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2020東京オートサロンのご来場、誠に有難うございました！！

皆さんこんにちは！クラフト知立店です！ 車の祭典　東京オートサロンにお越し頂いた方々、誠にありがとうございました！ 橋本コーポレーション様のブースにて展示させて頂いたスープラを見て頂いて、 直接お問い合わせのお電話を頂くことも多いです^^ 装着されているホイールは　OZホイールのレッジェーラHLT サスペンションはKW（カーヴェー）バージョン3 橋本コーポレーション様、ご関係者の方々、誠にありがとうございました！！   会場にいた90スープラをご紹介していきますね♬ まずはBLITZさんの過激なエアロを身にまとった90スープラ 一見本当にスープラ？っと何度も見もしてしまいました。 車高調は発売目前のダンパーZZR マフラー、エアロなどなど90スープラにかなり力を入れていくみたいです。 ホイールはブリッツのデモカーといえばENKEIさん。 RS05RRです。   こちらはMAX織戸さんの90スープラ 伝統のアドバンカラーに HKSのボディキットに鍛造アドバンGT。 SNSで作業工程もはいけんしていましたので是非このオートサロンでも見たかった1台でした。   続きましてTOYOTIRE　D1川畑選手のマシン ホイールはRAYSの新作57FZX クラフト知立店はRAYSナンバー1ショップです。 レイズ商品 ボディキットはロケットバーニーでおなじみのT.R.A　KYOTOさん。 今年もD1での活躍に期待です。   続いてコンプリートカーでおなじみのクールレーシングさん。 自社のワイドモディキットにVERZ-WHEELS　KRONE01 新作が装着されていました。     エアフォースのエアサスでペタペタのスラムド かっこいいなぁ～(^_-) よくみてみると、ボンネットのアートが。 美しいですよね～☺ 続きましてDTE SYSTEMSさんのスープラ。  ドイツのコンピューターチューニングメーカーです。 スロコンなど走りの楽しみを更に倍増させてくれるブランドです。 サスペンションは弊社デモカーと同じKWとホイールはHREの鍛造です。   たくさんのスープラが展示されており、どれも個性溢れる仕上がりで刺激を受け続けた1日でした。 スープラの注目度はとても高いですね^^ スープラのご紹介ブログは続きます♬   春に向けてドレスアップはどんなホイールが良いですか？？ 皆さんのご来店、ご相談、スタッフ一同お待ちしております！！ ***Craft Event Information*** A90 DB型スープラ情報は上のバナーをクリック！  

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東京オートサロン2020 ～WORKブース編～

■東京オートサロン2020年 WORK 新商品レポ！ 今年も新作が楽しみなＷＯＲＫ。 毎年のトレンドを生み出すメーカーと言っても過言ではないメーカーですネ。 今回も東京オートサロン2020の潜入レポです^^ こんにちは、クラフト多治見店の近藤です。 僕的に新作の目玉と言えばコレ！！ 既存のST1、ST2が爆発的人気のジーストシリーズ。 ジーストST3。 SEMAショー2020でもトレンドにあがっていたヒネリのデザインは、 日本のオートサロンでも健在。 ヒネリ×コンケイブ、、間違いないヤツですね^^ 装着すると、さらにカッコ良く見えちゃうんですよね。 カラーは、ブラシュド・マットブラック・トランスグレーポリッシュの標準色に加え、 カラーのカスタムオーダーが可能なホイールです。 こちらは、以前ブログでも紹介させていただいた、 『グランシーカーDMX』。 スタンス好き、オートファッション好きな人のカスタムにマッチしそうですネ。 そして、こちらはWORKの２ピースホイールの代表作シュヴァートシリーズの最新作。 『シュヴァートSG1』。 名作SC4を彷彿とさせるダブルフェイスな５本スポークデザイン。 軽カー、コンパクトカー用の4穴PCD100、リザルタードシリートシリーズの最新作。 『リザルタードメッシュ２』。 軽カー、コンパクトカー用と言えど、リム幅は10.5Jまで設定アリ。 今年で20周年を迎えるエモーションシリーズ、記念すべき2020年モデルがコチラ、 『ワークエモーションZR10』。 こちらは軽用サイズですが、 しっかりリムが確保されてるのは嬉しいポイント。 20thアニバーサリーキャンペーンも開催中です。 そしてエモーションコーナーには、 ワークエモーションCR3P装着のGRスープラ斎藤太吾号も。 ド迫力の深リムでした^^ まだまだ写真がありますので、またオートサロン日記にお付き合いくださいねっ！    

