【FL4 シビックe:HEV】エスペリア スーパーダウンサスでローダウン！

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「シビック」「ローダウン系」「スプリング交換」「その他サス」の記事一覧

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  2024/11/22

  【カスタムブログ】レクサスNX RSR Ti2000ハーフで程よいローダウンでスタイリング！

  ■レクサスNX350Fスポーツ再び登場 クラフト四日市店では、おかげさまで沢山のリピートいただける オーナー様に支えられております。 本日ご紹介するおクルマも以前クラフト四日市店で登場した車両。 「レクサスNX」でございます。 以前のご紹介ブログはこちら↓↓ 新型レクサスNX TWS エクスパーEX-FL 21インチ 大口径化のイメージは！？ 何やらエンジン回りのパーツを外しておりますが、 本日の施工メニューは「ローダウン」となります。 やはり、ホイールが変わるとアシも気になる。 クルマ好きには止められない欲というものがコレ！ ■RSR　Ti2000ハーフ 今回使用するローダウンアイテムはRSRのバネ。 好きな人にはわかる、程よく落ちるハーフを選定。 ■NX350（TAZA25）2400㏄　ターボ　4WD 今回メーカーダウン値として （フロント）25ｍｍ～30ｍｍダウン （リア）　　  10ｍｍ～15ｍｍダウン （フロントローダウン前）↑ （フロントローダウン後）↑ （リアローダウン前）↑ （リアローダウン後）↑ （ローダウン前）↑ 以前「TWS　エクスパーEX-FL」21インチ装着の状態。 （ローダウン後） 程よくローダウンすることで、大口径21インチサイズが 際立つスタイルに！ レクサスならではの上品さと乗り心地をキープしながら その存在感も高まります。 高すぎず、低すぎない車高を追求するなら、 「RSR Ti2000 ハーフ」がおすすめ！ さらに、Ti2000シリーズには「ヘタリ永久保証」付き。 本日もありがとうございました！ ローダウンもクラフト四日市店へお任せ下さい！ また次回のブログもよろしくお願いします～！

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  2024/11/19

  NDロードスターにBBS RFの17インチを装着しました。

  NDにBBS！！RFの17インチを装着しました。     最近特にご相談が多い車種でもあるNDロードスター。 本日はそんなロードスターの ローダウンとホイール変更を お任せ頂きましたのでそのご紹介です。     ホイールの王道といえばBBS、 今回装着していくホイールは、 BBSの中でも特に軽さに拘った軽量モデルのRFです。   タイヤはセミスポーツタイヤのフレバを合わせました。 16インチがボリュームゾーンだったNDカスタムですが 今回は敢えて17インチのインチアップを施していきます。     足回りはRSRのTi2000で程よく落としていきます。 純正ライクな方にはとてもお勧めなローダウン方法で、 乗り心地がノーマルと比べ変わりにくいのがお勧めなポイントです。     スプリングを入れ替えたらアライメント調整。 ホイールサイズもナローサイズをご希望頂いていましたので、 過度なセッティングはせずに、 楽しく走り込めるような味付けをしていきます。     さぁ、完成です。 ノーマル車高から抜け出たNDロードスター。 足元もBBSのRFでスッキリとしました。     17インチとなってクッション性は損なったものの、 軽量化による性能向上と、 キビキビとした走りを手に入れる事が出来ています。     ローダウンにより シルエットもとても綺麗になりました。 やっぱりロードスターにローダウンは欠かせません。     【SPEC】 ホイール：BBS　RF サイズ：17インチ カラー：DB タイヤ：ADVANフレバ 足回り：RSR　Ti2000     引き続きロードスターのご相談お待ちしています。 それではまた次回のブログもお楽しみに。 クラフト一宮店でした。

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  2024/11/17

  【アバルト595】アイバッハ”プロストリートS”でローダウン！

  ■【アバルト595】アイバッハ”プロストリートS”でローダウン！ 皆様こんにちは！クラフト中川店の長縄です。 ご紹介は”アバルト595” 実は本日のお客様、以前はイエローの595をカスタムして乗っていたのですが1度別のクルマへ乗り換え… ふたたびアバルトへ！早速カスタムです♪ ■EIBACH ProStreet S ドイツで様々なスプリングを自社で開発・生産する「EIBACH-アイバッハ-」 高品質なスプリングを提供するアイバッハがラインナップする車高調は減衰力固定式の”プロストリートS” ネジ式アウターケース採用で高い耐久性を確保、欧州の厳しい規格もクリアしています。 車高調の取付・車高のセットが完了したらアライメント調整を実施 ハンドルセンターを確認して完成です！ ホイールの出面もツライチで仕上がりました( *´艸｀)   それではビフォーアフターをご覧ください！ 【BEFORE】 【AFTER】 SUS:アイバッハ プロストリートS WHEEL:アドバンレーシング RG-4   【side view/BEFORE】 【side view/AFTER】 ダウン量はフロント：約10mm、リア：約20mmでセット アバルトの塊感が強調された仕上がりになりました(*^^)v この度はありがとうございました。 2度目のアバルト595をお楽しみください♪ またのご利用お待ちしております。 クラフト中川店でした！！

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  2024/11/17

  【ランクル300】ブラッドレーフォージド匠 18インチ＆JAOS 2インチリフトアップ！！

  ■ランクル300をリフトアップし、18インチのブラッドレーフォージド匠を装着デス！ ランクルシリーズの施工・ご用命が 後を絶たない当店。 ランクルシリーズのどれかは 毎日、当店の駐車場に止まっております(笑) こんにちは、アーバンオフクラフト中川店 中村です✌ 今回ご紹介するのは、以前よりタイヤホイールに リフトアップのご相談をいただいていたI様のGRランクル300。 ホイールなどもある程度決まりつつある中、店頭にあるのを 更に吟味して、取り付けさせていただきましたよ(*^▽^*) まずは、完成形からどうぞ！！！ 2インチのリフトアップに18インチのブラッドレーフォージド匠！！ タイヤは、ヨコハマ ジオランダーX-ATを装着！！！ ホイールのオプションパーツも取り付けられており、 ランクル300の迫力を更に増した仕上がりに(≧◇≦) ■4x4ES　ブラッドレーフォージド匠 ランクルシリーズではお馴染みとなってきたブラッドレーフォージド匠！！ 世界最強の称号の名を持つ、ブラッドレーVを”超える”鍛造製法で 造り上げたモデルに(≧◇≦) 世界ラリーレースでもランクル300で装着していたので話題にもなってるんですよね☆彡 そして、オプションパーツのセンターキャップと、 ナットも同メーカーロゴ入りのコンペティションラグナットを装着！！ センターキャップは、付ける付けないで印象は変わってきますので、 ご用命時にしっかりとお伺いさせていただきますよ(*^▽^*) ■JAOS　2インチリフトアップ+ラテラルロッド 約40㎜のリフトアップスプリング！！ チタン配合となってますので、柔らかいけどコシのある仕上がりに！！ しかも、長期間使用してもへたり保証がしっかりとついているのも 嬉しいポイントですよね(^O^)／ そして、ラテラルロッドも一緒に装着します。 車高のアップなどで左右にズレてしまうリアのホーシングを適正値に 戻す役割をしてくれますし、そのおかげで左右の出面のバランスも しっかりと確保できるんですよね☆ そして、最後の仕上げに3Dアライメントテスター しっかりと数値を整えていきます。 併せて、ハンドルセンターなどのズレも生じてしまうので、 ハンドルセンターも合わせていきます。 試走を行い、ハンドルセンター等の狂いなども 整えて完成デス(^O^)／ BEFORE↑ AFTER↑ WHEEL：4x4ES　ブラッドレーフォージド匠 COLOR：マットディープグレイ TIRE：YOKOHAMA　ジオランダーX-AT NUT：4x4ES　コンペティションラグナット SUSPENSION：JAOS　リフトアップコイルスプリング OPTION：4x4ES　センターキャップ I様、この度はアーバンオフクラフト中川店を ご利用いただきまして、誠にありがとうございました。 追加サイズラインナップされたブラッドレーVも 捨てがたかったですが、ブラッドレーフォージド匠に して良かったですよね(*^▽^*) お帰りの際の笑顔、めっちゃ素敵でした(≧◇≦) また、何かありましたらお気軽にお立ち寄りくださいね♪ 最近では、ランクル250のカスタムのご相談が多いですが、 ランクル300や70ランクルなども多くご相談をいただいております(≧◇≦) 今回装着した、ブラッドレーフォージド匠の在庫展示もしております！！！ ランクルシリーズのカスタムのご相談・ご用命は アーバンオフクラフト中川店にぜひお任せください(≧◇≦) ありがとうございました。

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  2024/11/15

  【60プリウスにRaysの大人気ホイール装着】車高をサゲてもっとカッコよく！

  ■60プリウスにRaysHOMURA2×7FT スポーツEDを装着 皆様こんにちはクラフト多治見店の竹中です。 今回はM様の60プリウスのローダウンとタイヤ＆ホイール交換です。 １時期では12ヶ月待ちになった60プリウスですが最近では少し落ち着いてきましたね。 それでは早速お客様のお車をピットイン。 お客様の愛車にしっかりと保護シートを貼って傷対策をしていきます！ カスタムが初めてでもクラフトにお任せください！ RS-R　TI2000ハーフダウン　T586THD 大人気のRS-Rから出ているTI2000シリーズ。 チタンが入っているので高いヘタリ耐性があり、腐食耐久性など様々な耐性を持っています。 乗り心地も誰でも違いが判る快適さで、RS-R製品の中でも最高峰に値する製品です。 足回り作業後は勿論アライメント調整をします！ しっかりと既定値内に納めないとタイヤの摩耗が早くなり 本来の車の性能を引き出すことができません。 こちらにより詳しく書いてありますので是非一度お読みください！ ↑Before ↑After   タイヤ　　　　　流用 ホイール　　　　Rays　HOMURA2×7FT スポーツED　7J19inch カラー　　　　　セミグロスブラック(B7J)/レッドクリア(RAP) サスペンション　RS-R　TI2000ハーフダウン ↑フロント　Before ↑フロント　After   おおよそ指１本分ほど下げることができました。 ↑リア　Before ↑リア After   おおよそ指半分ほど下げることができました。 ハーフダウンの量なので下げすぎないちょうどいい設定ですね。 ホイールはRays　HOMURA2×7FT スポーツED　7J19inch SUVに向けて作られたコチラのホイール。 今までの2×7FTシリーズはグロス系カラーを採用していましたが こちらは艶消しをしたデザインとなっているため ローダウンした車体との相性は抜群で、重厚感が増してカッコイイです！ M様今回はご用命ありがとうございました。 お近くにお越しの際は是非エアチェックや増し締め等お待ちしております。 それではまた次のブログで。 竹中でした。

