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JF3 新型N-BOX をフルカスタマイズ。

こんにちは、クラフト鈴鹿店です。 JF3 N-BOXカスタム に 6.5J を 装着！ 前回 の続きをドウゾ。 同時施工でBLITZカーボンパワーエアクリーナーを取付。 足回り、排気、吸気ときていよいよホイールです。 前回も紹介しましたが「これしかない！」とご相談いただいた レオンハルト プログレスライン ライゼ カシスクリアブラッシュドとネオクラデザインの組み合わせは珠玉。 サイズは7J！と意気込みましたが、さすがに厳しかったです(笑) 軽自動車で攻めるとなるとインナークリアランスを見過ごすわけにはいきません。 且つ、足回りがストラット＆トーションビームですのでストロークすると 真上（後ろはやや前方へ）へ沈みますので干渉しない太さと引っ張りがポイント。 そもそもフロントはかなりキツめ。 リアインナーはかなり余裕がありましたが、それでも6.5Jの中入れインセットですと ギリギリです・・・。 ダイハツですこれが逆転するんですよねぇ。奥が深い。 普通に履くなら問題ありませんが、攻めたサイズですと見極めが大事です。 このあたりが実車計測の強みですね。 Wheel：スーパースター レオンハルト プログレスライン ライゼ 17in FRサイズ 　　　　4/100　カシスクリア / ブラッシュド Tire    ：ヨコハマ Sドライブ 165/40R17 シュッと斜めに寝るショルダー。キレイな引っ張りですね。 軽自動車サイズですと「リムの見え方」が気になると思いますが 17インチはノーマルリムですので凄く深く見えるんです。 ハイトワゴンには17インチのバランスが絶妙。 高級3ピースホイールなのにカラーで遊ぶ、 いや、3ピースだからこそカラーで遊ぶ、でしょう！ USな履き方です。 リアはもう一発引っ張ります！ タイヤは同じ165幅ですがフロントとの0.5Ｊ差は歴然。 このドッシリ感がたまりません。 この引っ張りでフェンダーには干渉なし。(個体差やセッティングの差は出ると思います） タイヤがSドライブというのがまた足元に注がれた本気度のモノサシ。 個々で見るとハデめなパーツではありますが・・・ 完成すると見事にクリーン。 キッチリと足回りを仕上げ、シンプルにステッカーレスにするなど 引き算を上手く使うことで極上のまとまりを見せる上級テクですね。 この度はクラフト鈴鹿店にご相談いただきありがとうございました。

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JF3 新型N-BOX に 極太17インチでツライチ計画！

JF3 新型N-BOXカスタム のツライチ計画が進行中。 カスタムパーツ満載で進化しております。 こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。 先日、車高調とマフラーを取付したN-BOXカスタムがピットイン。 ブログ：JF3 新型N-BOX を シャコタン化！車高調 と マフラー で トータルカスタム 。 待ちに待ったホイールの装着です。 カタログで見た瞬間「これしかない」とオーダーをいただいたのは スーパースター レオンハルト プログレスラインライゼ 17インチでカシスクリアブラッシュドというカスタムカラーで燦然と輝きます！ 5月のWekfestでも同ブランドを履いたクルマがいくつかアワードを獲得していました。 海外でも注目の高いメーカーです。 17インチのノーマルリムにJ数も拘りました。 奥がフロント用の6J。軽自動車ならば6Jでもかなり太いのですが 手前のリア用は6.5J！ インナークリアランスが限られる軽自動車でこれはいけるのか！？ と思っている方もいるでしょうが・・・ 今回、6J＆6.5Jを入れるために車高やキャンバーをセットし クリアランスも確認。実店舗ならではの実車計測です。 と、その前に、発売されたばかりのこちらのパーツも同時取付。 BLITZ カーボンパワーエアクリーナー BLITZの車高調、マフラーとくれば吸気系も手を入れたいところ。 発売されたばかりのパワーアイテムを即ゲットです。 外装をキッチリドレスアップするのですから、エンジンルームも手が抜けません。 そういう意味でも一役買ってくれそうなパーツですよ。 こんな感じでエンジンルームが一気に華やぎました！ カーボン地のクオリティも良く、カスタム感もたまりません。 さてさて、ホイールは次回に引っ張ります(笑) お楽しみに。

