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NDロードスターにRマジックのマフラー取付!!

NDロードスターのマフラー交換もお任せください   ドレスアップはもちろんですがローダウンに並んで人気のある作業はマフラー交換 見た目も音も変わり五感で楽しんでいただけるカスタムですね 今回作業させて頂いたお車はコチラのスポーツカー マツダ　NDロードスター 既にビルシュタインの車高調・TWS T-66Fといった拘りのカスタムをされているロードスター 純正でも比較的にいい音はでていますが物足りなという方も多いのでは 今回はコチラのマフラーで仕上げさせて頂きます R magic サウンドチューンマフラー（ND5RC用） ロータリのチューニングを得意とするR magic RX-7やRX-8のイメージが非常に強いと思われる方もいると思いますが 最近ではマツダ車全般のカスタムパーツを扱っているんです 純正マフラー時 けっして悪くはない後ろ姿でがなんだか物足りませんよね 特に下からのぞき込むとこんな感じになっています 純正なので仕方ありませんがタイコが大きく見た目からも排気の抜けが悪そうですよね この状態からエンドテール部のみR magicサウンドチューンマフラーに交換させて頂きます 中間パイプとの結合部とマフラーハンガーを外して テールエンドの位置を微調整しながら取付させて頂き完成です R magicサウンドチューンマフラー交換後 エンドテールのサイズが純正より若干大きくなっていますね テールエンドは、76.3Φのチタンテールエンド 純正バンパーとのチリもしっかりとしていますが、見た目にもスポーティな印象がUPしていますね 先ほど見て頂いた純正時よりもメカメカしくなっておりチューニングカーらしく見た目も良いですね 今回装着させて頂いてサウンドチューンマフラーのタイコは、 1つ1つ職人さんによってTIG溶接されています 私も過去にTIG溶接をしたことがありますが半自動アーク溶接等に比べまず接合部が 非常にきれいに仕上がりもちろん適正溶接が出来ればかなりの強度になります ちなみに私は鉄板で練習をしましたが、まともな溶接が出来るようになるまでに数週間かかりました サウンドチューンマフラーは高回転域でも割れた音やビビリ音も無くクリアないい音を出します マフラー以外全て純正の吸排気関係で取付けても約3psの馬力UPも見込めます NAチューンで3psUPはなかなか大変なので、取り付けるだけでもかなり価値がありますね この度はご利用いただきありがとうございました。   岐阜県内でNDロードスターの カスタムの事ならクラフト岐阜長良店にお任せください  

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ＮＤロードスター　BBS LM 2018 Limited Edition装着！！完成版

皆様こんにちは！！ドーム西店今原です 本日は定休日ですがブログは更新いたします 前回のＮＤロードスターの続きです まずはアライメント作業から     キズが付かないよう養生してホイールに器具を取り付けて現在のアライメントの計測をします ロードスターのアライメントはフル調整なので調整箇所は多いですがその分きめ細かくセッティングが可能です 普通のお車よりも少し時間はかかりますがじっくりと作業させて頂きます   調整するとリアルタイムで画面の数値が変化していきますので基準値に合わせていきます 全ての工程を終えて完成です イエローのボディカラーにブラックリム+ダイヤモンドブラックのディスクが似合いますね～ タイヤの具合感もイイですね 特別感あふれる一台に仕上がりました 注目度も抜群です こんなにカッコイイと運転するのが毎回楽しみですね～ 羨ましい限りです この度はクラフトをご利用いただきましてありがとうございました タイヤホイール、アライメントのご用命は専門店のクラフトにお任せ下さい

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アライメントが超重要！NDロードスターをHKSハイパーマックスでローダウン！

