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ビル脚からビル脚へ。NDロードスターRFをローフォルムに。

  ロードスターのご来店がとても多いクラフト知立店。 Cセグメントライトウェイトのオープンカー。 一度は憧れますよね(^^)   今回はローダウンをご用命頂きました。     ビルシュタインB14 単筒式採用の言わずと知れたサスペンション。 オイル量も多くピストンも大きい為あらゆるフィールドに対応できます。   元々純正はビルシュタインのサスペンションが装着されていましたが、 やはり車高は低い方がいいっという事で車高調整機能の付いたB14を選択。     ロードスターオーナー様から絶大な人気、 オートエグゼ　スタビリンクも同時装着。 ローダウンによって乱れたスタビライザーの位置を補正します。     オートエグゼさんのパーツの取り扱いございますよ♪   そして3Dアライメントテスターにてアライメント施工も。 調整箇所の多いロードスター。 アライメントでよりシビアなセッティングが可能です。     今回はメーカーの推奨値の車高でセッティングさせて頂きました。 約指1本分のクリアランスくらいかな?     サスペンション：　　　ビルシュタイン　B14 パーツ：　オートエグゼスタビライザーリンク       【BEFORE】   【AFTER】   スポーツカーの尻上がりはどうしても見逃せないじゃないですか。 しっかり落としてずっしり感が出ました。   ローダウンすればネガティブキャンバーがつくので、 ホイールが引っ込んでしまいます・・・ という事で次のステップはホイールチェンジを決行。     お客様的には17インチは大きすぎると感じていた。 という事でインチダウンでツラを追求します(^^)   ローダウンは【三河の落とし屋】クラフト知立店にお任せください。

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走りと見た目！！NDロードスターにサンナナソニックSL＆ZZ-R装着！！実は、、

やっぱり鍛造ホイール！！！   軽量・コンパクトなNDロードスターに「レイズ　ボルクレーシングTE37ソニック　SL」と、、   そして！！！   ハンドリング性能向上とロースタイルを手に入れる為に必須なアイテム！   サスペンションキット「ブリッツ　DAMPER　ZZ-R」を装着いたしましたのでご紹介いたします♪     当店でも多くのご来店を頂いているNDロードスター！   デザインもカッコよく、お洒落ですよね(*^^*)   では、更にカッコよく仕上がったロードスターがこちら！！     いかがですか！！   ローフォルムでかなりカッコよく仕上がりました♪     こちらが装着させて頂いた「ブリッツ　DAMPER　ZZ-R」！！   全長式で減衰調整もできるハイスペックな車高調！   安心なブリッツ製品にもかかわらず、価格もお手頃なのはここだけのお話(笑)     因みに装着前のフロント側の車高がこちら！！   クリアランスは広く、手の平がすっぽりと納まってしまう程でした。     こちらはリア側でフロント同様、クリアランスはたっぷり(^^;)     装着後のサイドビューはこのような仕上がりに！   前後ともタイヤとフェンダーとのクリアランスは指3本程度となっており   実用性と見た目を兼ね備えた仕様となっております！     ホイールサイズは前後共に16インチの7.0Jを装着！！   純正タイヤもそのままご利用いただけるサイズでお財布にもやさしいですよ～   それにしても毎日サンナナを見ている僕ですが、何度見てもカッコイイ(^^)   37SLはサンナナを軽量化とサイズの両方で追い込んだ言わばフラッグシップモデル。     勿論！！   サスペンション交換後はアライメント調整も行いました！   サスペンション交換時に限らず、定期的にアライメントの調整を行うとタイヤを長持ちさせることができますよ♪   気になった方はお気軽にお問い合わせを～     出ヅラもキレイに納まっておりカッコよくなりました！！   実はこちらのロードスター、、   今回、他にも新たに装着させて頂いたパーツが( *´艸｀)   近日、当ブログにてご紹介させて頂こうと思いますのでこうご期待ください♪   この度はクラフト知立店をご利用いただきましてありがとうございました。   ***Craft Event Information*** A90 DB型スープラ情報は上のバナーをクリック！

