格使用前にエアコンガスクリーニングはいかが？ ↑　上記バナーをクリックでご覧頂けます　↑  

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    2021/04/23
    GRスープラ限定車にアドバンGTビヨンド　19インチ装着！

    こんにちは中島です！ 本日ご紹介するのはトヨタ　GRスープラ。 前回アイバッハスプリングにてローダウンさせて頂いた 「マットストームグレーメタリックカラー」の限定車となります(*^^)v 待ちに待ったホイールが到着したのでご紹介です♪   装着モデルは当社デモカーにも装着されていました ヨコハマ　アドバンGTビヨンド。 鍛造×コンケイブデザインの拘りのモデルです(￣ー￣) インチは純正と同じ19インチですが J数・インセットはかなりの攻め攻めサイズ！   フロントは9.5Jサイズ。 リアには何と11.0Jの極太サイズを投入となります(^^) デザインもMAXコンケイブのFACE5となり かなりイカツいコンケイブデザインです♪   極太ホイールに合わせてタイヤサイズも変更です。 フロントに265、リアには285サイズを装着し 純正よりも一回り太い＆大きなサイズをチョイス。 これにより、かなりワイドな仕様に変身しました(￣ー￣)   外径も少し大きいので、サイドからの見た目もGOOD！ 純正よりもフェンダーの詰まってる感が出てくれます☆ 元々最低地上高が低めなお車になりますので これで下回りも気にせず運転できます(^^)   気になる出ヅラも超パツパツにセッティング。 特にリアは、予めホイールサイズに合わせてキャンバー角を調整してあるので 1ピースホイールでもツラが合うようにしております。 スペーサー無しで前後この出ヅラはかなりカッコイイですね♪   今回のカスタムスペック ホイール：ヨコハマ　アドバンGTビヨンド （F）9.5J-19インチ （R）11.0J-19インチ カラー：マシニング＆レーシングハイパーブラック タイヤ：ミシュラン　PS4S （F）265/35R19 （R）285/35R19 サスペンション：アイバッハ　プロキット   GRスープラのカスタムも是非お任せ下さい♪ 今回も当店をご利用頂きありがとうございます(*^^)v

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    2021/03/27
    90スープラ！レベルアップ！！KW Ver1→Ver3へ！セットアップした変化は如何に！？

    乗り心地と走りを極め！更なる高みへ！ こんにちは！クラフト浜松店奥田です。 本日ご紹介しますお車はコチラ(∩´∀｀)∩ TOYOTA　90スープラ　以前当店でサスペンション交換を施工頂きましたが 今回は更なるバージョンアップを目指しパワーアップさせたいと思います！ 現状でもKW Version-1がインストール済みで乗りいやすく申し分無いそうですが やはりお車の力を最大限に生かした走りがした！！そんな強いご要望も有り 今回の仕様変更になりました。 コチラのURLにクリックして頂きますと前回のブログも観覧頂けます(∩´∀｀)∩ 上質な乗り心地をお約束☆GRスープラにKW ver.1をインストール！   そして今回バージョンアップに使用するパーツはコチラの商品！ KW Version-3 ネジ式車高調 純正トップマウント対応 減衰力2way調整式 伸び側－16段 縮み側－12段 車種毎に開発＆セッティングした専用設計 耐久性と強度に優れたステンレスケース”inox-line”を採用 ※一部車種はアルミ製ステンレスケースを採用 シムタイプとは異なる独自のバルブ構造を採用しヘタリに強い 現状の車高を測定し、作業を進めいて行きます！ 今でも十分良い感じの車高ですが、今回は更にココから少しだけローダウンもして行きます！ 楽しみですね（´∀｀*）ｳﾌﾌ コチラの写真は右側がVer.1左側がVer.3ですサスペンションの下側にVer.3は紫色のダイヤルが付いているのが お判りいただけますでしょうか？ このダイヤルが縮み側の調整を行うダイヤルになります。 この部分を締めたり緩めたりする事で足の縮み側の固さを変化させます！ 最後の仕上げも、走行するうえで必ず必要となるアライメント！ このセッティングが適当になっていると、せっかく良い足を入れて頂いても性能をうまく発揮する事も出来ません！ 車は、全てのコンディション＆パーツが一体になる事で、最大限の性能を発揮します！ 何一つ欠けても、良くないのです！ ですから、最後の最後まで気が抜けません！ その集大成がコチラになります！ 全てのパーツ！技術！お車が一体になった事で生まれるこの雰囲気！シルエット！ 外観からでも分かる、サスペンションの風格！ コレは走行性能に期待できますね！ ホイールにはRAYS：VOLK G025 タイヤはミシュラン：パイロットスポーツ4を装着してKW Version-3を迎え入れる準備は万全に！ 今回のセッティングは、基準がオーナー様も分からないと言う事も有り メーカー様推奨の減衰力でセッティングさせて頂きました！ 初期の状態より5ｍｍダウンして見た目のイメージもグレードアップ！ タイヤホイールが軽い分、下からの入力を縮み側の減衰力を使って調整する事で 不快な突き上げも解消され！乗り心地の部分にも、最高のパフォーマンスをしてくれます。 ただ、軽いホイールは下から上へ力が入った時に、軽いホイールだと下にさがる速度が遅い為 下に伸び切る前に次の入力が入ってしまう事も有るので、強い突き上げを感じやすくなります。 今回のサスペンションは、上からも下からも衝撃を吸収してくれるので スポーツ性能も欲しいが乗り心地の良さも捨てれない！そんな方にお勧めのサスペンションです！ リア側は7ｍｍダウンでフロントよりも少し多く落として更にローフォルムにして仕上げました！ やっぱり、車高の低い車は！カッコイイ！ 見た目も性能もGoodに仕上がったお車の完成です！ 実際試走で、異音チェックや、ハンドルのセンターズレを確認しに行った時に乗った感想としては ベース設定だと少し硬い印象でした、ただサスペンションの動きは、凄くバランスが良く取れていて 安定した走行が出来ました、街乗りに振りたい方は少し減衰力を緩めてあげる事で 乗りやすくなりそうな印象でした。 人それぞれ好みが有るので、これと言った決まりは無いので、オーナー様の丁度良い所を探しながら 乗るのも楽しみの一つですね★ Y様いつも当店をご利用頂き誠に有難うございます（´∀｀*）ｳﾌﾌ その後、サスペンションの感じは如何ですか？ 少し、好みのセッティングは見えてきましたか？ 何か有ればご連絡くださいね(∩´∀｀)∩ お時間が有れば、また遊びにお越しください★感想なども聞かせ下さいね（´∀｀*）ｳﾌﾌ またのお越しをお待ちしております★ 浜松店／URBAN OFF CRAFT 浜松店 住所〒435-0016 静岡県浜松市東区和田町844 電話番号053-462-7611 営業時間【平日・土曜】10：30～19：30 【日曜・祝日】10：00～18：00 作業受付時間【平日・土曜】18:30まで、【日曜・祝日】17:00まで