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WORKブースに斎藤太吾選手のGRスープラが！ジーストST3&グランシーカーDMXも！

■東京オートサロン2020。WORKブース必見！   こんにちは！クラフト中川店の安藤です。 東京オートサロン2020も本日が最終日ですね。悔いのないように見て回りましょうね(笑) 今年の東京オートサロンで展示数が多かった車両と言えば、90系スープラ。 なかでも刺激的な一台が… ■GRスープラ モンスターエディション。 D1ドライバー斎藤太吾選手が競技に使用しているのが新型スープラ。 パワーユニットは2JZ-GTEを3.4L化したモンスターマシン。 私がD1GPに興味を持った時はJZX100マーク2だったのですが、 その流れを感じられるパワーユニットというのも個人的に大好きですね(笑)カッコイィ(^-^) 迫力あるスープラの足元に収まるのは… ■WORKエモーションCR3P。 リムアレンジにカラリズムも盛り込んだスペシャルな仕様になっていますね(^-^) リム深度から見るにかなりのサイズ…。気になる(笑) さて、エモーションと言えば… 生誕20周年を記念したキャンペーンが開催中。 対象のWORKエモーションホイール4本ご購入でWORKオリジナルグッズが 抽選で当たりますよ～(*^^)vそういえば… エモーションシリーズにも新作が加わりましたよね。 2020年新作のWORKエモーションZR10。 均一な10本スポーク+コンケイブのシンプルな佇まいが往年のファンを魅了しそうですネ。 カラーリングも"キャンディインペリアルゴールド"と目を惹きます(*^^)v その他にも… カラリズムクリア：アステリズムブラックのWORKエモーションCR極。 昨年度、当店でもご指名の多かったアステリズムブラック。 ホイールを見る角度によってホイールカラーが変化するオモシロイ一品となっています。 "他人とは違う一本"を求められる方にイイと思います(笑) さて、スポーツ系以外にも新作ホイールが要注目。 インフィニティQ60の足元に収まるのもWORKホイールの新作ですよ～(^-^) ■WORKジーストST3。 大人気ジーストシリーズの3弾目。 ジーストST1・ST2と直線基調のデザインでしたが、ST3では方向性を変えヒネリデザインへ。 セミコンケイブ・ミドルコンケイブ・ディープコンケイブと 三段階のコンケイブフェイスは従来と同じですが、スポーク部のカットラインもあり、 躍動感を感じられるフェイスになっています(*^^)v ブラッシュドディスクを選択すれば、更なる高級感の演出にも繋がりますネ！ 新型アルファード・ヴェルファイアや登場がウワサされている新型ハリアー…etc mm単位のオーダーセッティングを駆使してツライチセッティングを目指してみるのも 2020年のファーストアタックとして魅力十分です！ 続いて… ■WORKグランシーカーDMX。 当店でも商品紹介をさせて頂いたところ皆様からのお問合せも多かった一品。 というのもデザインがかなり目を惹きまして… 一本のホイールでありながらインサイド・アウトサイドと二面性を楽しめるデザインへ。 インサイドは10点交差メッシュ。アウトサイドは9本スポークのヒネリデザイン。 ダブルフェイスと呼ばれる新規デザインが人気爆発の予感です(笑) また、ヒネリデザインはこの2点だけでなく… ■WORKシュヴァートSG1。 大人気シュヴァートシリーズにもヒネリデザインが登場！ 写真のブラックカットクリアを選択するとカラー効果も相まって、立体感も得られます。 今年のトレンドはヒネリ系？？ ジースト・グランシーカー(シーカー)・シュヴァートと 2020年カスタムファーストとして相応しい3種ですね～(笑) 仕様もオプション項目を駆使すれば、更なるオンリーワンな一本に仕上がりそうです(*^^)v WORK最新カタログも店頭にございますので、 「こんな感じに仕上げたいなぁ～」といったご相談も大歓迎です！ 皆様からのお問い合わせをお待ちしております。   クラフト中川店でした！