本日はND系ロードスターをローダウンします。 こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。 当店でも非常にご来店が多いおクルマ。 ローダウンからホイールやタイヤサイズ、マフラーなどのご相談がメイン。 アライメントが調整できるところが多いので、シビアなセッティングや 履けるホイールのサイズが幅広いのもGOODです。 今回は「太めのホイールを履いたため」のローダウンです。 アライメントでのキャンバー調整がポイントとなります。 車高調はHKSハイパーマックスⅣGT。 NDロードスターでは人気の1本で、他には ビルシュタインB14やBLITZダンパーZZ-R などもご商談に挙がります。性能や価格など、イロイロ選べますよ。 キレイにカッコ良く、ツライチになるよう調整していきます。 アライメントは軽視できません。 タイヤの性能を100％引き出したり、見た目のなど、アライメントで大きく変化 するクルマもあります。アライメントのご相談はクラフトにどうぞ。 完成です。 車高もバッチリ低く、これぞNDロードスターって感じですよね！ 装着しているホイールはVOLK CE28Nクラブレーサー。 つや消しガンメタがとてもレーシーで引っ張りセッティングとよく合います。 キレイなツライチです。 やはりローダウンとアライメントはカスタムにおいて 重要ということが再認識できますね。 この度はクラフト鈴鹿店をご利用いただきまことにありがとうございました。

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エンケイ GTC01 RR コンケイブ x RX8

エンケイ GTC01 RR コンケイブ x RX8     本日はフルエアロがかっこいいRX-8のご紹介です     かぶせハーフではなく、フルバンパーでキマッテいます     車高調にてローダウン済み、社外ホイール装着済みでした。オーナー様はこのホイールのサイズが分からないとの事でしたので一度外してホイールサイズを調べて、さらに実車計測してどこまで出せるか相談させて頂きました～     タイヤはまだ使えそうと言う事でホイールのみご注文取り寄せさせていただきました～     エンケイ GTC01RR　8.5-18(FACE-F)、9.5-18(FACE-M) マットダークガンメタ もともと仕様していたタイヤ　235/40R18、265/35R18     付属のステッカーを貼ってかっこよくなりました     RX-8はマツダ車ならではのこだわりのサスペンションなのでアライメント調整がフルでできるお車です ローダウンの仕方やアライメント調整の仕方では履けるタイヤ＆ホイールサイズがまるでかわりますのでおもしろい車両ですよね     エンケイホイールの中で上位グレードのRRシリーズかっこいいですよ～ フロントのスタンダード、FACE-Fでも全然かっこいいですよ     フロント重量は約8.9Kg～     リアの重量は約9.5Kg～     リアのFACE-Mは魅力的です 最大でFACE-RまでありますのでGTRや10.5J、11.0Jくらい履けるお車は必見     この度はありがとうございました

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ND ロードスター × BBS LM 17インチにインアップ！！

本日ご紹介するのは マツダの大人気スポーツカーのあのお車 ND ロードスター ローダウンやホイールセットの交換のお問い合わせが多い ND ロードスター 車高調も豊富に設定があり ホイールセットも17インチにインチアップされる方や サーキット走行を視野に入れて 純正と同じ16インチをチョイスされる方が いらっしゃいます 既にローダウンは完了しているので 今回はこちらの純正ホイールから17インチに インチアップいたします   取り付けするホイールはあの鍛造ホイールです 標準でハブリングが付属しているので ホイールにはめこんでからお車に取り付けいたします 完成した姿はコチラ ホイール：BBS LM 　　　　　(Ｆ/Ｒ)７.５ｊ-１７インチ　　 カラー：　DS-SLD(ダイヤモンドシルバー/シルバーダイヤカット) タイヤ：　ダンロップ ディレッツァ DZ102 　　　　 （Ｆ/Ｒ）２０５/４５Ｒ１７ 今回はDS-SLD(ダイヤモンドシルバー)を チョイス ローダウンもしているので ホイールサイズもちょうどイイですね 車体色とマッチしています 厚木店では店頭に DB(ダイヤモンドブラック) DS(ダイヤモンドシルバー)の展示もあるので リアルマッチングも出来ますので 気になるオーナー様是非クラフト厚木店にご来店ください I様この度はありがとうございました 今後もクラフト厚木店よろしくお願い致します

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マツダ 現行CX５に柿本 改Class KRお取り付け♪