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    2021/02/22
    GRスープラ限定車にアイバッハスプリング＆スペーサー取付！

    こんにちは中島です！ 本日はGRスープラのローダウン＆スペーサー取付のご紹介です(*^^)v 限定販売のマットストリームグレーメタリックのボディカラー！ 激レアなお車をカスタムさせて頂きます♪   今回はスプリング交換でのローダウン。 極端なローダウンはNGとのことで 比較的落ち幅の少ないアイバッハ　プロキットをチョイス(^^) ダウン量はカタログ値にて約20mmとなります！   メーカーによってスプリングの色が異なりますが アイバッハ　プロキットは黒！ パッと見は純正っぽく見えるので サラッと仕上げたい方には良いですね(￣ー￣)   スプリングと同時に取付するのはH＆Rスペーサー。 GRスープラオーナー様には鉄板の組合わせとなります！   今回もクラフトオススメサイズにて装着。 ハブ付きサイズとなるので、ホイールの引っ掛かりもOK。 ローダウン車はもちろん、純正車高の方にも 出ヅラを調整したいという方にはピッタリなアイテムとなります(*^^)   部品を全て取付したらアライメント調整をして完了！ 前後トゥ調整の他、リアは出ヅラを見ながらキャンバー角も調整。 これで見た目も走りもバッチリです☆   気になる車高ですが、取付前のフロントがこちら。 決して高くは無いですが、少し物足りないぐらいですね。   交換後はこのような感じに！ 20mmというとちょっとのことに感じられますが 印象がかなり変わりますね！   同じくノーマルのリア。 交換後は・・・   イイ感じですね♪ リア周りは純正だとちょっと高く感じてしまうので ローダウンをすることで、かなりまとまったスタイルとなります(*^^)v   全体のバランスはこのような感じ。 やり過ぎ感のないローフォルムで、すごくカッコ良く仕上がりました♪ エアロ類も全てTRDパーツが装着済で、迫力満点ですね(^^)   これでカスタム完了！・・・ではなく 大人気のあの鍛造ホイールもオーダー済となります(￣ー￣) 取付は数ヵ月先になりますので、今回のスペーサーは繋ぎでの装着。 次回ホイール交換も楽しみにお待ちください♪

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    2021/02/18
    ＧＲスープラのボディ補強。ブリッツストラットタワーバーを装着

      GRスープラにボディ補強パーツを装着。 スープラのカスタムはクラフト知立店にお任せ下さい。     今回はブリッツ　ストラットタワーバーを装着   ブリッツといえば国内屈指のチューニングメーカー。 サスペンションやマフラーはもちろん、 ハードユーザーのためのブレーキやエアロなど多くパーツラインナップがあり、 根強いファンも多いブランドです。     90スープラと同様のスペックのZ4には純正でエンジンルームにブレースが装着されていますが、 90スープラに装着されていないんですよね～(; ･`д･´) どうしてだろうと思いますが・・・日本のボディ剛性の基準とかなのかな?   部品点数が3点で構成されているタワーバー。 赤を基調としインパクトもあってカッコイイ。     作業時間は30分程度とサクッといけちゃうお手軽パーツです。   タワーバーにはブランドロゴもバッチリ。     気になる効果は・・・ 何気に普段乗っていても気づきにくいのですが、 コーナーなど踏ん張りを効かせる場面ではボディのねじれが発生しているんです。 ねじれを抑えるためにタワーバーは装着しているといっても過言ではありません。   サスペンションのストローク確保すれば、 サスペンションがストレスなく動き乗り心地向上できますよ♪   今回はスポーツカー　GRスープラに装着しましたが、 ミニバンや軽自動車なんかに装着すれば効果的なパーツですね♪ サスペンションを変えた次のステップアップパーツとしていかがでしょうか?！ お問い合わせお待ちしてます♪   お客様いつもクラフトをご利用ありがとうございます！！ 次は例のパーツ楽しみにしております♪

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    2021/02/13
    ＧＲスープラにＫＷ車高調を装着！質感そのままローフォルムへ♪

    ■純正の電子制御を活かすならコレがオススメ！ カスタムするなら今が旬なＧＲスープラ   ＫＷのアダプティブダンピング車高調を装着していきます♪   DDC PLUG&PLAYで純正の減衰調整スイッチが そのまま使えちゃう純正＋αな仕様。   純正カプラーをそのまま接続できるので 配線加工などによるトラブルの心配もないです♪   ３Ｄアライメントも施工させて頂きました！ リアはキャンバーも調整可能なのでやりがいがあります♪   -ＢＥＦＯＲ-   -ＡＦＴＥＲ-   ほどよくローダウン完了です♪   実はコチラの車両、ホイールの注文を頂きまして 春頃に某、超超ジュラルミンホイールを装着します！   装着がとても楽しみな１台^^   カスタムのご相談も増えてまいりましたよっ♪   ＧＲスープラのローダウン＆タイヤホイール 皆様のご相談お待ちしております♪   クラフト岐阜長良店でした。   スープラブログは”コチラ”をチェック♪ ブログは毎日更新中です。 是非ともお気に入り登録もお願い致します。 https://www.craft-web.co.jp/blogs/gifu/ アライメントのご予約・ご相談はこちらまで。 ０５８-２９７-２７１１（クラフト岐阜長良店）

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    2021/01/22
    DB42 A90 GRスープラRZをHKSハイパーマックス ツーリングでローダウン！