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東京オートサロン2020に潜入してきましたよっ

■東京オートサロン2020初日の潜入レポ 朝４時出発！ 朝が苦手な僕も、こうゆう時は、不思議とパッと起きれちゃうんですよね(笑) こんにちは、クラフト多治見店の近藤です。 毎年、東京オートサロンへ視察に行かせて頂いているのですが、 初日の一般公開前の時間帯ですが、相変わらずの熱気！！   しかもっ！今年は当社のデモカーのスープラも展示しているので、 こちらも楽しみ^^ 早速、橋本コーポレーション様ブースにてスープラを発見！！ 知立店に展示してあった状態から、 更にカスタムしてお披露目です。 ホイール：OZ　レッジェーラHLT タイヤ：ヨコハマタイヤ　アドバンスポーツ サスペンション：KW　バージョン３ マフラー：アクラポビッチ 今年の目玉はやっぱりA90スープラですかね！！ いろいろなメーカーさんがスープラを展示してました^^ 今回は、このままＧＴパーツメーカーのスープラ特集にしちゃいますね。 まずは、HKSブースに３台のスープラが。 ド派手なHKSカラーのGPスープラ HKSプレミアムボディキット装着のスープラ 派手過ぎずにライトなカスタムでお手本になりそうなスープラ。 そしてブリッツブースへ。 BLITZのマットホワイトなGRスープラ オートサロンにてお披露目のワイドなオリジナルフルエアロ装着です。 当社のデモカーにもパワーブレースを装着しているクスコのスープラ。 こちらは、ビルシュタインブースのスープラ。 ＤＴＥシステムのペダルボックス装着のスープラ。 長くなってきましたので、このあたりで！ 次回は各ホイールメーカーブースのご紹介をさせて頂きます！ お楽しみに～！  

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東京オートサロン２０２０にやってきました！！

■東京オートサロン2020にやってきました！！   本日から年明け一発目のイベント、 東京オートサロン２０２０が始まります！！ もちろん私たちも現地入りしていますよ～。 とはいっても、お店は営業中ですのでご安心を。   それではいよいよ会場入り！！ やっぱり何度見てもこの景色はワクワクしてしまいますね。 今回ももちろん各メーカーさんの新作ホイールなど、 しっかりと抑えてご紹介させて頂きます。   それはまた次回のブログで細かくご紹介していく予定ですが、 驚いたのが今回の目玉、Ａ９０スープラの展示台数！！   あちこちで展示が行われていました。 ここまで多くのカスタムスープラを見ることが出来るのもここだけでしょう。   ＢＬＩＴＺさんなんてオリジナルエアロを装着した噂のスープラが展示中でした。 もちろんダンパーＺＺ-Ｒでベタベタな車高も見応え十分。   橋本コーポレーションのブースではクラフトのＡ９０スープラデモカーも展示中です。 今会場に向かっている方、この３日間に行かれる方は是非ご覧ください。 それではまた続報をお楽しみに。 クラフト岐阜長良店でした！！   ブログは毎日更新中です。是非お気に入り登録もお願い致します。 https://www.craft-web.co.jp/blogs/gifu/    アライメントのご予約はこちらまで。  ０５８-２９７-２７１１（クラフト岐阜長良店） 