  お世話になります。 クラフト知立店です。 今回ご紹介のお車はマツダ 現行CX5     シャープな顔つきで先代モデルと比べると似てるようで似ていない新型車！！   この度はマフラーお取り付けのご用命をいただきました！！   お取り付けするマフラーはこちら     柿本 改 Claas KR     テールエンドがチタンカラーといった、中々のレーシーな仕様   早速交換に取り掛かって参ります ノーマルのマフラーが付いている状態がこちらです。       今回はリアピースのみの交換ですので 比較的作業もスムーズに行きます！       エアロとテールエンドの隙間を微調整しながら取り付けていきます！！     それでは完成です     元々見にくい場所にあったノーマルマフラーから一新。     さすがマフラーメーカーの老舗、柿本！！     マフラーの良さを知り尽くしたメーカーだからこそのクオリティ。     是非とも気になった方は当店までお気軽にご相談くださいませ   オーナー様、この度はクラフトのご利用誠に有難う御座います。 是非これからもアフターメンテナンス等は是非お任せください。 今回も拘りの１台が完成しました それでは皆様のご来店とご相談をスタッフ一同心よりお待ち致しております。 クラフト知立店でした！！

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VOLK CE28SL × デミオ

連日アライメントテスターはフル稼働！ 本日はドハデな DJ系デミオ が NEWホイール 装着の最終セッティング中。 こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。 納期がかかりそうでしたの少し早めにオーダーいただき 一度お持ち帰りをいただいていたS様のNEWホイール。 攻めたサイズでしたので、最終はアライメントテスターで微調整を行いました。 そのホイールとは・・・ RAYS VOLK CE28SL 17in VOLK最軽量といえばCE28Nを想像しますが、そのエボリューションモデルとなるのが こちらのホイールです。 SLのアイデンティティ、赤ステッカーも健在。 冴え渡る青いボディにをSLのプレスドグラファイトが足元を引き締めます。 ZE40やTE37系が猛威を振るう昨今の鍛造事情ではニッチな一本と なりますが、チョイスの観点からも最高だと思います。 多くのカスタムパーツを盛り込みながらもまとまり感があってカッコイイですね。 遊び心と本気を上手く融合させた仕様だと思います。 SLといえば赤ステッカーですよね。 見た目から軽やかな28SLはスポーツ性能も抜群。 ディレッツァと合わせて軽快なコンパクトスポーツを楽しんでいただけるでしょう。 アライメントでバッチリ収めたフロント。 調整幅のある車高調をフル活用することで普通では入らないサイズも この通りキレイにツラが決まりました。 次の一手は何でしょう？ クルマ好きは終わりがありませんね(笑) ありがとうございました。

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完成！NDロードスターをTE37ソニックとHKSリーガマックスで速攻カスタム！

NDロードスターのホイール、 マフラーはお任せください。 こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。 それでは昨日の続きからドウゾ。 今回のメニューは定番の純正タイヤ流用ホイール交換とマフラー交換。 本日はマフラー交換をお伝えします。 NDロードスターは純正でもテールが薄口で個人的にはこれでも好みです。 音も純正ながらスポーツカーらしいサウンドですが やはりココは早期に着手したいところですよね。 早速純正を摘出。 左が今回装着する HKSリーガマックスプレミアム です。 純正と比べるとタイコ(サイレンサー)の違いにビックリ。 ここまで大きさが違いますと軽量化としても性能UPが見込めそう。 Wheel：RAYS TE37SONIC 7.0J-16in 4/100 MMカラー Tire：純正流用 Muffler：HKSリーガマックスプレミアム ボディカラーに良く馴染むMMカラー(ダイヤモンドダークガンメタ)。 スポーティ過ぎない仕上がりになる大人っぽい色です。 バリッとスポーツを強調したい方はブロンズですね。 皆さんが最後でよく迷うところです～(笑) もちろんフェイス2ですのでディスクのコンケイブを楽しんでいただけます。 スポークの曲線がセンターに落ち込むこのデザイン・・・タマランですね！ 思ったとおりレデューラのシェルナットが鮮やかなワンポイント。 「ボォウンッ！」とマフラー音はしっかり楽しんでいただけますよ。 イグニッションオンで気分も高揚。高回転まで回すと気持ち良さそうです。 マフラーは各種メーカー取り扱いがございますので、お好みの1本をご相談ください。 この度はありがとうございました。

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NDロードスター を TE37ソニック と HKS リーガマックス で カスタム。