    ■DB42 A90 GRスープラRZをHKSハイパーマックス ツーリングでローダウン！ 本日ご紹介させて頂くのは、当店常連様のA90 GRスープラRZ。 以前当店にて、VOLK RACING G025を装着頂きました(※おさらいはここから) 数多くの車両を保有されているオーナー様ですので、 当初はホイール交換のみでカスタム終了の予定だったのですが… クルマ好き、カスタム好きの血は騒ぐモノ(笑) HKSパーツがドーンッ！とやってきました(^-^) 装着パーツが多いので、今回のブログは二部構成でお届け致します。 まずはここからスタート！ ローダウン！ "HKSハイパーマックス ツーリング"を取付けていきます。 車高調キットもリリースされているA90スープラですが、 純正電子制御システム&純正ショックも生かしてローダウンをしたい。 「ダウンサスでもいいんじゃないの？」 と思われがちですが、任意で好みの車高にセットアップしたい場合に 調整可能範囲があるキットの方がアレコレ楽しめる。というのも選択の一つでした。 出荷時の車高情報は フロント：-25mm リア：-20mm 今回は純正比前後-20mmの車高となるようにセットアップしていきます。 こちらは純正ショックキット。 ここから先程のHKSハイパーマックス ツーリングを組込むと… このように(^-^) 純正ショックに車高調整用アジャスターを装着。 調整可能範囲で車高調整が可能となる新しいスタイルですね。 プレミアムスポーツカー故、 電子制御システムが多く盛り込まれているA90スープラ。 各種センサー等も取付けられていますので、慎重に進めていきます。 前後交換後、仕上げはアライメント作業！ フロント：トゥ リア：トゥ・キャンバー 前後左右合計6か所を調整！ 各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です！ WHEEL：RAYS VOLK RACING G025 19インチ(FRサイズ) TIRE：純正流用 SUS：HKSハイパーマックス ツーリング [BEFORE] [AFTER] 純正車高は指3本分の車高でしたが、指2本分までローダウン。 オーナー様ご希望の前後-20mmでセットさせて頂きました(^-^) タイヤ&ホイールに一体感が生まれ、クーペボディの美しさがより増しましたネ！ さてさて、次回はマフラー交換！ 続編をお楽しみに～(^-^)   クラフト中川店でした！

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    • スタッフのカーライフ日記
    2020/11/12
    デモカーGRスープラRZに乗ってカメラ活動！？夜に映えるスポーツカーってイイネ！

    ■デモカーGRスープラRZに乗ってカメラ活動！？夜に映えるスポーツカーってイイネ！ 進化を続ける当社デモカーGRスープラRZ。 ※デモカー スープラの仕様変更始まる！悩みぬいたホイールはコレダッ！ ※デモカー スープラ待望の3セット目はGT！アドバンレーシングGT BEYOND-ビヨンド-19in！ ※遂にお披露目！デモカーGRスープラ新仕様。アドバンGT BEYOND 19in x アドバンスポーツV105！ (※これまでのおさらいは上記リンクからご覧頂けます。) 3セット目となるアドバンレーシングGT BEYONDへ仕様変更を行い数日が経った頃… クラフト鈴鹿店の小林店長から入電…。 「カッコイイ デモ車があるんやから写真撮りに行こうぜ！」 とお誘い頂きました。 業務終わりの時間を利用してデモカースープラで、お出かけすることに(*^^)v スープラの仕様変更もそうですが、 最近2人でツルみながら？？アレコレとやっているんですよネ。 あっ…！いい意味でですよ(^-^; 「夜、カメラで撮るんはコツがいるんや。」 と匠がアレコレとセッティング中…。 一眼レフ勉強中の私ですが、このジャンル本当に難しい。 パーツ・セッティングで仕上がりが大化けするので、センス諸々問われますね(^-^; カメラセッティングが完了したところで… 小林店長「折角やでデリカも出そう。」 私「面白いですね(笑)」 当初は1台のみで撮影するつもりでしたが、 デモ車が2台揃う事ってそうないですからネ。 アーバン x オフ。それぞれのジャンルはそれぞれで面白い。 クルマを走らせること数十分… 某所に到着！ KW車高調でローダウンされ、アクラポビッチのマフラーで快音仕様、 足元は極太のアドバンGT BEYONDなスープラ。 客観的に見ても「カッコィイ…」見惚れますネ(笑) ちょうど木々が色づく季節。 紅葉と共に写真が撮れるのも四季がある日本だからこそ。 こういうのもタイミングが合わないと納められない構図なので、 ナイスタイミングでした(*^^)v 今仕様のアドバンレーシングGT BEYONDのカラーは "レーシングカッパーブロンズ"。 日中、光の加減でも濃淡が変化するのですが、夜は夜でいい表情を見せる 独特なカラーリング。 コンケイブフェイスC1～C5まで5種類のフェイスを持つGT BEYOND。 最大コンケイブにトライした今仕様だけに、 カラーと合わせて足元から放たれる雰囲気も最大級(*^^)v 場所を移してパシャ！ シャコタン・ツライチ・快音。 こんなカッコイイクルマで迎えに来てもらったらタマラナイですね(^-^) アレコレ撮影後は店舗に帰投。 普段なかなか出来ない夜間撮影。撮れ高も十分でした(^-^) 小林店長「あー…お腹空かない？？」 私「空きましたね(^-^;」 〆はガッツリと。 気持ちと腹は満たさないといけませんからね(笑) 日常と非日常が交わると満たされた気持ちになる。 それが、自分の好きなクルマから発信されたら面白いと思いますよ(^-^) 皆様も愛車と共に写真撮影。いかがでしょうか？私、安藤おススメです。   当社デモカーGRスープラRZの変化の過程も追ってご報告致しますので お楽しみに(*^^)v   クラフト中川店でした！

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    2020/10/06
    ローダウンしたGRスープラに18インチはアリ?！グラマーシェイプに仕上げます♪