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  2024/11/14

  ロードスター ND5RE をオートエグゼでローダウン！！

    現行型ND5RE ロードスターを 「 オートエグゼ×エンケイスポーツ 」 でカスタマイズ✨     いつもありがとうございます、クラフト厚木店・佐藤です！！   本日のご紹介はH様・ロードスター。   先日マイナーチェンジが行われたNDロードスターですが、型式が少し変更されたんですよね。   今までの型式は 「 ND5RC 」 となっておりましたが、MC後は 「 ND5RE 」 へと変更されました。   カスタムパーツを選ぶうえでこの型式が変わると言うのは少し心配な部分でもあります。   要は、適合品番が変わったりする事もあると言う事！！   クルマの見た目は大きく変わっていないので足廻りパーツやホイールも装着出来そうに思えます。   ですが、装着が出来たとしても保証対象外となってしまう事もあるんですよね。。。   そんな訳で本日ご用意したローダウンアイテムはコチラ！！   ■ オートエグゼ ローダウンスプリング   コチラのアイテムはMC後のND5REにも対応しており安心して装着する事が出来ます。   ローダウン量は-20mmと控えめですが、これは見た目と運動性能を両立する為に考えられたローダウン量。   そしてオーナー様も 「 程良くローダウン出来れば良い 」 とのお考えでしたのでちょうど良いアイテムだった訳です！！     コチラはご入庫時のロードスター。   タイヤとフェンダーの隙間が広くどうしても腰高感を感じてしまいます。   ロードスターはスポーツCarでもありますのでもう少し車高は低い方が良いですよね。。。     続いてはローダウン後のロードスターとなります。   -20mmと言う事もあり、スタイルが大きく変わった印象はないかも知れません。   ですが、オーナー様がフェンダーの隙間にあるアイテムをあてがいチェックを行うと下がっているのがハッキリ分かったみたいですよ！！   やはりオーナー様ですからね、ちょっとした違いでも変化を感じる訳ですよねっ✨     続いてはホイールのご紹介。   装着しているホイールは 「 ENKEI sport　RC-T5 16インチ 」    競技用ホイールのノウハウが投入された第5世代ターマックホイール。   グラベルホイールとも呼ばれたりする事もありますかね。。。     オーナーのH様は競技に参加する訳ではありませんが、この見た目に惚れてしまったんです♡♡   もちろんワインディングを楽しむなどロードスターと言うクルマで走りを楽しんでいる訳です。   この厚木地区で言うと、宮ケ瀬や道志道など楽しい道路は色々とありますからねっ♬♬   ですが、ワインディング（峠道）にはエスケープゾーンがありませんので無理は禁物。汗   そんな事を言っているワタクシ佐藤も峠をバリバリ走っていた時期もあったんですよね。。。   もうかれこれどれ位前になるのでしょうか。笑   皆様もワインディングを走る時はくれぐれも無理はしちゃダメですよ～✋     H様、この度はご利用誠にありがとうございました！！   今回、ローダウンやホイール交換を行ってから、もう走りに行きましたか？？   次回のご来店時に感想を聞かせてくださいね、それではまたのご利用お待ちしておりま～す☆☆  

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  2024/11/12

  ヤリスクロス4WD 「 リフトアップ&2インチダウン 」 でアーバンオフスタイルへ！！

    リフトアップもホイールも4×4エンジニアリングで統一。 タイヤのゴツさもイイですねっ👍     いつもありがとうございます、クラフト厚木店・佐藤です！！   本日のご紹介はM様・ヤリスクロス 4WD MXPB15。   リフトアップ＆タイヤ・ホイール交換を行い、見ての通りのアーバンオフスタイルに仕上げましたよっ♬♬     リフトアップアイテムは 「 4×4エンジニアリング カンサスライト 」 をチョイス！！   クルマに装着すると黄色いスプリングがとっても良いアクセントになるんですよねっ 👍   コチラのアイテムを装着すると1.5インチ程のリフトアップが可能となりま～す✨     サスペンションの交換が終わったら、仕上げのアライメント調整を行いますっ🔧🔧   リフトアップを行うと車の重心が上がるのでアライメント調整を行わないとフラツキが大きく出てしまう恐れがあります。。。   カスタムを行い見た目が良くなっても安心して走行出来る状態は確保したいですもんね！！   完成したヤリスクロスですが、まずは横からの姿をどうぞ。     上の画像は入庫時の1ショット📷✨   フェンダーにツヤ消しブラックのモールが装着されており、オフ感漂う良い雰囲気。   ですが、ホイールは18インチのブラックポリッシュ仕様。   どっちつかずでちょっとアンバランスなんですよね。。。     そんなヤリスクロスもカスタムパーツをバランス良く装着するとこの様にカッコ良く仕上げる事が出来ちゃうんですよねっ♡♡   装着しているホイールはサスペンションと同じく4×4エンジニアリング製で 「 Air/G マッシヴ ゴーストエディション 」 をチョイス。   インチは16インチとなり、純正装着ホイールから2インチダウンを行っています。   ホイールサイズをダウンする事でタイヤの肉厚が増し、ヤリスクロスらしさが倍増⤴⤴     装着したタイヤはオフロードタイヤの中でも人気の高い 「 BFグッドリッチ オールテレーン 」 をチョイス！！   トレッド面、そしてサイドウォールのデザインにも迫力がありますよねっ♬♬   ちなみに、タイヤサイズはワンサイズアップの 「 215/65-16 」 を履かせております。   ここで疑問に思うのは、リフトアップをしたならもう少し大きなタイヤも履けるのでは？？っと言うところですよね 👀   実際には履かせる事は可能！！     ですが、今回は干渉問題もさる事ながら、見た目の事も考えたんですよ。。。   見た目とは何か！？   それは仕上がりのバランスを考えたと言う事。   こうして見てもタイヤには十分迫力を感じる事が出来ますよね？？   それでいて、タイヤとフェンダーの隙間も開いており 「 リフトアップしているな。。」 って思える見た目かと思います。     そう言った観点から考えると、これより大きなタイヤを履かせると、タイヤとフェンダーのクリアランスが埋まってしまいます。   そうなると 「 リフトアップしてる感 」 が減ってしまいますよね？？   今回はそう言った部分まで考えながらタイヤサイズを決めたと言う訳です 👍   とは言え、仕上がりの好みはオーナー様によって千差万別。   皆様はどんな仕上げ方がお好みでしょうか。。。   愛車のカスタムはクラフト厚木店までぜひご相談下さ～い ✋     M様、この度はご利用誠にありがとうございました！！   そして遠方からのご来店に感謝ですっ✨   余談ですが、M様が住んでる地域、温泉好きのボクにはたまりません。。。笑   それでは楽しいCarライフをお送り下さいね、またのご利用よろしくお願いしま～す☆☆

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  2024/11/11

  【クラウン セダン】RSRダウンサスTi2000でローダウンカスタム！

  ■【クラウン セダン】RSRダウンサスTi2000でローダウンカスタム！ 皆様こんにちは！クラフト中川店の長縄です。 本日のご紹介は当店初入庫の”クラウン セダン”型式はAZSH32となり PCDが120になるなど、他の現行クラウンシリーズと異なる部分のあるクルマ ローダウンカスタムです！ ■RS-R Ti2000 HARF DOWN 新型車への素早い商品開発のRSR ヘタリ保障で高い信頼性のダウンサス”Ti2000 ハーフダウン”でローダウンしていきます！ ダウンサス装着後はアライメント調整を実施 フロント:トゥ、リア:トゥ左右合計4ヶ所を調整後、ハンドルセンターを確認して完成です！ 作業後は実車計測を実施、ツライチサイズを選定には欠かせません！ 計測値を基にお客様と相談、ニューホイールのサイズを決定。ホイールの完成が待ち遠しいですね( *´艸｀)   ローダウンのビフォーアフターをご覧ください！ 【BEFORE】 【AFTER】 SUS:RSR Ti2000ハーフダウン   【side view/BEFORE】 【side view/AFTER】 Ti2000ハーフダウンのダウン量は控えめな約15mm それでもフェンダーとタイヤの隙間は確実に小さくなりスタイリッシュに仕上がりました♪ この度はありがとうございました。 ホイールの入荷まで今しばらくお待ちください。 完成の様子はまた改めてご紹介しますのでお楽しみに！！   クラフト中川店でした！

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  2024/11/09

  【T31エクストレイル】モトレージTERRA コイルスプリングでリフトアップ！純正比30mmアップで迫力の仕上がりに！！

  ■T31エクストレイルをモトレージTERRA コイルスプリングでリフトアップ！ 皆さんこんにちは。 アーバンオフクラフト中川店のコウダイです(^▽^)/ 本日のご紹介はキャンプを楽しまれるオーナー様のT31型エクストレイルのリフトアップです。 ■【モトレージ】TERRA コイルスプリング 装着したサスペンションは、神戸発祥の4WD専門店“モトレージ”が手掛けるTERRA コイルスプリング。 ガソリン車、ディーゼル車(AT/MT)それぞれにあった専用設計がされており、 異なるバネレートを採用することで最適なセッティングとなっています。 国内外のラリーで培ったノウハウを注ぎ込んでおり、強度や耐久性もしっかり確保されています👍 リフトアップ前のフェンダークリアランスです。 SUVということもあり、純正状態でも指4本分のクリアランスがあります。 リフトアップ後のフェンダークリアランスは指7本分くらいになりました‼ キャンプなどのアウトドアや、普段使いなどでも迫力を感じられるようになりました(^^ アップ量は30mmで、純正と比較するとかなり大きく魅せることができます✨✨ 足回り部品の交換後はアライメント調整を行い、ハンドルセンターを確認したらセッティング完了です😊   それではビフォーアフターをご覧ください♪ 【BEFORE】 【AFTER】 【BEFORE】   SUS:モトレージ TERRA コイルスプリング 【AFTER】 モトレージの商品ラインナップの中には、ショック+リフトアップスプリングのセットもございます。 走行距離に伴い、足回りのリフレッシュを行いたい場合はそちらもアリですよ😊 約30mmアップしたことでよりオフ感が増した感じになりました✨✨ キャンプへ向かう旅路も楽しくなること間違いなしですね(^^ この度は当店をご利用いただきありがとうございました！！ お次はリアラダーですかね！？ またご相談お待ちしております。 T31型のリフトアップはアーバンオフクラフト中川店にお任せください‼ 皆様のご来店、お待ちしております。 アーバンオフクラフト中川店でした。

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  2024/11/08

  RX350hの足回りカスタム。タナベNF210を使用した電子ダンパーを活かしたローダウン！！

  TALA15 RX350hにタナベのダウンサスをインストール！！！     こんにちは。クラフト一宮店の赤池です。 本日のご紹介はレクサスRXです。   RXは電子制御ダンパー装着のお車。 車高調ではせっかくの機能が失われてしまうので ダウンサスを使用してローダウン化していきます。   まず装着前がコチラです。     SUVらしく、やや腰高な佇まい。   そしてこちらがローダウン後です。     ライトの関係で少し見にくいかもしれませんが、 タイヤとホイールの隙間が大分少なくなったのが見て取れます。   アップだとより分かりやすく車高が変わったのがわかります！ タイヤの頂上部とフェンダーの隙間量がかなり変わっていますよね。   [before] [After]   使用したダウンサスとダウン量はコチラです。   ダウンサス：タナベ　NF210 ダウン量：フロント　-25mm～-30mm ダウン量：　リア　　-30mm～-35mm     全体のバランスは崩さずにいい落ち幅のスタイルに。 腰高感の解消で一体感がグッと上がりました。     今回ご紹介のRX以外にも レクサスシリーズの足回り施工も 対応させて頂いています。   ご相談は是非クラフト一宮店までお越しください。

