レヴォーグSTI Sport♯ × プローバ・スポーツスプリング!!
足回りプロショップのクラフト一宮店です。
本日はかなりレアな車両、
レヴォーグSTI Sport♯がやってきました。
![](https://www.craft-web.co.jp/wp/wp-content/uploads/2024/02/IMG_6988-1200x800.jpg)
500台限定なので中々お目にかかれない車両です。
レヴォーグSTI Sport R EXが
ベースとなっている特別仕様車でだけあって、
STIパフォーマンスパーツをはじめとする特別装備が目白押し!!
専用チューニングにより各ブッシュ部がピロ化されていたりなど
見れば見る程仕上がったお車でした。
![](https://www.craft-web.co.jp/wp/wp-content/uploads/2024/02/IMG_6965-1200x800.jpg)
話が脱線してしまいましたので本題へ。
今回はプローバのスポーツスプリングで
ローダウンを行っていきます。
![](https://www.craft-web.co.jp/wp/wp-content/uploads/2024/02/IMG_6961-1200x800.jpg)
ローダウンを行う上で色々候補はありましたが、
電子制御が多く組み込まれているのもあり
落ちすぎるとレーダーの不具合もあるかという事で
絶妙な落ち幅のプローバのスポーツスプリングを選択。
![](https://www.craft-web.co.jp/wp/wp-content/uploads/2024/02/IMG_6962-1200x800.jpg)
車両の元々の良さを引き継いでのローダウンなので
リスクも少なくとてもお勧めです。
![](https://www.craft-web.co.jp/wp/wp-content/uploads/2024/02/IMG_6983-1200x800.jpg)
装着後は中々お目にかかれないですが
オレンジカラーのコイルもインパクトがあって
かなり惹きつけられます。
![](https://www.craft-web.co.jp/wp/wp-content/uploads/2024/02/IMG_6984-1200x800.jpg)
取付が完了したら最終調整のアライメント施工です。
そもそも直進安定性を追求されたチューニングが施されているので
ここでアライメントを怠ると本末転倒。
しっかりと丁寧に調整していきます。
![](https://www.craft-web.co.jp/wp/wp-content/uploads/2024/02/IMG_6985-1200x800.jpg)
ここで完成。
元々車高が低い車両なので、
これくらいの落ち幅がベストなイメージ。
落ち幅は大体ですが前後で約20mmダウン程でした。
![](https://www.craft-web.co.jp/wp/wp-content/uploads/2024/02/IMG_6992-1200x800.jpg)
サイドからのシルエットも綺麗になりました。
街乗り重視なら本当にお勧めなスプリングですね。
![](https://www.craft-web.co.jp/wp/wp-content/uploads/2024/02/IMG_6990-1-1200x800.jpg)
話は変わりますが一番気になったのがこの純正BBS。
本来ならSTIのセンターキャップが装着されているのですが
なんとオーナー様がBBSから取り寄せてBBSキャップを装着したそうです。
なんとも溜まらない裏技ですね~
![](https://www.craft-web.co.jp/wp/wp-content/uploads/2024/02/IMG_6994-1200x800.jpg)
それでは引き続きローダウンやリフトアップの
ご相談お待ちしています。
足回りの事なら足回りプロショップのクラフト一宮店まで。
それではまた次回のブログもお楽しみに。