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GRスープラ カスタムプラン STAGE.9　前編

こんにちは！ クラフト知立店の森です！！ 今回はクラフトのデモカーＧＲスープラカスタムプランＳＴＡＧＥ.9のご提案です♪ 以前、ご提案させていただいたスープラカスタムプランを ご覧になりたい方は下記タイトルをクリックをしていただければご覧頂くことができます。 STAGE.1『スペーサーでツライチに』 STAGE.2『ダウンサスでローダウン』 STAGE.3『マフラーでカッコよく迫力のサウンドを』 STAGE.4『パワーブレース装着でフロント剛性をアップ』 STAGE.5『パワーブレース装着でリア剛性をアップ』 STAGE.6『パワーブレース装着でリア剛性をアップⅡ』 STAGE.7『ホイール交換でイメージチェンジ　前編』 STAGE.7『ホイール交換でイメージチェンジ　後編』 STAGE.8.『スロットルコントローラー装着でアクセルレスポンス大幅改善』 今回ご案内させていただくSTAGE.9のカスタムプランは 『車高調装着でハンドリング性能をアップ』です！！ 今回ご紹介する車高調は『ＫＷ』のバージョン3になります！ KWといえばこの色合いですよね！ 素材は耐腐食性に強く、耐久性も抜群です！！ また、ＫＷのバージョン3は伸び側と縮み側の減衰力がそれぞれ独立して調整できるため、好みに応じてより細かくセッティングが可能で拘りのある方にはかなりおすすめな車高調キットです♪ また、今回ご案内させていただくＳＴＡＧＥ.9は内容が長くなりますので前編と後編で分けさせていただきます（汗） まず前編では純正とＫＷのサスペンションの重量の違いやＫＷについてお紹介します。 ＫＷはドイツに本拠地のあるサスペンションメーカーで欧州界隈やレース業界では大変有名メーカーです。 また、1番の特徴としてはKWの車高調はすべて「ねじ式」構造なんです！ 全長式の方が性能がいいのになぜ？と思われている方も多いはず まず全長式は車高を変えてもストローク量が変わらないので乗り心地変化が少なく ねじ式では車高を変化させるとストローク量が変化し乗り心地が変化が大きい特徴があります。 以上のことだけを見ると全長式の方がいいのでは？と思う方が大半だと思います。 ですがねじ式には全長式にはない良さがあるのです！！ それは『軽さ』！！ 重量です。 なぜなら部品の数が全長式のものと比べると少ないので重量を軽くすることができるのです。 他にはストローク量が多く取れるという良さもありますが今回は重量に注目していきたいと思います！ まずは純正のサスペンションの重量からチェック！ ・フロント側 6.02ｋｇ 続きましてKWのサスペンションの重量を測定してみましょう。 フロント側 4.60ｋｇ 純正と比べて1.42ｋｇ軽い結果となりました。 サスペンションだけでこの重量差はかなりのものです！！ ではリア側もチェックしてみましょう！ 純正サスペンション リア側 4.86ｋｇ KWサスペンション リア側 5.40ｋｇ ヘルパースプリングやアジャスターが含まれる為、純正と比べて0.54ｋｇ重い結果となりました。 トータル（フロント側2本+リア側2本）で1.76ｋｇの軽量化に成功です！！ バネ下荷重の軽減はバネ上の約10倍の効果があるといわれているのでこの差はかなりのもの 乗り心地やハンドリングの向上、燃費もよくなることが期待できます。 ホイールが4本で4キロの軽量化ができていたので、サスペンションとごうけいすると・・・ 5キロ強のバネ下重量の軽量化に成功しました(^_-)-☆ KWサスペンションの性能の良さも合わさって別次元へステップアップさせてくれること 間違いなしです！！！ 気になる装着後のフィーリング等は後編でご紹介させていただきますので お楽しみに♪♪ 新型スープラのカスタムご要望はクラフトまで   ちなみに明日から開催のTAS（TOKYO AUTOSALON 2020）の橋本コーポレーションブースに弊社デモカーのスープラを展示させていただきます。ぜひご覧になってくださいね♬ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　***Craft Event Information*** 　　　　　　　　　　　　　　A90 DB型スープラ情報は上のバナーをクリック！            

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今年もRAYS人気は止まらない！D1グランプリでGRスープラ着用！RAYS グラムライツ57 FXZがデビューです！

■RAYS グラムライツ シリーズの最新作 57FXZが登場です！ お正月は、いかがお過ごしでしたでしょうか？ 僕は愛車にマウンテンバイクを積んで、山のぼりに行きました^^ こんにちは、クラフト多治見店の近藤です。 今回は、2020年明けて最初の新作ホイールのご紹介。   ■RAYS　グラムライツ　57FXZ   写真一枚目の右側に並んでいる、 人気モデルのグラムライツ57FXXの派生モデルの今回の57FXZ。 レイズさんの特許でもある、「A.M.T.」によるマシニング加工で、 グラムライツロゴと、センター部のマシニングがアクセント。 そして、57FXZもRCF製法によって軽さと強さを両立しています。 スポーツ走行はもちろんですが、エコカーへの装着で燃費アップも狙えます^^ GRスープラ用のサイズもラインナップ。 カラーは紹介させて頂いた、スーパーダークガンメタ/マシニング/リムエッジDC(AAC)と、 メッキカラーなRBC/マシニング (SNJ)の設定です。   D１グランプリで活躍している川畑真人選手のTeam TOYO TIRES DRIFT GR Supraにも装着されています。 ラインナップにはないホワイトカラーですが、一般発売はあるんでしょうか？？ 2020年も新作が多数発売予定。 イベントも計画中です^^ RAYSもクラフト多治見店へお任せください！    