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  2024/11/04

  【アバルト 695コンペティツィオーネ】ASSOダウンサス＆GRU IS701をお取り付け(^^♪

  ■ こだわりのアバルト専用パーツでドレスアップ！ こんにちは！クラフト浜松店 です。 本日ご紹介しますお車は『アバルト 695 コンペティツィオーネ』 イタリアンホットハッチの代名詞『アバルト 595/695』 電気自動車の500eも登場する中で今後希少になっていくことは間違いなしですね(>_<) 今回はローダウンとホイール交換となります(^^)/ ■ASSO ino la design ロワードスプリング フィアット、アバルト、アルファロメオ等のイタリア車向けのカスタムパーツを展開する『アッソ インターナショナル』 『ino la design ロワードスプリング』は『乗り心地を損なわず、綺麗に車高を落とす』がコンセプト。 アバルト695は元々サスペンションストロークが多くないのでローダウンすると乗り心地が固くなりがち。 乗り心地もしっかり考慮されているのは嬉しいところですね(^^♪ レッドの塗装に『ino la design』のロゴ。 アバルトにふさわしいちょっとお洒落な仕上げですね( *´艸｀) ■GRU IS701 17inch マットブラック アバルト用のオリジナルカスタムパーツを展開する『GRU』 『IS701』はBBSとのコラボレーションで生まれたアバルト500・595・695専用ホイールです。 BBSの鍛造技術を生かしたシャープかつ繊細なデザインは唯一無二。 アバルト乗りならぜひ候補に入れておきたい一本ですね(^^♪ サスペンション・ホイール取り付け後にアライメント。 最後にテストドライブをして完成です(^^)/ WHEEL:GRU IS701 17inch マットブラック TIRE:純正流用 SUSPENSION:ASSO ino la design ロワードスプリング 【BEFORE】 【AFTER】 約20mmの程よいローダウンとシャープな造形のIS701でプレミアムかつスポーティな仕上がりに(^^♪ ホイールカラーはダイヤモンドブラックと迷われていましたが全身ブラックアウトもいい感じですね。 専用設計ホイールなのでフィッティングは間違いなし。 足元も軽くなりよりホットな走りを楽しめますね。   コンパクトなボディに対して走りの魅力は無限大！ アバルトのカスタムはクラフト浜松店にお任せください(^^)/ 浜松店／URBAN OFF CRAFT 浜松店 住所〒435-0016 静岡県浜松市東区和田町844 電話番号053-462-7611 営業時間【平日・土曜】10：30～19：30 【日曜・祝日】10：00～18：00 作業受付時間【平日・土曜】18:30まで、【日曜・祝日】17:00まで

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  2024/11/04

  ハリアーを約５センチローダウンする！ダウンサスでお手軽にローフォルム化！

  ハリアーにTi2000コイルスプリングを取付！３Dアライメント調整も同時施工できます！ SUVのローダウンもお任せ下さい♪ 本日は80系ハリアーにダウンサスを取付していきます(^^)/   ■RSR Ti2000 DOWN ヘタリに強い最強バネ！ ダウンサスといったら候補の１つに入る人気アイテムです^^   -BEFOR- -AFTER- ダウン量は約５０ミリでガッツリとローダウンできます(#^^#) フェンダークリアランスが均一になりスタイリッシュに♪   -BEFOR- -AFTER- イメージとしては隙間が半分になった感じです♪ SUVのローダウンは見違えるほど代わり映えするので やりがいがありますね(#^^#) この度は当店をご利用いただき誠にありがとうございました♪ またのご利用お待ちしております！ SUVのカスタムもお任せ下さい！ クラフト岐阜長良店でした。

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  2024/11/02

  20系NXをダウンサスでサゲて20インチホイールでツライチに仕上げました！！

  新型NXをRSR Ti2000でローダウンしてベルサスVV21Sを装着！！ クラフト長良店クマザキです！！   本日は20系NXをローダウンしてツライチに仕上げるをテーマに完成させていきます🔧   当店以外にも20系NXのローダウンは初施工で個人的にめっちゃ楽しみです   本日はチョイサゲって事でダウンサスを取り付け👍 ダウンサスで当店ご用命の多いRSR Ti2000にてローダウン 約30ｍｍ程度のローダウンが見込めるアイテム   新型NXって意外にローフォルムなのでチョイサゲでもイイ感じに仕上がるのか楽しみ ホイールは当店大人気ののベルサスVV21S 登場から早くも数年経ちますが人気の秘訣は2×5スポークからなるコンケイブ   カラーはボディーカラーとの相性を考えマットスーパーダークガンメタをチョイス ローダウンしたと言う事でアライメント調整をし完了 完成🔧   ローダウンからのホイールセットでしたが難なく仕上げました👍   エアバルブをサンダアボルトエアバルブに変えてありますのでイイ感じのアクセントになっております 気になる車高はイイ感じに仕上がりました🔥   ガッツリ下げたい方や車高を微調整をしたい皆様は車高調を選んで頂ければ理想に近づくと思います リアからの一枚 オーナー様この度は有難う御座いました！！   またのご来店お待ちしております👍   ではクマザキでした

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  2024/10/28

  【レクサスRX500h】RS-RダウンサスTi2000でSUVをローフォルム！

  ■【レクサスRX500h】RS-RダウンサスでTi2000でSUVをローフォルム！ 皆様こんにちは！クラフト中川店の長縄です。 日本を代表する高級車メーカー「レクサス」,本日のご紹介はラグジュアリーなムード漂うSUV”RX500h” ダウンサスの装着でローダウンカスタムです！ ■RS-R Ti2000 装着するダウンサスはRS-R”TI2000”チタン配合素材で高い耐ヘタリ性を実現することでヘタリ永久保証付き！ 車体重量が重たいクルマだと心配になるヘタリですが保証付きなので安心ですね♪ ダウンサス装着の為には純正のバネを外す作業が発生します。 純正のバネと極力同じ位置に戻すことで異音の発生リスクを下げて施工していきます。 ダウンサス装着後にアライメント調整を実施 ハンドルセンターを確認して作業完了です！ 今回は、ローダウンに伴いワイドトレッドスペーサーも取付 純正ホイールを活かしたツライチで完成♪   それではビフォーアフターをご覧ください！ 【BEFORE】 【AFTER】 SUS:RS-R Ti2000 OPTION:REAL ワイドトレッドスペーサー   【side view/BEFORE】 【side view/AFTER】 ダウン量は前後ともに約35mm エアロパーツとの相乗効果で低く構えたローフォルムで完成です(*^^*) この度はありがとうございました。 またのご利用お待ちしております。 クラフト中川店でした！

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  2024/10/26

  33スイフトスポーツ　ローダウン&ホイール&マフラー交換作業。

    いい音してます。。。 トラスト　グレッディー　パワーエクストリームR     いつもありがとうございます、クラフト厚木店・佐藤です！！   本日のご紹介はI様・ZC33S スイフトスポーツ。   以前より WRX STI のカスタムをお任せいただいておりますお客様ですが、お乗り換えではなく、今回はお子様の愛車のカスタムをお任せいただきました！！   ご家族のクルマまでお任せいただけるとは、なんともありがたいお話しですねっ♬♬   それでは作業を進めて行きましょう。     ローダウンアイテムは 「 RS☆R TI2000ダウン 」 をご用意しました！！   ヘタリ永久保証がついた安心して装着出来るローダウンスプリングですね。   車高調はあとあと車高の調整が出来るのでヘタリで車高が下がってもなんとかなりますが、ローダウンスプリングの場合そうはいきません。   実際に、装着してから数年が経過した事で地上高を割ってしまった。。。なんて話も聞いた事がありますしね。   特に、スイフトスポーツはリアのフォグランプの兼ね合いで、地上高の確保がシビアですからね。   そんな訳で、車高調ではなくローダウンスプリングの導入を検討しているオーナー様にはオススメのアイテムですよ！！     サスペンションの交換が終わるとホイールの取り付けへと進みます。   オーダーいただいたホイールはウェッズさんのアイテムなので、ナットもウェッズ製軽量ナットをご用意。   そして、広めに作られているハブ径を車輌と合わせる為にハブリングも用意しています。   それでは完成ですっ！！     ご購入いただいたホイールは 「 ウェッズ ノヴァリス ローグ VF 17インチ 」   グロスブラックを基調としたカラーリングにレッドラインが良いアクセントになったアイテム。   細めのV字デザインとなり、スポーツCarにもマッチするデザインですよねっ 👍     続いてはノーマル時との比較をしてみましょう。   純正の足廻りの場合はちょっと車高が高いでしょうかね。   そこにローダウンアイテムを組合わせると。。。👀     ちょうど良いローフォルムとなりましたよねっ♬♬   クルマって、なぜか車高が低いとカッコ良く見えるものなんですよね。。。笑   特にスポーツCarはそう感じてしまいますが、皆様のお考えはいかがでしょうか？？     ホイールサイズは7.0J-17をチョイス。   インセットは選べますが、ボディーからの突出を抑えるインセットにてご準備。   こうして遠めから見ると、リアバンパーから顔を出すマフラーにも目がいきますよねっ✨     一緒に装着したマフラーは 「 TRUST GReddy パワーエクストリームR 」   リアピース＆中間パイプも同時に交換するモデルと言う事もあり、アクセルを踏み込んだ際の排気サウンドがたまらない一品。   これは余計にアクセルを踏み込んでしまうでしょうね。笑   ミッションもマニュアルと言う事で更に走りが楽しくなる事でしょう。   くれぐれもご無理はなさらずに。。。     I様、この度はご利用誠にありがとうございました！！   ローダウン・ホイール交換・マフラー交換と愛車のイメージが大きく変わりましたねっ✨   ご家族でクルマ好き。。。2台一緒にドライブに出掛けてみてはいかがでしょうか？？   それでは楽しいCarライフをお送り下さいね、またのご利用よろしくお願いしま～す☆☆  

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  2024/10/21

  ライズをリフトアップしました！！タナベのUP210で車高を上げるとカッコよさ倍増！！

  ライズのオフ系カスタム。DEANクロスカントリーとオプカンRT、そしてUP210でフルカスタム！！     ライズのカスタムって色々です。 その中でもオフ系カスタムは最近多くご依頼頂いているのですが、 本日はそんなライズのオフ系カスタムをご紹介してまいります。     タイヤ・ホイールのご変更が圧倒的に多いライズカスタムですが、 今回はリフトアップもお任せ頂きました。 ライズのリフトアップパーツ自体そんなに多くはないのですが、 今回はリフトアップの中で施工実績も最も多い タナベのUP210でアゲていきます。     新車なんでタイヤハウスがとても綺麗です。 車高が上がった分、 赤いコイルがフェンダーからチラ見出来るのも リフトアップの楽しみの一つです。     続いてホイールを入れていきます。 お選び頂いたホイールは四駆ホイールでも珍しい クラシカルデザインのディーン・クロスカントリーです。   タイヤは人気のオプカンRTと合わせ、 ホワイトレターで飾り付けます。     最後にアライメントで仕上げていきます。 車高が上がるとアライメントも大きくズレる事が多いので、 しっかりと調整をかけていきます。     さぁ、待ちに待った完成です。 冒頭でもお伝えした様に、 ライズでリフトアップされているケースって少ないのですが、 やっぱりアゲた時のカッコよさは一際です。     タイヤサイズも車高に合わせ少し変更。 今回は215/65R16といった大き目なタイヤサイズを入れています。 オフ系カスタムにおいてタイヤ外形アップはマストですが、 大き過ぎても干渉リスクが出てきますので、 タイヤサイズでお困りの方がいましたら是非とも当店までご相談ください。     やっぱりカーカスタムは、 車高とタイヤ・ホイールが大事なんだと 改めて気付かされました。     【SPEC】 ホイール：DEAN　クロスカントリー サイズ：16インチ カラー：マットブラック タイヤ：TOYO　オープンカントリーRT 足回り：TANABE　UP210     カスタムをするなら人と差を付けたいのは当たり前。 一手間を煮詰めたいならクラフト一宮店まで。 それではまた次回のブログもお楽しみに。