今年の春もNDロードスターが熱い！ こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。 納車前からパーツをオーダーいただきまして、丁度良いタイミングで入荷。 即取り付けといきましょう～。 実は納期が予定より少しだけ早くなりまして オーナー様には嬉しいニュースでしたネ。 NDロードスターのスタッドレスは純正流用が定番。 16からのインチアップは数が少なく、据え置きかインチダウンが人気ですね。 純正タイヤを利用したホイール交換でご指名いただいたのが コチラのRAYS TE37SONIC 。 ND系といえばコレッっていうほど、当店でも人気が非常に高いホイールです。 ほぼ専用サイズでラインナップですので、おクルマの車高、仕様によって 使い分けることができますね。 今回は「ローダウンの予定がない」とのことでしたので純正プラスアルファで。 TE37ソニックはサイズによってフェイスが細かく4段階（15インチは5段階）あります。 せっかくですのでJ数をアップし、7JのFACE2でいきました。 ナットにも拘りを。 レデューラのシェルタイプは赤い部分が蓋として分離しますので 取り付け、取り外し時にもナットを傷めることなく、キレイに保つことができます。 ボディ色、ホイールともにダークトーンですので赤ナットで一気に華やぎますね。 こんな感じでトルクを締め付けたあとにシェルカバーを取り付けます。 お値段はやや高めですが、軽量ナットにありがちなボルト齧りの心配も 最小限ですのでオススメですよ。 さて、明日はマフラー交換の模様をお伝えします。 スポーツカーはやっておきたいパーツですよね。 それではまた！

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TE37 SONIC フェイス4 を NDロードスター に！

NDロードスター といえば TE37ソニック 。 こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。 それでは、前回の続きをドウゾ。 インチは据え置きながら 8J という 37ソニック最大幅 に拘った今回のカスタム。 ポークスタンス的なムッチリ具合が最高です(笑) すでにローダウンはされていましたが、 このサイズを入れるために 3Dアライメントで数値を煮詰めていきます。 必須メニューですね。 ポイントはキャンバー角。 Wheel：RAYS TE37 SONIC 8.0J-16in 4/100 Tire：純正タイヤ、ローダウン+アライメント  手数少なく、純正タイヤを使いながらも ホイールとローダウンで完成度は高め。 アライメント調整箇所が多いというのを 最大限に活用し、サイズを攻めました。 フェイス4迫力のコンケイブ。 昔はいわゆるGT-Rデザイン(フェイス)というもので、 ごく一部の太いサイズでしか 装着ができなかったコンケイブフェイスですが、 再設計とサイズラインナップも増え 比較的履き易くなりました。 我こそは！と思う方、ご相談ください。 リアもネガキャン調整でキレイにフェンダーイン。 イイ感じのツライチです。 TE37はブロンズかホワイト派なワタクシ。 シンプルな6本スポークは今後も人気が途絶えなさそうです。 春に向けてホイールを間に合わせたい方はお急ぎくださいね。 ありがとうございました。

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NDロードスター に TE37ソニック を 8Ｊで ツライチ！

NDロードスターのインチアップ、 車高調はお任せください。 こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。 ピットインしていますのは車高が キッチリ下がったND系ロードスター。 カスタムのやりがいがあるクルマで、 当店でも人気です。 さて、NDロドスターのホイールといえば・・・ RAYS TE37 SONIC ですね。 NDにとってマストホイール化している ソニックですが改めてご紹介します。 カラーはこちらのブロンズと MM（ダイヤモンドダークガンメタ)の設定で、 人気はほぼ二分といったところでしょうか。 本日はTE37伝統、ザラつきのあるブロンズです。 スポークとセンターホール付近にはマシニングロゴが。 国産鍛造品とあってクオリティも抜群です。 さて、お気づきかと思いますが、 このソニックちょっとカッコ良くないですか！？ それもそのハズ、TE37ソニック16インチ の 最大幅 である 8J だからです。 この角度ですとFACE4の迫力が伝わりますね。 「それじゃあNDロードスターに履けるのサイズはどんな感じ？」 となるワケですが、ローダウン値や アライメントの調整で範囲は広く、 またTE37ソニックの場合は 「NDロードスター専用のサイズラインナップじゃないの？」 くらい、細かく選べますよ。 もちろん、ノーマル車高でも履けるサイズもあります。 だから人気なんですね～。 ク～ッ、8Jの引っ張り、ショルダーの寝方がたまりません！(笑） 完成は次回ブログで。