      ＧＲ スープラをエンケイGTC02でカスタム。 スープラっと名前を聞くだけでワクワクするのはクルマ好き。 70～90までスープラに魅せられた方も多いはず。 そんなスープラやはりいつの時代もノーマルでは乗れない。 っという感覚の方がたくさんいます。     当店得意のGRスープラのカスタム。 今回はホイール交換をご用命いただきました。 以前弊社で車高調をお取り付けさせていただいた車両です。     装着したホイールはエンケイのGTC02 名作GTC01をアップデートした最新モデルを装着。     GTC01との大きな違いはコンケイブフェイスが存在すること。   スープラのリアサイズになると9.5Ｊ以上のサイズが必至。 しかもローダウン車両なので・・・・ そうなれば必然的にコンケイブへ。       ホイール：エンケイGC02　空気圧センサー装着 サイズ：18インチ カラー：マットブラック タイヤ：ファルケンFK510 サス：ブリッツダンパーZZR     タイヤが分厚くムチムチな18インチ。   最近は大口径化が進みスポーツカーのタイヤも超偏平タイヤが主流。 でも・・・走りに拘るならある程度の偏平率は欲しいところ。   今回はファルケンのフラッグシップモデル。 アゼニスＦＫ510を装着。     スパルタンな雰囲気のGRスープラが完成。 街中を軽く流すもよし、ワインディングを楽しむのもよしの仕様です。     今後が楽しみな1台です。 GRスープラのカスタムはクラフトにお任せください(^_-)-☆   以前この車両が車高調を装着した際のブログはコチラをクリック⇒クリック

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    2020/09/28
    常連様のGRスープラにCPMのボディ補強パーツをお取り付け。

      本日9月28日（月）は棚卸しの為、 10時30分～18時00分までと営業時間が短縮になります。 ご来店頂くお客様には大変ご迷惑をお掛け致しますが、 何卒ご理解の程宜しくお願い申し上げます。     常連様のTOYOTA GRスープラにCPMをお取り付け。 フロントエンジンルームの剛性アップをはかります。     以前HKS ハイパーマックスツーリングでローダウンさせて頂き、 さらにはTWSの最新ホイールRS317をお取り付けさせて頂いた常連様のGRスープラ。     CPM　Strut Brace（ストラットブレース）がGRスープラ用で設定されており、 なんと即決でご購入頂きました！！ ローダウンとタイヤホイールで足元を固めたら、次のカスタムは 「強化パーツ」ですよね！！     3点式のCPMストラットブレースは フロントタイヤの接地感も増やし、直進安定性やコーナリングの安定感を増やします。 それに伴いブレーキング時のふらつきを抑制し、安定したブレーキングが可能に♪     ちなみに、GRスープラの場合はストラットブレースや フロントメンバーブレースの設定がありますが、 他にもTOYOTA車で言えば86、クラウンやマークXの下廻りの強化パーツもありますよ♪ ※設定有無については上記のメーカーサイトでご確認頂けます。     CPMは輸入車の設定が多い為、輸入車オーナー様のご来店が非常に多い 弊社のナゴヤドーム西店でもかなり人気の強化パーツです♪ GRスープラのストラットブレースの取り付けは、 フロントのみ上げて作業を行います。     当店のベテランスタッフが作業を行っていきます。 クラフトのデモカーのGRスープラや当店にお越し頂いたGRスープラオーナー様の カスタム作業を多く行ってきたスタッフですので、 安心してお任せ頂けたらと思います♪   ■施工前   ■施工後   CPMパーツのお取り付けが完了です！！ 航空機部品やレーシングカー部品等の加工を行っているマシニングセンターにて 1本ずつ切削を行っており、検査に合格した物だけアルマイト加工を経て製品になっております。     ボンネットを開けるとCPMのストラットブレースが♪ お次のカスタムはCPMのフロントメンバーブレースでしょうか^^？ 強化パーツは一度で全て取り付けるのもアリですが、 一個装着して変化を楽しむのもアリです！！     オーナー様、いつもクラフト知立店のご利用誠に有難うございます！！ あれから乗った感じはいかがでしょうか？？ またインプレッションをお聞かせ頂けたらと思います。   GRスープラのカスタムはクラフトにお任せを！！   CPMのサイトへはこちらをクリック

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    2020/09/26
    剛性を高める！！GRスープラにクスコの強化パーツを取り付け！！

      GRスープラオーナー様のご来店はコンスタントにある当店。 TOYOTA GRスープラの剛性アップをはかる！！ クスコのボディ補強パーツを装着。     こんにちは。 店長の金子です。   既にローダウンとRAYS　VOLKRACINGの最新ホイールG025が装備済み。 コンピューターも変えられており拘りに拘った仕様のお車。     そうなれば次のカスタムの一手はやはり強化パーツ。 パワーにも動じない剛性が自然と欲しくなりますよね。     まずはエンジンルームから。 何台ものGRスープラをカスタムしてきた当店のメカニックが作業を進めていきます。     黒いボディにクスコの綺麗な青のエンジンルームパーツが付けられていきます。   アッパーマウントとアッパーコアサポートを高強度のスチール製オーバルシャフトで接続し アルミオーバルシャフトで左右繋ぐことでフロント全体の剛性を高めます。 お次にリヤトランクバープラスをお取り付けしていきます。     純正でもアルミ製の補強パーツが装着されておりますが、 中身は空洞になっております。 クスコのリヤトランクバープラスは高強度のスチール製なので、 これもまた剛性アップに繋がっていきます♪     コーナーでの立ち上がりも良くなり、 高速域での安定感が増しますと思います♪ 高速域での不安を少しでも取り除く為に装着したクスコの強化パーツ。 なにより剛性を上げるとサスペンションが良く動くようになり乗り心地も向上◎   弊社デモカーのスープラにも装着済みの強化パーツデス。     あれからGRスープラの調子はいかがでしょうか？？ 是非インプレッションもお聞かせ頂けたらと思います。 この度は数あるショップからクラフト知立店をお選び頂き 誠に有難うございました！！ またのカスタムのご相談もお待ちしておりますね♪   ***Craft Event Information***

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    2020/09/05
    上質な乗り心地をお約束☆GRスープラにKW ver.1をインストール！