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  2024/10/21

  【P21プジョー208】オートプロARBスーパーストリートダウンサスでローダウン！

  ■【プジョー208】オートプロARBスーパーストリートダウンサスでローダウン！ 皆様こんにちは！クラフト中川店の長縄です。 本日のご紹介は”プジョー208”フランス車らしいキビキビした走りと乗り心地のバランスに優れたクルマ 詳しい方はお気づきかもしれませんが、装着されているホイールは特注サイズ！ お客様の拘りが詰まったクルマをローダウンカスタムです(^^♪ ■オートプロ ARBスーパーストリートダウンサス プジョーユーザーの間では有名なショップ”オートプロ”はオリジナルパーツも多数展開 社外パーツのラインナップが少ないプジョーの強い味方です！ 本日装着のダウンサスも大人気商品で当店で過去に取付したお客様からもご好評です♪ 好評の理由はHALスプリングとの共同開発により、純正のような乗り心地でシッカリ下がるところ しなやかなサスペンションから「猫足」と呼ばれるプジョーの乗り心地をキープできるのは嬉しいポイントです◎ 装着後はアライメント調整を実施、ハンドルセンターを確認して完成です！   それではビフォーアフターをご覧ください！ 【BEFORE】 【AFTER】 SUS:オートプロARB スーパーストリートダウンサス   【side view/BEFORE】 【side view/AFTER】 ダウン量はフロント約25mm、リア約40ｍｍ 純正時のリア上がりをスッキリ解消しながらローダウン完了です この度はありがとうございました。 またのご利用お待ちしております。   クラフト中川店でした！！

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  2024/10/21

  RP8 ステップワゴンをRSRのTi2000 DOWNで程よく下げる！！

  ドレスアップ済みのホンダ ステップワゴン（RP8）の 次の一手はローダウン！！ RSR Ti2000 DOWNで程よく車高を落とします。 ローダウンの事も是非ご相談下さい。 以前当店でレイズホイールでドレスアップして頂きました オーナー様のステップワゴンをさらにカスタムさせて頂きました。 ■RSR Ti2000 DOWN 上記銘柄はチタン配合されたスプリングとなっており 経年劣化によってスプリングがへたりにくい素材です。 ダウンサスは一発勝負。 メーカーが公開しているダウン量はあくまでも「目安」となります。 そこまで下がり切る事もあれば、下がり切らない事もあります。 前後の取り付けはスムーズに進み、4輪アライメント測定を行いました。 フロントキャンバーはストラットのガタツキによる調整くらいになりますが 今回そのガタツキが全く無く、キャンバー角においては左右綺麗な数値でしたが つま先の角度のトゥ角が基準値よりかなりズレが生じておりました。 適正数値まで調整を行い、全施工完了です。 (before) (after) WHEEL：レイズ ホムラ 2×7FT スポーツエディション SIZE：7.5J-18インチ TIRE：ブリヂストン レグノ GRVⅡ SIZE：225/45R18 SUSPENSION：RSR Ti2000 DOWN 今回のローダウン量は前後30mm～35mmの 程よいローダウン量となっております。 過度に車高を低くしたくは無いオーナー様には かなりおすすめなダウン量ですヾ(≧▽≦)ﾉ 程よくローダウンした事で、タイヤとフェンダーのクリアランスが埋まり より一体感のある仕上がりになりました。 オーナー様、いつもクラフト知立店のご利用 誠に有難う御座います！！ またのご相談、スタッフ一同お待ちしておりますね♪ 素敵なミニバンライフを☆  

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  2024/10/16

  【GRヤリス】エンドレス ZEAL FUNCTION IMAをお取り付け！

  ■エンドレス車高調もお取り扱いあります(*^^)v こんにちは！クラフト浜松店 です。 本日ご紹介しますお車は『GRヤリス』 以前『ボルクレーシング NE24』をお取り付けさせていただいたこちらのGRヤリス。 今回は足回りのご相談ということで、 走りにこだわるオーナー様が選んだ車高調はコチラ(^^)/ ■エンドレス ZEAL FUNCTION IMA PS サーキットユーザーを中心に人気を集める『ENDLESS ZEAL FUNCTION』 エンドレスはブレーキメーカーとして有名ですが、車高調でも定評があるんです！ 最新シリーズの『FUNCTION IMA』は3つのバージョンがありユーザーのニーズに合わせて選ぶことができます。 今回お取り付けするのは『バージョンPS(プロフェッショナルスポーツ)』 ハイグリップタイヤを履いてミニサーキットからワインディングまでスポーティな走りを楽しむためのスペックとなっています。 GRヤリス用は前後単筒・倒立式となっています。 純正キャリパー・フェンダーをしっかりと養生して作業していきます。 ブレーキもエンドレスの2ピースローター。 青のベルハウジングがカッコイイですね(^^♪ お取り付け後はアライメント調整。 GRヤリスは前後トゥ4か所の調整となります。 今回お取り付けした車高調はフロントロアブラケットが長穴となっていますので、キャンバーをつけて装着することも可能です。 【BEFORE】 【AFTER】 車高は20mm＋αの程よいローダウンで安定感のあるスタンスへ。 サーキット向けの車高調というと乗り心地は固めのイメージですが、しなやかなストローク感で快適性も悪くありません。 路面に吸い付くような追従性でタイヤのグリップを生かした走りが期待できそうです。 同時にタイヤも『ヨコハマ ADVAN ネオバ AD09』を4本新調させていただきました。 生まれ変わった足回りと新品タイヤで思う存分スポーツ走行をお楽しみくださいませ(*^^)v 浜松店／URBAN OFF CRAFT 浜松店 住所〒435-0016 静岡県浜松市東区和田町844 電話番号053-462-7611 営業時間【平日・土曜】10：30～19：30 【日曜・祝日】10：00～18：00 作業受付時間【平日・土曜】18:30まで、【日曜・祝日】17:00まで

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  2024/10/14

  スイフトスポーツをダウンサスでローダウン！！お勧めなダウンサスとは？？

  ZC33Sスイフトスポーツのお勧めダウンサスとは。   スイフトスポーツのローダウンが 最近特に増えてきたクラフト一宮店です。 特にダウンサスのお問合せが非常に多く どんなダウンサスがお勧めなのかとよく話が上がりますので 本日はそこを深堀ったお話をさせて頂きます。     結論から話すと当店のお勧めダウンサスは RSRのTi2000です。 ショップオリジナルやチューナーメーカーなどから 様々なアイテムが発売されていますが 個人的な考えを含んでしまいますが、 足回りブランドが発売するダウンサスに間違いはないと思います。     その車種以外も幅広くやっている足回りメーカーは ノウハウも比ではないので安心感が違います。     そして大事なのが落ち幅です。 スイフトスポーツのローダウンって 結構落ち切らないといった相談を頂く事も多く そこまで求めるなら車高調になってしまう事もしばしば。 今回のTi2000での落ち幅をご覧ください。 ますはノーマル車高から。     そしてこれがローダウン後です。 フェンダーとタイヤのクリアランスが グッと縮まりました。     基本的にミッション車ならフロントは35ミリ、 リアは30ミリといった落ち幅となっていて 見た目もかなり変わります。     何よりRSRのダウンサスのTi2000は、 チタンが含まれていて ヘタリにくいダウンサスとなっています。     そして純正ショックを利用するので 乗り心地が変わりにくいといったメリットもあります。 スイフトスポーツの ローダウンでお悩みならクラフト一宮店まで。 皆様のご相談をスタッフ一同心よりお待ちしています。

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  2024/10/14

  【GRスープラ】アイバッハPRO-KIT装着！電子制御を活かしてローダウン！！

  ■電サス採用のGRスープラにアイバッハPRO-KIT装着！電サスを生かしたローダウン！ 皆さんこんにちは！ クラフト中川店のコウダイです(^▽^)/ 本日は”GRスープラ”をダウンサスでローダウンした様子をご紹介します！ スープラといえばBMWのG29Z4の兄弟車であり、G29Z4同様に電子制御サスペンションを採用しています。 電子制御サスペンションに対応したキットを使用することで純正の機能を活かすことができます👍 ちなみに…MT車でした(^^ マニュアルファン待望の仕様で、当店初入庫！スポーツカー好きなスタッフはテンションアゲアゲです♪ G29Z4では選べないGRスープラだけの特権ですね(*^^*) 余談はさておき、早速ご紹介に参りましょう。 ■EIBACHI PRO-KIT 輸入車オーナー様からの指名が多い、ドイツのスプリングメーカー”EIBACH-アイバッハ-” 国産車と比較してハイパワーなエンジンが搭載されていることが多い輸入車 ハイパワーなスープラのポテンシャルを最大限発揮させるためにはそれ相応の足回りが必須になってきます。 アイバッハはBMW MシリーズやAMG,フェラーリやブガッティなどに純正納入されており、世界でも高い評価を得ているスプリングメーカーです。 アイバッハのダウンサスは今回お選びいただいたプロキットと、さらに下がるスポーツラインの2種類で展開しています。 丁寧に養生をして作業を進めていきます。 ショックアブソーバー下部にはカプラーの取り付け口 ここからコンピューターに接続されて走行状況に合わせた減衰力へ自動調整されます。 せっかくの機能を残してローダウンできるのがポイントです◎ 足回りの作業の次は3Dアライメント調整を実施 各部調整後に試走を行い、ハンドルセンターを確認します。 ダウン量はメーカー発表値で フロント/リアともに25mmとなっています。 ローダウン前のフェンダークリアランスは指3本分以上ありました。 ローダウン施工後のフェンダークリアランスは指2本がギリギリ入るくらいまで落とすことができました👍 それではビフォーアフターをご覧ください♪ 【BEFORE】 【AFTER】 SUS:アイバッハ プロキット   【BEFORE】 【AFTER】 フェンダーとの隙間が小さくなったのがわかりますね。 路面とのクリアランスも狭くなってしまいますが、これくらいのダウン量であれば純正時と大きな差なくお乗りいただけるかと思います。 元々車高の低いタイプのおクルマですので適度なチョイ下げがよく似合います。 スポーツカー”らしさ”が際立つ仕上がりになりました✨✨ T様、この度はクラフト中川店をご利用いただきありがとうございました！！ ローダウンのご相談はクラフト中川店にお任せください(^^ ありがとうございました。 クラフト中川店でした！