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不屈のサンナナ。今を駆けるロードスターに履きこなせ♪

  今カスタムベース車両で色んなジャンルで引っ張りだこの、 NDロードスターをカスタム。     クラフト知立店の河北です。   当店でもカスタムのご依頼が非常に多く、施工実績が多いフットワークの ノウハウありな車種の1つです。     永久名作TE37。 通称『サンナナ』ソニックをブラッシュアップしたモデル。 TE37ソニックSLを装着。     ただでさえ軽いTE37をより削ぎ、軽量化へ。 サイズも通常のTE37ソニックよりも1ｍｍ追い込んだサイズ設定。 究極の更に究極とは機能美、見た目も抜かりない仕様ですね。     どうですか?この落ち込み。 もうヨダレものとはこの事でしょう?！   TE37ソニックはフェイス1～フェイス5まで設定あり。 今回はフェイス4を装着。 しかしロードスターにフェイス4を装着するには、 ローダウンとキャンバーが必至。   このヨダレもののデザインもクルマに装着できなければ全く意味がない。 なのでローダウンも同時に施工させて頂きました。     HKS　マックス4GT フルスペックサスペンション。 街乗りからサーキット走行まで不便なく、 マルチにこなすならコレできまりデス。 モータースポーツの盛んな老舗ブランドという事で、 スポーツカーオーナー様には絶大な信頼を得るブランドでもあります。     ホイールが軽量であればナットも軽量で。 ホイールブランドと統一してレイズ　L32ジュラルミンナット 長すぎないレングスの32ｍｍを選択。     ホイール：レイズボルクレーシングTE37ソニックSL サイズ：16インチ　フェイス4 カラー：プレスドグラファイト タイヤ：アドバンスポーツV105 ナット：レイズL32ジュラルミンナット　ガンメタ サス：HKS　マックス4GT     フェイス4を履きこなすには車高とキャンバーが重要。 ロードスターはアライメント調整でキャンバーが触れます。 が・やみくもにキャンバーをつけるのはNGデス。     タイヤの過度な摩耗にもつながるし・・・ 車高とのバランスで車高の割にネガキャンがついてると、 見た目がイマイチ。 ロードスターのバンパーは絞り込みも大きいので、 車高が高いネガキャンは厳しい・・・ 車高にあったキャンバーのバランス。 これが大切デス。 是非ご相談ください。     拘りのナットはホイールカラーと見事にアジャスト。 レングスも色合いもマッチ。   今回のローダウンはホイールのサイズとキャンバーを考慮した、 高さでのセットアップ。 バランスよく仕上がったと思います。     お客様この度はクラフト知立店をご利用いただきありがとうございました。 ローダウンは『三河の落とし屋』クラフト知立店にお任せください。

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ＮＤロードスターＲＦをＴＥＩＮでローダウン。更にマフラーも入れてきます。

■ＮＤロードスターＲＦ×ＴＥＩＮ・フレックスＺ×ＨＫＳ・リーガマックススポーツ   いつもブログをご覧頂き誠に有難う御座います。 岐阜のタイヤショップ、 クラフト岐阜長良店です。   本日は当店の得意車種、 ＮＤロードスターＲＦがご来店。   この度はローダウンをお任せ頂きました。 お選びいただいたのは、 ＴＥＩＮの車高調、フレックスＺ。   同時にマフラー交換もお任せ頂きました。 それがこのＨＫＳのリーガマックススポーツです。   最大トルク引き上げはもちろんのこと、 最近のＨＫＳマフラーの中では 音も結構大きめな人気マフラーです。   完成がこちらです。 メーカー推奨の程よいローダウンで、 かなりスタイリッシュになりました。   そしてリーガマックススポーツがこちら。 音も非常に良く、 加速時もしっかりとした抜けを感じる事が出来ました。   リアビューから見てみると、 砲弾型でインパクトあります。   なんとオーナー様が以前乗られていた車種はＮＤロードスター。 今回はＲＦへ乗り換えられての最初のカスタムでした。   乗り継ぐだけの魅力があるのがＮＤロードスター。 是非更なるカスタムもお待ち致しております。   ではまた次回のブログもお楽しみに。   ブログは毎日更新中です。 是非ともお気に入り登録もお願い致します。 https://www.craft-web.co.jp/blogs/gifu/ アライメントのご予約・ご相談はこちらまで。 ０５８-２９７-２７１１（クラフト岐阜長良店）

