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150プラド中期をモトレージコイルスプリングでリフトアップ！！

浜松店でも徐々に増えてきたモトレージ製品の お問合せ！！ 150プラドにＴＥＲＲＡコイルスプリング 取り付けさせて頂きました♬ 曇り空で少し見にくいですが純正の車高です！ 今回装着するスプリングは、2インチアップです(∩´∀｀)∩ ピットインして作業を進めていきます( *´艸｀) タイヤを外しブルーのバネに交換です（´∀｀*） 今日も良い色してます((((ｏﾉ´3｀)ﾉ 今まで頑張ってくれた純正のスプリングは、 今日でお別れです(*´ω`*) 新しい鮮やかなブルーのスプリング！！！！ アライメント調整をしいよいよ完成です↗ 2インチアップでも雰囲気が一気に変わりますねぇ（´∀｀*） 下をのぞき込めばチラッと見えるラテラルロッドもブルーで カッコイイです♬ 早く夏仕様のオールテレーンタイヤに したいですね(≧◇≦) Ｎ様またオールテレーン仕様にしたら 是非見せに来てくださいね♬ またのご来店お待ちしておりますm(_ _)m

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プラドに拘りのホワイトレターでアーバンスタイルに！

＜クラフト全店 年末年始休業期間＞ 2018年12月31日（月）～2019年1月3日（水） プラドをアーバンスタイルに！ お世話になっております。クラフト知立店です。 本日は大人気車種プラドをアーバンスタイルにしちゃいます！ ホイールはお客様のご指名でこちらを装着♪ MLJ XJ03 8.0-17インチ 6/139 フラットブラック/スモークフランジ マキシス  980 BRAVO A/T 265/65R17 ４ＷＤ車に人気のエクストリームＪ。 艶消しブラックで一気に雰囲気が変わりました。 ビードロックリングをイメージしたフランジデザインから シティオフローダー/オフローダー両方の ユーザー様にも履いていただくことができます タイヤはマキシスのA/Tタイヤ。 乗り心地と高速安定性のための新開発スパイラルキャッププライ ファーストクラスの制動性能、深いトレッドによる最高のトラクションを実現 オールテレンでも安心して乗りこなす事が出来ます！ 拘りのホワイトレターとワイルドなホイールデザインで、 より４ＷＤらしい雰囲気なプラドの完成です！ オーナー様いつもクラフトをご利用頂き誠にありがとうございます。 アフターメンテナンスも是非お任せ下さい！！ プラドはクラフト知立店にお任せ下さい！ またのご来店スタッフ一同　心よりお待ちしております。

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150系後期プラドにリフトアップサス取り付け後編★

皆さんこんにちは 本日ご紹介は TOYOTA　１５０系後期　プラドです 前回の後編となります。 フロントンのサスは 純正に比べて一巻き分ほど長く 巻き込みの感覚は同じくらいですね この長さの分、車高を持ち上げてくれます！ 無機質な黒いサスから一転 ブルーのサスが良い味出しておりますね！ 個人的に見た目は相当ツボってます★ リアに関しても巻き数は一巻き程変わりますが 巻き込みの間隔が少し広くなっていますね★ コレもいい感じですね★ リフトアップすると 普段見えないサスもしっかり見えてしまうので カラーリングも自分好みを選んでいくと ホイールとはまた違う楽しみも有りますね。 ラテラルロッドも ブルーに変化してGoodですね★ ターンバックッルタイプになっていて リフトアップした際の出面や 足の動きをしっかり補正してくれます！ 最後はしっかりアライメント」を取っていき 完成していきます！ リフトアップした際に足が外側に起き上がってしまうので サス交換をした際はアライメントは必須ですね★ 完成するとこんな感じに リフトアップの完成です！ 少し寄って見ると分かりやすいですね フロントリア共に約5cmほど上がりました 今回は前後2インチアップですが モトレージさんのスプリングは0.5インチ刻みで リフトアップ可能なので細かな セッティングもやり易いですね！ さぁ更なる進化へ向けてLet Go！！ S様この度はURBAN OFF Craftをお選び頂き誠に 有難う御座います！ お困りな事が御座いましたら 気軽に遊びにお越し下さい★ スタッフ一同お待ちしております。

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150後期プラドにモトレージのリフトアップサス取り付け★

皆さんこんにちは URBAN OFF CRAFTです★ 本日ご紹介のお車はコチラです！ TOYOTA　150プラド後期 本日の作業メニューはと言いますと・・・ この写真でもお分かりのように そうサスペンション交換です★ お取り付けいたしますサスペンションは モトレージ　TERRA　コイルスプリング 前後2インチアップの物を使用します 忘れてはいけません 勿論ラテラルロッドも装着します！ フロント形状はダブルウィッシュボーンで スプリングを取り外す際に ショックをバラさなくてはなりません！ コレがさすがに四駆用のスプリングのため 縮めるのに一苦労するのです！ リアはバネが別体になっているので フロントに比べると比較的 スムーズに外していけます！ ラテラルロッドはボルト2本で固定してあるだけなので 比較的スムーズに作業していけます★ 取り外しするだけでも一苦労ですが 最後に完成した姿を見ると やはり心躍りますね★ 前編はここまで 次回取り付け完成編です。