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  2024/10/13

  【VBH型】現行WRX S4をRSR Ti2000ダウンサスで大人ローダウン！！

  ◆RSRのTi2000ダウンサスで更にスポーティーに！！！     10月に入って少し肌寒い季節に なってきて秋を感じれるようになってきましたね… そんななか今回は、現行WRXのローダウンを ご用命いただきました！     純正でもかなりなローフォルムな印象… これをもう少し下げて、よりスポーティーに していきたいと思います。     今回装着するのは RSRのTi2000、ハーフダウンサスになります♪ ヘタリ永久保証もついており、当店でも 商談数の多いダウンサスになります。     しっかりと養生をしていき 大事なお車を傷つかないように 作業を進めていきます！！     最後にしっかりアライメント調整も行います！！ 一度足回りをばらすと真っすぐ走らなくなる可能性もΣ(ﾟдﾟlll) 大事な作業なので適正値に調整していきます♪     クラフトではアライメントのみの作業も バシバシ受け付けております！！ 詳細につきましては以前ブログにて紹介してますので コチラをご覧ください！！   それでは作業後の姿を見てみましょう♪     純正特有の腰高感が解消され 程よく大人なローダウンになりましたね♪     赤色のSTIリップスポイラーが装着されているため 程よいダウン量でも十分なローダウンに！！ 赤のリップスポイラーが存在感出まくりですね♪     ローダウン、リフトアップの事なら 足回りショップナンバーワンの クラフト一宮店にお任せください♪

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  2024/10/10

  【クラウンマジェスタ】ダウンサス RS-R Ti2000ハーフダウンでローダウン！セダンとローフォルムの組み合わせは相性抜群！！

  ■【クラウンマジェスタ】RS-R Ti2000ハーフダウン装着！セダンとローフォルムの組み合わせは相性抜群な仕上がりに！！ 皆さんこんにちは。 クラフト中川店のコウダイです(^▽^)/ すっかり日が落ちるのも早くなり、秋の夜長を感じられるようになりましたね。 今日はクラウンマジェスタをRS☆R Ti2000ハーフダウンでローダウンした様子をご紹介します(^^ ■【RS-R】Ti2000ハーフダウン チタン材配合で耐ヘタリ性を大幅に向上させたダウンサス”Ti2000”シリーズ 幅広い車種に対応、ダウンとハーフダウンからお好みのダウン量が選択可能なのも人気の理由 マジェスタに装着するのはダウン量控えめの”ハーフダウン” 最低地上高がもともと低いクルマなのでこちらの方が日常使いで下回りを擦るリスクは少なめです◎ 足回りの作業の次は3Dアライメント調整を実施し、 各部調整後に試走を行い、ハンドルセンターを確認します。 ダウン量はメーカー発表値で フロント：20mm~15mm リヤ：15~10mm となっています。 ダウンサス取付前のフェンダークリアランスは指3本程でした。 RS-R Ti2000ハーフダウン取付により… フェンダークリアランスは指2本分まで落とすことが出来ました。   それではビフォーアフターをご覧ください♪ 【BEFORE】 【AFTER】 SUS:RS-R Ti2000 ハーフダウン 【BEFORE】 【AFTER】 純正状態でも車高が低めのクラウンマジェスタですが、ローダウンしたことで 装着可能なホイールの選択肢が増えました！ 純正ホイールでもボディデザインとの相性はバッチリですが、次はホイールの仕様変更をお考えとの事。 19インチや20インチなど、またご相談お待ちしております😊 K様、この度はクラフト中川店をご利用いただきありがとうございました！！ 空気圧点検、増し締めなどお気軽にお越しください(^^ ありがとうございました。

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  2024/10/07

  【JLラングラー】JEPPESEN 1インチアップサスペンション装着！街乗りに適した仕上がりに！！

  ■【JLラングラー】JEPPESEN 1インチリフトアップサスペンション装着！補正器具も同時装着で、街乗りに適した仕上がりに！！ 皆さんこんにちは。 アーバンオフクラフト中川店のコウダイです(^▽^)/ カスタムパーツも豊富なラングラー。 オフロード感溢れる外見に惹かれる人も多いはず！（僕もそのうちのひとりです笑） 今日はJLラングラーのリフトアップのご紹介です。 ■【JEPPSEN】1インチリフトアップ サスペンション リフトアップと街乗りに適したバネレートセッティングが特徴のサスペンション。 サスペンションとアジャスタブルターンバックル、スタビリンクエクステンションがセットになっています。 アジャスタブルターンバックルは別名「光軸調整ボルト」といい、 リフトアップによって上がってしまった光軸を調整することができる部品です。 スタビリンクエクステンションは、 リフトアップによって変化してしまうスタビライザーの角度を補正することができます。 リフトアップ量も フロント：+30mm リヤ：+40mm となっており、約1インチのリフトアップが見込めます✨✨ ■【JAOS】ラテラルロッド 車高が上がったことでタイヤが左右にズレてしまいます。 タイヤの左右のズレが直進性に影響したり、変摩耗につながってしまいます。 適切な車軸位置にするためにロッド長を調整することが可能なラテラルロッドを取り付けました。 個人的にはリフトアップをするなら必ず入れた方がいいオススメの補正器具です。 足回りの作業の次は3Dアライメント調整を実施し、 各部調整後に試走を行い、ハンドルセンターを確認します。 リフトアップ前のフェンダークリアランスは約10cmほどでした。 純正状態でも大迫力なラングラーですが… リフトアップ後のフェンダークリアランスは約13cmとなり、純正状態と比較してもより迫力の感じられる仕上がりになりました！   それではビフォーアフターをご覧ください♪ 【BEFORE】 【AFTER】 SUS:JEPPESEN 1インチ リフトアップサスペンション OPTION: ・JEPPESEN アジャスタブルターンバックル ・JEPPESEN スタビリンクエクステンション ・JAOS ラテラルロッド(F/R) 【BEFORE】 【AFTER】 普段からお乗りのオーナー様もお帰りの際に 「高くなったね！！」と仰っていましたo(￣▽￣)ｄ 純正のバネの硬さから+0.5kgに設定されているので、若干乗り心地も硬くなりました。 硬く、シャキッとした乗り心地になることで街乗りに適した仕上がりになりましたね😊 ラングラーのリフトアップ、ホイール交換などのカスタムはアーバンオフクラフト中川店にお任せください！！ ありがとうございました。 ～次回開催イベント～ 開催期間：10月12日～20日 メーカーデモカー：19日・20日の2日間

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  2024/10/07

  N-ONEをサゲるならKYBがオススメですよ！

  ■KYBでN-ONEをローダウンしました！ N-ONEの作業も得意なクラフト多治見店です。 今回は、A様のN-ONEをKYBでサゲていきます。 施工する前にはいつも通り保護してから作業開始です！ クラフトは皆さんの愛車を大切に 扱いますのでお気軽にご相談下さいね！ そしてこちらのKYB ローファースポーツキットをお取り付けしていきます！ コチラのショックには減衰調整がついているタイプとついていないタイプがあります。 今回は、減衰付きをお取りつけします！ リアの減衰は14段調整が可能となっております。 ↑BEFFORE ↑AFTER 指2本分のローダウンが出来ました。 もちろんアライメントも調整しますよ！ 調整箇所は、フロントのトゥになります。 車高を触るとタイヤの向きやハンドルの向きもずれてしまいますので 規定値に直してからお客様にお返しします。 サゲてかっこよくなったN-ONEの完成です。 お取り付けして2週間後、『とても満足しています。』といって頂けました。 それにA様はホイールもお取り付けするのでまた次回のブログでご紹介致します。 N-ONEのローダウンもお任せ下さい。 クラフト多治見店でした。

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  2024/10/06

  G22 BMW M440i クーペをアイバッハ PRO-KITでローダウンしました。

  ■G22 BMW M440i クーペをアイバッハ PRO-KITでローダウンしました。 輸入車のローダウン作業も承っております。車種に関しては一度ご相談くださいネ。 皆様こんにちは！クラフト鈴鹿店です！ 本日は"BMW M440iクーペ"のローダウン作業をご紹介させていただきます。 BMWのMやMスポは通常仕様車と比較しても標準車高は低めな印象。 まま、実際に低いワケですが、それでも純正時車高が高く映ってしまうのは、好きさ故ですかね。。 その点を解消すべくローダウンのご依頼をいただきました。 今回"アイバッハ PRO-KIT"をインストールしていきます。 BMWのみならず、輸入車オーナー様からのご指名が多いアイバッハ様。 その理由はやはり、BMW Mシリーズやメルセデス AMGなどの純正パーツとして採用されているからでしょうか。 国産車に比べるとハイパワーかつ、ヘビーなエンジンが搭載されていることが多い輸入車。 ポテンシャルを最大限に発揮させる上でもアシは重要。 特にM440iは電子制御ダンパーが装備されているので、 この機能を活かすなら専用の車高調キットかローダウンスプリングを用いての ローダウン作業がマストと言えそうです。 車高調 or ダウンサス どちらがいいの？とよくご質問をいただきます。 使用用途、カスタムの方向性等々、お客様一人一人に合った ピッタリなものをオススメさせていただきますので、 お悩みの方はぜひスタッフまでご相談ください！ 取り付け完了後はローダウン量を測定。 鈴鹿店でも初の取り付けになりますので、しっかりとチェックしていきます。 仕上げにアライメント調整を施していきます。 ローダウン効果をしっかり味わうためには必須の作業と言えます！ フロント：トゥ リア：トゥ・キャンバー 前後左右合計6カ所を調整。各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です。 SUS：アイバッハ PRO-KIT 冒頭画像と比較すると腰高感が解消され、よりスポーティに変身！ クーペらしい佇まいになりましたね(^v^*) 【SIDE / BEFORE】 【SIDE / AFTER】 前後約25mmダウンで完成。 メーカー様数値近くローダウン完了です。 もちろん、乗り心地も快適な仕上がりとなっておりました(^^) スプリングを変えるだけでも走りの質感は、大きく変わってきます。 走行性もそうですが、何よりローダウンした運転席からの視界は格別ですよ(^^)b この度はご用命頂き、誠にありがとうございました。 増し締め、空気圧点検等いつでもお立ち寄りください。 インポートカーカスタムのご相談も当店まで。 皆様からのお問い合わせをお待ちしております。 クラフト鈴鹿店でした。  

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  2024/10/03

  【マツダ車にお勧め】マツダ3ファストバックにオートエグゼのローダウンスプリングを装着！

  マツダ3ファストバックにオートエグゼのローダウンスプリング装着！   こんにちは。 足回りプロショップのクラフト一宮店です。 今回紹介する車両は、マツダ3ファストバック。 本日はこちらのファストバックに、 マツダ車に人気のオートエグゼの ローダウンスプリングを装着していきます。     今回装着していくオートエグゼのローダウンスプリングは ダウン量がフロント、リアともに20ミリ程と 丁度いいダウン量になっています。     オートエグゼはマツダ車専門で制作している ブランドなのでバランスの良い走行性能が味わえます。     それでは早速落ち幅を見て頂きましょう。 最初に純正状態をご覧ください 純正でもローフォルムなマツダ3ファストバックですが タイヤとフェンダーの隙間が気になります。     オートエグゼ装着後がこちら。 フロントとリアを共に、20ミリほど落とすだけでも 車両自体の見た目がこれだけ変わります。 更に車高が下がったことによって 安定性やロール感もとても良くなります。     気になる方などは、一度試してはいかがですか。 ローダウンのご相談はクラフト一宮店まで。 次回のブログのブログもお楽しみに。