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NDロードスターをBLITZでローダウン！キレイに低くセッティングしました。

ロードスターのご依頼は途切れることが ない当店。車高調からホイールのサイズ セッティングまで幅広く、奥深く対応 しております(笑)店長の小林です。 1台目の愛車がNDという幸せな 若手オーナー様。 こういうクルマですから、 しっかり楽しんでいただきましょう。 まずは足回りから着手します。 スポーツカーと言えど国産特有の 腰高感は否めず(苦笑 カスタムの一歩は車高、足回りから。 ここをしっかり固めれば次のプランも 自ずと見えてくるもの。 車高調は当店でHKSと人気を二分する BLITZダンパーZZ-Rをセレクト。 車体に組んでしまえばほとんど 見えない部分となりますが、 テンション上りますよね？(笑) NDロードスターは調整箇所が多い車種で ローダウンとセッティングだけで 純正からは考えられないようなサイズを 履くことができます。 あのホイールの深いコンケーブや、 あのホイールで深いリム・・・などなど、 理想の姿も夢ではありません！ 仮付け、車高確認、1G締め直しを行い 最終のアライメントに入ります。 気になるフェンダーの隙間が無くなり 低いルーフがより強調されました。 車高がを下げるだけで見た目は別物。 重心も下がり、カーブも安定しますよ。 最初はこのあたりから始めて 煮詰めていくことができるのが 車高調のメリット。 走りの変化を楽しんだり 見た目の変化を楽しんだり カーライフが一気に楽しくなります(笑) 車高調装着後ホイールもオーダー いただきました！ビシッとツラが 決まりそうです。お楽しみに～。 この度はクラフト鈴鹿店をご利用いただき まことにありがとうございます。 3Dアライメント の ご予約 は 下記番号 へ (スマホの場合はタッチでかかります) 「 クラフト鈴鹿店 」 ℡：0593814311 三重県鈴鹿市西玉垣町15-2 毎日更新のクラフト鈴鹿店は スマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

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NCロードスターをブリッツ ダンパーZZRでローダウン！

こんにちはクラフトナゴヤドーム西店です！ 人気の車高調 「ブリッツ ダンパーZZR」 リーズナブルな価格ながら32段の減衰力調整・全長調整式・アルミ製ケースと魅力が詰まった一品。 本日はこの車高調をNCロードスターにお取付です！ カスタムベースとしてもまだまだ人気のNCロードスター。 車高を落とすと見違えるほどスポーティーでカッコよくなりますよ～。 取り付け前の車高はやはりフェンダーとタイヤのクリアランスが気になりますね。 ブリッツの車高調でしっかり落としていきますよ～！ 取り付けはベテランスタッフの手によりサクサク進みます！ 取り付けが終わったらお決まりのアライメント調整。 ロードスターは調整箇所が多い為しっかりと時間をかけてフル調整していきます！ 取り付け＆アライメント調整が終わったらスタッフによる試走をして問題なければ完成です。 ローダウンによりよりスポーティなシルエットになりました。 今回は前後約-30mm~35mmでセッティング。 気になったホイールハウスの隙間がいい感じに埋まりました。 ロードスターは低い車高が似合います。 新しい足回りで是非ドライブを楽しんでくださいね～！！ この度はクラフトをご利用いただきありがとうございました。 サスペンションの交換も専門店のクラフトにお任せ下さい。 【新型コロナウイルス感染拡大防止に伴う臨時休業及び時短営業のお知らせ】 ■時短営業期間　　：～2020年4月26日(日) ■営業時間：平日10:30～18:00 / 土日祝10:00～17:00 ■臨時休業日　　　：4月27日(月)～5月3日(日) 予定休業日　　　：5月 4日(月)～5月8日(金) ※5月9日(土)から通常営業（10：30～）の予定ですが、状況により変更させていただく場合がございます。   ***Craft Event Information*** エアコンのメンテナンスしてますか？ 新車も長年お乗りのおクルマにもオススメです。 ユーロスタイルクラフト公式インスタグラム始めました。  