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ロワード ヴェゼルRS に ADVAN RZ 8.5J！

ヴェゼルRSをペタッと落として 8.5Jをインストール。 こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。 鈴鹿店ではC-HRよりもヴェゼルRSのほうが多いです。 その分カスタムに拘られる方も多く、 こちらのヴェゼルRSを見ていただければ納得ですね。 昨年、ローダウンを施工させて一台ですが 商談内容が「一番落ちる車高調を」とここから始まっていました(笑) 下げ幅に余裕があることに越したことはない。ハイ、その通りです。 RSRでベタッと落としてホイールを吟味していただきました。 シンプルなシルバー系は決まっており、候補から絞っていくとADVANに。 当初指名いただいたホイールからはランクが上がりましたが 「やっぱり気に入ったやつを履きたい」と奥様の心を動かし・・・ シンプルスポーティなADVAN RZ。 確かに、これに代わるホイールはそうそうありませんね。 アドバンシリーズといえば本格スポーツホイールですので サイズラインナップも太めのいわゆるチューナーサイズが多く、 履き方を試されます。 今回は19インチの8.5J。普通では首を傾げるサイズですが 実車計測から装着可能と判断。ノーマルからタイヤ外径を落とし 干渉がないようセッティングも配慮しました。 Wheel：ADVAN RZ 8.5J-19in 5/114.3 レーシングハイパーシルバー Tire：ダンロップ ルマン5 ロワードしたクルマにはシンプルなカラーが似合います。 センターに向けてコンケーブするスポークは元祖GT-Rデザイン。 タイヤもルマン5で乗り心地を確保しながらも、 ルマン特有のショルダーの細さがホイールを更に惹き立てます。 SUV系の超ローダウンは今の流行ってやつですね。 ジャンルの垣根を越えて、クルマは低ければ低い程 カッコイイとはこのこと。 8.5J、やや引っ張りでキレイなツライチです。 リアの樹脂フェンダーの折り返しが大きいヴェゼルですが 問題なく走行できそうなスタイルに仕上がりました。 ヴェゼルRSはマフラー交換のご相談も多い車なんです。 各メーカー取り扱いがございますので、 ご興味のある方はご相談ください。 ありそうで初めての組み合わせ。 鈴鹿店ではADVANの実績が多数ございます。 豊富なチューナーサイズからビシッと決まる 1本をオーダーしませんか？ ご相談はクラフト鈴鹿店へ。 M様、いつもありがとうございます。

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JF3 新型N-BOX を シャコタン化！車高調 と マフラー で トータルカスタム 。

JF3 新型N-BOX をガッツリローダウン中！ こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。 前回、BLITZニュルスペックVSRから取り付けに入り 一番低くなるところを先にチェックしました。 予想通り、センターよりやや後ろのタイコがそのポイント。 これを基準に可能な限り車高を下げます。 車高調は BLITZダンパーZZ-R 。ローダウン値も申し分ありません。 さて、新型になってフロントボンネット内の作業性はやや向上したものの 後ろはこんな感じで相変わらず・・・ ダイハツやスズキみたいなら作業性も最高なんですけどね(笑) リアをガッツリ下げて、それに合わせフロントの数値を決めます。 前後バランスはお客様のお好みや、迷ったときはスタッフのアドバイスもありますよ。 キレイに車高が決まったら最後はアライメントテスターで調整して完成です。 明確なコンセプトのもと、ガッツリとローダウンさせていただきました。 ノーマルの面影はホイールのみ。 こうなると早くホイールが欲しい～(笑) フロントは指1本、リアはタイヤに少し被るくらいまで下げることができました。 ホイールも可能な限り太いのを履くため、ブラケットのガタを利用して フロントキャンバーはMAXネガへ。 リア固定の足回りでもホンダ車ですとリアのキャンバーが1度ちょっとついていますので (個体差はあります。)フロントとキレイに揃いました。 さてここから。 「リアに7Jが履きたい」とオーナー様の強烈なご要望にお応えしようと 可能な限りのセッティングを仕込み挑みましたが 最終計測の結果・・・・さすがに7Jは内にも外にも厳しく・・・ N系はフロントもスペースがなく、ダイハツなどに比べると太いサイズが厳しめ。 それでも「いけるとこまではいく」っていうのがクラフト流実車計測。 いざやってみると、ほんとミリ単位の攻防でしたが(笑) サンプルホイールをあてがいながら計算し、最終は17インチの6.5Jで ホイールをオーダーいただきました。 この中にヒントがある！？ カスタムオーダーですので少しお時間をいただきますが、仕上がれば至高の1台に なること間違いなし！入荷しましたらすぐご連絡しますネ。 ありがとうございました。