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GRスープラをツライチへ♬

お世話になります。 クラフト知立店です。 クラフトではGRスープラが多くご来店されています。   今回はクラフトお勧めのGRスープラカスタムプランSTAGE.1である 『スペーサーでツライチに』 をご用命いただきました。ありがとうございます。 グレードは弊社デモカーと同じRZです。 データはデモカーから収集したものがありますが、念のため実車で測り計測します。   いざ計測してみると予想通り弊社のデモカーと数値が異なります。 わかっていても測ることは大切ですね～ これが車体差ってやつです。 スペーサー取り付けの際だけでなくホイールのサイズに拘るならば実車計測は必須です。 H＆Rのスペーサーを装着します。 H＆Rはローダウンスプリングのメーカーとして一躍していますがスペーサーもあります。 輸入車の場合スペーサーの厚みの分ボルトをロングにしてあげる必要があります。 写真のように向かって右が純正ボルト、左が今回用意したロングボルトです。 フロント　ビフォー フロント　アフター リア　ビフォー リア　アフター すみません。写真の角度が施工前と、 後で違うので変化に気づき辛いかもしれませんが見た目がかなり変化しました。 ホイールの出ヅラが変わるだけでデザインのコンケイブもより強調されています。   タイヤ屋泣かせの純正でもかっこいいRZ純正。 でも出ヅラにスキがあるのでワイド化することによりさらに見ための迫力がGOOD。 ワイド化すると見た目だけでなくコーナリングの安定化にも繋がります。 お客様は次はエキゾーストや鍛造ホイールを検討中との事。 クラフトのデモカーのようにステージを踏んでカスタムしていきましょう♬ スープラカスタムコンテンツはこちらから⇒クリック 新型スープラのカスタムはクラフトへお問い合わせください♬     ***Craft Event Information*** A90 DB型スープラ情報は上のバナーをクリック！

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いってらっしゃい！東京オートサロンへ向け新型スープラ出発！！

こんにちは！ クラフト知立店の森です！ 以前、当ブログにてご報告させていただきましたが 遂に本日、クラフト知立店デモカーの新型GRスープラが 東京オートサロン出展に向け、出発いたしましたよ！！ 実は今回『橋本コーポレーション様』のブースにて展示致します♬ 東京オートサロンは2020年1月10日（金）～2020年1月12日（日）まで開催されます！！ その為、本日2019年1年12月26日（木）～2020年1月中旬頃まで 当デモカー新型スープラがクラフト知立店にございません。 ご来店される際はご注意下さい。 フロントバンパーが地面とギリギリ！！！ 車高が低い車は積車に乗せる際はひやひやもんです（汗） 車幅もあるので注意が必要！！ そろそろいつものスープラとの違いに気が付きはじめた方も多いのでは？ 違いに気づけてない方 詳しい詳細は後程、ご紹介させていただきますのでお楽しみに♪ 東京オートサロンに行かれるご予定の方 是非、当デモカースープラをご覧いただけたらと思います。 新型スープラのカスタムご要望はクラフトまで。 ***Craft Event Information*** A90 DB型スープラ情報は上のバナーをクリック！            

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クラフト知立店デモカー新型スープラについてのご案内です♪

こんにちは！ クラフト知立店の森です！！ 毎年、楽しみにされている方も多い自動車のイベント 東京オートサロンが2020年1月10日（金）～2020年1月12日（日）まで開催されます！！ 実はクラフト知立店のデモカー新型スープラが 東京オートサロンに出展されることが決まりました！！ どちらのブースに出展するかは後ほどご紹介させていただきます♪ 東京オートサロンに行かれるご予定の方、 是非、当デモカースープラをご覧いただけたらと思います。 ブログではご案内のないスタイルで出展されているかもしれませんよ♪ ここで重要のお知らせが！！ 東京オートサロンへの出展の為、2019年1年12月26日（木）～2020年1月中旬頃まで 当デモカー新型スープラがクラフト知立店にございません。 ご来店される際はご注意下さい。   新型スープラのカスタムご要望はクラフトまで。 ***Craft Event Information*** A90 DB型スープラ情報は上のバナーをクリック！        