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NDロードスターのローダウン。CUSCOストリートZERO-A装着。車高調キットのススメ！

■NDロードスター×CUSCOストリートZERO-A。   こんにちは！クラフト中川店の安藤です。 最近、ふと思うのですが… 新車カタログに掲載されているクルマって理想的な車高の高さと思いませんか？ 写真のアングルなのか？はたまた…色々な要素があるはず。 実車が手元に届くと高揚感もある中で、「あれっ？カタログよりも車高が高い気が…」 なんて思うのは私だけではない。はず。…です(^-^; 気のせいかな？(笑) 愛車をカッコ良く見せるパートは足回り。足回りの仕様によって仕上がりの雰囲気も 180度異なるだけに着手したいトコロ。 オープンスポーツとして名高いロードスター。当店でもご来店台数の多いNDロードスターをご紹介！ ご入庫時のフェンダークリアランスは指4本分。 今回は指2本分。純正比約30mmダウンを狙いローダウンしていきます。 マツダ系ですとオートエクゼやHKS、TEIN車高調のご用命が多いのですが、今回は別路線で… ■CUSCO-クスコ-Street ZERO-A。 減衰力40段調整・全長調整式に加え、車種によっては強化ゴムアッパーマウントや ピロボール調整式アッパーマウントも採用されている一品。 また、CPRVという低速時に減衰力が必要以上に下がらないよう適正化する機構を 設けているので、低速～高速域まで安定した乗り心地を得られるんです。 作業にあたり、ボディに傷が付かないようにバンパー部などを養生。 下準備をしっかりと行ってから作業スタートです(*^^)v 当初はローダウンのみのご用命でしたが、冒頭の"足回りで印象が180度変わる"を 更にアップデートすべく、コチラも同時にオーダーを頂きました… コンケイブフェイスが美しいとあるホイール。 スポーク形状とカラーリングからどのホイールか分かった方は、 ホイールツウに違いないでしょう(笑) 作業が進められる中で、ピットインしてきたのは、NC型ロードスター。 スポーツカーのご用命も多い当店ですので、このような景色も珍しくありません(^-^) 最近はより台数が増えてきており、私にとっては眼福。というか至福な空間になっていますネ(笑) これも皆様からのご用命のお陰様ですね。誠にありがとうございます！ 前後車高調取付が完了し、残すはタイヤ&ホイールの装着。 なのですが…少し長くなりそうなので、二部構成でお届けさせて頂きます(*^^)v それでは次回に… 続きます！ ヒューーカッコイイ！！   クラフト中川店でした！

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NDロードスターRFを VOLK ZE40 と HKSハイパーマックス で仕上げました。

