本日は、ＣＸ-5のローダウンのご依頼です
先ずはノーマル車高です。これぞＳＵＶといった腰高感ですが、
オーナー様はどうもフェンダークリアランスが気になる様で・・・
今回、ご指名いただいた車高調がコチラです
ＢＬＩＴＺ（ブリッツ） ＤＡＭＰＥＲ ＺＺ-Ｒ
単筒式＋全長調整式＋32段減衰力調整式のフルスペックで
価格がとってもリーズナブルの為とにかく人気の車高調です
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減衰調整もＣＸ-5はフロントはボンネットを開ければすぐ出来ますし
リアも車高によってはタイヤハウスに手を突っ込めば簡単に触れて
非常に便利ですよー
そんなこんなしているうちにローダウンも完成しました
ノーマル車高
ローダウン後（約40ｍｍダウン）
ローダウン後はもちろんアライメント調整です
調整前（左）はローダウンした時のお手本のようにトゥがきれいに開いてます
このままでは大きな偏摩耗につながりますので、やはりアライメント調整は必須です
そして完成です
ノーマル車高と比べるとフェンダークリアランスも程よく埋まり
バランス良くまとまりました
後日、オーナー様から高速走行時の安定感が増し、コーナーリング時や
レーンチェンジ時のふらつきが抑えられ運転が楽しくなったとうれしい感想
もいただけました。ＳＵＶのローダウン、意外とアリですよーー
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