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JF3 新型N-BOX を 車高調 と マフラー で トータルカスタム 。

本日は JF3 新型N-BOX をトータルプロデュース。 こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。 納車したてのJF3 N-BOX。 マイチェン後のヴェゼルやレジェンド、新型シビックをはじめ この形のヘッドライトがアイデンティティとなりそうな新型ホンダ勢。 光源が見えないのでとても未来的です。 カスタムの15インチ装着車。 見る限りオプション満載の1台ですね。 これから人気が爆発するクルマですので参考にもなりますよ！ ノーマル車高は手のひらが入るほど。 待ち受ける大箱はこの二つ(笑) BLITZダンパーZZ-R と BLITZニュルスペックVSR で パーツはブランドを統一しました。 マフラー開封！ 発売直後ですので全国で装着第一号の可能性が高いです。 今回のカスタムは「可能な限りローダウンして17インチを履く」という 明確なコンセプトがありますので、まずは最低地上高の鍵を握るマフラーから 取り付けに入ります。 純正は細い一本モノ。 取り回しを見る限り、タイコの部分が一番低くなりそう。 ニュルスペックVSRを下から覗いてみました。 驚くくらいパイプが太く作りもしっかりしています。 これは野太いマフラー音が期待できそうです。 VSRはエンドがチタンとなります。 ボディカラーとも相性は抜群。 早速エンジンオン！ 見た目と期待通り、野太いサウンドを奏でてくれました。 車内でも聞いてとることができるほどです。 一番低いところが決まればそれに合わせギリギリまでローダウン。 次回はダンパーZZ-Rの取り付けをご紹介します。

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ホンダCR-ZにエンケイPF07装着!!

本日ご紹介させて頂くのは、 先日ローダウンさせて頂いたホンダCR-Zのドレスアップ偏です HONDA CR-Z 前回のローダウン時の内容が気になる方は下記のリンクからチェック ホンダ CR-Zにタナベ サステックPro CR取付!! http://www.craft-web.co.jp/blog/gifu/2018/02/cr-z-pro-cr.html 今回ハイブリッドスポーツモデルのお車という事で更にスポーティにするべく コチラのホイールセットを取り付けさせて頂きました ホイール：ENKEI PF07 サイズ：7.5-17　5/114 カラー：ダークシルバー タイヤ：ファルケン　ジークス914F サイズ：205/45-17 今回は前回のローダウン後にオーナー様のご意見を伺いご提案させて頂いたのがエンケイ PF07 ダーク系のカラーに太めのスポークが好みとの事でドンピシャ ツライチ具合や極力太いホイールを履かせたいとの意見もあったので 前回のローダウン後に実車計測させて頂き今回チョイスした7.5Jでの セッティングにさせて頂きました ダーク系カラーのダークシルバーと黒いボディに太めのスポークデザインで CR-Zの持つスポーティな印象が更にUPしていますね いつもご利用頂きありがとうございます。 早く解禁になるのも楽しみですね くれぐれも安全運転に心がけるようお気を付けください。