NDロードスターをHKS車高調& VOLK ZE40 17インチで仕上げます。 前回の続きです。 NDロードスターと言えば現行車では数少ない アライメントがフル調整できる車種。 拘りを詰め込んであげればあげるほど 応えてくれるのがロードスターです。 その一つとして ■オートエグゼ 調整式スタビリンク ローダウンによってスタビライザーが突っ張ると 動きがピーキーになり、せっかくの運動性能が 低下してしまいます。そのスタビライザーを 適正位置に戻し、動きを補正するのが スタライザーリンク。 機能パーツとしていかがでしょう？ 前出、NDロードスターはフル調整ですので 前後トゥキャンバーにキャスター調整。 1G締め直しを加えながら数値を整えていきます。 「適正値じゃないところだけ直せませんか」 とご質問をいただくこともありますが、人間の骨と 同じく全部が繋がっていますので、部分的な修正は 非常に困難。ここを触ればあそこがずれる、 なんてことは当たり前で、ネジの締め具合一つで 大きく数値が変わるくらいシビアです。 調整箇所が多ければ多いほど変化する箇所も 多いわけですから、NDロードスターは・・・(汗 Wheel：RAYS VOLK ZE40 7.5J-17in 4/100 MMカラー Tire：純正ポテンザ Sus：HKSハイパーマックスⅣGT +オートエグゼ調整式スタビリンク 車高はメーカー推奨車高でセット。 NDロードスターにとって 運動性能と見た目が一番オイシイ数値ですね。 ここまでフェンダークリアランスが 縮まることで見た目は一気に変化。 減衰力の調整も簡単にできますので 好みを探る楽しさもあります。 車高調は楽しいですよ～。 RAYSの本気鍛造ことZE40は 一番人気のダイヤモンドダークガンメタ (MMカラー)でボディとの相性はバッチリ。 高強度だからできる細く引き絞られた スポークライン。ホイールのみの比較で 【 純正 約8.4kg/1本 ⇒ ZE40 約6.9kg/1本 】 1本あたり約1.5kgの軽量化に成功。 めっちゃ軽いです！ ハードトップはカチッとした剛性感のある 走りが楽しめる一方、ソフトトップからの 重量増がありますから、足元の軽量化は 運動性能アップに効果抜群だと思います。 いつもありがとうございます。 お次はマフラーでしょうか？ またのご相談お待ちしております。 3Dアライメント の ご予約 は 下記番号 へ (スマホの場合はタッチでかかります) 「 クラフト鈴鹿店 」 ℡：0593814311 三重県鈴鹿市西玉垣町15-2 毎日更新のクラフト鈴鹿店は スマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

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ロードスターと言えばここがスタート地点。

  NAロードスターの足廻りリフレッシュ☆☆ 懐かしのおクルマのご入庫ですっ！！     本日はNAロードスターをお預かりしましたよっ☆☆   ヘッドライトがにょきっと顔を出す懐かしのスタイル、それがNAロードスター♫♫   昔はこの「 にょきっと仕様 」 をしたクルマがありましたよね。   ロードスターをはじめ、僕の記憶に残っているのはAE86トレノ・180SXかなぁ～♡♡   180SXなんて半目仕様とかやりましたよねっ！？   リトラのモーターを自分で回す人もいればKITを装着して常にその状態を維持出来るようにしたり。。。   この辺の話を分かってくれる方もだいぶ少なくなってきたかなぁ～汗     何だか話がそれちゃいましたね。笑       話を戻しましょう！！   本日の作業内容は足廻りのリフレッシュ。。。   そこでご用意させていただいたアイテムがコチラ！！     テインの車高調　「 FLEX Z 」 です！！   足廻りのリフレッシュと言う名目のローダウン作業です。笑   実際に長年愛用してきた足廻りも消耗しているのは事実。。。     ボルトの固着も当然のごとくありますが、サビ落としからじっくり始めていきます。   新しいクルマの様にいきなりボルトやナットをガツンと回したらその段階で終了してしまいますからね。。。   ここで言う終了とは、ボルト・ナットが折れてしまう事やねじ山がかじってしまう事などのトラブルを指します。   そんなこんなで普段よりじっくり時間を掛けて足廻りを交換していきましたよっ♫♫     そして、無事完了！！   当店の足廻り作業スタッフは皆様お馴染みの江川係長。   江川係長、作業は大変でしたか！？     ぜんぜん余裕です！！   おぉ～何とも頼もしい。。。 と言いたい所ですが、恐らく大変だったと思われます。笑     調整点数の多いロードスターですが、アライメントの数値もキレイに調整完了！！   足廻りのリフレッシュと言いながらも地上高スレスレまでローダウンしちゃいましたよっ☆☆     何気にロードスターのノーマル車高は高いんですよね。。。   なので 「 出来るだけ下げたい 」 と言うオーナー様のご要望を叶えるべく、地上高を気にしながら車高調整を繰り返し完成させました👍   今後はホイールを交換したりと色々とチューニングをお考えの様子。   その際はぜひ当店までご相談下さいねっ♫♫     オーナー様、この度はご依頼誠にありがとうございました！！   思っていた以上に車高が下がり、だいぶ雰囲気が変わりましたよねっ♫♫   これからも長～く乗って行って下さいね、それではまたのご利用お待ちしておりま～す☆☆     当店拘りのセッティング🔧 クラフト厚木店での車高調取付けブログはコチラからチェック ⇐⇐⇐   ローダウン・車高調のお問い合わせはクラフト厚木店まで！！ 平日・土曜日　AM10：30～PM7：30 日曜・祝祭日　AM10：00～PM6：00 連絡先：046-225-9911クラフト厚木店インスタグラムもぜひご覧下さいっ！！