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GRスープラ カスタムプラン STAGE.8

こんにちは！ クラフト知立店の森です！！ 今回はクラフトのデモカーＧＲスープラカスタムプランＳＴＡＧＥ.8のご提案です♪ 以前、ご提案させていただいたスープラカスタムプランを ご覧になりたい方は下記タイトルをクリックをしていただければご覧頂くことができます。 STAGE.1『スペーサーでツライチに』 STAGE.2『ダウンサスでローダウン』 STAGE.3『マフラーでカッコよく迫力のサウンドを』 STAGE.4『パワーブレース装着でフロント剛性をアップ』 STAGE.5『パワーブレース装着でリア剛性をアップ』 STAGE.6『パワーブレース装着でリア剛性をアップⅡ』 STAGE.7『ホイール交換でイメージチェンジ　前編』 STAGE.7『ホイール交換でイメージチェンジ　後編』 今回ご案内させていただくSTAGE.8のカスタムプランは 『スロットルコントローラー装着でアクセルレスポンス大幅改善』です！！ スロットルコントローラーとは何ぞやと思われている方もいらっしゃるはず！！ スロットルコントローラーとは電子制御式スロットル搭載車のアクセルレスポンスを制御する電子パーツで ノーマル状態では燃費改善などの為にあえてドライバーによるアクセル操作がコンピューターにより制御され 発進がもたつく印象やスムーズに発進・加速しないといった症状が起こっています その様な症状を解消できるのがスロットルコントローラーです！ 今回ご紹介するのは「DTEsystems」製品のPedalBox+という商品で 装着により発進時、加速時のスロットルのタイムラグを適正にコントロールし、スロットルレスポンスを大幅改善します。 実馬力こそ変わらないもののパワフルかつスポーティなドライビングを実現させてくれます♪ 見て下さい！！ コントローラーの質感もかなりいいですよ♪ 高級感もあります。 スープラの内装との相性もバッチシです！ PedalBox+はプログラム選択で好みのモードに設定ができ 更に+-のボタンで微調整が可能なので自分好みにアクセルフィーリングをカスタムすることが出来ます！！ 操作も簡単ですのでご安心を♪ 見た目もかっこいい～ 「SPORT+」モードですとびっくりするくらい変化を感じることができますよ！ もちろん「OFF」モードにすれば純正のアクセルフィーリングに戻すことも可能です♪ 今回ご案内させて頂いたSTAGE.8は DTEsystems　PedalBox+　工賃コミコミ　￥43,450 で只今ご案内中です♪ 試乗してみた感想ですが違う車にでも乗ったかのような印象でものすごく驚かされました。 特に「スポーツ+」モードにすると街乗りでは十分過ぎる程のアクセルフィーリングで初速が凄まじく変化 ロケットのように飛んでいくようになりました。 街乗りでは「スポーツ」または「シティ（エコ）」モードが丁度良いフィーリングではないかと 個人的に思いました。 もちろんサーキット走行を行なう際は「スポーツ+」モードでの走行がおすすめだと思います。 エンジン自体の出力を上げてフィーリング変化をさせているわけではないので エンジンへの負担をかけずにフィーリング変化を求められている方には かなりオススメのパーツだと思います。 クラフトデモカーのGRスープラはクラフト知立店に展示中です♪ 気になった方はお気軽にご相談下さいませ。 クラフト　知立店 住所：愛知県知立市山町小林13-1 TEL:0566-85-0811 ***Craft Event Information*** A90 DB型スープラ情報は上のバナーをクリック！  

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Ａ９０スープラにお勧めな鋳造１８インチホイールとは・・・

■Ａ９０スープラにお勧め　１８インチホイール   スープラ対応ホイールが続々と確認されている中、 インチアップサイズや鍛造モデルが多いかと思いましたので、 今回は狙い目な鋳造１８インチを簡単にご紹介させて頂きます。   元々鍛造ホイールを装着しているといっても、 ＲＺの様な１９インチだと気になって走り込めないなんて方もいるのでは？ シビックタイプＲの純正２０インチ装着車にも同様のご相談が多かったので、 今回はこんなホイールをご紹介。 それがＷＥＤＳ　Ｓｐｏｒｔ　ＲＮ-５５Ｍ。 もちろん既存サイズでは無く追加サイズとしてラインナップされています。 今回お勧めさせて頂いている１８インチの他にも、 １９インチのラインナップも追加されていました。 コンケイブしたフェイスも１８インチだとフロントがＦＲフェイス。 リアは最も落ち込んだＲＲフェイスとなります。 これはかなりカッコいいです。 もちろんＡＭＦ製法によって鍛造に匹敵する程の軽さも併せ持つ、 スペシャルなホイールです。 走り込むならウェッズスポーツはお勧めなスポーツホイールです。 またスープラ情報が入り次第お知らせ致します。 それではまた次回のブログでお会い致しましょう。 クラフト岐阜長良店でした。   ブログは毎日更新中です。是非お気に入り登録もお願い致します。 https://www.craft-web.co.jp/blogs/gifu/    アライメントのご予約はこちらまで。  ０５８-２９７-２７１１（クラフト岐阜長良店）