    GRスープラをクラフト浜松店でトータルドレスアップ！今回はサスペンション取り付け！ こんにちは！クラフト浜松店です^^ 本日のご紹介は浜松店記念すべき1台目を飾ったY様のGRスープラが再びピットイン！ フルノーマルの状態からマフラーフィニッシャー・インチアップとご用命頂きました 徐々にステップアップしていく過程はまさにドレスアップの醍醐味^^ 本日は見た目と乗り心地のグレードアップ！KW ver.1をインストールいたします！ 鮮やかなカラーリングが特徴のネジ式車高調 アッパーマウントはフロント・リア共に純正流用タイプとなります サスペンション構造はそのままBMWといったところ 作業難易度は若干高めですが安心してお任せください^^ ネジ式タイプは部品数も全長モデルに比べて部品数も少なくシンプルな構造を採用しているので 軽量化にも貢献してくれるんです^^ 詳しくは【スープラマイスター店 クラフト知立】のブログをご覧ください 知立店のブログはコチラをクリック★ 仮装着後車高をチェック ここからオーナー様が指定した高さに微調整をかけていきます 今回もメインで取り付けを行ってくれている酒井クンがキッチリ仕上げてくれます とにかく評判の高いKWですがその気になる乗り心地はというと・・・？ 非常に気になるトコロですので今回は酒井君と２人で試乗へ^^ 市街地メインの試乗でしたが不快な突き上げ感は一切なし！ 少し硬めな感じはしましたがスプリングとショックのバランスがいいのか安定感は抜群です KW ver.1は減衰固定式ですが街乗りから高速までオールマイティーに対応してくれると思いますヨ 【BEFORE】 【AFTER】 今回は馴染みも加味しノーマル時に比べて-10mm程と控えめにセッティングさせていただきました わずかながらの変化ですが前後のバランスは改善されました^^ 【STAGE-1：マフラーフィニッシャー】 【STAGE-2：インチアップ】 【STAGE-3：ローダウン】 外観はこれで一先ず完成いたしました^^ その他専用パーツも多くリリースされているGRスープラですので さらなる今後の変貌ぶりが期待できる１台です^^ Y様、いつも当店のご利用誠にありがとうございます^^ ローダウン後の調子はいかがでしょうか！？ 次回来店の際はまたインプレッションお待ちしております^^ 浜松店／URBAN OFF CRAFT 浜松店 住所〒435-0016 静岡県浜松市東区和田町844 電話番号053-462-7611 営業時間【平日・土曜】10：30～19：30 【日曜・祝日】10：00～18：00 作業受付時間【平日・土曜】18:30まで、【日曜・祝日】17:00まで

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    2020/08/13
    Ａ９０スープラにRAYSホイール20インチを前後10.0Ｊインストール。

    誠に勝手ながら2020年8月11日(火)～8月14日(金)の期間中、 クラフト全店夏季休業とさせていただきます 2020年8月15日(土)AM10:30より通常営業とさせていただきます。   レイズホイールの事ならレイズナンバー1ショップのクラフトへお任せ下さい。 A90スープラをRAYS　VOLKRACINGで前後10.0Jをインストール。       クラフト知立店　店長の金子です。 今回のスープラは前回　KW（カーヴェー）のバージョン3をお取り付けさせて頂き、 H&Rのスペーサー&ロングボルトをお取り付けさせて頂いたお車。 その時のブログはこちらをクリック     ホイールはRAYS　VOLKRACING　G025　20インチ。 ついにやってきました！！ 20インチのダークブルー/DC (LD)     お取り付けさせて頂いたコンケイブフェイスは、 フロントFACE-3　リヤFACE-4   コンケイブが20インチになるとスポークも足が長くなり、 より一層中心への落とし込みが激しく、なおかつホイールが大きく見えます。     タイヤはミシュラン　パイロットスポーツ4S フロント255/30R20　リヤ275/30R20を装着。   ボルクは軽量と言われていますが、重量はどれくらいになるのだろう・・・ 気になったので計測してみました♪       純正ホイールで　11.44キロ     タイヤは10.8キロ ですので、純正タイヤホイールの重量は1本あたり22.24キロ そして今回のG025の20インチは     ホイールのみで9.76キロ     タイヤのみで10.54キロ 一本あたり20.3キロの重量。   結果 ホイール 1本あたり/kg RZ純正　19インチ11.44kg  G025　　20インチ9.76kg   結果 タイヤ   1本あたり/kg ミシュランPSS　　19インチ10.80kg  ミシュランPS4S　20インチ10.54kg   純正のタイヤ、ホイールの組み合わせでは 11.44kg +10.8kg=22.24kg   VOLKRACING　G025　20インチ+ミシュランPS4Sの組合せでは 9.76kg+10.54kg=20.3kg   純正19インチを20インチに変更すると 1本あたり　22.24kg-20.3kg=1.94kg 4本あたり　1.94kg×4=7.76kgの軽量化！！   ※スープラの場合、前後のサイズが異なる為、おおよその重量です さすがRAYS鍛造ホイール・・・驚異的です。     19インチと20インチではホイールのドロップ形状が異なります。 エアセンサーを移植する際、19インチだとエアセンサーの角度の調整が必要ですが、 今回の20インチは角度を変えずに装着が出来ました。   ■取り付け前■ ■取り付け後■   圧巻です・・・！！ 大迫力のスープラに仕上がりました♪ 細長いスポークラインがよりG025の迫力を演出。     WHEEL：RAYS　VOLKRACING　G025 SIZE：前後10.0J　20インチ　インセット違い COLOR：ダークブルー/DC (LD) TIRE：ミシュラン　パイロットSPORT　4S SIZE:（FR)255/30R20　(RR)275/30R20 OPTION：RAYS フォーミュラロックボルト     このアングル。 とにかくデカい(笑）   車格を考えれば20インチも選択肢としてはアリ。     昨年にご成約頂いていた、待ちに待ったホイール。 最高！！の一言が良く似合う一台が出来上がりました。     今回はスペーサー無しでサイズでセッティング。 後ろのアングルから見たときのコンケイブ感は半端じゃないです。   RZ純正装備されているビックキャリパーも、映えます♪ 取り付けが終わり、その時遊びにきて頂いた他のお客様の注目の的でしたね。       10Jの20インチも楽々飲み込んでしまう。 魅力満載のA90スープラ。 オーナー様の理想の形に仕上がりましたね！！ 次のカスタムは「ボルト」の仕様変更でしょうか？？ おススメは「サンダアボルトチタニウム」のボルトですかね♪   サンダアボルトのサイトへはこちらをクリック   コンバージョンキットやBE-ZEROなど、 スープラに装着できるボルトもございますので♪       一体このスープラはどこまで進化していくのか、非常に楽しみです♪ オーナー様、いつもクラフト知立店のご利用 誠に有難うございます！！ またのカスタムのご相談、スタッフ一同お待ちしております。   A90スープラは、クラフトへお任せ下さい！！   ***Craft Event Information*** A90 DB型スープラ情報は上のバナーをクリック！  