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大人気車高調 BLITZ ZZ-R をNCロードスターに取り付け！

スポーツカーのカスタムもクラフト浜松店にお任せください！ ブログをご覧いただき ありがとうございます クラフト浜松店です 本日はNCロードスターがピットイン！ 純正車高だとタイヤとフェンダーのクリアランスって気になりますよね... スポーツカーなどの背の低いお車だとなおさら目立ちやすい部分です そこで 本日の作業は車高調を取り付けします！ 取り付けする車高調がコチラ ■BLITZ DAMPER ZZ-R 全長調整式・単筒式・減衰力32段調整のハイスペックサスペンションキット 浜松店ではお馴染みの車高調になります！ 取り付け後はサスペンション交換時の必須作業である アライメント調整を行います クラフト全店にて3Dアライメントテスター完備ですので 正確且つ迅速にアライメントを取ることができます アライメント調整が終われば 作業完了です！ SUSPENSION：BLITZ DAMPER ZZ-R 純正車高より約30mmダウン フェンダークリアランスは 指２本 見た目＆実用性を両立させるなら このくらいのローダウンがGOOD！ ダウン量は控えめですが 純正との違いは一目瞭然です！ I様 本日はクラフト浜松店をご利用いただき ありがとうございました またのご用命ありましたら いつでもお待ちしております

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NDロードスターをブリッツでローダウン

レッドがイメージカラーといえばこのクルマでしょう。 MAZDA　ND系ロードスター マツダのソウルレッドが眩しいですね？ マイナーチェンジが囁かれる中ですがまだまだ勢いのある1台です。   いつもお世話になります。 クラフト知立店初登場のシャコタンコンサルのＫと申します。 今回はローダウンをご用命頂きました。 装着する車高調はブリッツZZR 単筒式なのでオイル量が多く減衰の立ち上がりが復筒式に比べ、リニアなんです。 スポーツ走行できるクルマなんで気分的にも実用的にも拘りたい部分じゃないですか？ そして減衰力調整機能が32段階 『私はそーゆー感覚疎いから』って方も減衰の上と下での違いは感じれるはず。 乗るシーンで乗り味を変えてあげる。 減衰力調整機能付きのサスは同乗者にも気分よく乗ってもらえる気遣いのできるサスペンション。   そしてアルミアッパーマウント お客様のご希望は3センチダウン フロントのノーマル車高フェンダークリアランス リアのノーマル車高フェンダークリアランス スポーツカーより低い方がベスト。 利便性＜カッコいい これ基本ですから(笑) 専門のスタッフがサクッと取り付けを行ない完成形へ。 最後の味付けは3Dアライメントてしたーでしっかりアライメント。 ロードスターは調整箇所の多い車種なのでアライメントをしっかり調整できます。 クルマによってはフロントしか調整できない。なんてことはよくあるんです。 拳が入ったクリアランスが指三本へ。 もっと低くっと欲も出てしまいがちですが、車高はどうクルマを使うかどうクルマ魅せるかのバランスです。 フロント　車高調取り付け後 リア車高調　車高調取り付け後 無茶をしないオトナな車高がソウルレッドの質感を高めてますね？ こうなるとホイール変えたくなちゃいますね？ 前後3センチダウンでセットアップ。 もともと車高の低いND系ロードスター3センチも落とせば次はやはりあのパーツが欲しくなりますね？ そうフットワークを支えるもう一つのパーツ、アルミホイールが欲しくなりますね？ NDは15インチインチダウンのムチムチ仕様も良し純正サイズでサラリと履きこなすもよし、 17インチで魅せる走れる仕様も良し。 ロードスターはカスタムの為のアフターパーツが豊富。 乗って楽しい、いじって楽しい1台です。 この度はクラフト知立店にローダウンをご用命頂きありがとうございます。 今回装着したダンパーZZRの開発が始まったとの情報もキャッチ。  すでに形になっているのかな？ 発売が楽しみですね。 各メーカA90スープラのパーツ開発に大忙しの模様です。TOKYO AUTO SALON2020ha スープラカスタムで盛り上がりそうですね？！