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  2024/10/02

  JB74ジムニーシエラにUP210を装着して四駆を楽しもう！！

  JB74ジムニーシエラにタナベのUP210を装着しました。   こんにちは。 ジムニー、シエラのカスタム依頼の多いクラフト一宮店です。 今回ご紹介させていただくお車はJB74ジムニーシエラ。 本日はタナベのリフトアップスプリング、 UP210を装着していきます。     今回装着していくUP210は、 タナベから発売されている リフトアップスプリングとなります。   リフトアップ量としては、 フロント+30ｍｍから+35mm、 リア+20ｍｍから+25ｍｍあたりのアップ量になります。     今回装着したタナベのUP210はジムニー特有の ふわふわ感を無くした上で操縦安定性が しっかりと感じられるサスペンションになっています。 それでは早速装着に取り掛かってまいります。     サスペンションの取り付けが終わったら 最後にアライメント調整を行い完了となります。     アライメントをしっかり行っていない車両などは タイヤの編摩耗やハンドルセンターが出ないなんてことも・・ もしそんなお悩みのある方はアライメントのみの施工も大歓迎の クラフト一宮店までお問い合わせください。   それではビフォーアフターをご覧ください！   【before】   かなりリフトアップしましたね！ サスペンションを変えるだけでも 乗り味や見た目でも楽しめるお車に仕上がります。   【after】   サスペンションのご相談はジムニーのご相談が多い クラフト一宮店までご相談ください！ 以上クラフト一宮店でした。 次回のブログをお楽しみください！

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  2024/10/01

  ジムニーやジムニーシエラのリフトアップコイルが人気な理由はこれです・・・

  リフトアップコイルの魅力とは・・・     足回りプロショップのクラフト一宮店です。 本日は最近特に多いJB74ジムニーのリフトアップのご紹介。   お選び頂いたのはスプリングのみの リフトアップでお馴染み、TANABEのUP210です。     UP210はスプリング以外は全て純正パーツとなるので、 劇的な乗り味の変化もなく 程よいリフトアップが行えます。 見た目も赤い差し色が入るのでとてもカッコいいです。     スプリング交換が終わると アライメント調整も行っていきます。 リフトアップはアライメントが特に狂いやすいので しっかりと調整を行っていきます。     それでは完了しましたので、 まずはリフトアップ前から見て頂きましょう。 こちらがリフトアップ前。     そしてこちらがリフトアップ後です。 既に大き目なタイヤを装着していたので 詰まった感じが最初はありましたが、 リフトアップ後はそんな感じも無く シエラらしいフォルムとなりました。     最近ではジムニーやシエラのタイヤサイズは セイムサイズだといっても結構大きめのサイズが主流となっていて そのせいでタイヤとフェンダーの隙間が かなり詰まっている事が多いです。     その隙間をリフトアップで広げて頂くだけで 今回のようなジムニーらしい見た目になります。 これがリフトアップコイルをご用命頂く中で一番多い動機だと思います。 同じお悩みをお持ちの方は一度ご相談ください。     それでは引き続きジムニー/ジムニーシエラの カスタム依頼をお待ちしています。 また次回のブログもお楽しみに。 クラフト一宮店でした。

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  2024/09/30

  40ヴェルファイアに深リム！WORKランベックLM7 21インチ＆タナベNF210装着！

  こんにちはクラフト相模原店です！ 本日はトヨタ　40系ヴェルファイアのローダウン＆インチアップとなります(^^) こちらのお車には大口径21インチホイールを ステップリム仕様の深リムサイズで装着させていただきました♪   装着モデルはWORK　ランベックLM7。 ミニバンカスタムの王道デザインであるメッシュホイール！ カスタムオーダーサイズが可能でJ数・インセット等を自由に変更できる マルチピースモデルとなります(￣ー￣) このランベックシリーズは大口径カスタムにて大人気のモデルです☆   カラーは「GRシルバーカットクリア」 スポークサイドがグロス系シルバー色で塗装され 天面はカット加工が施された仕様。 2つの異なるシルバー色が組み合わさっており、カラーで立体感を演出しております(￣ー￣)   天面カット加工のお陰で足元が非常に明るい印象になるのも特徴的！ 今回の車両はエグゼクティブラウンジになるので、モール類がメッキとなります。 ですのでその部分とも相性の良いカラーバランスになりますね♪   ホイールサイズは21インチ。 40アル・ヴェルオーナー様からご指名の多いサイズ感となっております(^^) タイヤの厚みが十分に確保されつつ、ホイールの大きさも十分な見た目。 純正車高からローダウン車まで、どの仕様のお車にも似合ってくれるので 最近では一番お問合わせの多いサイズ感となっております☆   ランベックシリーズの21インチはステップリム仕様。 斜めから見た時に、フルリバースに比べ立体感が出てくれ さらにリムの深さも強調されます♪ モデルによってはフルリバース・ステップと選べるホイールもあるので この辺りのメリット・デメリット、違い等は是非ご相談下さい(￣ー￣)   ホイール交換と同時にローダウンも施工。 ローダウンスプリング　タナベNF210にてサラッとローダウンとなります(^^) タナベスプリングですとZプレミア・エグゼクティブラウンジとで、しっかりと品番を分けて販売されており 車重の重たいELグレードでも安心して取付可能です☆ リア用バンプストパッパーも追加し乗り味にもしっかりと拘っていただきました♪   今回のカスタムスペック ホイール：WORK　ランベックLM7 （F/R）9.0J-21インチ カラー：GRシルバーカットクリア タイヤ：ニットー　NT555G2 （F/R）245/40R21 サスペンション：タナベ　NF210/バンプストッパー   WORKカスタムホイールの取扱いも是非お任せ下さい♪ 今回は当店をご利用いただきありがとうございます(^^)   9月開催のキャンペーンはコチラ↓↓↓

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  2024/09/30

  【120系プラド】足回りのリフレッシュで乗り心地を改善！強化ダンパーBILSTEIN B6装着！！

  本日は、棚卸しのため休業しております。 10月3日（木）10：30より営業しております。 ■120ランドクルーザープラドを強化ダンパーBILSTEIN B6を装着！同時に足回り部品のリフレッシュで乗り心地を改善！！ 皆さんこんにちは。 アーバンオフクラフト中川店のコウダイです(^▽^)/ 本日は120系ランドクルーザープラドのオーナー様より 「足回りのリフレッシュをしたい」 とのご用命をいただきましたのでブログにてご紹介します。 アーバンオフクラフトでは異音や乗り心地改善など、走行距離や予算に応じて 交換パーツを提案させていただきます😊 ■【ダンロップ】GRANDTREK AT5 足回りのリフレッシュ第一歩は、クルマと路面の唯一接する場所であるタイヤから。 ダンロップのグラントレックAT5をチョイス。 オンロードとオフロードのどちらにも対応したオールラウンドなSUV向けタイヤです。 タイヤの溝に石が挟まりにくいストーンインジェクターを採用しているので オフロード走行時にも安心ですね😊😊 ■【BILSTEIN】B6 オフロード車は悪路などあらゆる路面に対応すべく、サスペンションの動きがいいのが特徴です。 動きがいい反面、高速道路などで高速走行時の安定感が悪くなってしまう傾向があるため、 これを改善すべく強化ダンパー「BILSTEIN B6」を装着しました。 多くの荷物を積んだりトレーラーを牽引することもできる耐久力、 日本の路面状況や速度域などのデータを取り日本向けに専用設計されていることで、 評価されているメーカーです。 足回りの作業の次は3Dアライメント調整を実施し、 各部調整後に試走を行い、ハンドルセンターを確認します。 （左：新品　右：交換前） 交換したリヤサスペンションスプリングです。 他の部品と比較して劣化しにくい部品ではありますが、劣化は少しずつ進行しますので 些細な状況の変化に気づかないことが多いです。 サスペンションに関しては、足回り全体のリフレッシュをされるのであれば交換しておいた方がいい部品です。 （左：新品　右：交換前） 交換したスタビライザーリンクです。 コーナーや段差などで生じる上下の動きに対応するための部品です。 ゴム部分が劣化して硬くなってくると、振動が吸収しきれずに車体に伝わってしまいます。 そうなると、段差などで生じる振動が車内にノイズとして伝わり、車内環境に影響してしまいます。 今回はバンパーのみの交換となるので車高の変化はありませんが、 足回りパーツの多くを交換しましたので乗り心地もかなり改善されました。 おクルマに乗っていて「何か違和感がある」「点検で指摘された」などございましたら アーバンオフクラフト中川店にご相談ください！！ あなたのお悩み、解決します(≧∇≦)！！！ ～開催中イベント～ ～次回開催イベント～ 開催期間：10月12日～20日 メーカーデモカー：19日・20日の2日間

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  2024/09/28

  【オートエグゼ ローダウンスプリング】ロードスターRFのサスペンション交換

  ■NDロードスターRFにオートエグゼ スポーツカーのカスタムもクラフトへ♪ ホイール・サスペンション・マフラー・補強などなど 様々なご依頼が多いＮＤ系ロードスター^^ 本日はサスペンション交換のご依頼です！ まずはクルマの保護から。お客様の大切な車をしっかりフィルムで保護！ 早速作業開始！ フロントには、オートエグゼのストラットタワーバー装着されています↑↑ リアにもオートエグゼのフロアクロスバーを装着中↑↑ 今回取付させて頂くパーツがコチラ↑↑ オートエグゼ ローダウンスプリング MND7100 アジャスタブルスタビライザーリンクMSE7605 オートエグゼで統一！いいですね！！ サスペンション交換後はアライメント調整を行います。 ＮＤ系ロードスターは、調整箇所が多いのでシビアに調整。 過激なローダウンではないので奇麗に基準値に収まりました！ 取付完了♪少しのローダウンでも車の印象は変わりますね。 スタビライザーリンクを交換しているので ローダウンしてズレたスタビの角度を補正しれくれて本来の性能を発揮してくれます！ ・装着後　↑↑　20mm ローダウン ・装着前　↓↓　ノーマル車高 オートエグゼパーツでカスタム。大人なロードスターですね！ クラフト多治見店をご利用頂き有難う御座いました！ マフラーやホイール交換のご相談も是非クラフトへ^^ またのご来店お待ちしております。

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  2024/09/27

  BMW4シリーズグランクーペ420iにBCレーシング車高調を取付！ローフォルムスタイルに！

  グランクーペのボディラインはローダウンで更にカッコよくなる！車高調で自分好みに仕上げ！ 本日はBMW４シリーズをローフォルムにしたいと ご相談頂きました♪   ■BC Racing コイルオーバーキット 取付するのはBCレーシング！ フロントはスライドキャンバー調整が可能ですので タイヤホイールカスタムでの選択肢が広がり恩恵が受けられますね^^   -BEFOR- -AFTER- これでダウン量は約30mm弱。元々車高が低めのお車なので 地上高をしっかりと確保しつつセッティングしましたよっ♪ 車高調組み付け後は３Dアライメント調整！ 420iの場合は純正で リア：キャンバー、トゥ フロント：トゥ の計６カ所調整ですが、車高調にキャンバー調整機構がありますので そのプラス２カ所も活かし前後バランスを整え完成です(^^)/ ローフォルムで更にカッコよくなりました～！ この度は当店をご利用頂き誠にありがとうございました♪ タイヤのご相談などまたのご利用お待ちしております^^ クラフト岐阜長良店でした。