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    2020/06/08
    デモカー同仕様のGRスープラが完成いたしました♪スープラカスタムプラン番外編。

    こんにちは！   クラフト知立店の森です！！   今回はGRスープラSZにH＆Rのローダウンスプリングとそして！！   大人気の「レイズ　VOLKRACING　G025」を装着いたしました！   この商品ラインナップを見て、お気付きの方もいるのでは？     はい！   そうなんです！！   当ブログにて「このスタイルをあなたに！！デモカーGRスープラ装着パーツを販売いたします！」で   ご案内させていただいた当店デモカーのGRスープラに以前、装着させていただいていたパーツを   今回、取り付けさせていただきました♪   今までのおさらいという事もあり   題して　　スープラカスタムプラン番外編   としましょう♪   ブログの詳細をご覧になりたい方は→こちらをクリック     装着させていただいたのはこちらの商品となります！　・H＆R　ローダウンスプリング・RAYS　VOLKRACING　G025・TOYO　プロクセススポーツ・H＆Rスペーサーとロングボルト　　　まずはスプリング交換から！！ 　 車両へ傷をつけないよう慎重に作業を行います。 　   スプリング交換が完了したらアライメント調整へ   当店の3Dアライメントテスターにてしっかり調整させていただきました！   アライメント調整は車高を変化させた際はもちろんのこと   タイヤ交換を行った際も調整を行った方がタイヤを長持ちさせることができますよ～   では、完成したお車をご覧いただきましょう♪     GRスープラとG025との相性は抜群！！   カッコよく仕上がりました(^^)     後ろ姿も低くワイドに！！   SZの純正タイヤホイールは１７インチが標準で   今回、装着させていただいたG025は１９インチになりますので見た目の変化はかなりの物！！   タイヤサイズはRZの純正と同サイズでこれによりコーナリング時の安定性もアップすること間違いなし⤴⤴     フロントのフェンダーとタイヤとのクリアランスはこのような仕上がりに。     こちらはリアのクリアランス。     前後のダウン量もバランスよく仕上がりました！   やっぱりスポーツカーは車高が低いとカッコいいですね(^^)   カラーは「マットガンブラック/リムエッジDC」で綺麗なホワイトボディとの相性もGOOD♪   足元が引き締まり、更にスポーティな風貌へとなりました。     H＆Rのスペーサーも装着しましたので出ヅラもばっちり！！   このパツパツ具合、、たまりません。     今回、当店デモカーとコラボ撮影させていただきました！！   うん、カッコいい！！   「WORK　MEISTAR　S1　3P」と「RAYS　VOLKRACING　G025」   あなたはどちらがお好みでしょうか？   因みに私は両方です（笑）     この度はクラフト知立店をご利用いただきありがとうございました。   GRスープラのカスタムご用命はクラフト知立店までお気軽にご相談下さい。   ☆スープラカスタムプランのバックナンバーはコチラから☆ STAGE.1『スペーサーでツライチに』 STAGE.2『ダウンサスでローダウン』 STAGE.3『マフラーでカッコよく迫力のサウンドを』 STAGE.4『パワーブレース装着でフロント剛性をアップ』 STAGE.5『パワーブレース装着でリア剛性をアップ』 STAGE.6『パワーブレース装着でリア剛性をアップⅡ』 STAGE.7『ホイール交換でイメージチェンジ　前編』 STAGE.7『ホイール交換でイメージチェンジ　後編』 STAGE.8.『スロットルコントローラー装着でアクセルレスポンス大幅改善』 STAGE9.『車高調装着でハンドリング性能をアップ　前編』 STAGE.9「車高調装着でハンドリング性能をアップ　後編」 STAGE.10『スタビライザー装着でロールを抑えハンドリング性能をアップ』 STAGE.11『ホイールチェンジで極太タイヤをスープラに装着　前編』 STAGE.11『ホイールチェンジで極太タイヤをスープラに装着　後編』 STAGE.12『シートレールを補強しボディーのねじれを低減』 ***Craft Event Information***

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    2020/06/03
    最強のボディを手に入れたい方必見！！ＧＲスープラにパワーブレースはいかが？