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NDロードスターの足回り、ホイール交換！！

この度の台風19号により被災された皆さまに心よりお見舞い申し上げます。     こんにちはクラフトナゴヤドーム西店です！ 本日ご紹介させて頂くのは国産オープンスポーツの代名詞 MAZDA ロードスター！ タイヤがそろそろ寿命という事もありホイールも一緒に新調！！更に HKSの車高調を同時にお取付させて頂きました。 コチラは作業前。 車高の高さが少し気になります。 お選びした車高調は人気のHKS マイパーマックスⅣ GT。 ストリートでの快適性はもちろん走りの性能も十分に備えた車高調。 普段乗りを犠牲にしたくない方にはお勧めですよ～。 コチラは完成後。 今回は約指二本分ほどのローダウン。 低く構えたスタイルにレイズのホイールがしっくりきます。 センターキャップはお好みで装着することもできますよ～。 ローテーション可能な前後7.0ｊをインストール。 反り具合も良いですね！ 美しい走りのフォルムに更に磨きがかかりましたね。 新調したホイールと足回りで是非ドライブを楽しんでくださいね～。 この度はクラフトをご利用いただきありがとうございます。 タイヤホイール、足回りは専門店のクラフトにお任せ下さい。

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ＮＤロードスターにＨＫＳ ＭＡＸⅣＳＰでスポーツチューン。

ＮＤロードスターのご来店が多いクラフト岐阜長良店です。 本日はこちらのＮＤロードスターのローダウンをご紹介。 今回はＨＫＳのハイパーマックスＭＡＸⅣＳＰを取り付け。 ハイグリップタイヤでの走行を想定した車高調のＳＰは、 高速走行において常に変化する路面をしっかりと捉えてくれる人気パーツ。 何よりも走ることをより楽しめる足回りです。 元々ダウンサスで落としていたＮＤでしたが早速足回りを一新。 スポーツ車高調に変更後の結果が楽しみです。 ちなにみ今回のＮＤ、クスコのストラットバーなど補強にも力を入れているお車でした。 何よりしっかりと使い込んだＤＺ102を装着している時点で、 どんなカーライフを送っているかが伺えます。 そこを考慮しアライメント調整を施していきます。 せっかくの足回り交換、セッティングにも抜かりは御座いません。 車高は変えず走りやすさを求めたスタイルで完成となりました。 見た目は変わらずとも乗り味は激変しています。 次回はＺ3のタイヤも検討中とのこと。 またその時はご相談ください。 オーナー様、いつもクラフト岐阜長良店のご利用誠に有難う御座います。 あと足回り変更後の感想もお待ちしております。 走りもドレスアップもＮＤロードスターのカスタムは、 クラフト岐阜長良店にお任せください。 ではまた次回のブログもお楽しみに。

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NDロードスターを 8J 化！定番外しのパーツセレクトでお気に入りの一台に。