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ヴェゼルRSのマフラー交換。HKSサイレントハイパワーマフラーを取付しました。

マフラー交換もお任せください。 こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。 真っ赤な ヴェゼルRS がピットイン。 若手オーナー最初のカスタムはマフラー交換となりました。 分かります！ボクも最初の車はマフラー交換から始まりました(笑) 音量規制は年々厳しくなるばかり。 世代的にもクルマ好きとしても少し寂しいマフラー事情ですが 最近は見た目目的で交換される方も多いです。 それでもやっぱり交換するなら・・・大きいサウンドが欲しいですよね。 今回は砲弾型に拘り、メーカー公表値のなるべく大きいマフラーを探しました。 HKSサイレントハイパワーマフラー。 いかにもな砲弾型ではありますが、名前の通り爆音ではございませんよ。 ヴェゼルRS用でメーカーモノでしたらこれが一番大きいサウンドでしょうか？ RSと通常ヴェゼルでは取付方が異なります。 このような純正パーツが必要となりますので、今回はお客様の方で ご用意をお願いしました。 マフラーはリアピースのみの交換でしたので作業時間は30分ほど。 それではビフォーアフターです。 BEFORE AFTER 見た目は合格。 やっぱり純正形状では寂しいですもんね！ 気になる音は・・・ 野太いアイドリングになりました！ マフラーを変えた感は間違いなくありますね。 次は足回りでしょうか？ ご相談お待ちしております。

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ホンダ Ｓ660のカスタムその2マフラー交換編

ブログをご覧の皆様こんにちは 先日お伝えしました車高調を取り付けたコチラのＳ660 （車高調取り付けブログはコチラ） 今回はカスタム第2弾といたしまして マフラー交換のご紹介です ノーマルの状態がコチラ ちょっと変わった形のセンター１本出しで個性は有りますが スポーティさに欠ける気がしてしまいます よりスポーティに仕上げる為にコチラを取り付け ＨＫＳ リーガＭＡＸスポーツ 中間パイプがセットになった商品で テールエンド部のブルーグラデーションの焼き色が スポーティさを演出してくれます 音量は決して大きく有りませんが、 程よいスポーツサウンドが楽しめます 早速交換に取り掛かる所ですが・・・ Ｓ660はマフラーを外す下準備が大変なんです こんな感じにリアバンパーを取り外しちゃいます バンパーを外さないとマフラー交換が出来ないんです でもバンパーを外してしまえばサクサク作業が進みます 交換完了 あとはバンパーを付けて終了です ノーマルの頃に比べてスポーティ感がアップしました 音量も程よい感じでスポーツ走行が楽しめそうです Ｉ様、この度は当店で車高調・マフラーのご購入ありがとうございました 車高の微調整等お気軽にお申し付け下さい

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ホンダ Ｓ660のカスタムその1 ローダウン編

ブログをご覧の皆様こんんちは 今回ご紹介しますお車はコチラ 『ホンダ Ｓ660』です このお車を車高調とマフラーでカスタムしていきます 第1弾は車高調取付のご紹介です まずはノーマルの車高がコチラ   リア　　　　　　　　　　　　　　　フロント 極端に隙間は広くないですが、一回でも気にすると・・・ 我慢できなくなりますよね この隙間を埋める為にコレを投入 テイン フレックスＺ 価格は抑え目ながら、全長調整式で減衰力も16段調整付き 乗り心地にこだわった複筒式の車高調です 一部車種はフロントが キャンバー調整機能付きのピロアッパーとなっています セッティングの幅を広げるには最適です 装着後のお姿がコチラ   フロント　　　　　　　　　　　　　　　リア ダウン量はメーカー推奨値プラスαの 約20ミリダウンにてセッティング 20ミリ下げるだけでも塊り感が出てカッコ良くなります そして見た目だけではなく、走行性能も向上いたしますので 走るのが楽しくなります 次回、第2弾はマフラー交換の模様をお伝えしますので お楽しみに  