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  2024/09/26

  HONDA VEZEL(RV系)にTANABE NF210を装着しました☆☆

  ダウンサス交換もクラフトへお任せください 新型ヴェゼルに乗り心地重視のローダウンスプリング TANABE NF210を装着しました☆☆   クラフト知立店　白井です 本日のご紹介は【HONDA VEZEL(RV)】のローダウン マッチング豊富な赤いスプリング【TANABE SUSTEC】を装着します☆☆   ■TANABE SUSTEC NF210 ローダウン時に懸念されるのは、やはり乗り心地、悪くなるというイメージがある方もいらっしゃいませんか コチラのTANABE SUSEC NF210は“乗り心地重視”のローダウンスプリング 30-40mm程のローダウンを可能にしながら快適な乗り心地を実現します   ダウンサス、車高調に関わらず足回りのカスタムには【アライメント】が必須 クラフトでは“3Dアライメントテスター”を完備しておりますので 迅速、正確なアラメント測定・調整を行えます タイヤ・ホイール交換時にもおすすめのメニューです☆☆   純正比で約30mmのローダウンとなりました 高すぎず、低すぎのバランスの取れた車高はジェントルな仕上がり♪ さらにローダウンしたい方は【DF210】を選んでください   スプリング交換の際に重視するポイントはダウン量の他にも スプリングカラーで選ぶなんてのも選択肢の一つ NF210は鮮烈なレッドカラーリング フェンダーから覗くスプリングがカスタム色を強めます   ヴェゼルの場合、NF210の30mmローダウンでしたら純正ホイールセットでもバランス◎ とにかくフェンダーの開きが気になるけどホイールは変える予定が無いって方も さらなるドレスアップの第一歩としてダウンサス装着って方にもおすすめですよ♪   この度はクラフト知立店をご利用いただきありがとうございました 次のカスタムはご相談いただきましたホイールでしょうか またのご用命お待ちしております

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  2024/09/25

  【ZC33S】スイフトスポーツをダウンサスでローダウン！！RSRのTi2000でどれだけ落ちるの？

  スイフトスポーツをRSRのダウンサスでローダウン。     こんにちは。 足回りプロショップのクラフト一宮店です。 本日はスイフトスポーツのローダウンをお任せ頂きました。   スイフトスポーツは人気車種なのもあり、 足回りパーツは幅もかなり豊富ですが 今回その中からお選び頂いた足回りは RSRのダウンサス、Ti2000 Downです。     ちなみに今回の車両は以前に当店で 5ZIGENのSPマフラーを装着頂いたお車です。 【マフラー交換】ZC33Sスイフトスポーツに5ZIGENのSPマフラーを装着。スポーツカーにマフラーはマストでしょ！！     気になりだすと止まらないスイフトスポーツの車高ですが、 早速Ti2000の落ち具合を見て頂きましょう！！ まずはノーマル時から。 こうして見てみるとかなりの腰高感があります。     こちらが装着後です。 タイヤとフェンダーの隙間がかなり無くなりました。     最後にアライメント調整を行い完成です。 クラフトでは全店、 アライメントテスターが設置されているので、 足回り施工が一貫して行えます。   もちろんアライメントのみの施工も大歓迎ですので アライメントでお困りの方がいましたら 是非とも当店までご相談ください。     ZC33Sの落ち幅はミッション車の場合、 フロント35ｍｍ、リアは30ｍｍ程となっています。 中々車高が落ちにくいお車なのですが Ti2000は中でも落ち幅が大きいのでお勧めです。     車高が落ちた事により ワイド感も出てカッコよくなりました。 足回り状態もアライメントを経て いい感じに仕上がっているので ドライブもより一層楽しめます。     マフラーからローダウンですので、 次回はホイールでしょうか・・・ またのご相談をお待ちしています。     それではまた次回のブログもお楽しみに。 クラフト一宮店でした。

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  2024/09/24

  ジムニーシエラの足回り強化カスタム！！KYB NEW SR MOREで乗りやすさ向上！！

  KYBショックで走行性能UP！！シエラのショックアブソーバー交換！！   こんにちは！ クラフト一宮店の赤池です。 本日のご紹介はJB74ジムニーシエラです！！     ジムニー・シエラのカスタムだと 車高調、またはリフトアップサスペンションで 車高を上げる相談を頂くことが多いですが、 本日は車高はそのままに、 ショックアブソーバーを新しく入れ替えして 足回りの強化を図っていきます！   使用していくのはコチラ！     KYB(カヤバ)　NEW SR MORE   車高調ほど外観変化は見えにくいですが、 中身をしっかり変えていくカスタムです。   所謂乗り心地の向上だけでなく、 操舵感や直進安定性の向上にも一役買ってくれるアイテムです。     コチラのキットにはジムニー・シエラ共に ・ショックアブソーバー ・ステアリングダンパー がセットになっています。   ショックアブソーバーは衝撃吸収材。 純正の状態よりもしっかりとした 乗り味にアップグレードしてくれます。     こちらがステアリングダンパー。 直進時の安定性向上などが期待できます。     以上で取付完了です！！ パッと見には変化がわからないですが、 リアから覗いてみるとカスタムの証 ブルーのショックが顔をのぞかせています。     オーナー様、この度はご来店いただき 誠にありがとうございました。   更なるカスタムのご依頼や 増し締め・空気圧チェック等、 またお気軽にご来店くださいませ。   それでは、クラフト一宮店でした。

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  2024/09/24

  【80系ノアHVにタナベNF210】ローダウンスプリング取付！

  ■ダウンサス取付でスタイリッシュに！ ホイールを変えたら次のドレスアップはやはりローダウン！ ノーマル車高だとタイヤとフェンダーの隙間が気になりますよね。 車高を下げてかっこいいクルマにしていきましょう！ 以前レオニスSKの17インチを取付させて頂いたお客様の車両です。 今回のドレスアップはローダウン！ 輝くBMCMCカラーのレオニスSKを引き立てるには車高も重要♪ サスペンション交換も当店をご利用頂き有難う御座います！ 取付させて頂くスプリングがコチラ↑↑ 乗り心地重視のローダウンスプリング タナベ NF210です。 ノーマルフィーリングを目指したバネで安心の日本製！ タナベのスプリングは、安全性と信用性の高さに拘った自社開発・自社製造です！ 早速取付作業開始！フロント↑↑ リア↑↑ スプリング交換後は、アライメント調整を行います。 ローダウン後にアライメントを調整しないと クルマがまっすぐ走らない、タイヤが偏摩耗する等の不具合がでます。 ローダウン後は必ずアライメント調整を行いましょう！ 作業完了！車高が下がり、スタイリッシュになりました♪ 取付前・ノーマル車高↑↑ 取付後・タナベNF210装着↑↑ 取付前と比べると純正独特の腰高感が解消！ 少し車高が下がるととてもかっこよく見えますね♪ NF210の快適な乗り心地も気に入って頂けると思います。 クラフト多治見店をご利用頂き有難う御座いました。 またのご来店お待ちしております。    

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  2024/09/23

  車高をアゲる。RAV4 のリフトアップ作業。4x4ES カンサスライト を装着しました。

  ■車高をアゲる。RAV4 のリフトアップ作業。4x4ES カンサスライト を装着しました。 「ライトなリフトアップスタイルを手に入れつつ乗り心地も損なわず、走りの質も充実させたい。」 SUVオーナー様からご相談をいただくことの多い内容なのですが、 コチラのアイテムならば、そんな想いを実現することができるかもしれません。 ■4x4ES カンサスライト 4x4ES様のサスペンションブランドとして新たに加わった"カンサスLIGHT"。 同社の代表アイテムであるカントリーサスペンションキットのノウハウを投じ SUV専用チューニングを施した一品。 RAV4やヤリスクロス…etc今をトキメクSUVにも対応しており、 マッシヴなスタイルアップを目指せます。 カンサスに設定されているスプリングにブルーが設定されていますが、 カンサスライトではビビッドなイエローを採用。 チラリとスプリングが見えた際のワンポイントにも効き、 足元メイクにもいいのではないでしょうか？ RAV4の場合、ガソリン車・ハイブリッド車でアゲ幅が異なりますが、 約30mmのリフトアップスタイルを目指せます。 リフトアップにより重心が高くなりますが、 フラツキ感を抑えつつしっかりとした乗り味を得られることも注目点。 ON/OFFそれぞれの場面でRAV4を堪能していただけるはずです。 サス交換後、仕上げのアライメント作業へ。 一度足回りをバラしていますし、車両に見合った数値を導くことで走行性能も変わるだけに重要作業。 フロント：トゥ・キャンバー リア：トゥ 前後左右合計6カ所を調整。 各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です。 SUS：4x4ES カンサスライト(CLT001) 【side view / BEFORE】 【side view / AFTER】 リフトアップ量はメーカー様数値近く約30mm UP！ BEFORE→AFTERで見比べてみると迫力マシマシ！ 車両下部のクリアランス確保から悪路での走破性にも期待ですね。 この度のご用命誠にありがとうございました！ また、次カスタムご相談もお待ちしておりますので、お気軽にご相談くださいネ！ それでは素敵な4x4ライフを！ アーバンオフクラフト鈴鹿店でした！  

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  2024/09/23

  【90系ノア】ドレスアップのキホンはローダウンから☆タナベDF210ダウンサス装着☆

  ■まとまりありフォルムに仕上げるにはまずはローダウンから☆ こんにちは！クラフト浜松店テラダです^^ 本日のご紹介は90系ノア(MZRA90) クラフト豊橋店時代からお世話になっているK様がクルマを乗り換えたとのことで 早速ローダウンのご用命を頂きました♪ ミニバン特有の腰高感は90系になっても変わらず 最近では目いっぱい車高を下げる方は少なくなりましたが それでもやっぱりこの隙間が気になる・・・という事で ダウンサスを装着していきます   ■TANABE DF210 「低過ぎず・高過ぎず」絶妙なダウン量で人気なDF210 当店でも取り付け実績の多いダウンサスです バネレートも純正比15-20%にとどめ不快な突き上げ感や底付きを抑え ているのもポイント メカニック酒井ちゃんがサクサクっと取り付けを完了し アライメント調整に入っていきます 3Dアライメントテスター完備店ですので取り付けから仕上げまで一貫して 作業を行えるのがクラフトの強みでもあります   【BEFORE】 【AFTER】 ノーマル特有の腰高感もしっかり解消され理想のまとまり感を手にすることが出来ました インチアップも視野に入れたカスタムも検討中ですので 今後の仕上がりが楽しみです^^ K様、遠方より当店のご用命誠にありがとうございました！ ローダウンのご用命は当店まで 皆様のご来店お待ちしております 浜松店／URBAN OFF CRAFT 浜松店 住所〒435-0016 静岡県浜松市東区和田町844 電話番号053-462-7611 営業時間【平日・土曜】10：30～19：30 【日曜・祝日】10：00～18：00 作業受付時間【平日・土曜】18:30まで、【日曜・祝日】17:00まで