やはり人気車種ですので同じく人気の カスタムパーツは被り易く・・・となると定番外し で我が道を行きたくなるのがクルマ好き。 こんにちは、クラフト鈴鹿店の 小林 です。 NDロードスターRFがピットイン。 純正で17インチが装着されているグレードですが 運動性に加えてムチッとファットなスタイルを 狙うならインチダウンが最適解でしょうか？ RFの17インチだとノーマル車高でも 結構スタイリッシュという印象。 このまま乗られる方も多いわけだ、と思わず納得です。 いやいやいや、ここはクラフト鈴鹿店ですから そういうのじゃなくて(笑) 作業開始と同時にボンネットを開けると 随所にオーナー様の拘りが見え隠れ。 とにかくキレイにカスタムされているなぁと 色々共感できる部分がありました。 だからこそ、定番外しのパーツセレクトで。 見慣れないモノがたくさんありますねぇ(笑) 車高調はK.WのセカンドブランドであるST。 ホイールはブリヂストンポテンザブランドの8J！ 実はタイヤだけではなくホイールも手掛けているんですよ。 代表的なものは"プロドライブ"というブランドで鍛造を中心に リリースされていますが、同社ポテンザブランドは 軽量鋳造モデルとなり、サイズ展開の多さが魅力。 そして何より被らない！ココ大事です。 海外メーカーゆえちょっと納期がかかりましたが・・・ 最上級のXTAタイプで減衰もマルチにセッティングOK。 K.Wからフィードバックされたマイルドな乗り味を ご堪能いただけます。 特徴を挙げるとネジ式であり、 ヘルパースプリングを併用していますので ショックの伸び側にも配慮した走りの味付けですね。 インチダウンからの8J化。 「車高はあまり下げずに」とのご要望が ありましたので最優先事項で取り入れつつ アライメントでキレイに入れていきました。 Wheel：BSポテンザ アドレナリンSW010 8.0J-16in 4/100 シャイニングシルバー Tire：ミシュランパイロットスポーツ Sus：STコイルオーバーXTAタイプ まさに個性的な定番外しとなったセレクト ですが、各々の実力はホンモノです。 車高は指2本のところで、ここから指の スキマが無くなるくらいまでは落ち幅があります。 乗り味は本当にしなやか。気持ち良くワインディング が楽しめそうです。 コチラも見逃せないポイント。 アドレナリンSW010を履いているNDは そうそういないハズ。拘りの8J化に 205幅で狙いのファット感が出ましたね。 8Jならではのコンケーブフェイスも健在。 ナットはマックガードインストレーション キットで細かい見え方にも配慮。 ちょっとお高いナットですが、こういうところの "つめ方" 次第でおクルマの "雰囲気" は増していくもの。 ハブリングやクスコのレベライザーなど キッチリその手のパーツも"ツメ"ました。 オーナー様の「こうしたい」がよく伝わった 今回のカスタム。理想通り仕上がって良かったです。 某様、スポーツドリンクの差し入れも ありがとうございました！暑いのでめっちゃ飲んでます(笑) また何なりとご相談くださいね。  

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ビルシュタインB14ユーロスペックをNDロードスターに。そのノリ味は？

  アナタの愛車にドキドキとワクワクを。 クラフト鈴鹿店の 小林 です。 本日のおクルマはお得意のNDロードスター。 スポーツカーでのドライブはとても楽しいですが ローダウンで更にワクワクを注入していきましょう！ まずは純正車高の確認。 NDロードスターは後のアライメント調整箇所も 多く、ローダウン量によって履けるホイールサイズの 幅がかなり大きく振れますので、「どんなふうに仕上げたいか」 がローダウン段階で重要になってきます。 純正クリアランスはサラッと流して(苦笑 今回オススメさせていただいたのは ■ビルシュタイン B14 ユーロスペック NDロードスターと言えばビルシュタイン ってくらい相性は抜群。 通常モデルのB14とB14ユーロスペックの 2種類あり、今回はユーロスペックをセレクト。 純正アッパーマウントを使うのは両モデル共に 共通ですが、大きな違いはスプリングの形状で ユーロスペックはタル型を採用しており、 より街乗りを重視した少しマイルドな乗り味となっております。 ロードスターのアライメントは いわゆるフル調整。1G締め直しも行い しっかりと数値を整えていきます。 愛車にワクワクとドキドキが注入されました！ 当たり前ですけど「やっぱりローダウンすると かっこいいなあ」って思っちゃうんですよね(笑) ノーズが長く、ルーフが低いので ローダウンするとスタイルの良さが際立ちますね。 指は2本のところで。 次はやっぱりホイール？ それともマフラー？ ご相談お待ちしております。 ビルシュタインをご用命の際は ぜひクラフト鈴鹿店で。 ありがとうございました。  

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