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150プラド後期をモトレージでリフトアップ！！②完成編

さぁいよいよリフトアップ完成です☆★ アライメント調整を行い試走に行き完成です♪♬ どうですか！?アゲアゲでしょ！? タイヤは、スタッドレスに交換しましたがサイズは、同じです(*'▽') 車が大きく感じます！！！ 運転席に座ってみると違いは、歴然☆ 帰りの高速の運転が楽しみですッと 言って頂けました(●´ω｀●) Ｔ様遠方からご来店本当にありがとうございます！！ 帰りの高速は、順調に帰れましたか? またお会いできるのを楽しみにしております。

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150プラド後期にガナドール Vertexマフラー装着。

■マフラー交換もお任せください。   こんにちは！名古屋のアーバンオフクラフト中川店です アーバンオフクラフトではタイヤ&ホイール以外に お問い合わせが多いパーツはヒッチ類。に続いて… 大野課長が潜り込んで作業しているとある部位。 4×4車両で交換されている方の比率が高いなぁと 私も思っているのですが… マフラーですね   リアビューの印象を大きく変えるだけでなく、 メーカーによってトルク・パワー・燃費…etc 車両パフォーマンスに好影響を与えてくれる製品もあるんですよ   [BEFORE] [AFTER] まずは見た目(笑)   モデリスタエアロが装着されている150プラド後期 の場合、エアロとのバランスを図り交換されている 方が多いですね。今回オーダー頂いたのは GANADOR-ガナドール-Vertexマフラー。 サークルダブルマフラー+チタンテールブルーグラデーション。   スポーティ感が前面に出ながらもエアロとの相性も 考えられ、マフラー突出量もバッチリ パワー：ノーマル比+7.5ps！ トルク：ノーマル比+1.5kgf・m ! 燃費：11.0%改善   ガソリン車でのデータですが、パワー・トルクと ノーマル状態に比べ格段にアップしています ※ガナドールさんのHPはここから※ トルクアップに伴い、踏み込み量が少なくても加速する 為に燃費も良くなるワケですね   皆様もお一ついかがでしょうか？   納車直後のマフラー交換でしたが、体感変化はどうでしょうか？ また、インプレッション等お聞かせください NEWタイヤ&ホイールセットのご相談もおまちしております。   それでは素敵な4×4ライフを   ☆本日のスタッフおススメ商品☆ 本日ご紹介させて頂くおススメ商品はコチラ JAOS マッドガードⅢ カラー：ブラック。   マッドガードの役割は走行中のタイヤから跳ね上げられる 水・泥・小石・砂が自車や他車に跳ねることを防ぐパーツ。 車種専用設計品ですので車両に合わせカット済みで バンド類の必要パーツも付いてきます もちろんフィッティングもバッチリ。   愛車のリアビューをイメチェンしてみませんか？   皆様からのお問い合わせをお待ちしております。     アーバンオフクラフトでした -------------------------------------------------------------------------------------------- 　アーバンオフクラフト 〒454-0027 愛知県名古屋市中川区広川町1-1-2 TEL:052-354-5211

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"オフスタイル"の休日は4×4車両で。-5-

デモカー150プラド後期の実力はいかに！？   こんにちは！名古屋のアーバンオフクラフト中川店です 前回のブログではデモカーデリカD:5の走行状況を お届けいたしました。(※おさらいはここから) 本日は、150プラド後期の様子をお届けいたします   アフター装着パーツは主に ・JAOS BATTLEZ VFCAリフトアップキット ・JAOS BATTLEZ リアラテラルロッド ・MG ライカン 17インチ ・ヨコハマ ジオランダーG003 17インチ 当店でも150プラドやハイラックスへの装着が多い一品。 装着の一番の理由は、前下がり車高の補正 VFCAキット装着でクラウチングスタイルを解消するのですが… 見た目だけの話ではなく、走行面もガラッと変身   街乗りであれば、走行中の微妙な横揺れ感。 ブレーキング時のノーズダイブが劇的に改善されます。 オフロードコースの場合では、 足回りの伸び側・縮側も純正比でUPしますので、 このように悪路もガンガン行けます   「中は大変なのでは？」と思われる方もいらっしゃるはず これだけの悪路を攻めていますが、接地感は助手席側からでも 伝わってきます。ただし、めっちゃ怖いですけど(笑) 接地感と悪路を進むにはタイヤも重要パート。   装着されているジオランダーG003はBajaなど オフロードレースのノウハウもあるので、性能はピカイチ このような所も意外と難なく進めます(笑) 元々備わっているポテンシャルの高い4WDシステムを 更に向上させるといっても過言ではありません。 アフターパーツの侮れないトコロ…   もちろん見た目も(笑) ノーマル仕様から リフトアップ仕様へ。   オフロードを走らない方からすれば、見た目重視でというのが 一般的かもしれません。キャンプなどのアウトドアを 楽しむなら背景に似合う愛車づくりも大切ですもんネ！ 車両年式・足回り構造…etc色々ありますが、 リフトアップとタイヤの関係はかなり密接。   ファッショナブルな4×4車両で街中を流すのもいいですが、 いざという場面で走れる4×4車両もアリでしょう？   足回りの構築からクルマは始まりますからね。 ご相談をお待ちしております。     アーバンオフクラフトでした 4x4日記