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KE2AW型CX-5を足+排気でスポーティ路線へ。

KE2AW型CX-5を足+排気で魅せます。そして、 オートエグゼスタビリンクも同時装着で抜かりはありません。     こんにちは！クラフト中川店の安藤です 素敵なお正月をエンジョイしていますか！？本日も張り切っていきましょう！     本日は、マツダCX-5をご紹介。CX-5はCX-5でもこちらの車両はAWD車。 ALL WHEEL DRIVE。全輪駆動車ですね。スバルなどもこの形式ですよね～。     アーバンオフな雰囲気が漂う純正車高ですが、輸入車を乗ってきたオーナー様にとって、 現状では少し車高が高いようです     私の握り拳が一個ガッツリ入るフェンダークリアランスは コチラの車高調で変身させましょう！     BLITZ DAMPER ZZ-R。 全長調整式車高調で減衰力が32段調整のハイスペック車高調。 SUVのみならずコンパクト、セダン、一部輸入車にも対応している優れモノ。     足回り交換と同時にご注文いただいたのが Auto Exe-オートエグゼ-アジャスタブルスタビライザーリンク。   車高ダウン時にロアアームの角度が変化し、スタビライザーとスタビライザーリンクの アーム角度が適正位置でないとスタビの本来の性能を発揮できません。 本来の性能を発揮できるように同時装着です     大野セールスマネージャーの手にかかれば、サクサクと作業は進みます。 フロントだけでなく、リアにもスタビリンクを同じように装着をいたします！ そして、これだけで終わらないんですよ～     両側出しマフラーが他のSUVと差別化できるCX-5。 ノーマルでも雰囲気はスポーティですが…   もう少しマフラー径が大きかったり、出口がチタンカラーでかつ音も良ければなぁ…   そんなマフラーあるの？？ あるよ！     BLITZ NUR-SPEC VSR C-Ti。 リアピースのみ交換ですが、見た目、音ともに満足度が高く、選ばれる方も多い一品。   今回オーナー様もかなりマフラーについて調べられたそうなのですが、 他社商品ではAWD車両の適合が極めて少ない状況だったようです。が！   クラフトの過去ブログにて同商品の装着車両があったとのことで、 今回オーダーを頂きました！！クラフトブログを見ていただきありがとうございます！     チタンテール+NUR-SPECロゴがイイ感じ 私もチタンテールマフラーを愛車に装着していますが、クルマが停まっている時でも スポーティーな雰囲気が出るので、見た目を重視される方にオススメです     純正バンパーに傷がつかぬようにしっかりと養生して、作業を進めます。 マフラー交換後、アライメント測定&調整をしたら完成です！     WHEEL:  WEDS SPORT SA-20R SUS:  BLITZ DAMPER ZZ-R MUFFLER:  BLITZ NUR-SPEC VSR C-Ti OPTION:  Auto Exe-オートエグゼ-スタビライザーリンク(F&R)     ググッと低くなり、ボディ全体が長く、大きく見えるようになりました。 フェンダークリアランスも現状で…     私の指で3本ほどまでにローダウンさせていただきました。 ペッタペタなSUVもカッコいいですが、実用性もある程度加味すると この3本ほどの車高はSUVなら大いにアリです！     そして、入庫時は少し寂しかったリアビューもいかがでしょうか？ マフラー径が大きくなり、チタンカラーで一気にスポーティ路線へ。   お引き渡しの際、アイドリング音を確かめていただいた時のオーナー様の 表情はニッコニコでした   マフラーと足回りを触るとクルマは大きく変身します。 上げても良し、下げても良しのSUV。     あなたはどっち派！？     お問い合わせをお待ちしております。     クラフト中川店でした