    こんにちは！   クラフト知立店の森です！！     以前、当ブログにてご紹介させていただき大変ご好評いただいたGRスープラカスタム提案ブログにて   クスコのパワーブレースのご提案ブログについてのお問い合わせを沢山いただいておりますので   今回、クスコのパワーブレース装着プランを再度、総集編としてご紹介させていただこうと思います！！   GRスープラカスタム提案ブログをご覧頂きたい方は→こちらをクリック     ではまずはこちらから！   「 STAGE.4　『パワーブレース装着でフロント剛性をアップ』」でご紹介させていただいた   クスコのエンジンルーム用パワーブレースをご紹介いたします♪   装着によりアッパーマウントとアッパーコアサポートを高強度のスチール製オーバルシャフトで接続し   アルミオーバルシャフトで左右繋ぐことでフロント全体の剛性をアップさせています！     装着例はこのような仕上がりに   どなたが見ても補強が施されていることが分かる仕上がりで   見た目もインパクトがありカッコいいです(^^)     装着し試乗を行ってみた感想としてはフロントの剛性が高まったので   フロントの入りがクイックになり、路面からの入力もダイレクト感が増した印象へと変化いたしました！   こちらのパーツについて詳しく知りたい方は→こちらをクリック     続きましてこちら！！   「STAGE.5　「パワーブレース装着でリアの剛性をアップ」」でご紹介させていただいた   クスコのトランクルーム用パワーブレースをご紹介します♪   装着によりリヤまわりの剛性が飛躍的にアップし、コーナーでの立ち上がりが安定します！   因みにブルーの物がクスコ製品でシルバーの物がノーマル製品です。     装着例はこのような仕上がりに   ノーマルでもアルミ製の補強バーが取り付けされているのですが   クスコのパワーブレース（トランクルーム用）は高強度のスチール製なので強度が全く違います！！   ですので効果に期待大です(^^)     また、別売りのアイボルトを取り付ける事で４点式シートベルト等を取り付けることが可能なので   スパルタンな仕様をご検討されている方には更には大変おすすめ！！   装着した感想はリア周りの剛性が高まったのでサスペンションの動きがリニアで   コーナリングの立ち上がりが安定し、ワンテンポ早くアクセルを踏み込める印象でした！   こちらのパーツについて詳しく知りたい方は→こちらをクリック     まだまだ続きます！（笑）   続きましてご紹介するのはこちら！！   「 STAGE.6　『パワーブレース装着でリア剛性をアップⅡ』」でご紹介させていただいた   クスコのリア用パワーブレースをご紹介します♪   装着することによりリヤまわりの複数点を連結し大幅に剛性をアップさせることができ   ボディの「ねじれ」によるボディ自体の経年劣化の抑制に効果が期待できます！     装着例はこのような仕上がりに   純正でも補強プレートが装着されていますが材質はアルミ製で   今回装着したクスコのパワーブレース（リア用）は   プレートは高強度アルミ(ジュラルミン)製でオーバルシャフト+ステーはスチール製に   なりますので強度が全く違います！   これは剛性が格段に上がること間違いなし！！！     試乗を行ってみた感想はリア周りの剛性が上がっていることを明らかに感じることができ   コーナリング時等でラフにアクセルを踏んでも踏ん張ってくれような印象で   リアのトラクションの向上をお求めの方に大変おすすめです！   こちらのパーツについて詳しく知りたい方は→こちらをクリック     そして最後にこちらをご紹介！！   「 STAGE.12　『シートレールを補強しボディーのねじれを低減』」でご紹介させていただいた   クスコのパワーブレース シートレールプラスをご紹介します♪   シートレールに取り付けることによってボディーのねじれを抑えることができます！     装着例はこのような仕上がりに   こちらの商品はフロント用とリア用ありこちらはフロント用   ご覧頂きやすいようにシートポジションを最後部まで下げている状態になります。   そして、補強だけではなく5・6点式シートベルトの股ベルトを装着するアンカーとしても使用可能！   ※SZグレードの純正マニュアル（手動）シートはスライドレバー干渉のため不可。     リア用を装着した状態   こちらもご覧頂きやすいようにシートポジションが最前部の状態で   4点式以上のシートベルトの腰ベルトを装着するアンカーとしても使用可能です。   こちらの商品はフロント用・リア用共にボルトオン取り付けで   加工をしなくても取り付けが可能です！     試乗を行ってみた感想としてはワインディング走行での高速域のコーナリングの安定感が更に向上し   また、ボディのねじれが抑えられ剛性が向上している為か乗り心地も良くなった印象に変化いたしました！   こちらのパーツについて詳しく知りたい方は→こちらをクリック     今回、ご紹介させていただいたパワーブレース４点の   エンジンルーム用、トランクルーム用、リア用、シートレールプラスを   セットで只今、工賃コミコミ価格　￥150,920（税込）でご案内中です！！   もちろん、各パーツ単体でのご案内もおこなっております♪   パワーブレース4点の装着後と装着前を比較しながら試乗を行ってみた感想は   別の車にでもなってしまったと思えるほどボディ全体の剛性が上がっているのを感じ   また、足回りの動きがリニアに分かり、ワインディング等の高速域の走行も   安心して行えるスープラへと変貌していました。   そして、乗り心地もよくなっており遠方へのドライブも快適に行えるようになり   走り・快適さの両面の向上が確認できました。   未装着のノーマル状態でも十分に剛性を感じましたが装着後を体感してしまうと   ノーマルには戻れない気持ちとなりましたので是非、ご検討いただく価値はあると思いました。   パワーブレースに限らずクラフト知立店では様々なカスタムご提案を行っておりますので   お気軽にお問合せ、ご来店いただけたらと思います！   ＧＲスープラのカスタムご用命はクラフト知立店まで。   　　　　　　　　　　　　　　　　　　　***Craft Event Information*** 　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　A90 DB型スープラ情報は上のバナーをクリック！        

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    2020/04/29
    TRDパーツが施されたGRスープラ！やっぱりスポーツカーはシャコタンが似合う。

      皆さんこんにちは！クラフト知立店　店長の金子です。 続々とGRスープラが納車されており、当店もGRスープラオーナー様の ご来店がとても多くなっております！！   当店はスープラに強いお店です。   今回も遠方よりお越し頂いたオーナー様♪ 誠に有難うございます。     早速お取り付けさせて頂く前に！！ いろんなパーツが取り付けられていますのでご紹介させて頂きます^^     TRD　GRフロントスポイラー TRD　GRサイドスカート TRD　GRサイドドアガーニッシュ TRD　GRリヤサイドスポイラー TRD　GRトランクスポイラー     スリッド・ドリルド加工が施されたローター     今回はGRスープラにHKSの純正ダンパー流用の ハイパーマックスツーリングを装着させて頂きます。     GRスープラをローダウンしてきたクラフト知立店　スタッフが スムーズに作業を行っております。 純正ダンパーにハイパーマックスツーリングを取り付け 車高が決まれば、純正19インチホイールをツライチにしていきます。     H&R　DRタイプ　ハブ付きスペーサー   取付前の写真です。   こちらはサスペンション取り付け後、スペーサーを装着した写真です。     フロントとリヤで厚みを変えております。 純正ボルトだと、どうしても首下の長さが足りない為 ロングボルトへ変更させて頂きました。     クスコ　リヤ　トランクバープラスをお取り付けさせて頂きました。 純正のトランクバーは中が空洞になっています。 こちらでさらに剛性UPを図ります♪     全てのパーツが取り付け終わり、残すはアライメント！！ こちらもばっちり調整させて頂きました。 作業前は前後とも指3本ほど入るクリアランスでした。     作業後は、前後指1本ほどまでにクリアランスは埋まりました♪     もともとRZは車高が低い為、車高はメーカー推奨のダウン量に。 やっぱりスポーツカーはシャコタンが良く似合います♪     ノーマル車高よりもローダウンする事により、 さらにロールも抑えやすくなりますね！！     非常にバランスの取れた格好良い仕上がりになりました！！     オーナー様、この度は数あるショップの中、 クラフト知立店でのご購入、そして遠方よりお越し頂き、 誠に有難う御座いました！！ またのご来店、スタッフ一同お待ちしております。   スープラのカスタムは、クラフト知立店にお任せ下さい！！ 　　  