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ヴェゼルRS を TEIN で ローダウン しました！

本日は ヴェゼルRS をローダウン。 こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。 すでに19インチを装着してきたオーナー様。 ヴェゼルRSのローダウンのご相談はとても多いです。 通常のヴェゼルと比べ外径が大きいRSですが オーナー様は低さ重視で外径を戻していました。 そんな流れでコブシ分のクリアランスが気になりますよね 価格と落とし幅のバランスが決め手となった TEINフレックスZ。 クラフトではTEINの実績が多数ございますのでご相談ください。 下げ幅を重視したオーナー様のご要望は潔くリアを全下げ！ それに合わせてフロントの車高を決めました。 お任せいただければご要望と与えられた条件の中で一番カッコ良く見える スタイルに仕上げます 最後は3Dアライメントで細かい数値を合わせていきます。 完成です！ RSフェンダーと低さ重視の外径で迫力の19インチロワードスタイルに。 フェンダーの隙間を前後揃えるためにやや前傾姿勢のセッティング。 僕の好みのスタイルです(笑) 指が丁度1本入るくらいまで下がりました。 オーナー様の思い切りが最終的なカッコ良さに繋がった1台。 ロワードSUVが増えています。 「そのクルマでそこまで下げるの！？」っていうのがイイんですよね～。 ヴェゼルRSのご相談はクラフト鈴鹿店へドウゾ。

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アズール57ANA 18インチでヴェゼルをツライチ！

C-HRも好調ですが、 鈴鹿店ではヴェゼルも負けておりません！ こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。 ご入庫はヴェゼルハイブリッド。 人気のパッケージングでC-HRよりも先にカスタムベースとして 数多く手掛けさせていただいております。 オーダーいただいたのはグラムライツ話題の新作 グラムライツ アズール 57ANA 18インチ。 天面ポリッシュとサイドマシニングが織り成す高貴な輝きが特徴です。 これ、業界的にも凄い画期的な技術なんですよ！ Wheel：レイズ グラムライツ アズール 57ANA 18in Tire：ダンロップ ルマン5 225/45R18 画像では伝わり辛いところが悔しい！ クラフト鈴鹿店では57ANAの展示品がございますので、ぜひこの芸術的な 技術を目でお確かめください。 ノーマル車高でツライチなサイズ！ 静粛性タイヤのルマン5もお客様のご指名です。 軽量スポーティに最新の技術が投入されている57ANA。 今年注目の1本です！ ありがとうございました。

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Ｓ660にＢＢＳ ＲＰ装着！

Ｓ660にＢＢＳ ＲＰを装着しました ホイール：ＢＢＳ ＲＰ 5.0-15、6.5-16 4/100 ダイヤモンドブラック タイヤ　：純正タイヤ（ヨコハマ ネオバ） ＢＢＳ マックガード 最近Ｓ660の来店がまた増えてきました そして皆さんＢＢＳを装着していきますブログでご紹介している効果なのでしょうか 純正ホイールもなかなか良いデザインですがちょっと今風ですかねぇ 最近の純正ホイールは、ひねりデザインでカラーがブラックポリッシュが凄く多いです ダイヤモンドブラックのホイールカラーで渋くスポーティーに変身しました どの角度から見てもカッコイイＳ660の完成です Ｓ660オーナー様のご来店お待ちしております 足回り交換等のご相談も是非お気軽にして下さい スタッフ一同皆様のご来店お待ちしております

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フィットにＳＡ20ＲとブリッツＶＳＲマフラーを装着！

こんにちは、クラフト中川店です   本日、ご紹介させて頂くお車は『フィットＨＶ』になります   そして、装着するホイールは。。。。。。。。。。   ウエッズの『ＳＡ-20Ｒ』です   更に装着するマフラーは。。。。。。。。。。。   『ブリッツＶＳＲマフラー』です     ＳＡ-20Ｒ 7-17　ＰＣＤ：4/100 カラー：ＷＢＣ ＴＩＲＥ：205/45-17 足元は締まった雰囲気になりました スポーティ仕様なフィットの完成です 更にリアビューはブリッツのＳＲマフラーで ナイスサウンド 楕円のマフラーがカッコイイっす Ｋ様ありがとうございました またのご来店お待ちしております