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GRスープラカスタムプランSTAGE.7後編

皆様お待ちかねのGRスープラのカスタムプランをご紹介致します。 今までのカスタムプランでは。。。 STAGE.1『スペーサーでツライチに』 STAGE.2『ダウンサスでローダウン』 STAGE.3『マフラーでカッコよく迫力のサウンドを』 STAGE.4『パワーブレース装着でフロント剛性をアップ』 STAGE.5『パワーブレース装着でリア剛性をアップ』 STAGE.6『パワーブレース装着でリア剛性をアップⅡ』 STAGE.7『ホイール交換でイメージチェンジ前編　』 今回ご案内させていただくSTAGE.7のカスタムプランは 『ホイール交換でイメージチェンジ後編　』です。 先日STAGE.7前偏でホイールの重量について書きました(^_-) 今回は装着編です。 どうぞご覧ください♬ タイヤとホイールの組み込みが完了。 VOLKRACING G025リアサイズのFACE.4 すごく鋭利に落ち込んでいます。 この迫力半端ないですね～(^^♪ タイヤはTOYOTIRE PROXESSPORTS ミシュランタイヤとは違いリムガードがなくミシュランに比べ少し太めです。 タイヤも純正タイヤに劣らないハイエンドモデルをチョイスしています。   と、さぁ気になる全貌のお披露目です。 ドウゾ。 いやぁ～いいっ！！ 純正ホイールがカッコよすぎるので心配でしたが更に進化できました♬ フロントFACE.3 リア　　FACE.4 のコンケイブデザインで装着しています。 前回のブログにて検証したように純正タイヤホイールセット と比べ4本で4.32Kgもの軽量化に成功しています。 WHEEL:RAYS VOLKRACING G025 SIZE:19INCH COLOR:MK TIRE:TOYO PROXES SPORTS 細身のスポークなのでブレーキがよく映えますネ。 こうやって遠目から見るとスポークの細さがよくわかります。 細いし、肉抜きされてるし一体どうやって強度出してるんだろ？ 鍛造ホイールは凄いですね。 RAYSさんすごいテクノロジーなんですね(^_-)-☆ RAYSのVOLKRACINGはすべて鍛造商品です。 軽くて高い剛性を維持しています。 そして鍛造だからこそできる造形美もあります。   今回はデモカーのホイール交換1発目という事で純正インチ、 純正と同じタイヤサイズでセッティングさせていただいています。 カタチにはなりましたがまだまだ煮詰めないといけない点もありまして。。。 これだけでは終わりません。 まだまだ進化させますよぉ～。 乗った感想は軽量化に成功しただけあって、初速出足が格段に向上しました。 なによりもブレーキの利きがよくなり、突き上げ感がなくなり乗り心地がマイルドになりました。 残念ながらホイールの剛性を検証できるような走り込みを行っていないので剛性は感じることは難しかった のですがさ攻め込んでみればその剛性の高さをすぐ感じれるはずです。 そして道路ですれ違う方からの視線が多くなった気がします(笑) クラフトはレイズオフィシャルのレイズナンバー1ショップ。 レイズ商品の品揃えも豊富です。 レイズ商品のご用命はクラフトにお任せください(*^-^*)   クラフトデモカーのGRスープラはクラフト知立店に展示中です。 住所：愛知県知立市山町小林13-1 TEL:0566-85-0811 ***Craft Event Information*** A90 DB型スープラ情報は上のバナーをクリック！

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東京オートサロン2020まで一か月を切りましたネ！

車好きの祭典『TOKYO AUTO SALON 2020』の開催まで一ヶ月をきりました。 ワクワクされている方も多いのではないでしょうか？ 今年も行きたいな～^^ こんにちは、クラフト多治見店の近藤です。 さて、今年ももちろん出展のブリッツさんからホットなニュースが！ 完成したばかりのBLITZ GR SUPRAが展示されるとのこと！ これは楽しみです！！！ 気になる装着パーツは、 サスペンション：DAMPER ZZ-R SpecDSC PLUS マフラー：NUR-SPEC FINISHER VSRテール for GR Supra ホイール：ENKEI RS05RR　20inch 11.0J タイヤ：FALKEN FK510　275/30R20＆285/30R20 車高調やマフラーの販売は2020年よりとなっていますが、 一足先にデモカーに装着されてます。 SEMA　SHOW同様にスープラ祭りになること間違いなしな東京オートサロン！ 個人的には、326powerさんのスープラも気になる、、、    