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    2020/04/23
    GRスープラご来店！！クスコで剛性感UP！！

    皆さんこんにちは！ クラフト知立店　店長の金子です。   本日もGRスープラのご紹介をさせて頂きます。 今回のオーナー様は県外よりお越し頂きました！！ 遠方より越し頂き、誠に有難う御座います。     アイスグレーメタリックのカラーのスープラ。 早速ピットに入庫。 今回のお取り付けパーツはクスコのパワーブレース エンジンルームとリヤの下回り。   クラフトデモカーのスープラ エンジンルームのブログは→こちらをクリック リヤの下回りのブログは→こちらをクリック   走行時の車体のねじれを抑制し、 サスペンション本来の性能を発揮できます。 ハンドリングのレスポンス性も変化してきやすくなりますので、 いつも使用しているオーナー様からすると、変化も分かりやすいかなと思います。 まずはフロントエンジンルーム内の取り付けから。     アッパーマントとコアサポートをオーバルシャフトで接続。 さらにオーバルシャフトで左右を接続することでフロント、エンジン回りの剛性を高めます。     エンジンルームのパーツを取り付けたら 次はリヤの下回りをパーツ交換。 今回は写真の真ん中に装着されている箇所を取り外し、 クスコのパワーブレースを装着します。 その前に、周りにあるアンダーカバーを取り外します。     ここまでアンダーカバーを取り外し終えたら 純正パーツを外していきます。 純正パーツはこんな感じになってます。     これをクスコのパーツに変更！！     すでに純正でアルミ製の素材で補強はされていますが クスコのプレートは高強度のアルミ（ジュラルミン）製になっています。 さらに剛性を高めますよ～♪     「三河の落とし屋　山田さん」がさくっとパーツを取り付けますよ^^ こういった強化パーツを取り付けた際に アンダーカバーが再利用出来ないとか、加工が必要とか 車種によって、パーツによってはですが上記のことがあるんです。     スープラの場合は、リヤのアンダーカバーはそのまま取り付ける事が可能です。 社外強化パーツを装着してもアンダーカバーをそのまま取り付けれるのは すごく嬉しいですよね^^ オーナー様、この度は数あるショップの中 クラフト知立店でのご購入、遠方よりお越し頂き誠に有難う御座いました。 走行した感じはいかがでしょうか？？ またのカスタムのご相談、スタッフ一同心よりお待ちしております。   　　　　　　***Craft Event Information***   　　　 　　　　A90 DB型スープラ情報は上のバナーをクリック！

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    2020/04/10
    【前編】TRDパーツ満載のGRスープラにHKSハイパーマックスツーリング装着！！そして、、

    こんにちは！ クラフト知立店の森です！！   ここ最近、知立店では新型GRスープラのご来店を多く頂いております。 誠にありがとうございます。   TRDパーツが満載なカッコいいGRスープラがご来店頂きましたよ～ 今回は車高調整がついたハイブリットサスペンションキット！   HKSのハイパーマックスツーリングを装着させていただきましたのでご紹介させて頂こうと思います♪   そして、、 ホイールも変更いたしましたので詳細は後編でご紹介させていただきます(^^)     まずは装着前の状態をご覧いただきましょう！   ノーマル状態でも十分存在感があり、かなりカッコいいスタイリング♪ カーボン製のTRD製GRフロントスポイラーがスポーティ感を更に高めております。     サイドにはTRD製GRサイドスカートが装着され整流効果を高めながら低重心なフォルムを演出。   そして、TRD製GRサイドドアガーニッシュ装着で車両側面の走行風を整流して乱気流の発生を抑制。     リアには走行風をリヤバンパー後方までスムーズに導く TRD製GRリヤサイドスポイラーが装着されており トランクには伸びやかなフォルムとフラットライドなドライブフィールをもたらす TRD製GRトランクスポイラーを装着。   ご紹介させていただいたパーツ全てカーボン製となります。 TRDパーツの詳しい詳細をご覧になりたい方は→こちらクリック     今回、取り付けさせていただくパーツはこちら！！ 「HKS　ハイパーマックスツーリング」です！！   GRスープラRZにはダンバー調整を行えるAVS機能がショックアブソーバーに搭載されており社外の車高調整式サスペンションに交換してしまうとAVS機能が使えなくなってしまうのですがこちらの商品はAVS機能を残しつつ、車高調整ができる優れものとなっております♪   詳しい商品詳細をご覧いただきたい方は→こちらをクリック     色合いもかっこいいですね♪ 作りこみもしっかりしているので安心感もございます。     フロント側の装着前のタイヤとフェンダーとのクリアランスは指3本ほど     リア側も同じく指３本ほどのクリアランスとなっておりました では装着後をご覧いただきましょう！     じゃーーん！！ 装着後のフロント側のクリアランスはこのような仕上がりとなりました こちらはメーカー推奨車高で調整させていただきました     リア側はこのような仕上がりに！！ この写真を見てなんのホイールに交換されたのかお気づきの方はかなりの変態さん（汗） 後編にて詳しくご紹介させていただきます♪     今回は前後の車高バランスを考えメーカー推奨車高よりも少しダウン量を増やし セッティングさせていただきました！   ダウンサス交換ではできない細かなセッティングができるのもハイパーマックスツーリングの良さですね♪ 後編では気になるホイール装着編！！   そして完成車両の全体像を近日ご紹介させていただきますので乞うご期待ください(^^) 新型GRスープラのカスタムご用命はクラフト知立店まで！！   　　　　　　　　　　　　　　***Craft Event Information*** 　　　　　　　　　　　　　A90 DB型スープラ情報は上のバナーをクリック！

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