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  2024/09/21

  無限エアロのステップワゴン！ローダウン＆レオニス装着で更なる高みへ！！

  RP5ステップワゴンをタナベ　NF210ローダウンサスでローダウン+レオニスTE18インチ装着！！     こんにちは！ クラフト一宮店の赤池です。 本日のご紹介はRP5 ステップワゴン！ ローダウン施工＆ホイールの新調をご依頼いただきました！     [SPEC] スプリング：タナベ　NF210 ダウン量　フロント：20～25mmダウン ダウン量　リア　　：20~25mmダウン   今回車高を下げるために使っていくのは こちらのローダウンスプリング。 程よく車高を落としたいというお客様に おススメさせて頂いております！     まずは入庫時の状態です。     ミニバンの特性上仕方ないのですが、 純正の腰高感が気になるお客様は多いですよね。 本日はホイールセットもご注文いただいていますので しっかりカッコよく仕上げていきます！     ローダウン施工＆新ホイール取付中！ 当社では足回りの取付からアライメントまで すべて行っていますので、 安心してお預けくださいませ！   では、取り付け後のお写真です！   [before] [After]   いい具合にグッと落ちた車高が 新品のホイールセットにめちゃめちゃマッチしてます！   取り付けたホイールセットはコチラ！   [ホイールSPEC] メーカー：ウェッズ　レオニスTE　 サイズ　：7.0j-18インチ　P.C.D 5/114 カラー　：PBMCカラー   [タイヤSPEC] メーカー：トーヨータイヤ　トランパスmp7 サイズ　：215/45R18     ちなみに今回ご依頼いただいたお車は 無限のエアロ装着車両！     エアロ装着車両ということもあり 落とし過ぎると取り回し辛くなってしまいますが、 今回の約1インチダウンですとスタイルも良く 乗りやすさもキープ出来ているのでは無いでしょうか！？     オーナー様、この度はご来店いただき 誠にありがとうございました！   増し締めや空気圧チェック等、 またお気軽にご来店くださいませ。   それでは、クラフト一宮店でした。

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  2024/09/21

  【カスタムブログ】レクサスIS500 F SPORT Performance サスでローダウン後のローダウン！？

  ■LEXUSのローダウンはクラフトへ 本日ご紹介は「レクサスIS」 とは言ったものの、官能的なサウンドを響かせる ただならぬオーラを纏っているこのお車は・・・ 「レクサスIS500 F SPORT Performance」 F SPORTをベースにV8 5.0Lエンジン搭載のハイパワーマシンの モデルとなりました。 ダウンサイジングが当たり前になってきた近年、時代の逆境を行 く、レクサスのこの辺りが個人的には好きですね。 そんなハイパフォーマンスモデルをさらに強化。 ■RSR　Ti2000 更なる強化という事で、「ローダウン」をご用命いただきました。 選定したアイテムはローダウンサスに定評のある「RSR　Ti2000」 チタン配合新素材がヘタリに対して強く、耐ヘタリに対しての 実績から「ヘタリ永久保証」付きもその自信の表れ。 当社で良く売れる人気のスプリングですね。 【BEFORE】 意外とローフォルムなスタイルとなっていましたが・・・ その答えが、すでに「エスペリア」のダウンサスが 組まれていました。 今回オーナー様の乗り味が好みでは無かったため、 RSR　Ti2000へ変更という流れになりました。 【AFTER】 RSR　Ti2000装着後 【フロント】ローダウンの量は変化なし。 エスペリアとRSRでは、ダウン量が一緒の結果に！ 【リア】エスペリア装着時↑↑ フロントに対して、やや高さを感じられましたが・・・ 【リア】RSR　Ti2000装着後↑↑ 1.5ｍｍ程ダウンし、前後のバランスが良くなった印象に。 ここで、タイトル回収で「ローダウン」後の「ローダウン」 という内容になりました。 最終の仕上げは3Dアライメントテスターで足回りの 骨盤矯正を行い、無事完了です。 F SPORTのハイパフォーマンスモデルの 「ローダウン」もクラフト四日市店へお任せ下さい。 本日もありがとうございました。

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  2024/09/21

  【60系プリウス】ダウンサス RS-R Ti2000ダウンでよりスポーティーなシルエットに！！

  ■【60系プリウス】ダウンサス RS-R Ti2000ダウンでよりスポーティーなシルエットに！！ 皆さんこんにちは。 クラフト中川店のコウダイです(^▽^)/ 昼夜の寒暖差も感じられるようになり、夜間はだいぶ涼しくなってきましたね😉 今日は60系プリウスをRS☆R Ti2000でローダウンした様子をご紹介します(^^ ■【RS-R】Ti2000 ダウン 乗り心地を意識したローダウンスプリングRS-R Ti2000ダウン。 車高を落としたいけど、乗り心地はそこまで落としたくない！！ というオーナー様にオススメのダウンサスです。 バネのへたり永久保証がついているのも嬉しいポイントですね😊 ダウンサス取付作業の次は3Dアライメント調整を実施し、 各部調整後にハンドルセンターを確認したら作業完了です。 純正でのフェンダークリアランスは指3本分でした。 RS-R Ti2000ダウン装着により… フェンダークリアランスは指1本分まで下げることができました👍👍 ダウン量はメーカー様の発表値で フロント：25～30ｍｍ リヤ：20～25ｍｍ となっています。   それではビフォーアフターをご覧ください♪ 【BEFORE】 【AFTER】 SUS:RS-R Ti2000 ダウン   【BEFORE】 【AFTER】 純正車高も比較的低めな60系ですが、ノーマルと比較すればその差は歴然ですね！！ よりスポーティーなシルエットが強調されました✨✨ 新型60系プリウスも街中でよく見かけるようになりました。 納車が進むにつれてカスタムのご相談も多くいただきます。 60系プリウスのカスタムはクラフト中川店にお任せ下さい😊 Y様、この度はクラフト中川店をご利用いただきありがとうございました！！ ローダウンの次はホイール交換ですかね！？ ローダウンしたことでホイール選びの選択肢も増えてきますよ😉 またご相談・ご用命お待ちしております。   クラフト中川店でした。 ～開催中イベント～ 開催期間：9月21日～9月29日 デモカー：40ヴェルファイアを展示予定　9/21-23のみ

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  2024/09/21

  【デリカD5】JAOS BATTEZコイルスプリングでリフトアップ！

  ■デリカD5　JAOS コイルスプリングでリフトアップ＆外装パーツ取り付けでオフ仕様へ！！ 皆さんこんにちは。 アーバンオフクラフト中川店のコウダイです(^▽^)/ 本日はデリカD5をJAOS BATTELSコイルスプリングでリフトアップ＆フロントグリルなどの 取付を行いましたのでご紹介いたします。 ■JAOS　BATTLEZ リフトアップスプリング Ti-W JAOSから販売中の、BATTLEZ リフトアップスプリングTi-W。 耐ヘタリ性能に優れたチタン材配合により「柔らかいけれどコシがある」と好評をいただいています👌 アップ量は前後共に約20mmとなっています。 リフトアップサスペンション取付作業の次は3Dアライメント調整を実施し、 各部調整後にハンドルセンターを確認したら作業完了です。   続いて同時に取り付けを行ったパーツのご紹介です。 ■JAOS　フロントグリル 純正のシルバーのフロントグリルから、JAOSより販売中のブラック塗装されたフロントグリルに交換しました！！   ■JAOS　フロントブッシュバー フロントブッシュバーも装着したことで雰囲気がガラッと変わり、一気にオフ感が増しました✨✨   ■JAOS　バックドアスカッフプロテクター バックドアのステップ部にプロテクターを取り付けたことで、 大きい荷物の積み下ろしの際にボディーに傷が付くリスクを軽減してくれます👍   ■JAOS　リヤスキッドバー リヤもJAOSのリヤスキッドバーを装着。 フロントとも統一感があり、バッチリ仕上がりました！！   それではビフォーアフターをご覧ください♪ 【BEFORE】 【AFTER】 SUS:JAOS BATTREZ リフトアップスプリング Ti-W EXTERIOR:JAOS フロントグリル／フロントブッシュバー／バックドアスカッフプロテクター 　　　　　　　リヤスキッドバー／ドアハンドルプロテクター   Y様、この度はアーバンオフクラフト中川店をご利用いただきありがとうございました！！ デリカD5のリフトアップ、フロントグリルなどのご相談・ご用命は当店にお任せください。 アーバンオフクラフト中川店でした。 ～開催中イベント～ ～次回開催イベント～ 開催期間：10月12日～20日 メーカーデモカー：19日・20日の2日間

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  2024/09/20

  86はローダウンしてこそ輝きが増す！！RSRのTi2000でやり過ぎないカッコよさを手に入れちゃいました！！

  ZN6型 86を程よくローダウン！やはり一体感が増すと更にカッコよくなります！！     こんにちは！ 足回りプロショップのクラフト一宮店です。 本日のご紹介はZN6　86です！   ご用命いただいたのはローダウン！ 今回はダウンサスを使用して車高をさげていきます。   使用していくダウンサスはコチラ。     [SPEC] RSR　Ti2000 Down ダウン量：フロント　20~25mm ダウン量：リア　　　20~25mm   では、施工後の比較をご覧ください。   [before] [After]   コチラのダウンサスでの落ち幅は、 先程もご紹介した通り20mmから25mm程。 約1インチのローダウンとなりました。     フェンダーとの隙間が少し大きめだった純正車高から ローダウンして頂くことでグッと一体感がアップ。 一段上のスタイルに仕上がりました！！     オーナー様、この度は ご来店いただきありがとうございました。 今後の展望も伺ってますので、 近々お越し頂くのをお待ちしております！   それでは、クラフト一宮店でした。  

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  2024/09/19

  JF5型N-BOXをRSRのTi2000でローダウン。乗り心地はどうなの？？

  JF5N-BOXをRSRのTi2000でローダウン。     こんにちは。クラフト一宮店です。 今回紹介するお車は、新型のJF5型N-BOXです。 本日はこちらの車両にダウンサスを装着していきます。     今回装着していくダウンサスは、RSRのTi2000です。 ダウン量はフロント、リア共に30から35ｍｍ程となっていて、 しっかりめのダウン量が確保されています。     今回装着したTI2000の特徴は【ヘタリ永久保証】。 バネのヘタリにくさを前面に押し出した 保証が付いているダウンサスです。   更に乗り心地にも拘っていて、 とても満足していただけるダウンサスになっています。   ビフォー   装着前の車高は拳1個入るぐらいの車高になっています。 車高が高い事でのデメリットはふら付き。 特に昨今のハイト系の軽自動車はふら付きが特に多くなってしまいます。   アフター   TI2000を装着後の写真になります。 拳1個入る車高だったのが 約30ｍｍダウンしただけで見た目も良くなり、 ふらつきも軽減されます。     ダウンサスで少し落とすだけでも ふらつきや不快なフワフワ感などが 軽減されるので快適な愛車作りにおいてもとてもお勧めです。     N-BOX乗り方でふらつき等が 気になる方などローダウンはとてもお勧めです、 ご相談はクラフト一宮店まで！！ 次回のブログもお楽しみに。

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