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CX-3 BBS RF １８インチ装着！！

BBSホイールのお取り付けも多い クラフト厚木店です。 本日はマツダのCX-３に お取り付けをしたのでそのご紹介です。   みなさんこんにちは厚木店葛西です。 本日はホイール交換をした マツダのクロスオーバーSUVのご紹介です！ お車はコチラ！   マツダ　CX-3 レッドがまぶしいCX-3が来店！ 気に入ったホイールをご注文いただき 少し納期がかかってしまったのですが やっと入荷してきたのでお取り付けをしていきます     PITに入れて早速作業していきます       今回はもともと純正についている 夏タイヤは流用いたします。     純正ホイールから外して 新しく取り付けするホイールに 組み込んでいきます。     エアの充填が完了したら ホイールバランスの調整です。 1本1本丁寧に作業していきます そして今回装着したホイールはコチラ   BBS　RF BBSホイールの中でも シンプルなデザインのRF コンパクトカー用の １７インチの設定もございます 完成した姿はコチラ   ホイール：BBS RF 　　　　　(Ｆ/Ｒ)７.５ｊ-１８インチ　　 カラー：　ダイヤモンドブラック（DBカラー) タイヤ：　純正タイヤ流用 　　　　 （Ｆ/Ｒ）２１５/５０Ｒ１８   マツダレッドにBBSのダイヤモンドブラックは 相性抜群です BBSホイールは厚木店に展示もございますので BBSホイールご検討されているオーナー様 是非ご相談下さい。 T様この度はありがとうございました 今後もクラフト厚木店よろしくお願いいたします。

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NDロードスターRFに拘りは足元から-1-

  NDロードスターRFに オートエグゼ車高調キット取り付け！     こんにちは！クラフト中川店の安藤です   本日は、ND系ロードスターRFをご紹介いたします。     ハードトップ装着と１７インチアルミホイールがソフトトップとの 大きな差別化といえます。 そのほかに大きく違うポイントとしては、エンジン排気量が2.0Ｌになっており、 ややマッチョなんですよネ～   やっぱり車高が スポーティオープンクーペなら車高にも拘りたい。 ロードスターオーナー様からは、ローダウンのご相談が多い気がいたします。 現状でコブシが一つ入るほどフェンダークリアランス。 これは是非とも何とかしたいですよね～     選んでいただいた車高調がコチラの   AutoExe(オートエグゼ）ストリートスポーツサスキット。   「ストリートベスト」を謳うマツダ車個性化プロジェクトのコンセプトにもあるように   ・街乗りを楽しく運転できるようにしよう ・マツダ車のポテンシャルを正常進化させよう   などマツダ車ユーザー様にも人気のブランドです   本日はオトナな車高を目指して、現状より20ｍｍダウンでお取り付けいたします 車高調取り付け後、アライメント作業に移ります。 アライメント調整箇所の多いロードスター。   [フロント] トゥ、キャンバー、キャスター [リア] トゥ、キャンバー 左右で１０か所の調整箇所をフルで調整いたします。     さて、間もなく完成……   あれっ？ ホイールが純正と違う気がするぞ！どうなったの！？   その詳細は次回のブログにてご紹介いたします！ お楽しみに～   クラフト中川店でした

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NDロードスター に 深リム 17インチ を 装着。

本日もNDロードスターのカスタムをご紹介。 おかげさまで最近本当に多いです。 こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。 以前、当店でビルシュタインB14キット を取り付けさせていただいた Y様のNDロードスター。 取り付け後、実車計測にてサイズをチェック。 深リムで17インチという15、16インチが主流の ND系では珍しいアプローチです。 お客様の「こうしたい」を実現します。 ホイールは店頭で気に入っていただいた マーベリック709M。 ソウルレッドには絶対的に似合う "サムライゴールド"で足元をキメます。 Wheel：Weds マーベリック709M 7.5J-17in 4/100 SAMURAI GOLDⅡ Tire：ヨコハマ アドバンフレバV701 Sus：ビルシュタインB14キット 狙った通り、相性は抜群。 太め幅のタイヤをカクッと合わせた スタイリングは見た目も走りも文句なし！ 車高もキレイです。 17インチのマッチングも凄くバランスが良いですね。 実車計測でツライチ、深リムをゲット。 この角度からお楽しみいただける ツラ具合とリム深度がたまりません！ リアは踏ん張りの効いたFRスポーツらしい スタイルに仕上がりました。 拘りのパーツで固めたNDロードスター、 ありがとうございました！

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