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GRスープラカスタムプランSTAGE.7前編

皆様お待ちかねのGRスープラのカスタムプランをご紹介致します。 今までのカスタムプランでは。。。 STAGE.1『スペーサーでツライチに』 STAGE.2『ダウンサスでローダウン』 STAGE.3『マフラーでカッコよく迫力のサウンドを』 STAGE.4『パワーブレース装着でフロント剛性をアップ』 STAGE.5『パワーブレース装着でリア剛性をアップ』 STAGE.6『パワーブレース装着でリア剛性をアップⅡ』 今回ご案内させていただくSTAGE.7のカスタムプランは 『ホイール交換でイメージチェンジ　前編』です(^^♪ ついに待ちに待ったホイールが届きました。 本来STAGE.3でホイール交換の予定でしたが。。。。 ホイールが間に合わずSTAGE.7でのご紹介となりました。 純正でもかっこよすぎるタイヤ屋泣かせのRZ純正19インチ   ご紹介したい内容があるので今回はじれったく前編後編で分けて ご紹介致します。 最新作 WHEEL:VOLKRACING G025 TIRE:TOYO PROXES SPORTS 最新のクルマには最新のホイールということで注目度間違いなしですよね(^^)   今回は第一回のホイール交換ということであえての純正と同じインチ、同じ太さの のタイヤホイールでセッティングさせていきます。 今後のプランとしては極太ホイールなんかも考えています♬   早まる気持ちを抑え装着前に気になる重さを計測してみました。 まずGRスープラ純正アルミホイールの重さを。 11.44Kg RZ純正は鍛造で軽いのです。   そして今回装着予定のVOLK G025 9.56Kg 純正ホイールよりも約2キロ近く軽いんです。 さすが日本を代表する鍛造ブランド。   次はタイヤ。 純正装着のミシュランパイロットスーパースポーツ 10.8Kg 少し走行したタイヤという事とミシュランは元々軽いタイヤということでかなり軽量です。   続いて今回装着するTOYOタイヤ　プロクセススポーツ 11.60Kg ミシュランタイヤより少し重たいです。 これってミシュランが軽すぎなのですが(笑)     結果 ホイール 1本あたり/kg VOLKRACING G025 　　　　9.56Kg スープラRZ純正　　　　　 11.44kg   結果 タイヤ   1本あたり/kg ミシュランPSS　　　　　　10.8kg TOYOプロクセススポーツ　11.60kg   純正のタイヤ、ホイールの組み合わせでは 11.44kg +10.8kg=22.24kg   軽さを追求するのであればVOLKレーシングとミシュランタイヤの 組み合わせが一番軽い結果となりました。 コチラです。 9.56kg+10.08kg=19.64kg 一番軽い組み合わせと純正タイヤホイールセットを比較すると 22.24kg-19.64kg=2.6kg 2.6kgもの軽量化が1本あたりで可能に。 4輪となれば2.6kg×4輪=10.4kg もの軽量化となります。これはすごい！！   ちなみに今回のホイ－ルとタイヤセットでは 9.56kg+11.6kg=21.16kg 純正11.44kg +10.8kg=22.24kg 22.24-21.16=1.08kg   一本あたり約1.08kg軽くなりました。 前後でサイズが違うので若干のズレはありますが4本で4kg以上の軽量化に成功しています。 よく聞くバネ下重量の軽量化。 せっかく社外アルミホイールに変更したのであれば軽量化って自然とテンションがあります。 軽ければ良いという事でもなくて実はどのような状況で使用するかで 『軽い方』がメリットを成す場合、『重い方』がメリットを成す場合それぞれあります。 実は日常では考えにくい話かもしれませんが、 重たい組み合わせにアドバンテージのある状況も多々あるんです。 ちなみに軽くなるとそれなりのサスペンションを装着したほうが軽量ホイールの意味を更に成してくれます。 それはまた違うSTAGEでご紹介致します。   さぁ次回のGRスープラブログでは装着編をご紹介いたします。 お楽しみに♬ ***Craft Event Information***

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