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ヴェゼルRS×RSRでロワードスタイル！マフラーは柿本で！

本日はヴェゼルRSのローダウン＆マフラー取り付けをご紹介。 この春、ドレスアップを賑わせてくれる一台だと思います！ 純正はこんな感じ。 （諸事情でRS純正より更に大きいサイズの スタッドレスを装着されていますので 　画像の状態はあくまで参考程度に・・・） 「ヴェゼルで一番落ちる車高調を」 とオーダーをいただいたのがRSRのベーシックi。 乗り心地で探される方に負けじと、 下げ幅で探される方も多いです。 個人的には最重要項目ですが(笑) 老舗ジャパンメイドだけあってクオリティは国内最高峰。 乗り心地はややスポーティな印象で、 そんなところもヴェゼルRSには ぴったりではないでしょうか？ タイヤを純正ラジアルに戻し、車高を決めたら次のメニューへ。 マフラーは"柿本Regu06&R"。 同マフラーは過去にオーナー様のインテグラDC5後期 にも装着させていただきました。 エリシオン、インテR、ヴェゼルRSの3台体制。 実はこのヴェゼルRS、奥様のお車なんですよ！ 純正比較です。 サウンドもそうですが、かなりの軽量化になりそう(笑) リアビューも締りが出ました。 最後はアライメントをとって完成です。 お客様理想の車高にセッティング。 お悩み中の19インチor20インチを想定とした低めの車高となっております。 まだ落ち幅はあるのですが・・・一先ず(笑) マフラーもチタンエンドでカッコイイですね。 音量は控えめですが、切り替わると野太いサウンドが堪能できます。 ホイールのオーダーもお待ちしております！ ありがとうございました。

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ヴェゼルRSハイブリッドのツライチセッティング

本日のご紹介は鈴鹿店で人気のヴェゼルRSハイブリッド。 ヴェゼルとヴェゼルRSで何が違うの？ って思われる方も多いハズ。 内装以外だとまず純正タイヤ外径が違い 一回り大きいモノが装着され、 フェンダーが少しだけ幅広になっています。 今回のお車は無限サス仕様。 純正比で10～15mm程下がっている様子。 「この状態でなるべくツライチにもっていきたい」 とのご要望だったのですが タイヤ外径が一回り大きいということと、 RS専用ホイールなんですが これがまたコンプリートカーのような "なかなかの良いサイズ" なんです(汗 現状の車高で残された出し幅はほんの少し。 でもそこをつめていきたい。 サイズ選びは難航しましたが、 お客様の好みとサイズがドンピシャだった1本。 レオニスUC　限定ブラッククリア 本数限定でしたので、今ではなかなか 見ることができないホイールですが 「ローダウンしたホンダ車用」として、 クラフト鈴鹿店にストックしてありました タイヤは2017年春の新作 ダンロップ　ルマンⅤ パターンを一新し、グレードアップタイヤと なったルマンですがその実力は本物です。 Wheel：レオニスUC 8.0J-19in 5/114.3 限定BKクリア Tire：ダンロップ ルマン5 225/45R19 ブルー系のボディカラーでありながら、 シックなブラッククリアを足元に置いた ことで、大人っぽく統一感が出ました。 人気のブラッククリアカラーは限定UC意外にもご提案が可能です。 気になる方はお問い合わせください。 "僅か" でしたがその僅かをつめることで 確実にカッコ良くなったヴェゼルRSHV。 完成度も高く、お客様にも喜んでいただけました。 お客様のご要望にとことんお付き合いさせていただきます。 ドレスアップはクラフト鈴鹿店にご相談ください。 ありがとうございました。

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