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"オフスタイル"の休日は4×4車両で。-3-

オフロードコース突入編。 サスペンションとタイヤの関係性も。   こんにちは！名古屋のアーバンオフクラフト中川店です 前回からの続きとなります。(※おさらいはここから) 40系ファニー号もナビゲーターの方とコミュニケーションを 取りながら、どのラインがいいのか？岩を使うのか？を 考えながら進んでいきます。 支流ヒルクライムに80ランクル勢も突入開始。 その一方で、我々はこのポイントに来ていました 穴ぼこ・岩・坂とザ・オフロードコースへ。   ここを走行するわけなのですが、 ここまでブログを読んで頂いた方の中には、   "リフトアップとマッテレって必要なの？”   と思っている方もいるのではないでしょうか？   答えから先に発表すると必要なんです。 なぜか？ 腹下のクリアランスを稼ぐことも当然なのですが、 足回り(サス・ショック)のストローク量(上下により動く)を 確保することで地面との接地性がUPするため。ですね。 そして、通常サイズよりも大きなタイヤを履き 走れば必然的に走破性もUPする。と そこで、マッドテレーンタイヤの登場です。   マッド：泥 テレーン：地形   マッドテレーンタイヤはその名の通り、泥地などの走行に 特化しているタイヤ。そのため、この2つが合わされば 物理的には走行性能が上がるわけです。 ただ、機械面で走行性能がアップしたからといって 誰でもどこでも走れるわけではないのが、オフロードコースの魅力。   かなり頭と体力を使うオトナな遊び(笑)   河北ブロック長が先導者と話しながら走るコースの ライン取りをイメージ中。イメージが重なったら搭乗し… 走る。このように岩を使いながらガシガシいきます   この時にリアタイヤがフロントに対して伸びていますよね？ 伸びているけどしっかり接地している。 これがリフトアップキットの強みなんです！ もちろん伸びるだけでなく縮む側も重要。   リフトアップキットの説明の中には ストローク+〇〇mmなど記載もあるので要チェックですよ 元々、悪路走破性の高いプラドですが、 リフトアップキット装着で更に走破性アップ   まさに機能美   と語りが長くなりましたね この物語もう少し続きますので、お付き合いください(笑)   次回もお楽しみに！     アーバンオフクラフトでした 4x4日記

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鍛造コンケイヴにリフトアップ！150系プラドに18インチ-2-

迫力の鍛造コンケイヴを手に入れる。 この組み合わせはタマラナイ！ ※前回のおさらいはここから※ 夢中でカメラを構える河北店長。 その視線の先には…… じゃん！ VOLK RACING×BF Goodrich。   垂涎モノの組み合わせといってもいい最強のタッグです 今回、サイズは18インチ仕様。 他人と被るのをさけての選択で、タイヤも拘りサイズでいきます VOLK RACINGの中からTE37SB。 SB=Sports BOXの略称で1BOXカーにも高性能ホイールを求め 開発された一本   サイズ・見た目とオーナー様の心を鷲掴みにしました(笑) カメラに夢中になっている一方で、 大野セールスマネージャーによる取付作業が進行中 …… ……… カッコイイイ～～   タイヤ&ホイールを車両に取り付け一旦、車高確認へ。 お客様の希望車高になったところで アライメント作業へ フロント：トゥ・キャンバー・キャスター をフルで調整を行います。   アライメント調整後、ハンドルセンターを確認し 完成です WHEEL：VOLK RACING TE37SB 18インチ COLOR：プレスドダブルブラック(PW) TIRE：BFグッドリッチ T/A KO2 SUS：JAOS BATTLEZ VFCA(フロント車高調) OPTION：JAOS リアラテラルロッド 入庫時に前下がりだった車高も見事に解消   これだけ上げて乗り心地は？   ノーマル時に特に感じる、”ノーズダイブ”。 ブレーキを踏んだ時に前のめりになる特有の乗り心地…… ふわふわ感・フラフラ感が気になるのですが、 車高が上がり重心が高くなったにも関わらず、 むしろ安定感が増しています 足元は軽やかに鍛造コンケイヴ。 そして、拘りのタイヤサイズでバッチリ この組み合わせタマラナイ 迫力の一台が今日も世の中に現れました   遠方からのご来店誠にありがとうございました！ これからもアーバンオフクラフトをよろしくお願い致します。   それでは素敵な4×4ライフを！ アーバンオフクラフトでした

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